BORDEAUX MERIGNAC POINTS/REPÈRES ESSENTIELS AUX PROCÉDURES IDENTIFICATION/FONCTION COORDONNÉES OBSERVATIONS
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- Monique Brunelle
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1 CARE D'AERODROME AL AD : 166 (6 hpa) AIS MERIGNAC : MERIGNAC Sol : (sur instruction du CL) AS : H2 - AD BDP/BIA : BRIA H YPE LAIUDE LONGIUDE HR 05 DHR 05 HR N W N W N W HR 11 DHR 11 HR N W N W N W 109 LLZ ACAN PAPI 3 (5.2%) MEH 56 Ouvert à la CAP VOR/DME 20 JAN Hangars B GP/DME 200 (39) 3100 x 5 m 215 x 5 m A erminal 151 BORDEAUX AD2 LFBD ADC N W AV : Carburants : (CIV/MIL) 100LL - RO Lubrifiants : D10 - urbo oil 23/80 et 27 (MIL) MIL O/R durant ouverture BA 106 : Carburants : F18-F3 Lubrifiants : Lutte aviaire : groupe E. H CIV WR 339 PAPI 3 (5.2%) MEH 58 Gare de fret Hangar 2 W 9 RWY PAPI 3. (5.9%) MEH 66 LLZ VDF H MIL 266 MIL GP/DME 217 (51) PAPI 3 (5.2%) MEH BALISAGE DISANCES DECLAREES NA MINIMUM KOF (RVR en m) APPROCHE PISE ORA ODA ASDA LDA RESI CA A CA B CA C CA D NIL LIH 900 m NIL NIL LIH LIH LIH LIH * AL et HG en ft GUND = 152 ft * * Pour les gros porteurs (H) sur autorisation du contrôle. A demander lors de la mise en route. BALISAGE : RWY : ligne axiale codée LIH RWY : HR Extrémités LIH RWY 23 : HR Extrémité LIH Zone de toucher des roues LIH WY P1, P2, P3, P, P5, C : Feux axiaux * Revêtue 25 / 33 / 70 Revêtue 22 / 30 / m RWY 23 : LVO RVR < 150 m autorisés RVR MNM : 75 m OBSERVAIONS : RWY 11 / 29 non utilisable par quadriréacteurs de CA C et D dont la voie des réacteurs extérieurs est supérieure à 31 m. RVR 800 m barres d arrêt WY A,B,C,D,M,S,U,RWY 11 et 29 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 02/05 Aire de trafic, distances déclarées.
2 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE
3 H MERIGNAC CHG : DE L'INFORMAION AERONAUIQUE SIA
4 DAA 20 JAN 05 AD2 LFBD DAA 01 POINS/REPÈRES ESSENIELS AUX PROCÉDURES IDENIFICAION/FONCION COORDONNÉES OBSERVAIONS EPAR - VAGNA - LIBRU - DIRAX - SOLSO N W N W N W N W N W FAF VOR/DME RWY ,9 N ,6 W 6.5 NM BD NM BMC FAP ILS - FAF LLZ + DME BD RWY , N ,9 W 9 NM BD - 10 NM BMC FAF VOR RWY ,2 N ,8 W 9.3 NM BD NM BMC FAP ILS - FAF LLZ + DME BE RWY ,1 N ,1 W 9 NM BEI NM BMC FAF VOR RWY ,2 N ,7 W 8.8 NM BEI NM BMC AMD 02/05
5 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D PROECION AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL Sur clairance du CL AD2 LFBD IAC 01 INA VOR/DME BMC RWY 05 INA VOR+DME BD RWY 05 AL MNM NM BMC 0' MAX EPAR BD 10 BMC IAS MAX 180 kt BMC BMC ,5 BMC 11,5 BD / BMC 290 BMC 269 BMC 205 BMC BMC BD Ch 0X (110.3) IAS MAX 180 kt BMC 11 BD MAX 168 BMC / 082 BMC BMC 023 BMC BMC 12.3 BMC BE BMC VAGNA / 08 DIRAX / 083 PROECION PROECION ZP : PROECION LIBRU AL et HG en ft 221 SAU 161 BMC SOLSO 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
6 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166 (6 hpa), HR : 160 AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche (1) (1) (2) (2) (s) MERIGNAC Approche (3) (3) (3) (3) WR : MERIGNAC our (s) (1) Secteur BW - (2) Secteur BE - (3) Sur instructions du CL AD2 LFBD IAC 01 FNA VOR/DME BMC RWY 05 FNA VOR+DME BD RWY 05 PROECION 37 EPAR 0' A : (183) AL et HG en ft 0 FAF 0 5.9% 00 DME BD BMC APCH non dans l'axe MAP MDA 10 (2) DME BD (NM) DME BMC MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. (1) VOR/DME MVL DME BMC C A MDA (H) RVR MDA (H) VIS NM A B C D 520 (350) (350) (30) (30) (80) (500) (650) (700) 3600 AL (HG) Observations :(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. FAF - HR VSP (ft/min) 5.0 NM FAF BMC BMC 1.5 BD BD B M C 263 (97) (173) ' kt min kt 3 min 5 Non disponible 90 kt 3 min BD Ch 0X (110.3) API : Monter sur le RDL 0 de BMC (RM 0). A 2.5 NM BMC (1.5 NM BD), tourner à gauche RM 312 pour intercepter et suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (383). Monter à 1000 (83) avant d'accélérer en palier. 170 (130) (9) 100 kt 3 min (58) 115 kt 2 min kt 2 min 18 DME BD NM AL (HG) 15 kt 2 min (130) 160 kt 1 min 53 REF HG : AL AD 1110 (9) 175 kt 1 min (58) 185 kt 1 min 37 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
7 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE- (3)Sur instruction du CL PROECION AD2 LFBD IAC 02 INA ILS RWY 23 INA LLZ+DME BD RWY 23 AL ILS-DME BD RDH : 51 MNM NM BMC 0' 318 BE 5000 EPAR / Attente résiduelle éventuelle PROECION ZP : BD BD Ch 0X (110.3) IAS MAX 200 kt 1 min BMC / 25 BMC 057 BMC 082 BMC BD BMC VAGNA 5000 IAS MAX 200 kt / DIRAX / 083 PROECION PROECION ZP : 9000 LIBRU 781 PROECION 221 SAU 161 BMC SOLSO AL et HG en ft 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
8 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166, HR : 151 (6 hpa) AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 02 FNA ILS RWY 23 FNA LLZ+DME BD RWY 23 ILS-DME BD RDH : 51 PROECION BD EPAR FAF 8.1 BD 76 0' A : 5000 BD Ch 0X (110.3) IAS MAX 220 kt AL et HG en ft 10 (259) BMC B D 5.8 BD BD 1.6 BMC OM (56) (188) ' 000 MAP BD FAF LLZ LLZ 9 BD API : Monter dans l'axe. 120 OM A NM BD, tourner à droite RM 02 pour intercepter et DME BD (1269) (289) suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (389). Monter à 1000 (89) avant d'accélérer en palier. MDA DA DME BD (NM) DME BMC (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. REF HG : AL HR ILS (1) LLZ+DME BD OCH ILS OCH ILS MVL OCH : 388 CA 1 CA 2 APPR RWY 23 homologuée pour CA 2 et 3 avec DH DA (H) RVR MDA (H) (2) MDA (H) DME BD C A A B C D 350 (200) (390) RVR Observations : (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste (90) (500) (660) (700) VIS NM AL (HG) (2539) 3-5.2% (2219) (2) Base OCH ILS CA II et CA I CA A : Plan sol (1909) (1579) 120 (1269) (99) (629) FAP ILS - HR VSP (ft/min) 8.8 NM 70 kt 7 min kt 6 min 36 Non disponible 90 kt 5 min kt 5 min kt min kt min kt 3 min kt 3 min kt 3 min kt 2 min 51 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
9 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 03 INA VOR/DME BMC RWY 23 INA VOR BMC+DME BD RWY 23 PROECION AL MNM NM BMC 317 BE 0' 5000 EPAR / Attente résiduelle éventuelle PROECION ZP : BD BD Ch 0X (110.3) 1 min. 230 IAS MAX 200kt BMC 5000/ 059 BMC BMC BMC BMC 13 BD BMC 328 VAGNA IAS MAX 200kt / PROECION DIRAX 08 PROECION ZP : / 083 LIBRU 781 PROECION 221 SAU 161 BMC SOLSO AL et HG en ft Distance en NM 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
10 357 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166 (6 hpa), HR : 151 AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE- (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 03 FNA VOR/DME BMC RWY 23 FNA VOR BMC+DME BD RWY 23 PROECION 37 EPAR 10 (2) BMC (173) BMC B D 301 (135) 10.3 BMC BD FAF 0' A : 5000 AL et HG en ft IAS MAX 220 kt API : Monter sur RDL 230 BMC (RM 230 ). A 3 NM BMC, tourner à droite RM 02 pour intercepter et suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (383). Monter à 1000 (83) avant d'accélérer en palier. DME BD (NM) DME BMC (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. C A VOR/DME OCH : 23 VOR + DME BD MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS A (390) (80) 1500 B (390) (500) (30) C (30) (650) 200 D (30) (700) 3600 Observations : (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. FAF - HR VSP (ft/min) 9.1 NM ' kt 7 min 8 MVL 80 kt 6 min 9 Non disponible (1) DME BMC 90 kt 6 min 0 DME BD 100 kt 5 min 27 MAP VOR/DME BMC BMC DME BD NM AL (HG) NM AL (HG) MAP VOR +DME BD BD Ch 0X (110.3) 230 5% FAF BD MDA APCH non dans l'axe (21) (21) 115 kt min (211) (211) 130 kt min (181) (181) (150) (150) 15 kt 3 min (120) 1370 (120) 160 kt 3 min (283) 1070 (90) (90) REF HG : AL AD (60) 175 kt 3 min kt 2 min 57 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
11 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 0 INA L BE ou L NB - ILS RWY 23 INA L BE ou L NB - LLZ+DME BD RWY 23 VOR BMC U/S En cas d'indisponibilité du VOR BMC 2100 AL ILS BD RDH : 51 MNM 25 NM NB-BE- PROECION min 202 FNA : VOIR AU VERSO 10' DME BD 161 VAGNA Attente résiduelle éventuelle PROECION ZP : min DME BD 15 DME BD 26 PROECION ' BD Ch 0X (110.3) 000 0' ' 1 min AL et HG en ft Distance en NM DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
12 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166, HR : 151 (6 hpa) AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 0 FNA L BE ou L NB - ILS RWY 23 FNA L BE ou L NB - LLZ+DME BD RWY 23 VOR BMC U/S ILS-DME BD RDH : DME BD FAF LLZ En cas d'indisponibilité du VOR BMC 5.8 DME BD 331 IAS MAX 20 kt 50' Vers NB 10 (259) BD Ch 0X (110.3) 207 (56) BMC DME BD 339 (188) OM DME BD A : ' API : Monter dans l'axe. A NM BD, tourner à droite vers NB en montée vers 000 (389). Monter à 1000 (89) avant d'accélérer en palier. MAP LLZ DME BD MDA 000 0' DA DME BD (NM) 0.6 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. C A A B C D ILS DA (H) LLZ+ DME BD OCH : (200) (390) OCH ILS CA OCH ILS CA 2 (2) MVL MDA (H) 60 (90) 650 (500) 80 (660) 850 (700) OM 120 (1269) 3-5.2% Observations : (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (2) Base OCH ILS CA II et ILS CA I CA A : Plan sol. FAP ILS - HR VSP (ft/min) RVR MDA (H) 8.8 NM RVR kt 7 min kt 6 min 36 Non disponible 90 kt 5 min 52 (1) VIS kt 5 min 16 AL et HG en ft FAF LLZ BD APPR RWY 23 homologuée pour CA 2 et 3 avec DH DME BD NM AL (HG) 115 kt min (2539) 130 kt min (2219) (1909) 15 kt 3 min (1579) 160 kt 3 min 18 (289) REF HG : AL HR 120 (1269) 175 kt 3 min (99) (629) 185 kt 2 min 51 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC
13 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 05 INA ILS RWY 29 INA LLZ+DME BEI RWY 29 ILS - DME BEI RDH : 50 PROECION AL MNM NM BMC 317 BE 5000 EPAR 5000/ BEI Ch 8 Y 1 BMC 13 BEI IAS MAX 200kt 098 BMC 193 VAGNA / / 083 PROECION LIBRU 0' IAS MAX 200kt / BMC BMC BMC DIRAX PROECION PROECION ZP : SAU 161 BMC SOLSO AL et HG en ft 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
14 357 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166, HR : 160 ( 6 hpa ) AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 05 FNA ILS RWY 29 FNA LLZ+DME BEI RWY 29 ILS - DME BEI RDH : 50 PROECION 37 EPAR 0' AL et HG en ft (250) 357 BMC 339 (179) 213 (53) 302 (12) BEI Ch 8Y 1.5 BMC ' 000 BEI 51 OM 76 9 BEI 6.1 BEI FAF A : 5000 BMC BEI FAF LLZ IF 10 API : Monter dans l'axe. MAP OM (1280) A 700 (50), tourner à droite RM 02 pour intercepter et LLZ (280) suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (380). Monter à 1000 (80) avant d'accélérer en palier. MDA DA DME BEI (NM) DME BMC (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. REF HG : AL HR C A A B C D ILS LLZ+DME BEI OCH : 392 OCH ILS DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) (80) 360 (200) (00) (500) (650) (700) Observations : (1) MVL interdites au Nord de la piste. FAP ILS - HR VSP (ft/min) 8.8 NM 70 kt 7 min 32 Non disponible MVL 80 kt 6 min 36 (1) VIS kt 5 min 52 DME BEI NM AL (HG) 100 kt 5 min (250) 115 kt min (2230) 130 kt min % (1910) 15 kt 3 min (1600) 160 kt 3 min (1280) (960) 175 kt 3 min (60) 185 kt 2 min 51 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
15 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D PROECION EPAR / 37 AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)SecteurBW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 06 INA VOR/DME BMC RWY 29 INA VOR BMC+DME BEI RWY 29 VAGNA 5000 AL MNM PROECION NM BMC 0' 390 BEI Ch 8Y / 18 1 BMC IAS MAX 200kt BMC 13 BEI 097 BMC IAS MAX 200kt BMC BMC / DIRAX / 083 PROECION PROECION ZP : 9000 LIBRU SAU 161 BMC SOLSO AL et HG en ft 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
16 357 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166 (6 hpa), HR : 160 AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 06 FNA VOR/DME BMC RWY 29 FNA VOR BMC+DME BEI RWY 29 PROECION 37 EPAR 0' A : 5000 AL et HG en ft (2) 312 API : Monter sur RDL 283 BMC (RM 283 ). A BMC, tourner à droite RM 02 pour intercepter et suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (3839). Monter à 1000 (83) avant d'accélérer en palier. 357 BMC 309 BEI Ch 8Y (111.15) 339 (173) 1.5 BMC ' DME BEI BMC MAP MDA BEI BMC APCH non dans l'axe % 283 FAF FAF 283 (283) DME BEI (NM) DME BMC (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. REF HG : AL AD VOR/DME (1) DME BMC NM VOR+DME BEI MVL AL OCH : 23 MDA (H) RVR MDA (H) VIS (HG) (231) (199) (166) (13) (101) (68) A (80) 1500 DME BEI NM B (500) (30) C (650) 200 AL D (700) 3600 (HG) (253) (221) (189) (156) (12) (91) (59) Observations :(1) MVL interdites au Nord de la piste. - MAP de la procédure VOR BMC+DME BEI défini en minutage par rapport au FAF. C A FAF - HR FAF - MAP VSP (ft/min) 8.6 NM 8 NM 70 Kt 7 min 22 6 min Kt 6 min 27 6 min Kt 5 min 5 min Kt 5 min 10 min Kt min 29 min Kt 3 min 58 3 min Kt 3 min 3 3 min Kt 3 min 1 3 min Kt 2 min 57 2 min Kt 2 min 7 2 min DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
17 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 07 INA L BE ou NB - ILS RWY 29 INA L BE ou NB - LLZ RWY 29 VOR BMC U/S AL ILS-DME BEI RDH : 50 MNM NM NB-BE- 10' 161 En cas d'indisponibilité du VOR BMC PROECION 50' BEI Ch 8Y BEI 15 BEI 1 min IAS MAX 200 kt AL et HG en ft 000 0' ' 000 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
18 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166, HR : 160 (6 hpa) AIS MERIGNAC : APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) WR : MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 07 FNA L BE ou NB - ILS RWY 29 FNA L BE ou NB - LLZ RWY 29 VOR BMC U/S ILS-DME BEI RDH : Vers NB En cas d'indisponibilité du VOR BMC (250) ' 312 BEI Ch 8Y 213 (53) 1.5 BMC 302 (12) 339 (179) 361 BEI OM 51 FAF 00 9 BEI AL et HG en ft A : ' API : Monter dans l'axe. A 700 (50), tourner à droite vers NB en montée vers 000 (380). Monter à 1000 (80) avant d'accélérer en palier. DME BEI MAP LLZ DME BEI (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. C A ILS LLZ+ DME BEI OCH : 392 MVL DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) A (80) B 360 (200) (00) (500) C (650) D (700) Observations : (1)MVL interdites au Nord de la piste. FAP ILS - HR 8.8 NM OCH ILS 70 kt 7 min kt 6 min 36 (1) VIS kt 5 min 52 DME BEI NM AL (HG) 100 kt 5 min (250) 000 0' 115 kt min 35 MDA DA (2230) 130 kt min 03 FAF LLZ 10 OM (1280) 3-5.2% (1910) 15 kt 3 min (1600) IF (280) REF HG : AL HR 160 kt 3 min (1280) (960) 175 kt 3 min (60) 185 kt 2 min 51 VSP (ft/min) Non disponible DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
19 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166 ( 6 hpa), HR : 153 AIS MERIGNAC APP AQUIAINE Approche 118.6(1) (1) (2) (2) (s) MERIGNAC Approche 121.2(3) (3) (3) (3) WR MERIGNAC our (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE -(3)Sur instruction du CL. AD2 LFBD IAC 08 MVI RWY 11 EPAR 55 IAS MAX 185 kt 10 (257).5 BMC BD.1.1 BMC.5 BD.2 BMC.3 BMC BMC Saint-Médard en-jalles CA C..5 CA A et B.6 Saint-Aubin du Médoc CA D Le aillan Médoc 1.8 BD 2.8 Blanquefort BMC 3.7 BMC 2.7 BD ILS Réserve naturelle 230 VOR/DME VOR + DME BD 50 Martignas sur-jalle Saint-Jean d Illac RM WR AAL 2.2 BMC 1.2 BD BD Ch 0 X BORDEAUX RM AL et HG en ft Cestas Léognan MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres REF HG : AL AD MVI Atterrissage interrompu : A 500 ft AAL, sauf instruction du CL, tourner à droite RM 269 en montée MDA (H) VIS vers 2500 (233) puis tourner à droite RM 019 pour intercepter et suivre le RDL 37 BMC (RM 37 ) A 730 (560) 1500 vers EPAR en montée vers 000 (383). B 730 (560) 1600 C 830 (660) 200 D 870 (700) 3600 Observations : En fonction des conditions ME et sauf clairance particulière du contrôle, circuit AD à 1500 AAL. VERSO BLANC DE L'INFORMAION AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC. AERONAUIQUE CA
Aerodrome chart ALT AD : 309 (11 hpa)
erodrome chart LT D : 309 (11 hpa) Public air traffic see MON-FRIbeforeHOLthe last working day before 1400. see utthesemon-fribeforest, SUN and HOL the last working day before. Wildlife strike hazardrandom
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Ouvert à la CAP Public air traffic 06 MAR 14 HO 380. Bennwihr Gare 017 9 NM. Obstacle 958. Zone commerciale 653 M. HABSHEIM 172 23 NM
AERRISSAGE A VUE Visual landing AIS/S : 121.875 APP : NIL WR : 1.0. AFIS : 1.0 (de nuit seulement / at night only) Absence AS : A/A (1.0) FR seulement /only. 08' 637 la Fecht 6160 640 HO 380 Bennwihr Gare
AD 2.LFLU AD 2 LFLU APP 01 AD 2 LFLU ATT 01 AD 2 LFLU TXT 01 AD 2 LFLU TXT 02 AD 2 LFLU TXT 03
AD 2.LFLU AD 2 LFLU APP 01 AD 2 LFLU A 01 AD 2 LFLU X 01 AD 2 LFLU X 02 AD 2 LFLU X 03 A 7 2.8 1000 Visual approach : LYON Approche / Approach : 136.075 133.150 : 120.1 Absence AS : (120.1) FR seulement/only.
A/A: 122.20 MHz 206º. Segre 2400. Arfa Adrall. El Pla de Sant Tirs 4.9 NM. SEO 340 Not Usable Between 328º-028º / 088º-128º / 208º-268º
Visual Approach Chart AD ELEV: 2628 ft LAT: N42º 20' 46.35" LON: E001º 24' 53.09" VAR: W0.35º (2010) A/A: 122.20 MHz LESU BARCELONA TMA FL245 C FL195 127.70 D FL80 / 1000ft ASFC Andorra 6400 5600 306º
AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN ATT 01 AD 2 LFPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN TXT 01 AD 2 LFPN TXT 02 AD 2 LFPN TXT 03 AD 2 LFPN TXT 04
AD 2.LFPN AD 2 LFPN APP 01 AD 2 LFPN A 01 AD 2 LFPN GMC 01 AD 2 LFPN APDC 01 AD 2 LFPN X 01 AD 2 LFPN X 02 AD 2 LFPN X 03 AD 2 LFPN X 04 APPROCHE A VUE Visual approach 581 2500 - FL 125 574 728 Étang de
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