Schéma directeur vélo de la CAPI

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1 Schéma directeur vélo de la CAPI Réunion de lancement 30 septembre Plan de présentation 1. Présentation d Inddigo Altermodal 2. Pourquoi promouvoir le vélo? 3. Exemples de villes cyclables 4. Les instances de suivi de l étude 5. Le déroulement de l étude 6. La méthodologie proposée 7. Planning 2 1

2 1. Présentation d Inddigo- Altermodal 3 Présentation d INDDIGO Notre métier : le conseil et l ingénierie Notre secteur d activité : le Développement Durable Nos missions sont pluridisciplinaires dans le domaine du Développement Durable. Depuis sa fusion en 2007, INDDIGO est structuré en 7 départements, par grands domaines de compétence : -ALTERMODAL -Transports & Déplacements -Stratégies Territoriales -TRIVALOR - Déchets & Écologie Industrielle -Énergies & Climat -Bâtiment Durable -Entreprises & Stratégies -Financement et Gestion des services publics locaux Implantations d INDDIGO 180 collaborateurs répartis sur 8 agences au niveau national CA 2009 environ 12 M Intervention auprès de collectivités publiques, d associations et d entreprises privées 4 2

3 ALTERMODAL, département transports et déplacements Fondé en 1998 Implanté sur toute la France sur 6 sites Aujourd hui, l équipe est composée de 30 personnes Une activité divisée en 3 domaines de compétences : management de la mobilité multimodalité-transport modes doux 5 ALTERMODAL spécialiste des modes actifs Véloroutes et voies vertes : études de faisabilité, maîtrise d œuvre, valorisation touristique Schémas cyclables / modes doux : communes, intercommunalités, départements, régions Etudes de faisabilité et ingénierie : véloroutes, voies vertes, itinéraires urbains Services vélos : libre-service, vélostation, location longue, stationnement sécurisé Assistance à maîtrise d ouvrage sur projets complexes (type Loire à Vélo) Etudes «états de l art» (ex : vol de vélos, services vélos) Formation et animation de colloques Compétences en signalisation cyclable, randonnée pédestre, accidentologie Références schémas cyclables urbains 6 3

4 2. Pourquoi promouvoir le vélo? 7 Les avantages de la pratique du vélo pour la collectivité Pas de pollution locale (atmosphérique + sols) Pas de gaz à effet de serre Pas de bruit Cause très peu d accidents Équitable socialement Faible consommation d espace (stationnement + circulation) Coût très faible pour les ménages Coût très faible pour la collectivité Moyen de transport rapide en milieu urbain et périurbain Redynamise les commerces de proximité Impact santé considérable 8 4

5 Impact santé de 30mn vélo / jour DK 2003 Norvège 2001 OMS 2003 Suisse 2001 Hypertensions -30% -32% Pathologies cardiovasculaires -40% -50% -33% -46% Diabète de type II >-20% -50% -47% Ostéoporose -50% -50% Cancer du sein -50% -25% -25% -28% Cancer du colon -50% -50% -25% -47% Dépression -68% Affections du dos -26% d économie par an de dépenses de santé (564 à 1200 selon les Pays européens) : 0.8 à 1.2 /km pour une pratique de 30mn /j 2/3 de coûts directs en dépenses de santé, 1/3 indirect absentéisme, productivité 9 L économie du vélo en France en % de part modale, 80 km/an, 5.5 Md, emplois, 5.6 Md impact santé Un enjeu économique majeur de santé publique Fédérations; 118 Evénements; 170 Services; 122 Environnement; Tourisme; 1949 Ménages; Santé; BTP; 328 Industrie cycles; Commerce cycles; 1430 Partenariat; 352 CG et CR; 228 Collectivités; 238 Export; Emplois 2008 Ressources 2008 Externalités Sécurité;

6 3. Exemples de villes cyclables 11 Données de cadrage sur la CAPI Données de base : habitants 21 communes 230 km² 404 habitants / km² Données vélos : Part modale de 0,5% sur le secteur du Nord-Isère dans l EMD 2006 Budget inscrit au PDU de 7,5 Millions d Euros sur 10 ans (8 / hab./an si population stable) 4 démarches communales engagées : Bourgoin-Jallieu, Villefontaine, L Isle d Abeau, Four Pas de recensement exhaustif des aménagements cyclables à l échelle de la CAPI 10 km 12 6

7 Valence Major Données de base : habitants 11 communes 238 km² 508 habitants / km² Données vélos : Environ 60 km d aménagements cyclables (0,5 mètre / habitant) Part modale vélo : 7% 1991 (périmètre différent) 10 km 10 km 10 km 13 CA La Rochelle Données de base : habitants 18 communes 206 km² 710 habitants / km² Données vélos : 80 km d aménagements cyclables (0,6 m / habitant) Budget environ 6 / habitant / an 100 vélos jaunes en location classique VLS Yelo Part modale vélo : estimé 7% en km 10 km 14 7

8 Chambéry métropole Données de base : habitants 24 communes 263 km² 477 habitants / km² Données vélos : 73 km d aménagements cyclables (0,6 m / habitant) Budget environ 10 / habitant / an (80% investissement, 20% fonctionnement) 1,5 ETP sur la politique cyclable Un engagement fort depuis 15 ans Vélostation en gare plus autre stationnements sécurisés Jalonnement du réseau Communication Part modale vélo : estimé 4% en % sur les compteurs vélo depuis 2007 Objectif : 30% en 2030! 10 km 10 km 15 Un lien très fort entre linéaire d aménagement et pratique du vélo 25 Mobilité vélo / jour (déplacement vélos / jour pour 100 habitants) Mobilité vélo /jour EMD Nice Angers Besançon Reims Toulon Nancy Tours Orléans Chambéry Mulhouse Grenoble Bordeaux Le Mans Nantes Strasbourg Mètre Linéaire amgt cyclable /hab Linéaire d aménagement cyclable / habitant (mètre) 16 8

9 4. Les instances de suivi de l étude 17 Les instances de suivi de l étude Le Comité de pilotage : les décisions stratégiques les élus le Comité technique : le suivi détaillé de l étude Techniciens de la CAPI et des communes membres EPANI Conseil Général de l Isère SCOT Région Rhône-Alpes le Comité Consultatif : émet des avis Associations Entreprises Etablissements scolaires etc 18 9

10 5. Le déroulement de l étude 19 Le déroulement de l étude Phase 1 : diagnostic et définition d objectifs Analyse du PDU Pratique actuelle du vélo Concertations Réseau cyclable et territoire Attentes des cyclistes Définition d objectifs Organisation d un voyage d études à Chambéry Phase 2 : propositions de scénarios 2 ou 3 scénarios de développement Hiérarchisation du réseau Phase 3 : élaboration d un plan d actions Réseau cyclable et types d aménagements Intermodalité Services Jalonnement Communication programmation 20 10

11 6. La méthodologie proposée 21 Analyse de la demande Typologie générique des pratiques et leurs besoins : utilitaires, loisirs, sportifs Concertation avec les associations de cyclistes Étude des pôles générateurs de trafic vélo : population, emploi, commerces, études, Analyse des données de déplacement : enquête ménages et migrations alternantes Crolles (38) Pôles générateurs 22 11

12 Analyse de la demande Volumes des trajets par mode et par tranche de distance Vélo+ VP TC Vélo Marche 0 Moins de 1 km 1 km à 2 km 2 km à 5 km 5 km à 10 km Plus de 10 km Distances parcourues Flux domicile - travail 23 Analyse de l offre Relevé critique des aménagements cyclables existants et projetés Concertation avec les collectivités locales Analyse de l accidentologie vélo Services (vélocistes, location, stationnement sécurisé ) Relevé des contraintes du territoire : relief, trafic routier, coupures naturelles ou artificielles, etc Relevé des opportunités du territoire : opportunités foncières, projets d aménagements 24 12

13 Analyse de l offre Accidentologie Trafic routier 25 Définition d objectifs Diagnostic : mise en parallèle offre et demande Définition d objectifs pour pallier aux manques de l offre En particulier sur le réseau cyclable définition des liaisons à sécuriser Liaisons à aménager 26 13

14 Propositions de scénarios Etude détaillée des itinéraires cyclables et chiffrages Élaboration de scénarios de développement et de hiérarchisation du réseau cyclable et des services associés Itinéraires précis et types d aménagements cyclables 27 Elaboration d un plan d actions Réseau cyclable Stationnement intermodalité Services : location, apprentissage, réparation Communication, sensibilitation jalonnement Organisation interne à la CAPI Programmation, maitrise d ouvrage, financement Programmation de réalisation 28 14

15 Exemples d actions Communication Apprentissage Services en gare Le planning 30 15

16 Le planning 31 Merci de votre attention INDDIGO / Altermodal Emmanuel ROCHE 367 avenue du Grand Ariétaz Chambéry Cedex Tél. : / fax : Mél : e.roche@altermodal.fr web :