PLD Plan local de déplacements Montréal-Nord

Transcription

1 PLD Plan local de déplacements Montréal-Nord Soirée de consultation publique sur la mise en œuvre du PLD - 12 janvier 2016

2 Mot de bienvenue 2

3 Objectif de la soirée Présenter, valider et discuter des interventions prévues par l arrondissement de Montréal-Nord dans le cadre du Plan local de déplacements. 3

4 Déroulement de la soirée 19 h 00 Mot de bienvenue de Madame Rossi et introduction 19 h 15 Mise en contexte 19 h 40 Plan d action Présentation et discussion (par axe) 21 h 00 Synthèse 21 h 05 Mécanismes de suivi Présentation et discussion 21 h 25 Mot de la fin et clôture par Monsieur Chantal 4

5 Présentation de la démarche du PLD 5

6 Plan de transport de Montréal (2008) Une vision : Présentation du plan de transport de Montréal «Assurer les besoins de mobilité de tous les Montréalais, en faisant de notre agglomération un endroit agréable à vivre ainsi qu un pôle économique prospère et respectueux de son environnement. Pour ce faire, Montréal veut réduire de manière significative la dépendance à l automobile par des investissements massifs dans les modes de transport collectif et actif tels le tramway, le métro, l autobus performant, le train, le vélo et la marche ainsi que sur des usages mieux adaptés de l automobile tels le covoiturage, l autopartage et le taxi.» Source : Plan de transport de Montréal 21 chantiers pour réinventer Montréal en dix ans! 6

7 Définition d un Plan local de déplacements Étude de planification développée par l arrondissement, en collaboration avec ses consultants et ses partenaires, qui couvre tous les modes de transport Contenu : - Portrait et diagnostic - Lignes directrices d intervention - Mise en œuvre 7

8 Les partenaires et comité technique Travaux publics, Aménagement urbain et Services aux entreprises, Communications Partenaires 8

9 Vision de l arrondissement Afin qu en 2020, Montréal-Nord soit reconnu comme un milieu de vie accueillant, sécuritaire, agréable et inclusif axé : Sur les transports collectifs et actifs (le train, l autobus, le vélo, la marche); Sur la cohabitation harmonieuse de ses différents usages résidentiel, commercial, industriel et institutionnel; Ainsi que sur des pratiques de développement durable afin de protéger les générations futures. Extrait du Plan stratégique , version intégrale, Ville de Montréal, Arrondissement de Montréal-Nord, 2010, adopté en novembre

10 Objectifs du Plan local de déplacements 10

11 Une démarche en cinq étapes 2013 Septembre 2014 Octobre - janvier 2015 Février - mai 2015 Juin septembre 2015 Septembre Janvier Étape préparatoire Identification des objectifs locaux de transport Établissement du portrait / diagnostic Élaboration d un Plan d intervention Production du document du PLD préliminaire pour consultation Production du document final du PLD pour adoption RENCONTRES DE QUARTIER Discussion avec les citoyens sur les habitudes de déplacements et enjeux de sécurité SOIRÉE D ÉCHANGES Activité de consultation pour valider le diagnostic et discuter des pistes de réflexion CONSULTATION PUBLIQUE SUR LA MISE EN ŒUVRE Présentation et échange sur le plan final ATELIER DE TRAVAIL SUR LE DIAGNOSTIC Discussion avec les acteurs clés sur les tendances et enjeux de déplacements 11

12 Activités participatives réalisées Rencontre de quartier Soirée d échanges Atelier de travail sur le diagnostic 12

13 État de l offre de transport 13

14 Processus de mise en œuvre M03497A Février

15 Processus de mise en œuvre du PLD Adoption du plan par le conseil d arrondissement de Montréal-Nord (mars 2016) Mise en œuvre en collaboration avec les partenaires de l arrondissement au fil des années Plusieurs actions déjà en cours ou planifiées à court terme M03497A Février

16 Présentation du Plan d actions M03497A Février

17 Axes d intervention 11 actions 14 actions 5 actions M03497A Février

18 Axe 1 Transports collectifs et actifs 18

19 Transports collectifs et actifs 1. Développement et bonification des aménagements piétons dans le respect des principes d'accessibilité universelle 2. Bonification de l'offre de mobilier urbain 3. Développement et amélioration du réseau cyclable 4. Ajout de stationnement pour vélo aux lieux achalandés 5. Développement d'un réseau de vélo libre-service (ex. : Bixi) 6. Aménagement des viaducs existants afin de les rendre plus sécuritaires 19

20 Transports collectifs et actifs 7. Ajustement de l'offre en transport collectif de la STM 8. Développement des modes en lien avec les projets de développement de l'arrondissement 9. Poursuivre le déploiement des mesures préférentielles pour bus (MPB) 10. Aménagement des arrêts d'autobus par l'arrondissement 11. Bonification du service d'autopartage et de véhicule en libre-service (ex. : Communauto, Auto-mobile, Car2Go) 20

21 Réseau cyclable projeté 21

22 Mesures préférentielles pour autobus 22

23 Discussion Axe 1 - Transports collectifs et actifs L'arrondissement est-il en phase avec vos priorités? L'arrondissement a-t-il oublié quelque chose? 23

24 Axe 2 Sécurité des déplacements et qualité de vie 24

25 Sécurité des déplacements et qualité de vie 1. Amélioration de la sécurité des intersections 2. Mise en place d'une stratégie particulière au niveau des établissements scolaires et des garderies 3. Mise en place d'une stratégie particulière au niveau des parcs 4. Réduction des conflits piétons/vélos et vélos/autobus sur le boulevard Gouin et le long des berges 5. Mise en place de mesures de modération de la circulation dans les rues locales 25

26 Sécurité des déplacements et qualité de vie 6. Sensibilisation au respect du Code de la route auprès des citoyens 7. Veille sur les pratiques émergentes pour les rues locales 8. Mise en œuvre de la politique de déneigement de la Ville de Montréal 9. Création de "quartiers verts" favorisant la mobilité durable 10. Réduction des îlots de chaleur 26

27 Sécurité des déplacements et qualité de vie 11. Adoption d'une politique de transport durable à l'intention des employés de l'arrondissement 12. Incitation chez les grands employeurs à se doter d'une politique encourageant la mobilité durable 13. Information et sensibilisation sur les nouvelles interventions mises en place dans le cadre du Plan local de déplacements 14. Encouragement à l utilisation de véhicules moins énergivores. 27

28 Sécurité des déplacements et qualité de vie Réalisation d un plan de déplacement actif et de sécurisation des écoles Réfection de la rue de Charleroi Installation de borne de recherche pour véhicule électrique 28

29 Discussion Axe 2 Sécurité des déplacements et qualité de vie L'arrondissement est-il en phase avec vos priorités? L'arrondissement a-t-il oublié quelque chose? 29

30 Axe 3 Réseau routier et stationnement 30

31 Réseau routier et stationnement 1. Rendre plus fluide la circulation sur les grands axes 2. Affirmation des fonctions et des vocations du réseau de voirie - Réaménagement de certains axes 3. Implantation d'une politique de stationnement 4. Mise à jour de la politique de camionnage en fonction des projets urbains et de transport 5. Analyse des conditions de déplacement et d'aménagement du secteur industriel 31

32 Réseau routier et stationnement Alexandra Oakley Carrefour Henri-Bourassa et Pie-IX réaménagé Réaménagement du carrefour Langelier et Henri-Bourassa 32

33 Discussion Axe 3 - Réseau routier et stationnement L'arrondissement est-il en phase avec vos priorités? L'arrondissement a-t-il oublié quelque chose? 33

34 Synthèse des trois axes 34

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36 Suivi du PLD Suivi annuel Incluant une publication des indicateurs et une mise à jour de l état d avancement des projets annoncés et mise à jour des projets à venir Bilan triennal État d avancement des actions entreprises depuis l adoption du PLD et d en mesurer leur effet. Le bilan sert de base pour la révision. Révision quinquennale du PLD Réviser les objectifs et les actions à la lumière des nouveaux enjeux de l arrondissement, des avancés dans le domaine des transports et des données actualisées de l Enquête Origine-Destination M03497A Février

37 Discussion Comment l arrondissement devrait-il vous informer sur la planification des transports dans les années à venir? 37

38 Clôture 38