DOSSIER DE PRESSE 17 avril nouveaux bus pour le réseau AggloBus

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Cyprien Bourget
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1 DOSSIER DE PRESSE 17 avril nouveaux bus pour le réseau AggloBus En présence de : Pierre LUCIANI, Directeur de STU Bourges, filiale du groupe RATP, opérateur du réseau AggloBus

2 SOMMAIRE Contexte I. Une consommation réduite et une réduction des émissions de CO2 II. Confort et accessibilité pour les voyageurs et le personnel III. Le réseau en chiffres 2

3 Contexte Depuis 2009, le réseau AggloBus mène une politique importante de renouvellement de ses autobus. Avec ces 2 nouveaux bus acquis par l opérateur STU Bourges, Groupe RATP, le parc de véhicules du réseau AggloBus est composé de 55 bus standard (hors minibus et bus articulés) : 31 Heuliez roulent au GNV 22 Citaro roulent au Diesel avec respect de la norme EEV 2 Citaro roulent au Diesel avec le respect de la norme Euro VI Le renouvellement du parc permet : de réduire la consommation et les émissions de CO2 d améliorer le confort des voyageurs et des conducteurs de moderniser l image du réseau 3

4 I. Une consommation réduite et une réduction des émissions de CO2 En 2000, le réseau de Bourges était l un des 1 er réseaux à mettre en avant une politique de véhicules «propres» en acquérant des bus roulant au Gaz Naturel de ville. En 2010, 6 premiers bus Citaro roulant au diesel intègrent le parc de véhicules. Ils roulent en respectant la norme EEV (Enhanced Environnementally friendly vehicule) plus stricte que la norme Euro V en vigueur à l époque et qui fixait déjà les limites d émission des oxydes d azote (Nox), des particules PM, du monoxyde de carbone (CO) et des Hydrocarbures imbrûlés (HC). Au fur et à mesure des renouvellements, le nombre de ces véhicules est porté à 22. Aujourd hui la norme en vigueur et la plus sévère est la norme Euro VI. A partir de la fin de l année 2015, les bus au gaz anciens seront progressivement remplacés par des Bus Gaz Citaro Euro VI à raison de 2 à 3 véhicules par an. Le Citaro Euro VI, élu «Bus of the Year 2013» par un jury d experts. 4

5 La norme Euro VI, la nouvelle référence : La norme Euro VI est le cumul de toutes les technologies permettant la réduction des émissions polluantes : EGR : recyclage des gaz d échappement SCR : injection d AdeBlue dans un pot particulier Filtre à particules Les nouveaux moteurs Citaro Euro VI : Baisse de la consommation de carburant Réduction de la consommation d huile Diminution de la consommation d AdBlue Des moteurs plus silencieux Réduction des émissions de CO2, ce qui n est pas exigé par la norme Euro VI La nouvelle boîte de vitesse Ecolife Confort de conduite Aide au démarrage Auto adaptation Cette nouvelle boîte de vitesses ECOLIFE devrait considérablement améliorer la conduite au quotidien, notamment par un système électronique qui empêche le véhicule de reculer lors d un démarrage en côte. Cette électronique intègre aussi un programme (TOPODIN) qui adapte automatiquement le meilleur réglage de la boîte de vitesse en fonction de la côte, de la charge et de l accélération du véhicule. 5

6 II. Confort et Accessibilité pour les voyageurs et le personnel Pour les voyageurs Ces nouveaux bus ont : des rampes «nouvelle génération» qui sont intégrées au plancher Bus Citaro actuel nouveaux bus Citaro des barres de maintien plus nombreuses et placées à des endroits stratégiques Un panneau «arrêt demandé» placé de manière à ce qu il soit davantage repéré par les voyageurs Les améliorations d ores et déjà existantes sont bien sûr maintenues : plancher bas, contraste de couleurs pour les barres de maintien, emplacement réservé pour les personnes à mobilité réduite, annonce sonore et visuelle au prochain arrêt 6

7 Pour le personnel - Les conducteurs ont accès à leur poste de conduite avec l ouverture du portillon dans l autre sens ce qui facilite leur installation Bus Citaro actuel 2 nouveaux Bus Citaro - Pour la maintenance, les mécaniciens ont des trappes d ouverture plus facilement accessibles. Ces évolutions font suite à une série d améliorations du poste de conduite réalisées depuis de nombreuses années. 7

8 Des détails visuels extérieurs plus dynamiques (courbes ) Bus Citaro actuel Bus Citaro actuel 2 nouveaux Bus Citaro 2 nouveaux Bus Citaro 8

9 III. Le réseau en chiffres Exploitation du réseau AggloBus Le Syndicat Mixte Intercommunal AggloBus, autorité organisatrice des transports urbains de Bourges et son agglomération, a renouvelé le contrat de la STU Bourges, filiale du groupe RATP, pour une période de 5 ans à compter du 1 er juillet Pour ce nouveau contrat le Syndicat AggloBus a décidé de changer de type de convention en passant du mandat de gestion à la délégation de service public (DSP) pour laquelle il rémunère le délégataire. Les missions du Syndicat AggloBus : Définir la politique générale des transports Définir la politique de tarification Les missions de Assurer - l exploitation, la commercialisation du réseau et l information clientèle - la maintenance et l entretien du matériel Améliorer l attractivité du réseau Prendre en charge le risque sur les dépenses d exploitation et les recettes Le personnel ( ) Une équipe d environ 180 personnes dont : 140 conducteurs receveurs 12 personnes au service Exploitation / Contrôle 10 personnes au service Technique 12 personnes au service Marketing et Commercial / Méthodes 3 personnes au service Administratif et Financier 2 personnes au service Ressources Humaines 9

10 65 véhicules : Le parc ( ) 58 autobus standards avec plancher bas 5 minibus pour la Navette et le transport à la demande 2 articulés Agora Parmi ces véhicules : 31 bus roulent au Gaz Naturel 28 bus et 2 minibus munis d une rampe électrique 22 bus sont conformes à la norme EEV (diesel propre) 2 bus roulent en respectant la norme Euro VI Le réseau 18 lignes régulières 2 lignes sur réservation : Arçay et Saint-Michel-de-Volangis 1 service Fourmi (marché St-Bonnet du dimanche) et 4 services du dimanche points d arrêt environ 1 pôle d échanges au cœur de la ville, place de la Nation. 10

11 Les points de vente Un point de vente situé au niveau du pôle d échanges du réseau, l Espace Nation. Un réseau de 31 dépositaires répartis sur 9 communes du Syndicat Intercommunal AggloBus. Les chiffres annuels (au ) Nombre de kilomètres réalisés par an : 3,1 millions de kilomètres Nombre de voyages réalisés par an : 10 millions de voyages Nombre d abonnés : abonnés *** Le périmètre de transport urbain AggloBus est composé de 19 communes : Annoix, Arçay, Berry-Bouy, Bourges, Fussy, La Chapelle Saint-Ursin, Le Subdray, Lissay-Lochy, Marmagne, Morthomiers, Pigny, Plaimpied-Givaudins, Saint-Doulchard, Saint-Florent-sur-Cher, Saint-Germain-du-Puy, Saint-Just, Saint-Michel-de-Volangis, Trouy, Vorly. 11

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