Rapport d activité

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1 Rapport d activité 2009

2 2009 en chiffres chiffre d affaires de 49 millions d euros passagers accueillis 68 villes desservies via 38 lignes régulières et 30 charters 18 compagnies aériennes 22 points de vente et m 2 de surfaces commerciales 39 postes de stationnement avions toutes capacités Près de places de stationnement voitures Sommaire 2009, ANNÉE DE TRANSITION P.4/5 l AcTIvITÉ EN REbOND vers P.6/7 le DÉvElOPPEMENT RESPONSAblE P.8/9 un MODèlE ÉcONOMIquE SOlIDE P.10/11

3 Conséquence directe de la crise économique et financière, l année 2009 s est d abord traduite par une chute importante du trafic, principalement sur les lignes régulières opérées par les compagnies de réseau, avec de nombreuses fermetures. Les efforts de gestion engagés depuis la création de la société aéroportuaire ont permis toutefois de maintenir les équilibres financiers et de ne pas remettre en cause les projets d investissements majeurs tels que l aérogare à services simplifiés billi, ou le maintien de la qualité des infrastructures aéronautiques. L année 2010 doit être l année du retour à la croissance, avec un objectif de +6 % qui permettrait de retrouver les performances d avant la crise économique. Pour cela, le terminal billi est un fort levier de développement au travers de nouvelles liaisons low cost. Nous espérons aussi une amélioration des programmes aériens des compagnies régulières de réseau, notamment le groupe Air France / KLM qui représente une offre majeure avec quatorze lignes dont la Navette et la desserte des «hubs» de Roissy, Amsterdam et Lyon. L autre levier de notre performance, ce sont les femmes et les hommes de la société aéroportuaire, leurs compétences, leur passion Pour preuve l extraordinaire mobilisation lors des événements liés au nuage volcanique, en avril Et bien sûr l attractivité de notre région, magnifique et diversifiée, notre ville, métropole en mouvement, les grands projets forgeant l avenir de ces territoires bernard Scemama Président du Conseil de Surveillance Pascal Personne Président du Directoire

4 2009, ANNÉE DE TRANSITION Modernisation des socles techniques, performance du service Améliorations en faveur des personnes handicapées et à mobilité réduite Pleins feux sur les pistes Côté pistes, l Aéroport de Bordeaux Mérignac adapte ses infrastructures à l évolution du trafic dans le cadre d un schéma directeur de rénovation des chaussées aéronautiques et du balisage lumineux : plus de vingt-deux millions d euros d investissement sur quatre ans, avec la volonté d optimiser les méthodes de gestion et d entretien des futurs ouvrages. Lancés en 2008, les travaux de rénovation des infrastructures aéronautiques font place en 2009 au lancement d une seconde phase, avec la réfection de la voie de circulation parallèle à la piste secondaire et la reprise du balisage lumineux associé. La démarche d amélioration des services d accueil des personnes handicapées et à mobilité réduite, engagée en 2008, se poursuit avec l ouverture d un nouveau bureau d accueil, une borne d appel dédiée supplémentaire au niveau des arrivées du Hall B, et la refonte des places réservées sur la voie d accès au niveau des départs. En 2009, près de personnes handicapées et à mobilité réduite ont bénéficié des services d assistance de l aéroport. Vidéo protection : le stockage des données Les exigences de sûreté inhérentes au monde de l aérien, mais aussi les besoins d exploitation tels que la surveillance des parkings, ont amené l Aéroport de Bordeaux Mérignac à lancer, sur plusieurs années, une démarche de modernisation de son système de vidéo protection. En 2009, l aéroport augmente la durée de stockage de ses données (décret n du 22 janvier 2009) et complète le système d une contrainte de sécurisation qui garantie l absence de coupures dans les enregistrements vidéos. Des signaux forts de la qualité de service Certifié ISO 9001 pour l ensemble de ses activités depuis janvier 2001, l Aéroport de Bordeaux Mérignac suit de près la satisfaction de ses clients. En 2009, les passagers récompensent les efforts des équipes aéroportuaires, en exprimant leur satisfaction dans l enquête du magazine Que Choisir : parmi les quatorze principaux aéroports français place, Bordeaux se place en 4 e position en matière de qualité de service. Bordeaux, 4 e aéroport français pour la qualité de service (Que Choisir Juillet-août 2009) 4 La plate-forme bordelaise se distingue aussi par la ponctualité : 90% des vols sont à l heure ou retardés de moins de quinze minutes, quand la moyenne des quatorze aéroports culmine à 76.2%, selon l Observatoire des retards du transport aérien.

5 Une stratégie tournée vers le «nouveau voyageur» Les efforts de gestion entrepris ces dernières années permettent à l Aéroport de Bordeaux Mérignac de faire face aux aléas conjoncturels tout en s engageant dans l avenir : percée du transport à prix réduits dit low cost, «e-voyageurs» de plus en plus nombreux pour anticiper et accompagner les nouvelles pratiques autour du voyage, l Aéroport de Bordeaux orchestre sa stratégie du grand projet d infrastructure à l Internet. Le développement potentialisé par un 3 e terminal La multiplication par quatre du trafic low cost à Bordeaux entre 2003 et 2008, conjugué à la perte annuelle de passagers à l horizon 2016, avec le TGV mettant Paris à 2h05, appelle de nouvelles réflexions, une nouvelle vision pour l avenir. Ainsi débute le chantier de construction de la première aérogare entièrement conçue pour le low cost en France, projet entériné par le Conseil de surveillance le 16 juin 2009 après plusieurs mois d étude. S il poursuit ses efforts pour soutenir la desserte des compagnies régulières traditionnelles, l Aéroport de Bordeaux Mérignac esquisse l infrastructure aéroportuaire d un genre nouveau qui, à sa mise en service en mai 2010, lui permettra aussi d attirer davantage les compagnies aériennes low cost et de les fidéliser. Bien avant son ouverture, le terminal billi, contraction de Bordeaux illico, sonne déjà comme un «portail» de communication facile, accessible et familier entre l Europe, Bordeaux et le grand Sud Ouest. Refonte totale du service en ligne L Aéroport de Bordeaux Mérignac lance, en juin 2009, une version entièrement nouvelle de son site Internet, désormais plus complet, plus ergonomique et intuitif. L offre de vols et de voyages est accessible à travers une carte interactive, un catalogue des destinations, la publication permanente de «bons plans» et l internaute peut désormais acheter son voyage 24h/24, grâce au module de réservation en ligne. Le niveau de service s étoffe aussi avec de nouvelles rubriques parmi lesquels l emploi aéroportuaire, et des fonctionnalités pratiques : arrivées et départs de vols en temps réel consultables sur le site et téléchargeable par le biais d un «widget», état du trafic routier dans l environnement aéroportuaire, actualités de l aéroport proposées en flux RSS comme pour sa conception, l animation du site s appuie sur un travail collaboratif permanent. 5

6 L ACTIVITÉ EN REBOND VERS 2010 Transport aérien 2009 Sur fond de récession économique mondiale, le trafic accuse un recul de 6,7% en 2009 à Bordeaux passagers ont été accueillis, soit de moins qu en Une tendance à la baisse qui revêt cependant des disparités. Des offres révisées La situation économique incite les compagnies à restreindre leur offre. A m o rc é e n , le p h é n o m è n e s accentue en 2009 avec la fermeture des lignes vers Porto et Bruxelles (Air France). Couplée à la réduction de l offre de siège notamment vers les Iles Britanniques, elle représente 90 % de la perte de passagers. Des progressions spectaculaires P r i n c i p a l «h u b» i n t e r n a t i o n a l d Air France, Roissy Charles-de-Gaulle progresse de 4,5% ( passagers). Bordeaux-Lyon fait un bond de +11,2% ( passagers), révélant le potentiel de développement d une ligne opérée par deux compagnies Air France et easyjetlorsque le marché le justifie. Succès également pour Rome (+90%), Marrakech (+53%), Alger (+28%) et Amsterdam, second «hub» international Air France / KLM (+8%). 68 destinations passagers dont à l international 18 compagnies aériennes Point sur le fret aérien Les trafics fret et Poste sont en retrait de 21%. Le fret aérien cargo, impacté directement par la crise économique, recule de 23,5%, alors que le fret Poste reste stable tonnes de fret en 2009 Ryanair annonce son arrivée et le lancement d une ligne reliant Bordeaux à Bruxelles-Charleroi dès Une nouvelle offre low cost ranimant les opportunités d échanges avec la Belgique, et de bonne augure pour le futur terminal dédié... Bologne, Porto, Edimbourg et Cork suivront en Nouvelles lignes et/ou nouveaux opérateurs Liverpool avec easyjet Bâle/Mulhouse avec easyjet Calvi avec Air France Charleroi avec Ryanair Nouveautés charters Malaga par Fram Voyages Tozeur par Fram Voyages Rhodes par Marmara Les offres renforcées Alger avec Air Algérie Rome avec Air France Tunis avec Tunis Air Marrakech, Oslo, Palma en charters 6

7 Visées 2010 Trois leviers de croissance pour un objectif de +6% en 2010 Le développement du low cost A l ouverture de l aérogare à services simplifiés billi au printemps 2010, 8 nouvelles lignes auront «fleuri» sur le tarmac : Londres Gatwick et Milan Malpensa (easyjet), Bruxelles Charleroi, Porto, Bologne, Edimbourg et Cork (Ryanair), Copenhague (Cimber Sterling). Commerces & activités domaniales La croissance des compagnies et tour opérateurs Québec (Air Transat), Taba (Marmara), Corfou (Fram) et Antalya (Club Med) : 4 nouvelles destinations qui signent en 2010 un retour à la croissance. Les tarifs Relance par le groupe Air France / KLM, premier opérateur de la plate-forme, d une offre tarifaire élargie sur de nombreuses destinations court et moyen courrier avec «NEO» (New European Offer). Palmarès des destinations les plus fréquentées en 2009 Destinations Nombre de passagers 1 Paris-Orly Paris-Charles de Gaulle Lyon-Saint Exupery Marseille Londres Gatwick Amsterdam Genève Londres-Luton Nice Madrid Soutien actif au tourisme Bordeaux, destination golfique Pour la première fois, l Aéroport de Bordeaux Mérignac et l association Golf in Bordeaux s associent pour promouvoir Bordeaux à l étranger. La présence sur des salons golfiques européens majeurs tels que le KLM Open des Pays-Bas ou le Salon du golf de Zurich permet d imposer Bordeaux comme une destination incontournable auprès de voyageurs fréquents. Pavillon d accueil touristique Durant la saison estivale, l Aéroport de Bordeaux Mérignac accueille un pavillon de l Office de Tourisme de Bordeaux. Français, italiens, britanniques, espagnols, belges et autres nationalités toute une frange de clientèle européenne et internationale découvre, dès son arrivée à l aéroport, l offre touristique assortie de conseils personnalisés. Salon du tourisme de Bordeaux Quatorze tour opérateurs, croisiéristes et offices de tourisme se joignent à l Aéroport de Bordeaux Mérignac pour investir le Salon du tourisme à Bordeaux. Partenaire privilégié de la manifestation, l Aéroport de Bordeaux Mérignac, va à la rencontre des amateurs de voyages à travers un stand et un vaste dispositif événementiel et de communication. Le terroir, valeur sûre côté commerces L activité des commerces est stable en 2009 (-0,94% par rapport à 2008). Les activités de vente sous douanes hors taxes et de location de voitures sont les plus affectées, notamment avec les baisses de la fréquentation de la clientèle d affaires et de la consommation des passagers de Grande-Bretagne, désavantagés par la parité Euro/Livre. La croissance s observe pour les achats de presse, la restauration et les produits régionaux. N 1 sur le podium des progressions : le cannelé, avec +10%, confirme l intérêt des passagers pour les spécialités locales. Chiffre d affaires immobilier en hausse de 2,5% Concessionnaire d un domaine de 870 hectares, l Aéroport de Bordeau Mérignac valorise ce patrimoine foncier et immobilier pour en faire une source complémentaire de croissance de ses revenus à moyen terme. Le rôle moteur de l aéroport dans le d évelo p p e m e n t é co n o m i q u e et l amélioration de sa desserte sont autant d atouts pour relancer l attractivité de la zone aéroportuaire et attirer de nouveaux investisseurs. 7

8 LE DÉVELOPPEMENT RESPONSABLE Emploi et solidarité Pour une égalité professionnelle En 2009, l Aéroport de Bordeaux Mérignac définit trois axes en faveur de l égalité professionnelle : Insertion des travailleurs handicapés : une nouvelle procédure prévoit la consultation d organismes spécialisés lors de chaque recrutement travail des seniors : un plan d action établi pour trois ans à compter du 1 er janvier 2010 est adopté le 20 novembre. Il vise au maintien dans l emploi de salariés de 55 ans et plus : anticipation de l évolution de carrière, développement des compétences et accès à la formation, amélioration des conditions de travail et prévention des situations de pénibilité. parité hommes-femmes : à la suite de l accord de branche du 18 mars 2008, l Aéroport de Bordeaux Mérignac s engage en matière d égalité professionnelle entre hommes et femmes. Ainsi en 2009, 46% des collaborateurs recrutés sont des femmes. Partenariat avec le PLIE Dans la droite ligne des mesures de la Charte du Développement Durable, l aéroport s engage pour soutenir l emploi, en signant le 3 février une convention de partenariat avec l association Plan Local pour l Insertion et l Emploi. L équipe du PLIE gère et anime un socle de mise en relations entre les personnes en recherche d emploi, principalement au sein des communes riveraines de l aéroport, et les entreprises de la zone aéroportuaire. Des avancées salariales Les partenaires sociaux de la société aéroportuaire signent le 30 mars 2009 un accord organisant la mise en place d un Plan d Epargne Entreprise. Dès 2009, les collaborateurs peuvent ainsi y placer l intéressement perçu au titre de l exercice Solidarité de proximité L aéroport soutient l association de l Ecole de chiens guides de Mérignac. Les passagers sont invités à déposer leurs dons à travers un dispositif de collecte installé dans les salles d embarquement. Cette école dresse les chiens guides à l assistance de déficients et personnes aveugles. 33 offres sur la plate-forme emploi du PLIE 60 positionnements sur les offres 26 recrutements 8

9 Environnement La Charte du Développement Durable L intégration territoriale de l Aéroport de Bordeaux Mérignac s est matérialisée en 2007 par la création de la Charte de Développement Durable, véritable feuille de route pour les partenaires de l aéroport pour la période 2007/2009. Fin 2009, sur 43 mesures prévues par la charte, 34 ont atteint les objectifs assignés, 6 sont en cours de réalisation et 3 n ont pas été finalisées. La rédaction d une nouvelle charte pour 2010/2013 a été arrêtée sur le principe d une large concertation des acteurs de la zone aéroportuaire. 87% des salariés de la zone aéroportuaire utilisent la voiture pour venir travailler pour un trajet inférieur à une demie-heure Vers davantage de déplacements éco-citoyens Un plan de déplacement des entreprises (PDE) a vu le jour à partir des résultats d une étude menée auprès de personnes et 85 entreprises, sur les habitudes de déplacement domicile-travail. Il met en exergue à l intention de tous les salariés des entreprises présentes sur la plate-forme aéroportuaire, les transports alternatifs aux véhicules individuels : le covoiturage et les transports en commun, et recommande vivement la mise en place prochaine d un transport en commun en site propre (TCSP) entre l aéroport et la ligne A de tramway. Prévention du bruit Vingt propriétaires riverains de l Aéroport, ont bénéficié en 2009 d une aide financière à l insonorisation de leur logement, dans le cadre du plan de gêne sonore (PGS). En juin, une évolution réglementaire relative aux opérations groupées révise l aide financière qui peut atteindre 100% pour les études acoustiques, et 95% pour les travaux. Multiplication par 2 du traitement de dossiers d aide à l insonorisation Déchets : le recyclage progresse L aéroport s est équipé en 2008 d une plate-forme de collecte des déchets, comme le prévoyait sa charte du développement durable, avec la mise en place d une nouvelle prestation de collecte. Ainsi, en 2009, le taux de recyclage atteint 22,52%. L environnement en ligne sur tonnes de déchets recyclés en

10 UN MODELE économique SOLIDE L Aéroport de Bordeaux Mérignac est géré et exploité depuis 2007 par concession de l Etat pour trente ans, par Aéroport de Bordeaux Mérignac, société anonyme à Conseil de Surveillance et à Directoire. Son capital est détenu par l Etat (60%), la Chambre de Commerce et d Industrie de Bordeaux (25%) et les collectivités territoriales : 15% répartis entre le Conseil régional d Aquitaine, le Conseil général de la Gironde, la Communauté Urbaine de Bordeaux, les villes de Bordeaux et Mérignac. Fruit de la gestion d entreprise mise en place ces dernières années, la société aéroportuaire a la capacité à faire face aux soubresauts de l économie en 2009, tout en investissant dans l avenir et en poursuivant ses efforts. Les chiffres clés en milliers d euros Chiffre d affaires Investissements Valeur Ajoutée Capacité d autofinancement

11 Le bilan 2009 ACTIF en milliers d euros Immoblilisations incorporelles 85 Immoblilisations mises en concession Immoblilisations financières 28 Total actif immobilisé Stocks et en-cours 337 Clients et comptes rattachés Autres créances et comptes de régularisation Créances clients et autres Valeurs mobilières de Placement Disponibilités Charges constatées d'avance 71 Total Divers TOTAL DE L'ACTIF PASSIF en milliers d euros Capitaux propres Capital 148 Réserves légales Report à nouveau Résultat Subventions d'investissement 54 Fonds de Caducité Provisions pour risques et charges Provision pour charges Provisions pour risque 85 Total dettes Emprunts et dettes financières Dettes d'exploitation TOTAL DU PASSIF

12 contacts AvEc la DIREcTION Pascal Personne - Président du directoire Tél. : corine Petton - Communication Tél. : Aurélie Proust - Directrice de l exploitation Tél. : Thierry couloumiès - Directeur administratif, financier et des ressources humaines Tél. : Jean-luc Poiroux - Directeur du développement commercial Tél. : Stéphane Teule-gay - Directeur des opérations techniques Tél. : TBWA/COMPACT - Crédit photos APPA - Bernard Bonnel