71 % LES MÉTIERS DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE Bilan 2016 L essentiel SOMMAIRE BRETAGNE

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1 Avril 2017 # 30 BRETAGNE SOMMAIRE P2 Profil des demandeurs d emploi P3 Principaux métiers recherchés LES MÉTIERS DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE Bilan 20 L essentiel 300 demandeurs d emploi en moins en 20 dans les métiers du transport/logistique P4 Formation des demandeurs d emploi, niveau de formation et expérience P5 Demandeurs d emploi entrés en formation en 20 et accès à l emploi P6 Flux offres/demande, flux annuel des demandeurs d emploi par métier P7 Offres d emploi enregistrées en 20 P8 Adéquation offre/demande : La tension par métier P9 Le marché de l emploi, l emploi salarié en 2015, l intérim et besoins de main d œuvre en 2017 P10 Demandeurs d emploi par bassins P11 Méthodologie, définitions et sources En Bretagne, fin 20, les métiers du transport et de la logistique concentrent, avec plus de demandeurs d emploi (DEFM), 9% de la demande d emploi totale de la région. La demande d emploi a diminué de 1,1% en un an, contre 0,4% tous métiers confondus. Cette baisse touche les demandeurs d emploi sans aucune activité. Le public des métiers du transport et de la logistique est très majoritairement masculin, plus mobile, et moins qualifié que le restedelapopulation. Les offres d emploi enregistrées dans ces métiers ont progressé de +% en un an. Tableau 1 DEFM Transport et Logistique déc.- évol. sur 1 an sans activité (A) ,0% en activité réduite (B+C) ,3% Total (A+B+C) ,1% Le Le taux d accès à à l emploi est est de de 71 % Dans dans les les 6 mois 6 mois suivant suivant une formation une formation. La formation aux métiers du transport et de la logistique accroît les chances d accès à l emploi. Le taux d accès à l emploi pour ces métiers est supérieur de 10 points à celui relevé tous domaines de formation confondus.

2 2 Eclairages et synthèses # 30 Encadré 1. Sources et méthodes Toutes les données sur la demande d emploi fournies ci après concernent la DEFM ABC à fin décembre 20. Le terme «transports» pourra être utilisé pour englober à la fois le transport et la logistique. Profil des demandeurs d emploi Les métiers du transport et de la logistique se démarquent par une très faible féminisation. D autre part, le public des transports compte proportionnellement moins de jeunes que la moyenne, et présente une part de demandeurs d emploi de longue durée (>1 an) inférieure de 1 point. La part des personnes handicapées y est supérieure de 3 points. Graphique 1 Sexe, âge, ancienneté au chômage et handicap Transport et Logistique Tous métiers 52% 44% 45% 25% 23% 11% 12% 15% 13% 10% Femmes - 25 ans + 50 ans Chômage > 1an Handicap Graphique 2 Activité réduite et mobilité 94% 92% Transport et Logistique 79% 79% Tous métiers 79% 75% 40% 43% 10% 6% 27% 14% 4% 1% En activité réduite Mobiles Titulaires du Titulaires du Titulaires du Titulaires du Disposant permis A permis B permis C permis D d'une automobile «Mobiles» : se déclarant mobiles pour un trajet domicile travail d au moins 15 km ou 1/2h. Les métiers du transport et de la logistique comptent en proportion moins de demandeurs d emploi exerçant une activité réduite en parallèle de leur recherche d emploi (40%) par rapport à l ensemble des métiers (43%). Par ailleurs, les demandeurs d emploi dans les métiers du transport et de la logistique sont un peu plus mobiles que l ensemble des demandeurs d emploi, y compris en termes de possession d une voiture. Pour des raisons inhérentes aux métiersdutransportilssontbeaucoupplusnombreuxàposséderlepermisc(poids lourds transport de marchandises) et le permis D (bus, autocars).

3 Principaux métiers recherchés Tableau 2 Détail par sexe, âge, ancienneté au chômage et handicap Eclairages et synthèses # 30 3 Deux métiers pèsent 40% de la demande d emploi dans les transports : le magasinage et préparation de commandes (près de DEFM, en baisse de 1% sur un an) et la conduite de transport de marchandises sur longue distance (environ DEFM, 1% sur un an également). Métier recherché DEFM ABC Evol sur 1 an Femmes - 25 ans + 50 ans Chômage > 1an Handicap Magasinage et préparation de commandes % 15% 12% 21% 47% 13% Conduite de transport de marchandises sur longue distance % 6% 4% 30% 41% 13% Conduite et livraison par tournées sur courte distance % 9% 8% 31% 48% 18% Manutention manuelle de charges 2 9-3% 6% 19% 17% 44% 11% Conduite d'engins de déplacement des charges % 5% 7% 22% 47% 12% Mécanique automobile % 2% 36% 14% 33% 10% Conduite de transport en commun sur route % 22% 2% 47% 48% 22% Intervention technique d'exploitation logistique 627-4% 29% 10% 22% 42% 10% Réparation de carrosserie 438-3% 2% 36% 13% 29% 10% Equipage de la navigation maritime % 15% 18% % 30% 4% Manutention portuaire 38-17% 11% 8% 61% 74% 13% Autres métiers % 21% 14% 29% 41% 11% Métiers du transport et logistique ,1% 11% 12% 25% 44% 13% Tous métiers ,5% 52% 15% 23% 45% 10% L intervention technique d exploitation logistique (29% de demandeurs d emploi femmes) et la conduite de transport en commun sur route (22%) sont davantage féminisés que le reste des métiers du transport et de la logistique. Signalons pour ce dernier métier un taux de demandeurs d emploi séniors (47%) nettement supérieur à la moyenne. A contrario, 36% des demandeurs d emploi dans le métier de la mécanique automobile et dans celui de la réparation de carrosserie sont âgés de moins de 25 ans. Le chômage de longue durée(> 1 an)est important pour les publics de la conduite et livraison par tournées sur courte distance (48%) et de la conduite de transports en commun sur route (48%). Ce dernier métier comprend des postes de conducteur de car de ramassage scolaire : cet emploi étant difficilement compatible avec une autre activité, les demandeurs d emploi demeurent inscrits, ce qui explique le taux important de chômage de longue durée. Le métier de conduite de transport en commun sur route est celui comprenant la plus forte part de demandeurs d emploi avec un handicap (22%). Une partie des demandeurs d emploi inscrits dans les métiers de la conduite sont en reconversion, ce qui explique que tous ne possèdent pas le permis adéquat. Tableau 3 Détail pour l activité réduite et la mobilité Métier recherché En activité réduite Mobiles Titulaires du permis A Titulaires du permis B Titulaires Titulaires du du permis C permis D Disposant d'une automobile Magasinage et préparation de commandes 41% 97% 7% 78% 7% 2% 73% Conduite de transport de marchandises sur longue distance 48% 95% 9% 92% 90% 14% 95% Conduite et livraison par tournées sur courte distance 34% 96% 10% 95% 25% 6% 91% Manutention manuelle de charges 34% 95% 7% 61% 4% 1% 55% Conduite d'engins de déplacement des charges 47% 97% 7% 80% 8% 1% 78% Mécanique automobile 30% 94% % 71% 9% 3% 69% Conduite de transport en commun sur route 54% 96% 11% 94% 39% 72% 93% Intervention technique d'exploitation logistique 43% 95% 8% 93% 9% 2% 91% Réparation de carrosserie 27% 95% 15% 65% 5% 2% 65% Equipage de la navigation maritime 33% 76% 13% 84% 4% 0% 77% Manutention portuaire 58% 84% 3% 61% 11% 0% 61% Autres métiers 33% 79% 14% 57% 29% 67% 83% Métiers du transport et logistique 40% 94% 10% 79% 27% 14% 79% Tous métiers 43% 92% 6% 79% 4% 1% 75%

4 4 Eclairages et synthèses # 30 Formation des demandeurs d emploi Les demandeurs d emploi inscrits sur les métiers du transport et de la logistique présentent un niveau de diplôme plus faible que celui atteint dans l ensemble des métiers. La proportion de la population ayant le Bac ou plus s élève à 31%, contre 50% tous métiers confondus. Le niveau de qualification est plus important pour le public recherchant un métier dans l intervention technique d exploitation logistique. Graphique 3 Niveau de formation dans le métier recherché 1er cycle 2nd degré CEP BEPC BEP CAP Bac Bac+2 et plus Magasinage et préparation de commandes 6% 7% 57% 23% 8% Conduite de transport de marchandises 7% 6% 66% % 5% Conduite et livraison par tournées sur 9% 9% 57% 18% 7% Manutention manuelle de charges 14% 10% 50% 19% 7% Conduite d'engins de déplacement des 9% 8% 64% 15% 5% Mécanique automobile 6% 5% 59% 6% Conduite de transport en commun sur route 5% 8% 58% 21% 8% Intervention technique d'exploitation 22% 28% 48% Réparation de carrosserie 5% 74% 15% Equipage de la navigation maritime 6% 35% 40% 18% Manutention portuaire 5% 42% % 13% Autres métiers 4% 35% 33% Métiers du transport et logistique 7% 7% 55% 11% Tous métiers 6% 5% 39% 26% Graphique 4 Expérience dans le métier recherché Aucune expérience 1 an d'expérience 2 à 5 ans d'expérience 5 à 10 ans d'expérience Expérience de 10 ans et plus Magasinage et préparation de commandes 14% 11% 33% 22% Conduite de transport de marchandises sur longue 13% 6% 23% 21% 37% Conduite et livraison par tournées sur courte distance 27% 10% 28% 17% 17% Manutention manuelle de charges 22% % 33% 18% 11% Conduite d'engins de déplacement des charges 13% 11% 33% 22% 21% Mécanique automobile 28% 7% 28% % 21% Conduite de transport en commun sur route 30% 9% 23% 18% Intervention technique d'exploitation logistique 15% 5% 29% 23% 27% Réparation de carrosserie 7% 31% % 23% Equipage de la navigation maritime 19% 9% 33% 19% Manutention portuaire 12% 21% 15% 53% Autres métiers 9% 19% 25% Métiers du transport et logistique 19% 10% 29% 22% Tous métiers 9% 30% 21%

5 Eclairages et synthèses # 30 5 Demandeurs d emploi entrés en formation en 20 et accès à l emploi Tableau 4 Détail des entrants en formation sur l année 20 Financements de Pôle Emploi Libellé des formations suivies Entrées en formation Evol. 20/ 2015 Part des Jeunes Part des Part des 50 ans Femmes et + Part des non qualifiés et/ou DE longue durée AFC (Action de Formation Collective) AIF (Action de Formation Individuelle) Autres financements Pôle Emploi (AFPR + POEI) Durée < 400 heures FIMO FCO % 5% 6% 29% 40% 44% 50% 3% 100% TRANSPORT MARCHANDISE % 22% 7% 9% 32% 7% 17% 3% 51% TRANSPORT EN COMMUN ROUTIER % 8% 23% 28% 36% 5% 23% 8% 47% TRANSPORT MATIERE DANGEREUSE % 3% 11% 30% 32% 22% 75% 1% 100% CONDUITE POIDS LOURD % 4% 10% 28% 0% 29% 37% 78% Autres formations dans le transport % 21% 21% 12% 1% 33% 9% 49% Total des formations dans le transport % 14% 13% 19% 32% % 36% 7% 68% Total des formations % 25% 46% 13% 31% 19% 6% 55% Encadré 2. Définitions, sources et méthodes Les entrées cumulées en formation depuis janvier 20 agrègent des données provisoires sur le dernier mois renseigné, des donnés semi définitives sur l'avant dernier mois et des données définitives sur les mois précédents. La localisation est le lieu d'habitation du stagiaire. Les personnes en recherche d'emploi bénéficiaires de formation sont constituées de l'ensemble des stagiaires de la formation professionnelle (inscrits ou non à Pôle emploi). Le fichier statistique est constitué à partir des deux types d informations disponibles à Pôle Emploi : les Attestations d Entrée en Stage (AES) correspondant à une entrée dans un nouveau plan de formation. les transferts de demandeurs d emploi en catégorie D d inscriptionpour motif de formationsans AES. Tableau 5 Accès à l emploi à l issue des formations Libellé des formations suivies Sortis (1) de formation Taux d'accès à l'emploi Taux Ecart 20/2015 FIMO FCO % +4pt TRANSPORT MARCHANDISE % 4pt TRANSPORT EN COMMUN ROUTIER % +4pt CONDUITE POIDS LOURD % +4pt Formations dans le transport % +2pt Ensemble des formations % +2pt (1) Sortis de formation du 1 er juillet 2015 au 30 juin 20 Encadré 3. Définitions, sources et méthodes Les données sur l accès à l emploi des demandeurs d emploi après le suivi d une formation sont produites à partir des fichiers de Pôle emploi et de l Acoss CCMSA (DPAE). Champ : ensemble des demandeurs d emploi ayant suivi une formation et ayant été rémunérés par Pôle emploi au titre de cette formation, que les frais pédagogiques de cette formation aient été financés par Pôle emploi ou par un autre organisme. La sortie de formation est repérée par la fin du versement de la rémunération de formation. Le champ n inclut donc pas les personnes en recherche d emploi non inscrites à Pôle emploi, ni les formations pour lesquelles la rémunération du stagiaire est versée par un autre organisme que Pôle emploi : rémunération publique de stage (RPS) versée par la Région ou par l Etat. L indicateur d accès à l emploi vise à repérer l accès à un emploi d une durée minimale d un mois au cours des six mois qui suivent la sortie de formation.

6 6 Eclairages et synthèses # 30 Flux de la demande d emploi et des offres Graphique 5 et tableau 6 Flux mensuels des entrées, sorties, offres et situation au 31 décembre 20 Entrées Sorties Offres janv.- févr.- mars- avr.- mai- juin- Situation au 31 décembre 20 (Cumul sur 12 mois) : Entrées au chômage Offres enregistrées Sorties du chômage année précédente Solde Entrées-Sorties Ecart annuel Evolution +% Les entrées au chômage évoluent près de la barre des unités mensuelles, sauf pour les 4 derniers mois de l année où elles sont plus nombreuses. En cumul sur les 12 derniers mois, les entrées au chômage deviennent inférieures de plus de unités aux sorties des listes. Les offres d emploi enregistrées connaissent des évolutions mensuelles peu régulières, avec des pics en avril et septembre. Sur l année 20, par rapport à 2015, les offres sont en progression de +%. juil.- août- sept.- oct.- nov.- déc.- Graphique 6 Flux annuels des demandeurs d emploi par métier Equipage de la navigation maritime Réparation de carrosserie Intervention technique d'exploitation logistique Conduite de transport en commun sur route Conduite d'engins de déplacement des charges Mécanique automobile Conduite et livraison par tournées sur courte distance Manutention manuelle de charges Conduite de transport de marchandises sur longue distance Magasinage et préparation de commandes entrées sorties Sur l ensemble de l année 20, le métier qui enregistre le plus de mouvements est le «magasinage et préparation de commandes». C est également celui qui compte le plus de demandeurs d emploi fin de mois. Les sorties annuelles au chômage dépassent les entrées du chômage dans chacun des principaux métiers du transport et de la logistique.

7 Offres d emploi enregistrées en 20 par Pôle Emploi Eclairages et synthèses # 30 7 Graphique 7 Offres par nature du contrat de travail 51% 44% 47% 41% Transport et Logistique Tous métiers 8% 7% Tableau 7 Offres détaillées par métier Métier Tableau 8 Focus sur le dernier semestre et les emplois durables Métier emploi durable (> 6mois) Offres enreg. sur 12 mois emploi temporaire (1 à 6mois) Offres enreg. (sur 12 mois) emploi durable Evol. annuelle emploi occasionnel (<1 mois) En cumul sur l année 20, les métiers du transport totalisent offres d emploi. 44% des offres concernent des emplois durables, contre 51% tous métiers confondus. Inversement, la proportion des offres d emplois temporaires (contrats de 1 à 6 mois) est supérieure de 6 points à celle observée sur l ensemble des métiers. Les 10 métiers présentés ci dessous concentrent 93% du total des offres d emploi des métiers du transport et de la logistique. A eux seuls, les métiers «conduite de transport de marchandises sur longue distance» et «magasinage et préparation de commandes» en représentent près de la moitié. par type de contrat Offres enreg. sur le dernier semestre Evol. annuelle* Part des emplois durables sur le dernier semestre Evol. annuelle* Conduite de transport de marchandises sur longue distance % % 44% +11 pts Magasinage et préparation de commandes % % 30% +6 pts Mécanique automobile % % 66% +8 pts Conduite et livraison par tournées sur courte distance % % 59% +14 pts Manutention manuelle de charges % 4 39% 21% +3 pts Conduite d'engins de déplacement des charges % % 12% -4 pts Maintenance d'engins de chantier, levage, manutention et de % % 82% +18 pts Conduite de transport en commun sur route % 73% -3 pts Réparation de carrosserie % 229 % 68% +25 pts Intervention technique d'exploitation logistique % 144 8% 56% +7 pts Total des principaux métiers (listés ci-dessus) : Total des métiers du Transport et Logistique % % 47% +7 pts *cumul sur le dernier semestre par rapport au même semestre de l'année précédente emploi temp. emploi occas. Part des contrats à temps plein* % temps plein emploi emploi emploi durable temp. occas. Conduite de transport de marchandises sur longue distance % 56% 6% 99% 98% 99% 96% Magasinage et préparation de commandes % 49% 18% 83% 93% 94% 35% Mécanique automobile % 34% 3% 98% 98% 97% 98% Conduite et livraison par tournées sur courte distance % 41% 4% 84% 81% 90% 72% Manutention manuelle de charges % 55% 80% 88% 91% 49% Conduite d'engins de déplacement des charges 796 % 74% 10% 99% 96% 100% 96% Maintenance d'engins de chantier, levage, manutention et de machines % 22% 2% 99% 100% 97% 75% Conduite de transport en commun sur route % 33% 5% 46% 33% 72% 26% Réparation de carrosserie % 38% 2% 100% 100% 99% 100% Intervention technique d'exploitation logistique % 44% 1% 97% 97% 97% 100% Total des principaux métiers (listés ci-dessus) : (soit 93% du total des offres des métiers du transport et logistique) Total des métiers du Transport et Logistique % 47% 8% 90% 90% 94% 60% Clé de lecture : Sur le métier Condu, 98% des emplois durables sont à temps plein. * Temps plein : 32h de travail hebdo ou +

8 8 Eclairages et synthèses # 30 Tableau 9 Expérience requise par l employeur Métier Expérience requise Aucune 6 mois 1 an 2 ans 3 ans ou + Conduite de transport de marchandises sur longue distance 28% 18% 29% 17% 7% Magasinage et préparation de commandes 45% 19% % 14% 6% Mécanique automobile 29% 5% 14% 28% Conduite et livraison par tournées sur courte distance 55% 15% % 9% 5% Manutention manuelle de charges 69% 11% 9% 8% 2% Conduite d'engins de déplacement des charges 32% 18% 22% 18% 9% Maintenance d'engins de chantier, levage, manutention et de machines 29% 2% 5% 23% 42% Conduite de transport en commun sur route 71% 5% 10% 11% 3% Réparation de carrosserie 25% 4% % 25% 31% Intervention technique d'exploitation logistique 9% Total des métiers du Transport et Logistique 40% 13% 18% % 12% 40% des offres d emploi collectées en 20 dans les métiers des transports ne requièrent aucune expérience de la part du demandeur d emploi. Dans les métiers «manutention manuelle de charge» et «conduite de transport en commun sur route», plus de 2 offres sur 3 ne requièrent aucune expérience. A l inverse, la mécanique automobile, la réparation de carrosserie et la maintenance d engins de chantier exigent 3 ans d expérience ou plus pour plus d une offre sur quatre. Adéquation offre/demande : La tension par métier Tableau 10 La tension par métier métier recherché Demande en fin de mois* Offres enregistrées* * Demandes entrées*** Ratio de tension Conduite de transport de marchandises sur longue distance ,7 - Magasinage et préparation de commandes ,4 - Mécanique automobile ,8 + Conduite et livraison par tournées sur courte distance ,4 - Conduite d'engins de déplacement des charges ,4 - Manutention manuelle de charges ,2 - Réparation de carrosserie ,7 - Conduite de transport en commun sur route ,5 - Intervention technique d'exploitation logistique ,5 - Manutention portuaire ,6 - Equipage de la navigation maritime ,0 - *DEFM (moy. sur 12 mois, cat. ABC) **OEE (somme sur 12 mois, emplois en Bretagne, hors contrats <1 mois) ***DEE (somme sur 12 mois) Tension Encadré 4. Définitions, sources et méthodes Un métier en tension (cf. méthode de calcul en annexe p. 12) est un métier où l offre d emploi est supérieure à la demande d emploi. Pour chaque métier, si le ratio de tension offres / demande est : >1: situation plutôt favorable pour les demandeurs d'emploi. La tension sera ici notée ++. entre 0,8 et 1 : relatif équilibre entre les flux de demandes et d'offres d'emploi sur 12 mois. Notation : +. <0,8: situation plutôt défavorable aux demandeurs d emploi. Notation :. Les offres de très courte durée (inférieure à un mois) ne sont pas prises en compte. Une proportion conséquente d'offres dans certains emplois/métiers pourrait augmenter mécaniquement le ratio de tension sans pour autant avoir un réel besoin de main d'œuvre.

9 Eclairages et synthèses # 30 9 Le marché de l emploi Tableau 11 et graphique 8 L emploi salarié en 2015 Salariés fin 2015 Evol. sur 1 an Evol. sur 5 ans* Etablissements fin 2015 Evol. sur 1 an Evol. sur 5 ans* Transport et Entreposage Ensemble des secteurs d'activité source : Acoss, MSA Graphique 9 L intérim déc.- Transport et entreposage Intérimaires % -1% % -7% % +1% % -1% Sur 1 Sur semestre 1 an +26% +43% Total secteurs % +11% * par rapport à fin 2010 (hors MSA) 93% 97% 7% Poids des salariés 3% Poids des établissements autres secteurs Transport et Entreposage Les intérimaires dans le secteur du transport et de l entreposage représentent 7% du total de l intérim breton. Plus de personnes travaillent en intérim dans les transports à fin décembre 20. C est une hausse de +26% par rapport au semestre précédent (fin juin 20) et de +43% sur un an (contre +11% sur l ensemble des secteurs) janv.-06 janv.-07 janv.-08 janv.-09 janv.-10 janv.-11 janv.-12 janv.-13 janv.-14 janv.-15 janv.- Tableau 12 Besoins de main d œuvre en 2017 Transport et entreposage Total métiers Nbre de projets de recrutement % de projets difficiles 37% 41% % de projets saisonniers 41% 47% % d'étab. envisageant de recruter 29,0% 26,1% Fin 20, les entreprises bretonnes du transport et de l entreposage ont déclaré prévoir environ projets de recrutements pour l année Cela représente 3% des projets totaux de Bretagne. Les projets de recrutement sont en proportion jugés moins difficiles dans les métiers du transport et entreposage (37%) qu ailleurs (41%). 41% des projets de recrutement portent sur des emplois saisonniers.

10 10 Eclairages et synthèses # 30 Demandeurs d emploi par bassins Carte 1 Poids des demandeurs d emploi en transports logistique et évolution sur un an Nicolas MAXIME, Maxime ANGÉE et Jacques PESLERBES Service des Statistiques, des Études et de l Évaluation

11 Annexe : méthodologie, définitions et sources Méthodologie Eclairages et synthèses # 30 Les données sur le marché du travail contenues dans ce document sont basées sur le métier recherché par le demandeur d emploi et le métier de l offre d emploi proposée par l entreprise (nomenclature ROME version 3). Pour ce zoom des métiers sur le Transport et la Logistique, une sélection de codes ROME a été établie par des experts des métiers du transport et logistique : N1101, N1103, N1105, N1303, N3102, N3203, N4101, N4103, N4105, I04, I06. Ces codes ont été complétés par l agrégation de tous les codes restants du ROME «N» (Transport et logistique) ainsi que des ROME I03 et I07, qui forment la catégorie «autres métiers». 11 Définitions OEE = offre d emploi enregistrée et déposée à Pôle Emploi. DEE = demande d emploi entrante, entrée sur les listes du chômage Pôle emploi. DES = demande d emploi sortie, sorties des listes du chômage Pôle emploi. DEFM = demandeurs d emplois en fin de mois, stock présent en fin de mois sur les listes du chômage. Catégories de DEFM : A : total des demandeurs d emploi inscrits sans emploi, tenus d être disponibles et d accomplir des actes positifs de recherche d emploi. B : total des demandeurs d emploi inscrits exerçant une activité réduite courte ( 78h). C : total des demandeurs d emploi inscrits exerçant une activité réduite longue (>78h). A+B+C : total des demandeurs d emploi inscrits accomplissant des actes positifs de recherche d emploi. La catégorie A est comparable au numérateur retenu par le Bureau International du Travail dans son calcul du taux de chômage. Ratio de tension = ¾ (OEE/DEE) + ¼ (OEE/DEFM) Attention! Le ratio de tension ne rend qu'imparfaitement compte du phénomène d'équilibre ou de déséquilibre entre l'offre et la demande d'emploi. Pôle emploi ne collecte pas l'exhaustivité des offres d'emploi disponibles sur le marché. Le ratio de tension peut augmenter et, dans la même période, les volumes de demandes et d'offres d'emploi diminuer. Ce cas est dû à une diminution plus forte du volume des demandes que celui des offres. Doit on encore parler de tension? Une orientation vers un emploi/métier alors que le marché de l'emploi de celui ci diminue devra s'appuyer sur une analyse plus approfondie du marché. Toutes les personnes inscrites n ont pas forcément l expérience et la formation demandée. Sources Demande d emploi et offres : bases de la Statistique mensuelle du Marché du Travail de Pôle Emploi. Projets de recrutements : enquête BMO 2017 Pôle Emploi / Credoc. Enquête réalisée fin 20 auprès des établissements bretons afin de connaître leurs projets de recrutements pour l année Emploi salarié : source MSA Armorique et Portes de Bretagne; ACOSS (Champ = cotisants du domaine concurrentiel sauf : administrations publiques, éducation non marchande, santé non marchande, emplois à domicile, grandes entreprises nationales, régime MSA). Intérim : déclarations mensuelles de mission des établissements de travail temporaire (base SID nationale Pôle emploi) permettant d obtenir une estimation des intérimaires au dernier jour du mois.

12 EN SAVOIR PLUS Les chiffres mensuels du marché du travail en Bretagne Le marché du travail localisé par territoire Le marché du travail par secteur d activité L enquête Besoins en Main d Œuvre 2017 en Bretagne Directeur de la publication Philippe Siebert Directeurs de la rédaction N. Draut, N. Maxime Pôle Emploi, 36 rue de Léon Rennes cedex 9 Réalisation Service des Statistiques, des Études et de l Évaluation