A13 > Pont-l Évêque 2007>2010. L A13 s élargit L échangeur est réaménagé

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1 É C H A N G E U R A >2010 L A13 s élargit L échangeur est réaménagé L élargissement à 2x3 voies de l autoroute A 13, entre Beuzeville et Caen, nécessite de réaménager l échangeur de Pont-l Evêque. La Société des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN) et le Conseil Général du Calvados lancent ce très important chantier. Septembre 2007

2 Un important chantier commence : l A 13 passe à 2x3 voies l échangeur de Pont-l Evêque est modifié >Impossible d élargir l A 13 à 2x3 voies sans casser l échangeur de Pont-l Evêque. A cette occasion, tous les échanges vers Paris, Lisieux, Caen, Deauville et Pont-l Evêque seront revus. Menés conjointement par la Société des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN) et le Conseil Général du Calvados, les travaux commencent. É D I T O R I A U X Anne d Ornano Président du Conseil Général du Calvados Aménager le territoire Partenaire de la SAPN depuis plus de 40 ans, le Conseil Général du Calvados a tenu, une nouvelle fois, à accompagner le vaste programme de travaux qu elle mène sur la portion autoroutière de notre département. Il s agit aujourd hui d une opération majeure qui consiste à porter à 2 x 3 voies l A13 entre Caen et Paris. Nous profitons de l élargissement de l autoroute, devenu indispensable, pour réaliser d importants travaux aux abords de l échangeur de Pont-l Evêque. Notre action vise tant à renforcer la sécurité qu à améliorer l accessibilité. C est ainsi que les accès à Pont-l Evêque bien sûr, mais aussi à Lisieux et Honfleur seront largement facilités, dans l intérêt commun des usagers et des échanges économiques. Il s agit bien là d aménagement du territoire. François Gauthey Président Directeur Général de la SAPN Répondre aux attentes du trafic L A13 est une autoroute ancienne qui s est construite progressivement de Paris vers Caen ; la section vers Caen fut terminée en 1976 et nécessite aujourd hui d être élargie pour une capacité accrue. Les élargissements vont commencer sur la section de 14 km entre Beuzeville et Pont l Evêque, ils sont inscrits dans le contrat d entreprise Etat/SAPN 2004/2008 pour un coût de 80 M. Ils se feront en 18 mois puis ils seront étendus à la section Bourneville/Beuzeville et Pont l Evêque/Caen dans les années à venir. Ils permettront de répondre aux attentes du trafic local, national et international avec le développement du port du Havre. L échangeur de Pont l Evêque est à re-concevoir dans le cadre de ces élargissements, nous faisons le maximum pour que ces travaux représentent une moindre gêne pour notre clientèle et qu ils soient menés en lui garantissant la meilleure sécurité.

3 É C H A N G E U R Pourquoi de tels travaux? > Avec l A 13 à 2x3 voies, l échangeur de Pont-l Evêque est à revoir La mise à 2x3 voies impose le remplacement de l ouvrage de l échangeur de Pont-l Evêque et des modifications de son fonctionnement. Des dysfonctionnements ont été observés : insertion et entrecroisement entre les flux en provenance de l A 132 (Deauville) et de la route de Rouen (RD 675), dus aux entrées de la départementale et à la boucle de retournement Paris vers Lisieux ; insertion des flux A 132 sur A 13 vers Paris. Les aménagements réalisés vont résoudre ces difficultés : suppression de l accès depuis la RD 675 et report sur le nouvel échangeur A 132 / RD 579 ; mise à 2 voies de la boucle Deauville vers Paris ; création d une boucle Lisieux vers Caen ; création d une liaison directe Paris vers Lisieux.

4 > Le calendrier des travaux Avant d élargir l A13 et de modifier l échangeur de Pont-l Evêque, le chantier va débuter par les extrémités : au nord, sur la route de Honfleur puis au sud, sur la route de Lisieux. > Sept / Printemps 2008 Aux abords de l A 132, le demi-échangeur de la route de Honfleur (RD 579) est complété par un nouveau giratoire et deux nouvelles bretelles. La priorité est modifiée à l intersection des RD 677 et 579. > 4 e trim.2007 / Printemps 2008 Un peu au Nord du château de Petagny (RD 579), un échangeur sera réalisé pour desservir Pont-l Evêque depuis Lisieux. En parallèle, le carrefour dangereux sera supprimé. Phase 1 Phase 2 Phase 3 Elargissement A 13 : du printemps 2008 à juin 2009 Echangeur de Pont-l Evêque : du printemps 2008 au printemps Les bretelles de l échangeur de la route de Rouen (RD 675) sont supprimées. Le sens Deauville / Paris passe à 2 voies. Le sens Lisieux / Caen est créé. Le sens Paris / Lisieux est amélioré par un mouvement direct. > Printemps 2008 / Printemps 2010

5 Et demain? Avec une autoroute A 13 à 2x3 voies, de Beuzeville à Pont-l Evêque, c est aussi un nouvel échangeur complètement réaménagé qui permettra aux automobilistes de mieux circuler.

6 Attention travaux! Pendant toute la durée des travaux, la circulation sera maintenue. La Société des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN) et le Conseil Général du Calvados recommandent aux usagers une vigilance particulière, pour leur propre sécurité ainsi que pour celle du personnel au travail aux abords des zones de chantier. Conscients de la gêne occasionnée, la SAPN et le Conseil Général remercient les usagers pour leur compréhension. Plus d, infos Tél. : Site internet : aprim-caen.fr Conseil Général du Calvados Direction de l aménagement 1, Place Gambetta Caen cedex Tél. : Société des Autoroutes Paris-Normandie 100 Avenue de Suffren Paris Tél. :

7 É C H A N G E U R Avant les travaux de l échangeur de Pont-l Evêque, le chantier commence avec deux interventions au nord et au sud de l A 13. Objectif : simplifier et sécuriser les échanges. Deux nouveaux échangeurs Le demi-échangeur de la route de Honfleur (RD 579) est complété par un nouveau giratoire et deux nouvelles bretelles sont créées : l une permettant de rejoindre Deauville, l autre permettant d accéder à Pont-l Evêque en arrivant de Deauville. Sur la RD 162, un giratoire est réalisé pour desservir Pont-l Evêque depuis Lisieux. Sur la RD 579, de nouveaux accès permettent des échanges sécurisés. De plus, le carrefour dangereux du manoir de Pétagny est supprimé. aprim-caen.fr > > La trop grande proximité entre les différents échangeurs de la route de Honfleur, de Rouen et de Paris oblige à diminuer les distances normales des bretelles d entrée ou de sortie. Ces nombreuses directions différentes imposent un grand renfort de signalisation (panneaux directionnels, marquage au sol, balises, plots, ligne blanche continue ). La conséquence logique est un manque évident de lisibilité pour l automobiliste aujourd hui. Les travaux engagés vont permettre d améliorer la situation.

8 É C H A N G E U R L A 13 poursuit sa mise à 2x3 voies. Entre Rouen et Caen, 71 km restent à élargir. La phase 1 débute avec le tronçon Beuzeville / Pont-l Evêque, soit 14 km. Cet élargissement interviendra dès la fin des travaux au nord et au sud de l échangeur de Pont l Évêque. L A13 passe à 2x3 voies, un nouvel échangeur s impose Dans les deux sens de circulation, l autoroute A 13 va s élargir. De la barrière de péage de Beuzeville à Pont-l Evêque, 14 km seront réalisés en 2x3 voies. Pourquoi? Un trafic autoroutier en forte augmentation Les élargissements de l autoroute à 2x3 voies sont réalisés pour répondre à l augmentation anticipée du trafic sur cette section. La hausse la plus importante est observée entre les bifurcations de l A 29 (vers le Pont de Normandie) et de l A 132 (vers Deauville). Ces élargissements permettent de faire face à la croissance générée par les déplacements de loisirs le week-end et l augmentation du trafic poids-lourds en semaine, notamment dans le cadre de Port 2000 au Havre. Cet investissement d un montant de 80 millions d euros est inclus dans le contrat d entreprise Etat-SAPN. Voir carte détaillée au verso >>>

9 É C H A N G E U R L A13 passe à 2x3 voies, un nouvel échangeur s impose Les travaux sont de plusieurs ordres : les bretelles de l échangeur de la route de Rouen (RD 675) sont supprimées ; le sens Deauville / Paris passe à 2 voies ; le sens Lisieux / Caen est créé ; le sens Paris / Lisieux est amélioré par un mouvement direct. aprim-caen.fr En raison de l élargissement de l A 13, l échangeur de Pont-l Evêque va être revu. Le nœud d échanges est complexe car il doit permettre le cumul des fonctions de transit, d échange vers Lisieux et Deauville et de desserte locale de Pont-l Evêque.