Une Voirie pour tous. La sécurité aux abords des établissements scolaires. Jean Louis DOERFLER Service Maitrise d œuvre.

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1 Une Voirie pour tous «Les plans de déplacements scolaires, l intermodalité, les centres-villes sans voiture et le dynamisme commercial.» La sécurité aux abords des établissements scolaires Jean Louis DOERFLER Service Maitrise d œuvre CUB DT Sud Artigues-près-bordeaux, le 20 juin 2013 Crédit photo : Arnaud Bouissou/MEDDE Centre d'études Techniques de l'équipement du Sud-ouest

2 Introduction Pour inciter les usagers à utiliser d autres modes de déplacements ou de transports, il est nécessaire de leur proposer des aménagements adaptés à la situation. Beaucoup de villes et structures Intercommunales font preuve d imagination et/ ou d originalité pour convertir les automobilistes à l utilisation d autres modes de transport ( marche à pied, 2R, transport en commun ). Bien souvent, les habitudes sont plus fortes que les modes de déplacements alternatifs. Lors de réunions publiques de présentation d aménagements devant des établissements scolaires, ces derniers sont souvent discutés et pas toujours acceptés par les usagers, car nous sommes confrontés à des demandes contradictoires. 2

3 Introduction Des aménagements adaptés et originaux (si possible). La rue François Rabelais à Talence Le boulevard de Malartic à Gradignan Création d un parvis devant le groupe scolaire et sécurisation des cheminement piétons. La rue Paul Emile lestage à Gradignan Sécurisation d un passage piétons devant le lycée Hôtelière Gascogne Renforcement du stationnement et modification des circulations devant l école Saint Exupéry. Création d une Zone 30 Un aménagement cyclable à proximité d un lycée. La Place de Beausoleil à Gradignan Résorption d une discontinuité cyclable entre des aménagements du CG33, de la Commune et de la CUB 3

4 Rue François Rabelais En avril 2011, un lycéen est renversé sur le passage piéton devant le lycée hôtelier de Gascogne. La commune de Talence nous saisit afin de mener une étude visant à démontrer la dangerosité de cette traversée et de lui faire part de nos conclusions. Nous faisons un diagnostic de l existant et nous constatons Une emprise de chaussée importante ( 11,00 m) Des accès en TAG multiples Un Passage Piétons (non protégé) Du stationnement sur chaussée en amont de l entrée Une contre voie devant l établissement facilitant les demi-tours et les retournements 4

5 Plan de l existant 5

6 La circulation très dense sur la rue Rabelais aux heures de pointe du matin et du soir; ainsi que le non-respect de la signalisation horizontale et verticale, nous incite à: Renforcer cette dernière en implantant des ilots séparateurs sur les zones de zébra. Faciliter la traversée des piétons en encadrant celui-ci de coussins berlinois afin de réduire la vitesse des usagers devant l établissement Protéger la bande cyclable existante par des ilots séparateurs 6

7 Plan du Projet Ce projet a été réalisé pendant les vacances scolaires au printemps 2012 Pour un montant global de ,00 7

8 Boulevard de Malartic Aménagement devant le groupe scolaire de Malartic. La commune était sollicitée depuis de nombreuses années afin de réaménager et sécuriser l accès à cette école pour faciliter : L arrêt et le stationnement des parents devant ou à proximité de l école Protéger ou réaménager le passage piéton existant, mais dangereux. Maintenir la place de stationnement PMR au plus près de l accès existant Faciliter et protéger le cheminement des enfants entre le groupe scolaire et le collège existant à proximité. Maintenir et agrandir si possible le parvis de l école, car c est un lieu d échanges entre les parents de la maternelle et du primaire Maintenir à proximité un arrêt bus scolaire pour les sorties. 8

9 Plan de l existant 9

10 Le groupe scolaire fait parti d un quartier d habitations créé dans les année 70. Un boulevard circulaire dessert l ensemble des différentes zones d Habitations dont les espaces publics de voirie ont été réaménagés en zone 30 ou en zone de rencontre depuis une dizaine d années. Ce groupe scolaire accueille des enfants du quartier mais également des enfants d autres zones de la commune. Il n y a pas de desserte par bus scolaire, mais il existe devant l établissement un arrêt bus scolaire et une place de stationnement PMR. Le stationnement est insuffisant et ce dernier se fait de manière anarchique sur les trottoirs. 10

11 Plan du projet Nous avons privilégié dans cet aménagement la sécurité des enfants et l accessibilité à l école en renforçant: L espace de convivialité devant l entrée des écoles maternelle et primaire, en aménageant un grand parvis. Nous avons sécurisé le cheminement piétons entre ce groupe scolaire et le collège en déplaçant le PP au niveau du giratoire. Nous avons maintenu la place PMR devant l école et aménager un stationnement dit minute. L'arrêt bus scolaire est déplacé Le stationnement sera impossible sur les trottoirs, la commune mettant en place des barrières ou potelets. 11

12 Plan du projet Ce projet a été réalisé pendant les vacances scolaires au printemps 2013 Pour un montant global de ,00 12

13 La rue Paul Emile lestage à Gradignan Cette voie se trouve dans le centre ville de Gradignan l ensemble des groupes scolaires de la commune est regroupé dans cette zone. La desserte de ces établissements se fait par ramassages scolaires mais une très forte majorité de parents accompagne les enfants en voiture. Des places de stationnement existaient à proximité mais insuffisantes au moment des entrées et sorties. Des problèmes de vitesse étaient régulièrement signalés à la commune et à la CUB. Une concertation a été mise en place afin de déterminer l aménagement le plus judicieux et le plus pérenne. 13

14 Plan du projet 14

15 Originalité de cette proposition réalisée en 2004 Création de voies de circulation comprenant des stationnements en épis, formant un double giratoire dans une zone 30. Reprise du thème du livre d Antoine de Saint Exupéry, le Petit Prince, avec la création d un parvis et d un plateau surélevé devant l entrée de l école formant un ciel étoilé. les personnages sont représentés sur les barrières de l école. Les cheminements piétons ont été élargis à 1,80m L entrée de la zone est marquée par des chicanes et renforcée soit par du mobilier urbain soit par des plantations. 15

16 Un aménagement cyclable à proximité d un lycée la place Beausoleil à Gradignan Résorption d une discontinuité cyclable entre des aménagements du CG33, de la Commune et de la CUB. La CUB a réalisé il y a plusieurs années une piste cyclable sur l avenue du général de Gaule (ex RN 10 ) qui aboutit à la place de Beausoleil. La place de Beausoleil est un terminus de Bus du réseau TBC pour ** ligne de transport Urbain. Le conseil général de la gironde a aménagé une piste cyclable sur la RD 1010 (ex RN10) depuis les communes de Cestas et Canéjan jusqu à l entrée de l agglo, La commune de Gradignan se chargeant du tronçon final entre l entrée de son territoire et la place de Beausoleil. Un cheminement piétons 2R type voie verte est également créé par la commune à 300m de cette place. 16

17 Plan de l existant 17

18 Plan du projet 18

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21 Réalisation d une piste cyclable afin de résorber cette discontinuité Réalisation d une voie verte rue de Catoy, entre la place de Beausoleil et le cheminement communal. Création d un plateau surélevé à l intersection Catoy Plante. Création d un dos d âne en amont de la traversée Piétons 2R sur Catoy Ce projet a été réalisé d avril à août

22 FIN Centre d'études Techniques de l'équipement du Sud-ouest