Présentation des cartographies des quatre programmes de recherche du pôle. 28 septembre 2007 IFP SOLAIZE

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1 Présentation des cartographies des quatre programmes de recherche du pôle 28 septembre 2007 IFP SOLAIZE 1

2 Sommaire Accueil Introduction Motorisation & Chaîne cinématique questions avec la salle Sécurité et Sûreté intégrées questions avec la salle Architecture & Confort questions avec la salle Système de Transport questions avec la salle Suite Think Tank LUTB Pierre Henri BIGEARD Yves LACROIX Brigitte MARTIN Dominique CESARI Philippe GRAND Bernard FAVRE Pascal NIEF, Isabelle RIVIERE-CAZAUX AGE 2

3 Programme Motorisation et Chaîne cinématique - thèmes 9 thèmes Base moteur 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Systèmes de combustion Post-traitement gaz d'échappement Carburants Machines électriques Stockage et récupération de l'énergie Hybridation et Transmission Contrôle Bruit et vibrations 3

4 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 3 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Optimiser la conception des moteurs vis-à-vis des nouvelles contraintes ou fonctions (Pcyl, sural, VVA, Tx de compression, accessoires) Prendre en compte l'augmentation des besoins en refroidissement (circuit, fluides) Réduire les pertes par frottements (matériaux, lubs) 4

5 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 3 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Améliorer la combustion : rendement-émissions de polluants (LTC, Tx variable, cycles, contrôle) Optimiser la respiration moteur (sural, EGR, ) Améliorer les systèmes d'injection (Pression, multiinj., angle variable) 5

6 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Développer et Optimiser les systèmes de traitement des NOx et des particules (stratégies, support unique) Améliorer les performances des catalyseurs actuels (mise en action, durabilité) 6

7 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 5 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Accompagner les évolutions réglementaires Développer de nouvelles filières carburants (biocarb., gaz) à impact CO2 favorable pour usage banalisé ou dédié Optimiser le couple moteur-carburant (perfo. durabilité) Améliorer la gestion à bord du carburant (réformeur, moteur flex-énergie) Utiliser de n elles sources d'énergie renouvelable pour certaines fonctionnalités (solaire) 7

8 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Optimiser les technologies (rendement, durabilité, coût) Améliorer l'intégration dans le véhicule 8

9 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Récupérer l'énergie perdue (cinétique, thermique) afin d'améliorer le rendement du véhicule Développer des systèmes de stockage performants (technologie, contrôle) 9

10 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 3 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Développer des modes d'hybridation innovants (choix du moteur thermique, technologies d'hybridation) et favoriser le développement de la filière grâce à des outils d'évaluation adaptés Optimiser la gestion d'énergie à bord du véhicule (stratégies, plug-in) Améliorer les transmissions 10

11 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Développer des capteurs et composants en phase avec les nouvelles technologies (hybrides notamment) fiables, légers et peu consommateurs Développer des stratégies de contrôle du GMP permettant une optimisation consommation/pollution en fonction de l'usage 11

12 Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Améliorer le bruit du GMP grâce à des outils de conception optimisé et à la mise en oeuvre de systèmes actifs Mieux caractériser le bruit perçu afin d'en réduire l'impact par une optimisation des technologies et de l'usage des véhicules 12

13 Les projets Labellisés et financés Labellisés Base Moteur Systèmes de combustion Post-traitement Echappement Carburants Machines électriques FUN2 ; TOM NOGAZPI CARAVELLE ; CICLAMEN VITEL ; CARAVELLE NOGAZPI ; BIOBUS+ ; POLYTAX Stockage Récupération énergie Hybridation - Transmission Contrôle Bruit - Vibrations VITEL ; HyBUS, BusPropre HyBAT ; Hyb3 ; HyDEAL CICLAMEN MACOVAM ; Préconnaissances MABCA 13

14 Les projets coordonnés potentiels Base Moteur Systèmes de combustion Post-traitement Echappement Carburants Machines électriques Stockage Récupération énergie Hybridation - Transmission Contrôle Bruit - Vibrations Amélioration de la combustion/respiration Systèmes combinés NOx/Particules Durabilité Carburants alternatifs Amélioration systèmes de stockage Récupération énergie Hybridation : concepts, aspects réglementaires Capteurs Stratégies adaptées nvx GMP (gestion de l'énergie) Outils, méthodologies Développer un GMP Hybride à usage urbain : haut rendement - faible CO 2 - faibles émissions locales bas bruit 14

15 Le contexte Réglementation émissions polluantes réglementées ou non bruit, GES, cycle de vie Énergie (disponibilité, diversification, consommation) Politique (déplacements urbains, incitations) Économie (coût développement, investissement, utilisation, maintenance) Demande client (agrément de conduite, autonomie, contraintes d'utilisation) 15

16 Programme Sécurité - thèmes 5 thèmes Sécurité des personnes externes vulnérables 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Sécurité des personnes ou des marchandises transportées Matières dangereuses Sûreté Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 16

17 Programme Sécurité sous thèmes 4 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Aider la mobilité des personnes avec des difficultés sensorielles Sécuriser l'accessibilité des personnes à mobilité réduite ou des personnes chargées Supprimer ou diminuer La dangerosité des chocs Un véhicule de transport urbain dans un environnement dense d'usagers vulnérables 17

18 Programme Sécurité sous thèmes 7 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Réduire les risques liés à la livraison urbaine Diminuer chocs pour personnes debout ou non attachées Prévenir l état de vigilance du chauffeur Diminuer les chocs pour pers. assises non attachées Diminuer les chocs pour Pers. assises attachées Améliorer surveillance Personnes transportées Diminuer chocs colis non attachés 18

19 Programme Sécurité sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Diminuer les risques pour les populations riveraines liés au transport de matières dangereuses Diminuer les risques par l'aménagement technique des véhicules de transport 19

20 Programme Sécurité sous thèmes 4 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Protéger les personnes transportées des agressions Protéger le chauffeur des agressions Protéger du vol ou de la détérioration les colis Protéger du vandalisme les véhicules de transport 20

21 Programme Sécurité sous thèmes 4 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Diminuer les risques liés aux chargements / déchargements par le chauffeur Faciliter la conduite Diminuer les risques liés aux chargements / déchargements par un tiers Diminuer la gravité des chocs pour le chauffeur 21

22 Les projets Labellisés Labellisés et financés Sécurité des personnes externes vulnérables SECUR PRUDENT VI SECUR Eclairage embarqués LEDS Sécurité des personnes ou des marchandises transportées SECUR SIREF SECUR Eclairage embarqués LEDS Matières dangereuses SECUR COROLA Sûreté SECUR CERBERE Ergonomie et sécurité des activités professionnelles SECUR Eclairage embarqués LEDS SECUR DIAGEROS 22

23 Projets coordonnés potentiels Camion Bus Mixte Sécurité des personnes externes vulnérables Véhicule de livraison à haut niveau de sécurité Sécurité des personnes ou des marchandises transportées Sécurité des personnes transportées debout Matières dangereuses Etude faisabilité en temps et site réels de la gestion des risques Sûreté Site d expérimentation vidéo surveillance/alerte prévention agressions Ergonomie et sécurité des activités professionnelles Dispositifs/aménagements optimisant les opérations de chargement déchargement 23

24 Contexte et contraintes Amélioration de la sécurité routière Enjeux sociétal fort Diviser par deux le nombre de tués sur les routes d Europe 2 000/2 010 Mauvaise image des véhicules de transport de marchandises en ville en relation avec leur insécurité 24

25 Programme Architecture et confort - thèmes 5 thèmes Architecture intérieure 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Confort intérieur Efficacité énergétique Support de l information Design et attractivité 25

26 Architecture et confort sous thèmes 3 sous thèmes prioritaires 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport Faciliter l accessibilité et les flux de personnes dans le véhicule Optimiser l'accessibilité du conducteur aux marchandises embarquées Rendre l agencement intérieur adaptable àla charge et la mission Optimiser le système de billétique selon les différents types d exploitation 26

27 Architecture et confort sous thèmes 2 sous thèmes prioritaires 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport Améliorer le confort sensoriel (bruits et vibrations) Favoriser l ergonomie du poste de conduite Améliorer le confort sensoriel visuel Améliorer le confort sensoriel Olfactif Confort général perçu 27

28 Architecture et confort sous thèmes 2 sous thèmes prioritaires dont un majeur 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport Alléger les véhicules tout en garantissant fonctionnalités et confort Favoriser la recyclabilité Diminuer la consommation des auxiliaires Développer des outils de maintenance prédictive 28

29 Architecture et confort sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport 3 sous thèmes prioritaires dont un majeur Organiser et afficher les informations à l attention du conducteur Délivrer l information nécessaire aux voyageurs dans les transports en commun Délivrer l information nécessaire aux voyageurs en attente d un bus. 29

30 Architecture et confort sous thèmes 1 sous thème majeur 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport Développer la modularité pour faciliter les rénovations et garantir un design pérenne Développer la modularité pour optimiser conception et production Développer la modularité pour proposer plus de choix à l achat Intégrer le bus à l environnement. 30

31 Les projets Labellisés et financés Labellisés Architecture intérieure CINEMAS SECOACH ; IMPACT Confort intérieur Efficacité énergétique BUS PROPRE ET ECONOME ; TRUE ALLEGEMENT AUTOBUS ; CLIMAIRIS Support de l information BLUEVISTA ; DIFFUSIONS Design et attractivité 31

32 Les projets coordonnés potentiels Architecture intérieure Confort intérieur Efficacité énergétique Support de l information Design et attractivité Système de guidage et d accostage Fluidification des accès, accessibilité Allègement Maitrise du bruit Agencement autoadaptatif Ergonomie poste de conduite Matériaux légers et résistants Climatisation économe Affichage voyageurs Informations conducteur Design, transparence Pérennité du design Développer des véhicules ou des fonctions améliorant l efficacité et l attractivité des transports urbains 32

33 Contexte et contraintes Réglementation Accessibilité Architecture intérieure Recyclabilité Poids maximum autorisé (total et par essieu) Ouvrage de référence UITP «Bus Européen du futur» Environnement (vandalisme, incendies volontaires) Demande clients et conducteurs (ergonomie poste de conduite, agencement intérieur, prix acquisition et LCC ) 33

34 Programme Système de Transport - thèmes 6 thèmes 1 Gestion des itinéraires 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 2 Plate-forme d échange 3 Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4 Supervision, Aide à la décision 5 Identification, Localisation 6 Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 34

35 Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 3 sous thèmes. Contrôle des itinéraires. Gestion des itinéraires véhicule. Gestion des itinéraires usagers 35

36 Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 2 sous thèmes. Stationnement. Plate-forme multimodale 36

37 Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 2 sous thèmes. Infrastructure régulatrice et limitante. Infrastructure intelligente et communicante 37

38 Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 2 sous thèmes. Gestion et aide à la décision (risques, événements). Observatoire de données (temps réel, et indicateurs) 38

39 Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 4 sous thèmes. Identification & Localisation - des véhicules - des personnes - des marchandises - des conditions d exploitation 39

40 Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 3 sous thèmes. Utilisation mixte voyageursmarchandises. Véhicule adaptable. Infrastructure au service du véhicule 40

41 Les Projets Projet LUTB: Financé Labellisé En gestation Gestion des itinéraires Plate-forme d échange Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation Supervision, Aide à la décision. MOSART. ReSoGeo. Mobiville. Régulation des feux. Station intelligente. GESTIP VIF2 Identification, Localisation. CO-2 Véhicule Connecté. LOTS Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage. SGTI VIF2 41

42 Les projets coordonnés potentiels Camion Bus Mixte Gestion des itinéraires. La cartographie des choix d itinéraires pour les déplacements de personnes Plate-forme d échange. L aire de livraison du futur Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation. Le portail d accès des VI à la ville Supervision, Aide à la décision Identification, Localisation. Les indicateurs de performance du système de transport. Le superviseur de mobilité. Le mobile «identifié» (véhicule, personne, marchandise ) Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage. Le véhicule «caméléon» 42

43 . Gestion et aide à la décision (risques, événements). Observatoire de données (temps réel, et indicateurs) 4. Utilisation mixte voyageurs-marchandises. Véhicule adaptable. Infrastructure au service du véhicule. Identification - des véhicules - des personnes - des marchandises 5 - des conditions d exploitation Stationnement. Plate-forme multimodale 1 1 Gestion des itinéraires 2 Plate-forme d échange 3 Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4 Supervision, Aide à la décision 5 Identification, Localisation 6 Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage. Contrôle des itinéraires. Gestion des itinéraires véhicule. Gestion des itinéraires usagers 3. Infrastructure régulatrice et limitante. Infrastructure intelligente et communicante

44 Le contexte Réaménagement du cœur de ville (LYON: marché de gros, traversée A6-A7, périphérique.) Infrastructures régionales (?) LYON-TURIN ferroviaire Technologies communication et informatique Directives européennes sur les villes (bruits, ) 44

45 Les interfaces majeures entre les programmes Fourniture & Stockage d Energie / Hybridation Bruit et Vibrations Accessibilité Consommation Attractivité Communication Motorisation Architecture et confort Bus à Haut Niveau de Service Intégration des camions dans la ville Système de transport Sécurité et sûreté Données véhicule (performance, consommation, émissions, architecture, état d opérabilité, usage ) Interface de communication Véhicule / Système Véhicule multi-mode Optimisation du GMP à l usage Consommation des auxiliaires Intégration de nouvelles chaînes de traction Recyclabilité des batteries et systèmes de stockage Supports de communication Intégration vidéo surveillance Evacuation passagers Transferts passagers (portes) Tenue au feu 45

46 Sécurité 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles Architecture et confort 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 46

47 La suite des think tank Continuer de réunir nos membres dans chacun des 4 programmes de R&D pour faciliter les échanges Identifier des leaders par thématique prioritaire Faire émerger des projets de recherche collaboratifs Prochaines Dates Think Tank: 9 octobre Programme Système de transport Prochains RDV: RDV LUTB 4 octobre CETIM AG 16 octobre T&B World forum Décembre

48 Merci pour votre attention 48