Bâtir l avenir ensemble

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1 Soirée Portes ouvertes Révision du plan et des règlements d urbanisme Bâtir l avenir ensemble 24 mai /villedesaintconstant

2 POURQUOI UN PLAN D URBANISME? Croissance prévue dans la MRC de Roussillon : nouveaux ménages, soit 26 % de croissance (ISQ) Les choix d urbanisation qui sont faits aujourd'hui seront déterminants! Le Plan d urbanisme définit les grandes orientations d aménagement du territoire

3 CONTEXTE ET ORIENTATION SÉANCE D INFORMATION 24 mai 2016

4 Contexte Communauté métropolitaine Plan métropolitain d aménagement et de développement (PMAD) Exercice de concordance à chaque étape de la planification MRC de Roussillon Schéma d aménagement et de développement Ville de Saint-Constant Plan et règlements d urbanisme

5 Contexte Communauté métropolitaine Plan métropolitain d aménagement et de développement (PMAD) Adopté en municipalités, 14 MRC MRC de Roussillon Schéma d aménagement et de développement Ville de Saint-Constant Plan et règlements d urbanisme

6 Contexte Communauté métropolitaine Plan métropolitain d aménagement et de développement (PMAD) MRC de Roussillon Schéma d aménagement et de développement Ville de Saint-Constant Plan et règlements d urbanisme Orientations Aménagement Transport Environnement Cible de 40 % de la croissance des ménages dans les aires TOD Seuils minimaux de densité Transfert modal Conservation naturelle

7 Contexte Communauté métropolitaine Plan métropolitain d aménagement et de développement (PMAD) MRC de Roussillon Schéma d aménagement et de développement (SAD) Ville de Saint-Constant Modification du SAD adoptée en août 2014 Concordance avec le PMAD Identification de zones prioritaires d aménagement et de réaménagement Plan et règlements d urbanisme

8 Contexte Communauté métropolitaine Plan métropolitain d aménagement et de développement (PMAD) Modifications requises pour la concordance avec le SAD de la MRC MRC de Roussillon Schéma d aménagement et de développement Opportunité de mettre à jour la planification urbaine Ville de Saint-Constant Plan et règlements d urbanisme

9 Contexte Étapes menant au nouveau Plan d urbanisme Adoption du SAD de la MRC Élaboration du Plan d urbanisme Résumé et avis public Séances d information et de consultation publique Révision à la suite de la consultatio n Adoption par le Conseil Entrée en vigueur à la date de délivrance du certificat de conformité de la MRC

10 Orientation Principaux axes d intervention d ici 2025 PRINCIPAL DÉFI DE SAINT-CONSTANT Tendre vers un développement urbain sous forme de pôles mixtes et compacts, bien ciblés et liés entre eux par les axes de transport en commun.

11 Orientation VISION Saint-Constant, vers une collectivité viable et durable! Une forme physique et économique plus étoffée et plus stratégique.

12 Orientation Orientations: 1. Requalifier le parcours significatif de la rue Saint-Pierre 2. Identifier les infrastructures de transport, leurs contraintes et leurs valorisations

13 Orientation Orientations: 4. Optimiser le développement résidentiel 5. Consolider les milieux de vie bien établis 6. Planifier, préserver et mettre en valeur les composantes environnementales 7. Penser en termes de développement durable

14 TOD ET ORGANISATION SPATIALE SÉANCE D INFORMATION 24 mai 2016

15 TOD et organisation spatiale TOD : Transit-oriented development Source: URBA-2015

16 TOD et organisation spatiale Schéma du concept de TOD Mise en réseau et hiérarchie Source: Calthorpe, 1993 Source: Center for Transit-Oriented Developement, 2010

17 TOD et organisation spatiale Source : Toward an urban renaissance, 1999 = = Avantages à densifier Optimisation des infrastructures et équipements publics Réduction de l utilisation du sol Protection de l environnement Stimulation de l économie locale Etc. Plusieurs façons de densifier Densité réelle vs densité perçue Densité pour soutenir le service de transport collectif et des aménagements de qualité

18 TOD et organisation spatiale Vieux La Prairie. Source : Google Densité à échelle humaine Bâtiments sur rue Hauteurs restreintes Rythme des façades Mixité d usages Espace piétonnier Exemples: Noyaux villageois ( logement/ha) Place Simon-Valois, Montréal. Source : QuartierHochelaga

19 TOD et organisation spatiale Source: PMAD, zones prioritaires d aménagement et de réaménagement à Saint-Constant Gare de Sainte-Catherine Gare de Saint-Constant Corridor de transport d influence local de la rue St-Pierre Corridor de transport en commun structurant de la route 132 Seuil minimal de densité de 40 unités d habitation/ha pour terrains vacants et à redévelopper/ requalifier Seuils minimaux hors TOD : 23 unités/ha

20 TOD et organisation spatiale Aire TOD et corridors de transport Boulevard urbain - Route Saint-Pierre TOD Gare Saint-Pierre TOD - Gare Sainte-Catherine

21 TOD et organisation spatiale Zones prioritaires de développement et de redéveloppement Secteurs nécessitant une planification détaillée : (PPU et PIIA)

22 INFRASTRUCTURES ET MOBILITÉ SÉANCE D INFORMATION 24 mai 2016

23 Infrastructures et mobilité Réseau de mobilité

24 Infrastructures et mobilité Route 132 : Service rapide par autobus (SRB) à l étude Projet de transformation en boulevard urbain en négociation avec le MTQ Récupération d emprises routière excédentaires Restructuration des abords de la route Aménagements favorables aux déplacements à pied et à vélo Intersection R-132 / rue Saint-Pierre Autres projets structurants : Réfection de la rue Saint-Pierre (route 209) Parachèvement du réseau cyclable Réaménagement de la montée Saint-Régis

25 Infrastructures et mobilité État du réseau d eau potable

26 Infrastructures et mobilité État du réseau d eaux usées

27 Infrastructures et mobilité État des chaussées

28 PARCS ET ESPACES VERTS SÉANCE D INFORMATION 24 mai 2016

29 Parcs et espaces verts Projets d amélioration des parcs et espaces verts

30 Parcs et espaces verts Plan directeur des parcs et espaces verts, 2016

31 Parcs et espaces verts Quelques constats (Plan directeur des parcs et espaces verts) Manque de parcs municipaux et de quartier Bassins de rétention aménagés dépassent les seuils minimaux requis Répartition / desserte du secteur Nord-Ouest est inégale, mais acceptable (aménagement au Parc Denis-Lord va ajuster la desserte) Parcs et espaces verts : 7,5 % du périmètre urbain (2,2 ha / 1000 habitants) Besoin pour certains équipements sportifs Trois rivières et boisés d intérêt peu mis en valeur et rarement accessibles Fréquentation supplémentaire à prévoir dans les années à venir Plusieurs sites d intérêts pas mis en valeur ou mal desservi par le réseau cyclables

32 Parcs et espaces verts La densité : bon pour l environnement! Permet de réduire l occupation du sol Fiscalement plus efficace, permet l aménagement d espaces de plus grande qualité

33 Parcs et espaces verts Objectifs Source: db.city.com Réseau récréatif continu sur l ensemble du territoire reliant les différents parcs et pôles d activités Protection et mise en valeur des cours d eau, des boisés et des arbres Favoriser la réduction des îlots de chaleur et la gestion durable de l eau

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