Construction des ouvrages d'art

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1 septembre 28 Recueil de statistiques Construction des ouvrages d'art année 26

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3 Recueil de statistiques Construction des ouvrages d'art année 26 collection les données Document édité par le Sétra dans la collection "les données". Cette collection regroupe les résultats (chiffres, analyse) d'études, d'enquêtes statistiques, ainsi que des données cartographiques.

4 Rédacteurs Monique Lefebvre Sétra - Centre des techniques d'ouvrages d'art téléphone : 33 () télécopie : 33 () mél : monique.lefebvre@developpement-durable.gouv.fr avec la collaboration de : Pierre Trouillet Direction générale des routes Françoise Saupic Sncf

5 avant - propos Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de l'enquête intéressant les ponts routiers et les ponts ferroviaires, dont la construction s'est achevée entre le 1er janvier et le 31 décembre 26, ainsi que les ouvrages des tronçons autoroutiers mis en service en 26. Grâce à la collaboration des différents intervenants 278 ouvrages représentant m² ont pu être recensés. Faisant suite à une synthèse générale, les résultats sont présentés en trois parties selon que la maîtrise d'oeuvre a été assurée par : - les Directions Interdépartementales des Routes pour le réseau routier national non concédé, les Services Techniques Départementaux pour le réseau routier départemental, Chapitre II "ponts routiers", Sommaire général Synthèse... 2 Ponts routiers... 8 Ponts autoroutiers... 3 Ponts ferroviaires les sociétés concessionnaires d'autoroutes, Chapitre III "ponts autoroutiers", - la SNCF, chapitre IV "ponts ferroviaires". Tous les coûts sont donnés hors taxes. 1 Construction des ouvrages d'art - 26

6 Chapitre I synthèse I. évolution de l'activité ouvrages d'art... 3 II. synthèse générale par technique de construction.. 4 III. répartitions géographiques Construction des ouvrages d'art - 26

7 Effectif I. évolution de l'activité ouvrages d'art entre évolution de l'effectif et de la surface globale 1 Surface globale en milliers de m² et 26 - tous maîtres d'oeuvre 26 est l'année de la décentralisation. La transmission de l'enquête d'un service à un autre a perturbé la remontée des données a été une année riche en construction ou mise en service d'ouvrages, d'une part sur les voies du TGV Méditerranée, d'autre part sur de nombreux tronçons d'axes autoroutiers : A16, A2, A29, A Caisson (3) 3 27 Dalle BA (23) 242 Dalle BP (6) Nb total/3 Pont Mixte (26) 149 Portique (26) 1 Poutrelles enrobées (22) Construction des ouvrages d'art - 26

8 II. synthèse générale par technique de construction Les données statistiques regroupent les ouvrages recensés dans les trois paragraphes suivants : ponts routiers, autoroutiers et ferroviaires. Nombre total d'ouvrages 278 Coût 37,5 % 2,1 % Nombre d'ouvrages dont le coût est connu 245 Nombre Surface en m² Coût en K HT Béton armé Béton précontraint Métal ou mixte Ensemble Deux ouvrages en bois et bois-acier ont été recensés. 42,4 % 49,6 % Nombre Surface 25,2 % 37, % 27,9 % Légende 22,5 % Béton armé Béton précontraint Métal ou mixte 37,8 % 4 Construction des ouvrages d'art - 26

9 Un tronçon de l'a89, dans le Puy-de-Dôme, comprend 52 ouvrages. Du fait de la réorganisation des services du réseau routier national non concédé, le taux de réponse à l'enquête est assez faible cette année. III. répartitions géographiques III.1 synthèse par département du nombre d'ouvrages construits - tous maîtres d'oeuvre 5 Construction des ouvrages d'art - 26

10 III.2 synthèse par région des surfaces globales réalisées - tous maîtres d'oeuvre Surface globale en m² dans les DOM-TOM 53 6 Construction des ouvrages d'art - 26

11 III.3 synthèse par région des prix moyens en /m² - tous maîtres d'oeuvre 7 Construction des ouvrages d'art - 26

12 Chapitre II ponts routiers I. résultats globaux... 9 II. le type d'ouvrage III. le matériau IV. la voie portée V. la brèche VI. la maîtrise d'ouvrage VII. le marché VIII. ouvrages courants, non courants IX. ouvrages démolis Construction des ouvrages d'art - 26

13 6 Directions Interdépartementales des Routes et 69 Services Techniques Départementaux ont répondu à l'enquête. Les données statistiques de ce paragraphe regroupent toutes les structures recensées, pour les opérations nouvelles ou de reconstruction : ponts, ponts-piétons, tranchées, buses... Dans les paragraphes suivants, les opérations nouvelles sont dissociées des opérations de reconstruction. Service Services ayant assuré la maîtrise d'oeuvre des ponts routiers Nombre de services Nombre de services ayant travaillé pour le département Nombre de services ayant travaillé pour d'autres maîtrises d'ouvrages Nombre d'ouvrages I. résultats globaux I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants % par rapport à l'ensemble des ponts routiers DIR ,1 STD ,9 Ensemble , Surface 56,1 % - toutes opérations 43,9 % Nombre total d'ouvrages 155 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue Nombre d'ouvrages dont le coût est connu Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 453 m². Nombre 83,9 % Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant Pont non courant Ensemble Légende Pont courant Pont non courant 16,1 % 9 Construction des ouvrages d'art - 26

14 - opérations nouvelles Surface 56,4 % Nombre total d'ouvrages 129 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue Nombre d'ouvrages dont le coût est connu Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT 43,6 % Nombre S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 487 m². 83,7 % Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant Pont non courant Ensemble ,3 % Les ponts non courants ont une surface moyenne 4 fois supérieure à celle des ponts courants. 12 ponts courants ont un coût connu. Légende Pont courant Pont non courant 1 Construction des ouvrages d'art - 26

15 Nombre total d'ouvrages 26 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue 26 Surface - opérations de reconstruction 53,7 % Nombre d'ouvrages dont le coût est connu 26 Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT ,3 % S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 295 m². Nombre 84,6 % Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant Pont non courant Ensemble Les ponts non courants reconstruits sont : un pont mobile et un pont provisoire en métal, deux ponts mixtes dont un à haubans. Tous les ponts reconstruits ont un coût connu. Légende Pont courant Pont non courant 15,4 % 11 Construction des ouvrages d'art - 26

16 I.2 distribution selon le coût - opérations nouvelles Effectif par tranche 6 7 Total par tranche (M ) Remarque : Compte tenu de l'importance différente de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif et en coût se trouve dans la tranche de,5 et 1 M ,3 Coût moyen en par type : Pont courant = , Pont non courant = ,8 Légende Pont courant Pont non courant ,1,25, Tranche de coût unitaire (M ) 1,2,1 1,5 9,1 25,2 11,7,1,25, Tranche de coût unitaire (M ) 12 Construction des ouvrages d'art - 26

17 - opérations de reconstruction 14 Effectif par tranche 18 Total par tranche (M ) Remarque : Compte tenu de l'importance différente de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif et en coût se situe entre,1 et,25 M ,9 Coût moyen en par type : Pont courant = Pont non courant = , Légende Pont courant Pont non courant 2,25,5 1 6,5 Tranche de coût unitaire (M ) 2,1 1,2,3 1,6 3,1,25,5 1 6,5 Tranche de coût unitaire (M ) 13 Construction des ouvrages d'art - 26

18 I.3 distribution selon la surface - opérations nouvelles Effectif par tranche Remarques : 5 25 Surface totale par tranche (m²) La densité maximale des ouvrages en effectif se situe entre 5 et 1 m²; en surface, cette densité se trouve dans la tranche de 2 à 4 m². L'examen des deux distributions montre l'importance quant au coût total et à la surface des ouvrages non courants Surface moyenne en m² par type : Pont courant = 328 Pont non courant = Légende Pont courant Pont non courant Tranche de surface unitaire (m²) Tranche de surface unitaire (m²) 14 Construction des ouvrages d'art - 26

19 - opérations de reconstruction Effectif par tranche Surface totale par tranche (m²) Remarque : La densité maximale des ouvrages en effectif et en surface se situe entre 5 et 1 m² Surface moyenne en m² par type 15 Pont courant = Pont non courant = Légende Pont courant Pont non courant Tranche de surface unitaire (m²) Tranche de surface unitaire (m²) 15 Construction des ouvrages d'art - 26

20 I.4 distribution selon la portée maximale - opérations nouvelles 5 Effectif par tranche La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 1 et 2 m. Dans cette tranche, on trouve % des ouvrages en béton armé, - 56 % des PRAD, - 26 % des autres ponts en béton précontraint Longueur totale en m de l'ensemble des ouvrages Légende Pont courant Pont non courant Tranche de portée principale (m) NOTA : Une passerelle de type "autre", non courant, de portée 2,2 m, n'apparaît pas dans ce graphique. 16 Construction des ouvrages d'art - 26

21 12 Effectif par tranche Remarque : - opérations de reconstruction La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 5 et 1 m. 1 % sont en béton armé Tranche de portée principale (m) Légende Pont courant Pont non courant Longueur totale en m de l'ensemble des ouvrages Construction des ouvrages d'art - 26

22 II. le type d'ouvrage - opérations nouvelles Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne. Particularités des ouvrages éliminés : Un cadre pour passage de faune sauvage, un second portant une nationale et franchissant une voie communale, un troisième ayant une brèche une voie communale. Un pont dalle en béton armé : anticipation du futur doublement d'une départementale. Un pont dalle en béton précontraint et un portique : doublement et adaptation d'ouvrages existants. Deux PRAD portant une départementale sur brèche SNCF. - ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons NB : Le pont en arc a un tablier mixte. Ouvrages de type "divers" 1 Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Cadre en béton armé 19 17, , , Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 1, , , Passage souterrain à gabarit réduit 1, , , Pont caisson en béton précontraint 1, , , Pont dalle en béton armé 12 11, , , Pont dalle en béton précontraint 3 28, , , Pont en arc 1, , , Pont mixte 14 13, , , Pont voûte en béton 1,9 29, , Portique en béton armé 13 12, , , Poutrelles enrobées 1,9 92, , Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 3 2, , , Poutres sous chaussée en béton armé 1,9 529, , PRAD 7 6, , , Ensemble 16 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

23 Ouvrages de type "divers" 2 - ponts piétons Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Pont dalle en béton précontraint 1 25, , , Pont mixte 2 5, , , Poutres sous chaussée en métal 1 25, , , Ensemble 4 1, , , tranchées Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Ensemble Aucune tranchée n'a été recensée cette année. 19 Construction des ouvrages d'art - 26

24 - opérations de reconstruction NB : Les ponts dalles en béton armé comprennent trois ouvrages situés dans un DOM. Le pont caisson en béton précontraint se trouve dans le même DOM. - ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de type "divers" 1 Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Buse béton 1 4,2 26 1, , Cadre en béton armé 3 12, , , Pont à haubans 1 4, , , Pont caisson en béton précontraint 1 4, , , Pont dalle en béton armé 4 16, , , Pont dalle en béton précontraint 3 12, , , Pont mixte 2 8, , , Pont mobile 1 4, , , Portique en béton armé 4 16, , , Poutrelles enrobées 1 4,2 5 2, , Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 2 8, , , Poutres sous chaussée en béton armé 1 4, , , Ensemble 24 1, , , ponts piétons 1 passerelle en aluminium reconstruite au prix de revient par m² HT de Construction des ouvrages d'art - 26

25 Influence des fondations - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Particularités sur l'influence des fondations : Le pont caisson en BP sans fondations profondes est construit dans un DOM Les ponts mixtes sans fondations profondes sont des ouvrages non types. Le pont à poutelles enrobées sans fondations profondes franchit une voie communale celui avec fondations profondes franhit un cours d'eau. Nombre d'ouvrages, avec coût, dont le type de fondations n'est pas renseigné Ouvrages de type "divers" 2 Avec fondations profondes Sans fondations profondes Quantité Prix de Ecart-type Nombre Quantité Prix de Ecart-type Nombre Type d'ouvrage Nombre % Nombre % Buse béton 1 1,2 777 Cadre en béton armé 1 2, , Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 2, Passage souterrain à gabarit réduit 1 2, Pont à haubans 1 2, Pont caisson en béton précontraint 1 2, , Pont dalle en béton armé 7 17, , Pont dalle en béton précontraint 1 24, , Pont en arc 1 1, Pont mixte 11 26, , Pont mobile 1 1, Portique en béton armé 16 18, Poutrelles enrobées 1 2, , Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 1 2, , Poutres sous chaussée en béton armé 2 4, PRAD 5 12, , Ensemble 41 1, , Construction des ouvrages d'art - 26

26 III. le matériau - opérations nouvelles, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Mêmes remarques en ce qui concerne les ouvrages en béton armé et précontraint de la page 18. En béton armé, un cadre compenant des réseaux, un pont dalle non courant sur une rivière. En béton précontraint, un pont dalle portant une bretelle, un pont à poutrelles enrobées sur brèche SNCF. Ouvrages de matériau "divers" Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Béton armé 48 46, , , Béton armé 48 46, , , Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne BP post-tension extérieure 1 1, , , BP post-tension intérieure 32 31, , , Fils adhérents 6 5, , , Béton précontraint 39 37, , , Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Ossature mixte 15 14, , , Poutrelles enrobées 1 1, 92, , Métal ou mixte 16 15, , , Ensemble 13 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

27 - opérations de reconstruction, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Trois ponts dalles en béton armé construits dans un DOM. Ouvrages de matériau "divers" Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Béton armé 9 4, , , Buse béton 1 4,5 26 1, , Béton armé 1 45, , , Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne BP post-tension intérieure 6 27, , , Béton précontraint 6 27, , , Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Métal seul 2 9, , , Ossature mixte 3 13, , , Poutrelles enrobées 1 4,5 5 2, , Métal ou mixte 6 27, , , Ensemble 22 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

28 IV. la voie portée - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Trois ponts dalles en béton armé et un pont caisson en béton précontraint construits dans un DOM. Un pont mixte franchissant un canal. Un pont dalle en béton armé : anticipation du futur doublement de la route. Un PRAD sur une brèche SNCF. Ouvrages de voie portée "divers" Type de voie Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Voie portée Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autoroute 4 3, , , Bretelle - Échangeur 6 4, , , Chemin rural, vicinal ou forestier 1,8 477, , Route départementale 1 75, , , Route nationale 13 9, , , Voie communale 9 6, , , Ensemble 133 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

29 V. la brèche - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Un cadre à petit prix franchissant un chemin rural. Trois ponts dalles en béton armé franchissant un cours d'eau construits dans un DOM, un ouvrage mixte sur un canal. Un pont dalle en béton armé : anticipation du futur doublement d'une départementale, un PSGR à parois moulées et un cadre incluant des réseaux. Un portique : doublement et adaptation d'ouvrages existants et un pont à poutrelles enrobées franchissant une voie communale. Un PRAD portant une départementale sur brèche SNCF. Ouvrages de type de brèche "divers" 1 Type de Brèche Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Brèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Bretelle - Échangeur 1,8 659, , Chemin rural, vicinal ou forestier 4 3, , , Cours d'eau, canal 51 4, , , Piétons - cycles - bestiaux 2 1,6 83, , Route départementale 38 29, , , Route nationale 8 6, , , Vallée, verdure 6 4, , , Voie communale 8 6, , , Voie ferrée 9 7, , , Ensemble 127 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

30 VI. la maîtrise d'ouvrage - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Les ouvrages sont décrits page 24. Ouvrages de maître d'ouvrage "divers" 1 Type Maitrîse Ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Maîtrise d'ouvrage Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Collectivités 3 2, , , Département 16 8, , , État 23 17, , , Ensemble 132 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

31 VII. le marché - toutes opérations Marché Pont courant Pont non courant Ensemble Nombre % Nombre % Nombre % Appel d'offres ouvert , , , Appel d'offres restreint 1 7,7 2 8, 12 7,7 Concours 3 12, 3 1,9 Marché négocié 1,8 1 4, 2 1,3 Ensemble 13 1, 25 1, 155 1, Particularités des ouvrages éliminés : Les ouvrages sont décrits page 24. VIII. ouvrages courants, non courants - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Type de pont Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Pont courant , , , Pont non courant 19 14, , , Ensemble 133 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

32 IX. ouvrages démolis IX.1 distribution selon l'âge et le matériau Effectif par tranche maçonnerie Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 26. Sur ouvrages remplacés, 1427 seulement sont renseignés quant à leur durée de vie. 46% d'entre eux ont une durée de vie comprise entre 5 et 1 ans, et 27 % de plus de 1 ans. (NB : le matériau n'est pas renseigné pour 155 des 1427 ouvrages). 25 Effectif par tranche métal ou mixte Durée de vie en années Effectif par tranche béton armé Durée de vie en années béton précontraint Effectif par tranche Durée de vie en années Durée de vie en années 28 Construction des ouvrages d'art - 26

33 IX.2 motif de démolition Motif de démolition depuis 1978 Effectif % Désordre 89 37,3 Changement de géométrie ,5 Non Renseigné 197 8,3 Autres 171 7,2 Changement de portance 161 6,7 Fait de guerre 8 3,4 Accident 64 2,7 Ensemble , 47 % des démolitions effectuées en 26 sont consécutives à des désordres et 24 % à des changements de géométrie. Parmi les ouvrages démolis pour désordre depuis 1978, on en dénombre notamment 3 en métal, 266 en maçonnerie, 24 en béton armé et 26 en béton précontraint. 29 Construction des ouvrages d'art - 26

34 Chapitre III ponts autoroutiers I. résultats globaux II. le type d'ouvrage III. le matériau IV. la brèche V. la voie portée Construction des ouvrages d'art - 26

35 I. résultats globaux I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants La population recensée dans ce chapitre est celle des ouvrages appartenant aux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 26 Surface 28,5 % Nombre total d'ouvrages 66 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue Nombre d'ouvrages dont le coût est connu Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT 71,5 % Nombre S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 1145 m². 84,8 % Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant Pont non courant Ensemble Les ponts non courants ont une surface moyenne 14 fois supérieure à celle des ponts courants. Légende Pont courant Pont non courant 15,2 % 31 Construction des ouvrages d'art - 26

36 I.2 distribution selon le coût Effectif par tranche 35 3 Total par tranche (M ) 6 5 Remarque : Compte tenu de l'importance différente de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif et en coût se situe entre,4 et,8 M ,4 Coût moyen en par type : Pont courant = Pont non courant = , ,2 2,4, Tranche de coût unitaire (M ) 3,2 5,2 2,1 6,2,4, Tranche de coût unitaire (M ) Légende Pont courant Pont non courant 32 Construction des ouvrages d'art - 26

37 I.3 distribution selon la surface Remarque : 5 Effectif par tranche 2 Surface totale par tranche (m²) La densité maximale des ouvrages en effectif et en surface se situe entre 2 et 4 m² Surface moyenne en m² par type : Pont courant = 334 Pont non courant = Légende Pont courant Pont non courant Tranche de surface unitaire (m²) Tranche de surface unitaire (m²) 33 Construction des ouvrages d'art - 26

38 3 I.4 distribution selon la portée maximale Effectif par tranche La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 5 et 1 m Longueur totale en m de l'ensemble des ouvrages Tranche de portée principale (m) Légende Pont courant Pont non courant 34 Construction des ouvrages d'art - 26

39 II. le type d'ouvrage Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne. - ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de type "divers" Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Buse béton 8 15, , , Cadre en béton armé 17 32, , , Pont caisson en béton précontraint 1 1, , , Pont dalle en béton précontraint 17 32, , , Pont mixte 3 5, , , Portique en béton armé 6 11, , , Ensemble 52 1, , , ponts-piétons Ouvrages de type "divers" Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Buse béton 1 1, 82 1, , Ensemble 1 1, 82 1, , Construction des ouvrages d'art - 26

40 Influence des fondations - hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de type "divers" Nombre d'ouvrages, avec coût, dont le type de fondations n'est pas renseigné Avec fondations profondes Sans fondations profondes Type d'ouvrage Quantité Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Quantité Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Buse béton 8 16, Cadre en béton armé 17 35, Pont caisson en béton précontraint 1 25, 3 2 Pont dalle en béton précontraint 17 35, Pont mixte 3 75, Portique en béton armé 6 12, Ensemble 4 1, , Construction des ouvrages d'art - 26

41 III. le matériau - hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de matériau" divers" Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Béton armé 31 59, , , Béton armé 31 59, , , Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne BP post-tension intérieure 18 34, , , Béton précontraint 18 34, , , Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Ossature mixte 3 5, , , Métal ou mixte 3 5, , , Ensemble 52 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

42 IV. la voie portée - hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de voie portée "divers" Type de voie Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Voie portée Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autoroute 35 67, , , Bretelle - Échangeur 1 1,9 6, , Chemin rural, vicinal ou forestier 11 21, , , Route départementale 4 7, , , Voie communale 1 1,9 342, , Ensemble 52 1, , , V. la brèche - hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de brèche "divers" Type de Brèche Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Brèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autoroute 18 34, , , Bretelle - Échangeur 1 1,9 518, , Chemin rural, vicinal ou forestier 8 15, , , Cours d'eau, canal 4 7, , , Multiple 1 1, , , Piétons - cycles - bestiaux 3 5, , , Route départementale 13 25, , , Route nationale 1 1,9 7, , Voie communale 2 3,8 825, , Voie ferrée 1 1,9 6, , Ensemble 52 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

43 Chapitre IV ponts ferroviaires I. résultats globaux... 4 II. répartition suivant les principaux types d'ouvrages III. le matériau IV. la maîtrise d'ouvrage V. la voie portée VI. le marché VII. la brèche Construction des ouvrages d'art - 26

44 I. résultats globaux I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants L'appelation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 5 mai 1994 du Ministère des Transports. Surface 74,4 % Nombre total d'ouvrages 57 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue Nombre d'ouvrages dont le coût est connu ,6 % Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT Nombre S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 244 m². Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant Pont non courant Ensemble Les ponts non courants ont une surface moyenne 4,5 fois supérieure à celle des ponts courants, pour un prix moyen 6,5 fois supérieur. 93, % Légende Pont courant Pont non courant 7, % 4 Construction des ouvrages d'art - 26

45 I.2 distribution selon le coût 12 Effectif par tranche La densité maximale d'ouvrages en effectif se situe entre,1 et,25 M ; en coût, cette densité se situe entre,75 et 1,25 M. 16 Total par tranche (M ) Coût moyen en par type : 8 4,6 15,2 Pont courant = Pont non courant = , ,7 6,3,25,5,75 1,25 2,5 1, 15,5 2 1 Tranche de coût unitaire (M ) Légende Pont courant Pont non courant 2 1,6 3,7 2,8,25,5,75 1,25 2,5 1, 15,5 Tranche de coût unitaire (M ) 41 Construction des ouvrages d'art - 26

46 I.3 distribution selon la surface Effectif par tranche 21 La densité maximale des ouvrages en effectif et en surface se situe entre 5 et 1 m². 6 Surface totale par tranche en m² Surface moyenne en m² par type : 6 Pont courant = Pont non courant = Tranche de surface unitaire (m²) Légende Pont courant Pont non courant Tranche de surface unitaire (m²) 42 Construction des ouvrages d'art - 26

47 I.4 distribution selon la portée maximale 3 Effectif par tranche La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 1 et 2 m Légende Tranche 3 de portée 2 1 principale (m) Pont courant Pont non courant Longueur totale en m de l'ensemble des ouvrages Construction des ouvrages d'art - 26

48 II. le type d'ouvrage Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne. II.1 ponts, hors passages souterrains pour piétons Ouvrages de type "divers" Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Cadre en béton armé 1 2,6 15, , Cadre en béton armé à plusieurs travées 3 7, , , Pont dalle en béton armé 5 12, , , Pont dalle en béton précontraint 1 2, , , Pont mixte à poutres sous voie 5 12, , , Portique en béton armé à plusieurs travées 1 2, , , Poutrelles enrobées 16 41, , , Poutres latérales en métal 3 7, , , Poutres sous voie en métal 4 1, , , Ensemble 39 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

49 II.2 passages souterrains pour piétons Ouvrages de type "divers" Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Passages souterrains 6 1, , , Ensemble 6 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

50 II.3 influence des fondations - hors passages souterrains pour piétons NB : les effectifs d'ouvrages sont trop faibles pour faire ressortir l'influence des fondations sur le coût au m². Nombre d'ouvrages, avec coût, dont le type de fondations n'est pas renseigné Ouvrages de type "divers" Avec fondations profondes Sans fondations profondes Type d'ouvrage Quantité Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Quantité Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Cadre en béton armé 1 2, Cadre en béton armé à plusieurs travées 3 8, Pont dalle en béton armé 1 25, , Pont dalle en béton précontraint 1 2, Pont mixte à poutres sous voie 3 75, , Portique en béton armé à plusieurs travées 1 2, Poutrelles enrobées 16 45, Poutres latérales en métal 3 8, Poutres sous voie en métal 4 11, Ensemble 4 1, , Construction des ouvrages d'art - 26

51 III. le matériau - hors passages souterrains pour piétons Ouvrages de matériau "divers" Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Béton armé 1 25, , , Béton armé 1 25, , , Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne BP post-tension intérieure 1 2, , , Béton précontraint 1 2, , , Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Métal seul 7 17, , , Ossature mixte 5 12, , , Poutrelles enrobées 16 41, , , Métal ou mixte 28 71, , , Ensemble 39 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

52 IV. la maîtrise d'ouvrage IV.1 coût moyen - surface moyenne - hors passages souterrains pour piétons Ouvrages de maître d'ouvrage "divers" Maître d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Collectivités 2 5, , , Établissements publics 1 2, , , État 2 5, , , SNCF 34 87, , , Ensemble 39 1, , , IV.2 ventilation suivant le type Le prix moyen des ponts courants est de 45 par m². Celui des ponts non courants est de 595 par m². Type de pont Collectivités Établissements publics État SNCF Ensemble Pont courant Pont non courant 4 4 Ensemble Construction des ouvrages d'art - 26

53 Ouvrages de voie portée "divers" V. la voie portée V.1 surface moyenne - coût moyen Type de voie Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Voie portée Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autre pont 6 15, , , Pont-rail 33 84, , , Ensemble 39 1, , , hors passages souterrains pour piétons Pont courant Pont non courant Ensemble V.2 ventilation suivant le type Voie portée Nombre % Nombre % Nombre % Pont-rail 46 86,8 4 1, 5 87,7 Piétons - cycles - bestiaux 1 1,9 1 1,8 Autre pont 6 11,3 6 1,5 Ensemble 53 1, 4 1, 57 1, Type d'ouvrage Pont courant Nombre % Pont non courant Nombre % Ensemble Nombre % VI. le marché Base de consultation Financement SNCF Direction de l'équipement de la 11 2,8 4 1, 15 26,3 SNCF Pont courant Pont non courant Ensemble 42 73,7 Nombre % Nombre % Région SNCF Type d'ouvrage 42 Nombre 79,2 % Nul 7 13,2 7 12,3 Partiel 18 34, 18 31,6 Total 28 52,8 4 1, 32 56,1 49 Construction des ouvrages d'art - 26

54 VII. la brèche - hors passages souterrains pour piétons Ouvrages de brèche "divers" 2 Type de Brèche Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Type de brèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autoroute 1 2, , , Cours d'eau, canal 9 24, , , Route départementale 9 24, , , Route nationale 5 13, , , Voie communale 12 32, , , Voie ferrée 1 2, , , Ensemble 37 1, , , Construction des ouvrages d'art - 26

55 Page laissée intentionnellement blanche

56 Ce document présente, sous forme synthétique, les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 26. Il se compose de trois parties : ponts routiers ; ponts autoroutiers ; ponts ferroviaires. 46 avenue Aristide Briand BP Bagneux Cedex France téléphone : 33 () télécopie : 33 () internet : developpement-durable. gouv.fr Il fait ressortir la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, la brèche, la voie portée..., en précisant les surfaces et les coûts correspondants. Document disponible en téléchargement sur : Référence : 855w Le Sétra appartient au Réseau Scientifique et Technique d u Meeddat Crédit photos : Gérard Forquet Sétra Conception graphique mise en page : Sétra L autorisation du Sétra est indispensable pour la reproduction même partielle de ce document. 28 Sétra ISRN : EQ-SETRA--8-ED29--FR