erritoire mobile SE DÉPLACER AUJOURD HUI ET DEMAIN SUR LE TERRITOIRE DE PLAINE COMMUNE N 1 mai 2013

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1 SE DÉPLACER AUJOURD HUI ET DEMAIN SUR LE TERRITOIRE DE PLAINE COMMUNE N 1 mai 2013 T erritoire mobile Plaine Commune est un des territoires les plus dynamiques de la métropole francilienne. L ampleur de la transformation urbaine menée depuis la création de la Communauté d agglomération en 2000 en témoigne. Ce développement doit s accompagner d une amélioration significative de la desserte en transports en commun pour les habitants, usagers et salariés après plusieurs décennies de sous investissements en Ile-de-France. Le rattrapage est à l œuvre : prolongement du tramway T1 à l Ouest et de la ligne 12 du métro jusqu à Front Populaire inaugurés tous deux en 2012, tramway T5 mis en service en septembre 2013, tram Y (T8) en 2014 jusqu à la de Paris à avec l engagement désormais d obtenir son prolongement jusqu à Paris. Et demain suite page 2 1

2 4 suite page 1 la ligne 14 qui ira jusqu à Mairie de Saint-Ouen puis Pleyel à pour désaturer la ligne 13, sans oublier la Tangentielle nord du Bourget à Epinay-sur-Seine ou le prolongement de la ligne 12 jusqu à Mairie d Aubervilliers. En confirmant le 6 mars 2013 le tracé du Nouveau Grand Paris, dont 4 lignes (14, 15, 16 et 17) desservent notre territoire, le Premier Ministre a conforté Plaine Commune comme futur pôle majeur de développement des transports en Ile-de-France. Tous ces projets s accompagnent de mesures pour améliorer les conditions actuelles de transport de nos usagers. Le RER B + avec une desserte omnibus et une meilleure régularité devrait changer considérablement la vie de centaines de milliers de voyageurs, tout comme la modernisation du RER D à venir. La mobilité est une priorité pour nos habitants. Nous savons qu une mobilisation de toutes et tous est nécessaire pour obtenir au plus vite la réalisation de ces lignes. Ce document donne à voir l ensemble des chantiers présents et à venir mais aussi les mobilités actives que nous avons à cœur de développer. Patrick Braouezec Président de Plaine Commune Sommaire Se déplacer aujourd hui en transports en commun P. 3 Circuler à vélo en toute sécurité P. 4-5 Les projets de transports collectifs : tour d horizon P Tramway 8, cap au Sud! P. 12 Le logo Le logo est composé d un bloc marque Azur/Orange, accompagné d une signature qui est indissociable. Il est recommandé de l utiliser le plus possible sur fond blanc. Si cela n est pas possible, se référer aux pages sur les fonds de couleur. La police utilisée pour la signature est : Bauhaus médium. Direction de la Communication et des Partenariats culturels Plaine Commune I mai 2013 I conception graphique : les Manufactureurs crédit photos couverture, pages 4 et 11 : W. Vainqueur - page 8 : J. Jaulin 2 les cahiers de la mobilité mai 2013

3 Métro Tramway Creil Pontoise Pontoise-Persan-Beaumont Persan-Beaumont-Luz arches PIERREFITTE- SUR-SEINE D C EPINAY-SUR-SEINE H É pinay-villetaneuse Pierrefitte-Stains STAINS VILLETANEUSE Epinay-sur-Seine L'ILE-SAINT-DENIS Université Basiliq ue de LA COURNEUVE T1 Les Courtilles Carrefour Pleyel Stade de France Mairie de Saint-Ouen de Paris SAINT-DENIS La Courneuve Aubervilliers La Plaine Stade de France AUBERVILLIERS Le Bourget La Courneuve 8 mai 1945 T1 Fort d'aubervilliers B Noisy-le-Sec Aéroport Charles de Gaulle Mitry-Claye Saint-Ouen Garibaldi SAINT-OUEN Front Populaire d'aubervilliers Aubervilliers-Pantin Q uatre chemins de Clichy de Saint-Ouen 13 Gare du Nord 12 de la Chapelle Gare Saint-Laz are 7 de la Villette RER et Transilien Place de Clichy Métro Tramway Se déplacer aujourd hui en transports en commun Le territoire de Plaine Commune est maillé d infrastructures de transports publics qui en font l une des plaques tournantes d Ile-de- France. Bien que dense et complété par une offre importante de bus, le réseau ferré doit être considérablement renforcé et modernisé afin d accompagner la transformation du territoire et les besoins croissants des habitants et des usagers en matière de mobilité. Dans la continuité du RER B+, la modernisation des infrastructures et du matériel roulant est également un préalable indispensable à l amélioration des conditions de transport. aujour d hui Pontoise T1 3 C Les Courtilles

4 Circuler à vélo en toute sécurité Depuis 2011, Plaine Commune réalise un réseau d itinéraires cyclables à l échelle de l agglomération pour favoriser l utilisation du vélo dans des conditions de sécurité optimales. Le réseau cyclable est organisé en 3 niveaux : principal (relie les centrevilles, les gares, les pôles d échanges et les services communautaires), secondaire (relie les pôles structurants de la ville) et tertiaire (relie les équipements et services à l échelle du quartier). A terme, 180 km d itinéraires cyclables seront réalisés. Les aménagements consistent en la matérialisation de pistes (espaces séparés physiquement de la chaussée et des trottoirs) ou de bandes (lignes de peinture continues sans séparateur). En parallèle de ces aménagements, des services vélos vont être développés prochainement (location de vélos, «vélo école» pour apprendre à faire ou refaire du vélo, etc.) avec pour objectif de simplifier l utilisation du vélo comme mode de déplacement pour les usagers du territoire. 4 les cahiers de la mobilité mai 2013

5 PIERREFITTE- SUR-SEINE Vers le lac d Enghien STAINS EPINAY-SUR-SEINE VILLETANEUSE Réseau principal existant Réseau secondaire existant Réseau principal projet Réseau secondaire projet L'ILE-SAINT-DENIS LA COURNEUVE Mairies Communauté d agglomération SAINT-DENIS Stade de France Stations de métro Gares RER Gares Transilien Stations de tramway Parking vélos sécurisés Véligo Futures stations de métro (12, 13, 14, 15, 17) Futures stations de tramways (T8) Futures gares de la Tangentielle Nord AUBERVILLIERS SAINT-OUEN schéma d'itinéraires en cours de validation à vélo... 5

6 Métro Tramway Les projets de transports collectifs : tour d horizon La position stratégique du territoire et son potentiel de développement font de Plaine Commune un futur pôle majeur du Grand Paris et de la Région. Cette perspective s accompagne de projets de transports publics qui doivent améliorer la desserte de manière durable. Cette nouvelle offre de transports reliera les pôles dynamiques du territoire ainsi que les zones en développement. Elle permettra aux usagers de se déplacer plus rapidement, plus facilement et de manière plus écologique. Nouveau Grand Paris lignes 16, 17 Nouveau Grand Paris ligne 15 Tangentielle Nord Navette fluviale Sartrouville Epinaysur-Seine Epinay- Orgemont T8 EPINAY-SUR-SEINE L'ILE-SAINT-DENIS La Défense Les Agnettes Clichy-Saint-Ouen et T3 14 d'asnières demain... 6 les cahiers de la mobilité mai 2013

7 Garges- Sarcelles T5 PIERREFITTE- SUR-SEINE RER et Transilien Métro Tramway Nouveau Grand Paris lignes 16, 17 Nouveau Grand Paris ligne 15 Tangentielle Nord Villetaneuse- Université STAINS Navette fluviale T8 VILLETANEUSE Stains Cerisaie 13 Epinay- Orgemont Le Mesnil Amelot T8 Epinaysur-Seine Sartrouville Université Dugny- La Courneuve Le Bourget Aéroport 7 - de Paris Marché de SAINT-DENIS LA COURNEUVE La Courneuve Six routes Le Bourget La Défense Les Agnettes Maltournée 14 La Courneuve Aubervilliers La Courneuve 8 mai 1945 Noisy Champs Clichy-Saint-Ouen SAINT-OUEN Pleyel Mairie de Saint-Ouen La Plaine Stade de France 12 Front Populaire AUBERVILLIERS Mairie d'aubervilliers Aimé Césaire Fort d'aubervilliers Champigny Centre T3 d'asnières 14 d'aubervilliers de la Chapelle T8 Rosa Parks Noisy-le-Sec 7

8 Prolongement de la ligne 14 (nouveau Grand Paris) Saint-Lazare Mairie de Saint-Ouen (phase 1) Mairie de Saint-Ouen Pleyel (phase 2) > correspondances à venir : > 5,8 km de prolongement > 4 nouvelles stations > voyageurs attendus sur le prolongement aux heures de pointe (phase 1) > un train toutes les 1min45 en heures de pointe > avancement : études d avant-projet > coût : 1,380 milliard, valeur janvier 2008 (phase 1) > fi nanceurs : Région Ile-de-France, société du Grand Paris, Mairie de Paris, Départements des Hauts-de-Seine et de la Seine-, STIF (phase 1) > mise en service : 2017 (phase 1) 2023 (phase 2) > Pleyel () : création d une nouvelle centralité à l échelle du territoire : construction de logements, d équipements publics (culturels notamment), de bureau et de locaux d activités (dont pépinière d entreprises), requalifi cation de la gare en hub de transports. Création de la ligne 16 (nouveau Grand Paris) Pleyel Noisy-Champs > correspondances à venir : Tangentielle nord, > 10 stations > avancement : études > coût : 31,5 milliards pour le projet nouveau Grand Paris dans sa totalité > fi nanceurs : Région Ile-de-France, société du Grand Paris > mise en service : 2023 > Les Six Routes (La Courneuve) : création d une nouvelle centralité à l échelle du territoire : construction de logements, de locaux d activités (dont hôtel d entreprises, bureaux, équipements) et d espaces verts, requalifi cation des espaces publics. Création de la ligne 15 (nouveau Grand Paris) Pleyel Champigny centre Noisy-Champs (phase 1) > correspondances à venir : Tangentielle nord, prolongé > 34 km de tracé > 16 stations (36 à terme) > voyageurs attendus par jour > un train toutes les 2 à 4 minutes en heures de pointe > 27 minutes de temps de trajet entre Pleyel et Noisy-Champs > avancement : études de schéma de principe > coût : 31,5 milliards pour le projet nouveau Grand Paris dans sa totalité > fi nanceurs : Région Ile-de-France, société du Grand Paris > mise en service : 2025 (phase 1) > Fort d Aubervilliers (Aubervilliers) : création d un écoquartier : construction de logements variés et de locaux dédiés à la culture et à la création, dans une démarche de développement durable. 8 les cahiers de la mobilité mai 2013

9 Création de la Tangentielle nord Epinay-sur-Seine Le Bourget (phase 1) Sartrouville Noisy-le-Sec (phase 2) > correspondances à venir : > 28 km de tracé > 14 stations > voyageurs attendus aux heures de pointe > un tram-train toutes les 5 minutes en heures de pointe > 15 minutes de temps de trajet entre Epinay-sur-Seine et Le Bourget > Avancement : travaux (phase 1) > coût : 472,9 millions, valeur janvier 2006 (phase 1) > fi nanceurs : Région Ile-de-France, Etat, RFF, Départements de la Seine- et du Val d Oise > mise en service : 2017 Création de la ligne 17 (nouveau Grand Paris) Pleyel Le Mesnil-Amelot CDGval, > correspondances à venir : AMENAGEMENTS URBAINS LIÉS > Pôle universitaire et urbain (Villetaneuse) : voir création du T 8 > Les Tartres (Pierrefi tte-sur-seine, Stains, ) : création d un nouveau quartier : construction de logements diversifi és, d équipements publics (dont collège et groupes scolaires), d espaces verts, de bureau et de surfaces d activités. > Cerisaie (Stains) : voir prolongement de la ligne 13 > 9 stations > avancement : études > coût : 31,5 milliards pour le projet nouveau Grand Paris dans sa totalité > fi nanceurs : Région Ile-de-France, société du Grand Paris > mise en service : 2030 > Les Six Routes (La Courneuve) : voir création de la ligne 16 et demain... 9

10 et demain... Création du tramway 5 Marché de Garges-Sarcelles > 6,6 km de tracé > 16 stations > voyageurs attendus par jour > un tramway toutes les 5 minutes en heures de pointe > avancement : test des rames > coût : 163 millions, valeur janvier 2006 > fi nanceurs : Région Ile-de-France, Etat, Département du Val d Oise, RATP > mise en service : septembre 2013 > Vallès (Pierrefi tte-sur-seine) : création d un nouveau quartier : construction de logements, d un groupe scolaire, d un terrain de sport et de surfaces d activités. Création du tramway 8 de Paris Epinay-sur-Seine Villetaneuse > correspondance à venir : Tangentielle nord > 8,45 km de tracé > 17 stations > voyageurs attendus par jour > un tramway toutes les 3 minutes en heures de pointe sur le tronc commun > avancement : travaux > coût : 244 millions, valeur janvier 2007 > fi nanceurs : Région Ile-de-France, Département de la Seine-, Etat, Plaine Commune, RATP > mise en service : fi n 2014 AMENAGEMENTS URBAINS LIÉS > Pôle universitaire et urbain (Villetaneuse) : restructuration et désenclavement de la cité Salvador Allende et de l université Paris 13 : construction de logements, création et aménagement des espaces publics, d équipements universitaires et publics (dont Maison de l emploi et de la formation). > Centre-ville (Epinay-sur-Seine) : redynamisation économique et commerciale, diversifi cation de l habitat : reconstruction du centre commercial, création et réaménagement d espaces publics, réhabilitation et construction de logements. > de Paris () : voir prolongement du T 8 Prolongement du tramway 8 de Paris Paris Rosa Parks > correspondances à venir : Tangentielle nord, > 5,6 km de prolongement > 13 nouvelles stations > un train toutes les 3 minutes en heures de pointe > Avancement : études préliminaires > coût : 200 millions, valeur 2011 > fi nanceurs : à défi nir > mise en service : après 2020 AMENAGEMENTS URBAINS LIÉS > de Paris () : transformation du carrefour routier en quartier durable : enfouissement des bretelles d autoroute, réaménagement des voies de circulation, création d une place publique, construction de logements, d un groupe scolaire, de locaux d activités et de bureaux. > Nozal-Front populaire (Aubervilliers) : poursuite de la revalorisation du secteur : construction de logements, de locaux d activités, de bureaux, d espaces et d équipements publics, installation du campus universitaire Condorcet et de la Maison des sciences de l homme. 10 les cahiers de la mobilité mai 2013

11 La station de métro Front populaire, terminus actuel de la ligne 12, a ouvert ses portes le 18 décembre Prolongement de la ligne 12 Front populaire Mairie d Aubervilliers (phase1) Mairie d Aubervilliers - La Courneuve 6 routes (phase 2) La Courneuve 6 routes - Stains Cerisaie (phase 3) > correspondance existante : > correspondances à venir : > 3,1 km de prolongement > 2 nouvelles stations > voyageurs attendus par jour sur le prolongement > 6 minutes de temps de trajet entre Mairie d Aubervilliers et de la Chapelle > avancement : travaux préparatoires > coût : 198,5 millions, valeur 2004 (phase 1) > fi nanceurs : Région Ile-de-France, Etat, RATP, Département de la Seine- > mise en service : 2017 (phase 1) AMENAGEMENTS URBAINS LIÉS > Nozal-Front populaire (Aubervilliers) : voir prolongement du T 8 > Pont de Stains (Aubervilliers) : aménagement du quartier, revalorisation du canal : construction de logements, de locaux d activités, de bureaux et de nouveaux espaces publics. Prolongement de la ligne 13 université Stains Cerisaie > correspondance existante : > correspondance à venir : Tangentielle nord > 2,3 km de prolongement > 2 nouvelles stations > voyageurs attendus sur le prolongement aux heures de pointe > un train toutes les 3 minutes en heures de pointe > avancement : étude de faisabilité (2004) > coût : 230 millions, valeur 2004 > fi nanceurs : Région Ile-de-France, Etat > mise en service : pas de prévision Création d une navette fluviale Pont de L Ile- Pont de Neuilly > correspondances à venir : > 8,5 km de parcours > 5 escales > voyageurs attendus par jour > Une navette toutes les 15 minutes > avancement : pré-étude > coût : à défi nir > fi nanceur : STIF > mise en service : pas de prévision > Confl uence () : revalorisation du quartier : requalifi cation des espaces publics et de la gare, construction de locaux d activités, de bureaux et d équipements publics (dont crèches et école), réhabilitation et construction de logements (dont résidence étudiante). > Cerisaie (Stains) : valorisation du quartier : construction et réhabilitation de logements, requalifi cation des espaces et équipements publics. 11

12 T8 Epinay Orgemont Gare d Epinay-sur-Seine Rue de Paris Les Saules Parc des Beatus Henri Dunant T8 Villetaneuse Université Salvador Allende Carnot Tramway T8 Cap au Sud! Les Mobiles Fort de la Briche Le T8 (Tram Y) sera mis en service en 2014 d Epinay-sur-Seine et Villetaneuse jusqu à, de Paris. Disons, ensemble, notre volonté que s engage maintenant son prolongement jusqu à Paris (future gare RER E Rosa Parks) via et Aubervilliers. Le T8 prolongé, véritable colonne vertébrale de notre territoire, permettra de desservir de nombreux équipements (hôpital Danielle Casanova, lycée Suger et futur lycée de La Plaine à, futur centre aquatique et campus Condorcet à Aubervilliers) et de nombreuses entreprises. Il facilitera la vie quotidienne des milliers d habitants de quartiers populaires (Bel-Air, Francs-Moisins, Landy, Cristino Garcia ). Le T8 prolongé soulagera la ligne 13 du métro et assurera la correspondance avec des transports rapides (ligne 12, RER B et RER E), reliés à tous les services de la métropole. Le T8 prolongé, c est du temps et du pouvoir d achat gagnés pour des dizaines de milliers d habitants et de salariés. C est aussi un air moins pollué. L obtention définitive des financements nécessaires au prolongement du T8 passe par la mobilisation de tous. Habitants, salariés, étudiants et usagers du territoire de Plaine Commune, soutenez le projet de prolongement du T8 jusqu à Paris sur (rubrique les projets > transports). Blumenthal Pierre de Geyter La Poterie Paul Éluard Gare de Paris Droits de l Homme Bel-Air Francis de Pressensé Cokerie Landy Montjoie-Tillion Front populaire Magasins Généraux Parc de la Légion d Honneur Lycée Suger T8 Plaine Commune est membre de l association pour le prolongement du T8. Créée par des collectivités territoriales, des entreprises, des grandes institutions et des associations d usagers, l association pour le prolongement du T8 milite pour la réalisation du projet dans les meilleurs délais. Victor Hugo Rosa Parks