- Investir dans l invention de l automobile de demain 7. - Valeo Innovation Challenge 7

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1 1 SOMMAIRE I La Chine, moteur de la stratégie de croissance de Valeo 2 - Valeo, l acteur clé de l industrie automobile chinoise - Histoire de Valeo en Chine 2 4 II L innovation, l autre moteur de la croissance de Valeo 7 - Investir dans l invention de l automobile de demain 7 - Valeo Innovation Challenge 7 III Valeo dévoile ses innovations majeures au Salon de Shanghai 9 - InBlue TM : la première clé compatible smartphone et smartwatch 9 - Park4U Remote automatise les manœuvres de parking - La console centrale intelligente : sécurité, intuitivité, confort, performance le tout avec style - Des solutions pour améliorer la qualité de l air dans l habitacle - EGR Cooler : Un recyclage des gaz d échappement pour réduire les émissions Hybrid4All : la technologie hybride de Valeo accessible à tous les véhicules 13 - Le compresseur de suralimentation électrique pour combiner réduction de consommation et performance - Une autonomie électrique prolongée - BeamAtic PremiumLED : des phares à LED intelligents anti éblouissement - L éclairage automobile LASER: le phare du futur Annexes 17 - A propos de Valeo - Chiffres clés 17 17

2 2 I La Chine, moteur de la stratégie de croissance de Valeo Valeo a fondé sa stratégie de croissance sur deux piliers : l innovation et l expansion géographique en Asie et dans les pays émergents. Le Groupe a donc focalisé son attention sur la Chine, qui est désormais le premier marché automobile mondial et qui participe pleinement à la construction de l industrie automobile de demain. Valeo, un acteur clé de l industrie automobile chinoise Plus de vingt ans après ses premières implantations dans les provinces du Hubei et du Zhejiang, en 1994, la Chine est plus que jamais au cœur des ambitions mondiales de Valeo pour accélérer sa stratégie de croissance et d innovation. La Chine, déjà devenue le premier marché automobile mondial, concentrera en 2020 un parc plus important que celui des Etats- Unis, combinant pour Valeo le volume des activités de première monte et les perspectives de celles de l entretien des véhicules et de remplacement des composants pour une nouvelle vague de croissance. La Chine, moteur de la stratégie Valeo Déjà aujourd hui, la Chine est le marché le plus dynamique de Valeo affichant en 2014 une surperformance de 20% par rapport à une production automobile en croissance de 8%. Le groupe bénéficie des effets d une localisation complète dans le tissu industriel du pays par l application depuis 1994 d une stratégie d intégration en quatre étapes : accompagnement de ses clients internationaux ; développement d activité avec les constructeurs locaux; développement en Chine de produits pour le marché chinois; et développement de technologies chinoises. A travers les 29 sites industriels du Groupe en Chine dans tous ses métiers, le chiffre d affaires réalisé dans le pays, avec les clients internationaux qui y sont implantés comme avec les constructeurs automobiles chinois, représente 15% de son chiffre d affaires; il devrait dépasser en 2016 celui réalisé en France. Surtout, gage de sa dynamique, Valeo en Chine a engrangé l an dernier le quart des commandes enregistrées par le groupe, dans ses quatre métiers (Aide à la conduite, Propulsion, Thermique, Visibilité) et sur l ensemble de ses technologies produits. Ce carnet de commandes représente 2,6 fois le chiffre d affaires réalisé sur son marché, contre 1,6 fois pour l ensemble du groupe. D où la constance et le volume des investissements réalisés par Valeo dans le pays. Sur les mètres carrés d implantations industrielles développées à l international en 2014, l ont été en Chine. Et cette année, sur les m 2 programmés dans le monde, le seront pour des sites chinois, en création ou en extension, avec la mise en œuvre de toutes les technologies du groupe et de tous ses outils et méthode de production. Car pour Valeo, l objectif est de maintenir le rythme de croissance qu il connaît en Chine depuis de nombreuses années : doublement de son chiffre d affaires tous les quatre ans. Cette ambition repose largement sur sa politique de ressources humaines fondée sur le développement des compétences locales et la fidélisation de ses salariés, notamment à

3 3 travers sa politique de formation aux méthodes de production en qualité totale, comme le parcours d intégration suivi par les nouvelles recrues au sein de Valeo via le programme de l école des «5 axes» autour des 5 principes qui fondent la culture d entreprise du groupe : la qualité au service du client sur la base du Lean Manufacturing. La Chine où le groupe a obtenu la certification «Top Employeurs 2014» est en effet devenue le premier pays de Valeo en termes d effectifs : personnes sur les employées dans le monde d entre eux travaillent dans dix centres de développement et trois centres de R & D pour assurer la montée en puissance de technologies et de produits sourcés «invented with China». Valeo a d ailleurs participé fin 2014 à la création de la chaire internationale de recherche sur la conduite automatisée avec l école Mines ParisTech, PSA Peugeot Citroën et Safran, en partenariat avec des centres académiques comme l université de Shanghai Jiao Tong, dont des équipes d étudiants ont participé à la première édition du Valeo Innovation Challenge qui prépare la révolution automobile des années 2030 (voir encadré). Disposer dans chaque pays d une forte capacité d innovation est en effet essentiel pour assurer une croissance pérenne, d autant plus quand il s agit d apporter des réponses aux préoccupations des autorités gouvernementales et des constructeurs automobiles en matière environnementale, avec la réduction des émissions de CO 2, ou en termes de sécurité, avec le développement des technologies de conduite intuitive. La Chine, moteur de la stratégie Valeo

4 4 Histoire de Valeo en Chine Poser les bases 1994: Les premières coentreprises sont crées à Wenling, Zhejiang (systèmes d essuyage) et à Shashi, Hubei (climatisation). 1995: Parallèlement à la poursuite de son développement avec la conclusion de deux nouvelles sociétés communes à Wuhan, Hubei (systèmes d'éclairage) et à Shanghai (systèmes électriques), Valeo acquiert des parts dans une autre coentreprise shanghaienne (systèmes d essuyage). 1997: Une nouvelle coentreprise consacrée aux systèmes de transmission s implante à Nankin, Jiangsu. Assurer l expansion 2003: Valeo augmente sa participation dans trois coentreprises chinoises: 50% dans les systèmes électriques (Shanghai), 55% dans les systèmes d'essuyage (Shanghai) et 75% dans les systèmes d'éclairage (Wuhan). La Chine, moteur de la stratégie Valeo 2004: Valeo accroît sa participation au capital de sa coentreprise de Nankin dédiée aux embrayages. Le premier centre de Recherche et Développement du groupe en Chine est implanté à Wuhan (systèmes d éclairage) et le groupe ouvre son école «5 Axes». Les nouvelles recrues y suivent le parcours d intégration conformément à la culture d entreprise du Groupe. 2005: Création de deux nouvelles coentreprises dans le domaine des compresseurs de climatisation à Changchun, Jilin et dans le domaine des commutateurs et des systèmes de détections à Shenzen, Guangdong. Une nouvelle usine de systèmes de sécurité est construite à Wuxi, Jiangsu. Devenir chinois en Chine 2006: Un deuxième centre R&D est créé à Shanghai et un nouveau site industriel à Foshan, Guangdong (éclairage). Valeo rachète la totalité du capital de l activité d éclairage à Wuhan. 2009: Le Groupe complète à 100% sa participation dans la coentreprise de compresseurs de Changchun. 2011: Deux nouveaux sites sont inaugurés à Shenzhen, avec un centre d'expertise en électronique, et à Wenling, pour agrandir la capacité en systèmes d essuyage. 2012: Valeo acquiert une participation de 80% dans le capital de la société d'éclairage Ruby Lighting du constructeur automobile chinois Chery à Wuhu, Anhui. Deux nouveaux sites ouvrent à Canton, Guangdong pour les commutateurs et un autre à Wuhu (éclairage).

5 5 2013: Les investissements s accélèrent avec l implantation de 4 nouvelles usines à Shenyang, Liaoning (éclairage), à Jingzhou, Hubei, et Tianjin (systèmes thermiques), et à Wuxi (systèmes de propulsion), et l extension de 3 sites à Wuhan et Foshan (éclairage), comme à Nankin (systèmes de transmission). 2014: Quatre unités de production voient le jour à Shanghai (systèmes électriques), à Yantai, Shandong et à Foshan Sanshui, Guangdong (systèmes thermiques), et à Shenyang (systèmes de transmission). Projets en cours pour l'année 2015: trois nouvelles usines à Shanghai (commutateurs), à Wuhan (modules de face avant) et à Changchun (systèmes thermiques), ainsi que trois extensions à Nankin, Shenzhen et Canton. La Chine, moteur de la stratégie Valeo

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7 7 II L innovation, l autre moteur de la croissance de Valeo Investir dans l invention de l automobile de demain La stratégie de croissance de Valeo repose sur son expansion géographique, notamment en Asie, et sur l innovation. Le Groupe doit être l un des inventeurs de l automobile de demain, c'est-à-dire d une automobile moins consommatrice de carburant, d une automobile toujours plus sûre, toujours plus intelligente et toujours plus agréable à conduire. Les objectifs de Valeo sont ambitieux : dépasser les 20 milliards d euros de chiffre d affaires en 2020, contre 12,7 milliards en Pour y parvenir le groupe mise à la fois sur son expansion géographique, particulièrement en Asie, et sur sa capacité à inventer la voiture de demain à travers l innovation. Son champ d action ne cesse de s élargir, avec l augmentation régulière de la part des équipementiers dans la valeur ajoutée d une automobile qui est passée de 70 à 80% entre 2000 et Plus de 10% du chiffre d affaires première monte de Valeo est investi en activités de recherche et de développement pour lesquelles chercheurs travaillant dans une cinquantaine de centres de R & D sur les quatre métiers du groupe. Cette force se traduit dans les chiffres : Valeo a déposé plus de brevets en 2014, soit 40% de plus que l année précédente et sur les 17,5 milliards de prises de commandes enregistrées par le groupe l an dernier (+18% par rapport à l année précédente), 35% portent sur des produits innovants, c est-à-dire mis sur le marché depuis moins de trois ans. L innovation, l autre moteur de la croissance de Valeo Valeo Innovation Challenge La Chine en force pour le Valeo Innovation Challenge Lancé l an dernier pour permettre aux étudiants de toute la planète de préparer les révolutions automobiles des années 2030 en imaginant les équipements qui rendront les véhicules plus intelligents, plus intuitifs, plus efficaces, le Valeo Innovation Challenge avait réuni 969 équipes dont 56 chinoises réunissant 146 étudiants représentants d une vingtaine d établissements universitaires et technologiques de Chine continentale et de Hong Kong.

8 8 Deux équipes avaient été sélectionnées pour la phase finale du Valeo Innovation Challenge 2014 : les Metamorphists, de Hong Kong University of Science and Technology et les Aero Commander, de Nanjing University of Aeronautics and Astronautics. Sur les 1325 équipes issues de 89 pays candidates pour l édition 2015, elles étaient 90 à venir de Chine, mobilisant des élèves ingénieurs de 62 universités. Parmi les 20 équipes sélectionnées tout dernièrement par les experts Valeo pour concourir à la seconde phase du concours, 4 d entres elles sont chinoises. Deux équipes sont issues de Peking University, une équipe vient de Shanghai Jiao Tong University, et une équipe appartient à la SouthEast University. L équipe gagnante de ce concours recevra euros pour lui permettre d avancer sur son projet. Le deuxième et le troisième prix recevront euros chacun. Toutes les informations sur L innovation, l autre moteur de la croissance de Valeo

9 9 III Valeo dévoile ses innovations majeures au Salon de Shanghai La Chine deviendra bientôt le premier pays d implantation de Valeo. La croissance du groupe dans le pays doit être fondée sur l innovation et les technologies permettant d améliorer le plaisir de conduire des véhicules toujours plus intuitifs et moins énergivores. Valeo présente ses principales innovations aux automobilistes chinois à l occasion du Salon de Shanghai : InBlue TM : la première clé compatible smartphone et smartwatch L utilisation de smartphones connaît une augmentation fulgurante. En 2014, 1,2 milliards de smartphones ont été vendus dans le monde (source Gartner). Le nombre de montres connectées devraient atteindre 37 millions en 2015 d après le cabinet NextMarket Insights. Valeo étend les capacités de ses systèmes d'accès mains-libres pour intégrer les nouveaux usages et comportements liés aux objets connectés, et lance un nouveau système d accès permettant d utiliser son smartphone et sa montre connectée pour verrouiller et déverrouiller sa voiture. Une fois dans la voiture, le smartphone du conducteur est détecté et lui permet de démarrer le moteur. Le système InBlue TM permet également de partager sa voiture à partir de son smartphone et de localiser son véhicule. Il donne également accès aux données du tableau de bord telles que la pression des pneus, le niveau de carburant ou la localisation du véhicule Valeo dévoile ses innovations majeures au salon de Shanghai InBlue TM est une nouvelle génération de systèmes d accès et de démarrage mains libres utilisant la technologie Bluetooth Smart. Elle s'intègre facilement au véhicule. La communication avec le smartphone est assurée par une clé virtuelle stockée dans le téléphone grâce à la plateforme sécurisée InBlue TM, offrant un niveau de confiance équivalent aux processus de paiement sur mobile. Avec cette innovation, Valeo démontre son savoir-faire d intégrateur de compétences. Le projet. InBlue TM a été développé en collaboration avec Safran, l'un des leaders mondiaux en matière de sécurité, et Vulog, un expert reconnu des solutions d'auto-partage. Il fait partie du projet européen "DEWI" (Dependable Embedded Wireless Infrastructure).

10 10 Le lancement d un premier véhicule équipé de la technologie InBlue TM de Valeo est envisagé en Assistance à la conduite Les recherches sur la future voiture autonome permettent déjà d utiliser au quotidien des technologies avancées dont l usage accroît à la fois le plaisir de conduire, la sécurité et le confort des véhicules. Des domaines sur lesquels les équipes de Valeo sont à la pointe. Le Park4U Remote automatise les manœuvres de parking Park4U Remote : la future génération de l aide au parking Ce système est capable de faire se garer un véhicule totalement automatiquement et peut même être activé à distance à partir d un smartphone. Si le conducteur choisit de rester à l'intérieur du véhicule, la manœuvre s effectue sous son contrôle, mais sans qu il touche les pédales, le volant ni le levier de commande de la boîte automatique. Park4U Remote est également synchronisé avec les téléphones mobiles via un logiciel compatible avec Apple OS et Android pour piloter à distance une manœuvre qui peut être interrompue à tout moment. Valeo dévoile ses innovations majeures au salon de Shanghai Park4U Remote constitue la future génération du système Park4U. La précédente génération lancée en 2010, permet au conducteur d insérer le véhicule dans sa place de stationnement sans toucher au volant, en parallèle ou en perpendiculaire dans un espace offrant seulement 40 cm de marge de chaque côté. Le système calcule automatiquement les manœuvres requises pour garer le véhicule à l aide de capteurs à ultrasons. Valeo a été en 2007 le premier équipementier automobile à commercialiser les systèmes d aide au parking pour des véhicules.

11 11 La console centrale intelligente : sécurité, intuitivité, confort, performance, le tout avec style La console centrale intelligente de Valeo est le résultat de la recherche du meilleur équilibre entre sécurité, intuitivité, confort, performance et style. Des solutions modulaires permettent d équiper tous les types de véhicules, depuis les véhicules d entrée de gamme jusqu aux véhicules «Premium». Les véhicules disposent aujourd hui de systèmes de climatisation et «d info divertissement» de plus en plus perfectionnés. Si ces fonctions de confort sont appréciables, elles multiplient cependant le nombre de commandes dans la zone centrale du tableau de bord, zone qui devient de ce fait de plus en plus encombrée et complexe. La façade intelligente est la solution que Valeo a développée pour permettre aux constructeurs de résoudre l équation complexe entre le nombre toujours plus grand de fonctions et la nécessité d interfaces homme machine simples, intuitives, fluides, afin de réduire la charge cognitive pour le conducteur et d assurer la sécurité. La prise en compte des exigences en termes d ergonomie dès la phase initiale de la création permet de concevoir des commandes intuitives, faciles à utiliser et agréables à manipuler, le tout dans un espace restreint et avec un design innovant et stylisé. Valeo dévoile ses innovations majeures au salon de Shanghai La façade intelligente est dotée des fonctionnalités suivantes : Blocs techniques standardisés pour assurer performance et homogénéité en termes de qualité perçue (aspect, éclairage, ressenti à l appui, sonorité ). Vaste choix de techniques de décoration suivant l effet recherché par le constructeur : peinture, tampographie, chromage, grattage laser, multi-injection, dépose de films, effet «piano black» Intégration de tous types de systèmes d affichages, depuis l écran LCD mono fonction jusqu à l écran tactile multifonctions. Nombreuses technologiques d interaction telles que bouton poussoir, bouton rotatif, détection d approche capacitive, détection de geste par infrarouges

12 12 Après le démonstrateur «eskin 2» présenté l an dernier, Valeo présente aujourd hui une de ses dernières applications série avec la façade intelligente du Nouvel Espace Renault, après celles de la Peugeot 308 et de la Citroën C4 Cactus. Située au cœur de l habitacle, la façade intelligente igente devient l un des principaux organes d interaction avec le véhicule et de ce fait joue un rôle de plus en plus important dans l image de marque et la qualité perçue du véhicule. Des solutions pour améliorer la qualité de l air dans l habitacle Soucieux de protéger la santé des automobilistes et d améliorer leur confort et leur bien-être, Valeo a développé de nouveaux filtres d habitacle brevetés qui arrêtent les poussières et les particules à partir de 0.1 µm avec un taux d efficacité de presque 100% *. *efficacité de 93% sur les particules de0.3µm Un nouveau filtre pour bloquer les particules ultra fines Valeo a mis au point un filtre retenant les particules fines (entre 2.5 µm et 1 µm) et ultra fines (entre 1 µm et 0.1 µm), pour purifier l air dans l habitacle des véhicules. Avec ce dispositif disponible depuis 2014, Valeo répond d ores et déjà à la future norme chinoise qui entrera en vigueur en 2016 en matière de traitement des particules. Doté de fibres serrées et renforcées, le filtre très haute efficacité (PM2.5) limite la présence des particules dans l habitacle des véhicules, en conformité avec le niveau recommandé par l Organisation Mondiale de la Santé (OMS), fixé à 25 µg/m 3 dans un environnement où leur concentration peut atteindre jusqu à 900 µg/m 3, dans le nord de la Chine par exemple. Valeo dévoile ses innovations majeures au salon de shanghai Pour garantir le bon fonctionnement du module de climatisation et de chauffage ainsi que le bien-être des passagers. Valeo recommande de changer le filtre régulièrement (au minimum une fois par an, voir deux fois par an dans les zones très polluées). Une touche de parfum pour le confort et le bien-être des passagers Valeo a conçu un diffuseur de parfum de deuxième génération pour créer une atmosphère agréable et personnalisée. Ce module assure le contrôle de l intensité et du cyclage de diffusion du parfum pour un confort optimal. Ce diffuseur de parfum sera en série pour un constructeur européen à partir de L équipement de première génération Valeo est déjà disponible sur les véhicules Fuga et Cima du constructeur japonais Nissan.

13 13 EGR Cooler : Un recyclage des gaz d échappement pour réduire les émissions Le recyclage des gaz d échappement des moteurs Diesel vise à réduire les émissions d oxydes d azote (NOx). Le principe courant en «boucle haute pression» récupère une partie des gaz en sortie d échappement et les réintroduit au niveau de l admission. Pour les moteurs essence l'egr permet principalement une réduction de la consommation équivalente à une réduction des émissions de CO 2. L'évolution vers les systèmes complémentaires en basse pression pour les deux motorisations permet d'augmenter le taux de recyclage. Les ingénieurs de Valeo ont développé une solution modulaire d'egr Cooler adaptable. Ce composant permet de répondre aux différentes contraintes des moteurs diesel et essence ainsi qu'aux systèmes d'egr hautes et basses pression. Hybrid4All : La technologie hybride accessible à tous les véhicules A travers Hybrid4All, les ingénieurs de Valeo ont rendu accessible la technologie hybride à tous les véhicules, en particulier les modèles des segments de moyenne gamme B et C. Valeo dévoile ses innovations majeures au salon de shanghai Ces innovations permettent de réduire de 15% la consommation de carburant pour un coût deux fois moins élevé que celui des solutions actuellement sur le marché. La technologie combine un moteur-générateur compact qui délivre une forte puissance électrique (jusqu à 15 kw) pour le même encombrement qu un alternateur traditionnel et un système électrique basse tension (48 volts). Cette solution, compatible avec les motorisations essence ou Diesel, intègre les dispositifs de Stop-Start, de récupération d énergie au freinage et l assistance de couple délivré instantanément dès le démarrage. Hybrid4All permettra aux constructeurs de répondre aux normes chinoises de consommation pour les nouvelles voitures : 5 l/100km en 2020.

14 14 Le compresseur de suralimentation électrique pour combiner réduction de consommation et performance Le «downsizing» est un des leviers majeurs utilisés par les constructeurs automobiles pour réduire la consommation. Cependant, pour conserver un haut niveau de performance en dépit de cette diminution de la cylindrée des moteurs, les motoristes adoptent généralement un turbocompresseur entraîné par les gaz d échappement, avec toutefois un temps de réponse long, appelé turbo lag. En proposant une gamme de compresseurs électriques de suralimentation, Valeo supprime cet inconvénient. Le compresseur n est plus entrainé par le flux des gaz d échappement (comme c est le cas pour le turbocompresseur) mais par un moteur électrique au temps de réponse instantané (250 millisecondes). En architecture électrique 12v et 48v, il génère une économie de carburant de 10%. Associé à un système Valeo de récupération d énergie, ce «superchargeur» compose une solution hybride économique qui peut engendrer des économies de carburant de 15 à 20%. Une autonomie électrique prolongée L autonomie est un enjeu crucial pour les véhicules électriques et une inquiétude souvent exprimée par les conducteurs. Pour répondre à cette contrainte, Valeo équipe le prolongateur d autonomie de la BMW i3. Ce système combine un générateur électrique haute tension (300 V) couplé à un petit moteur thermique deux cylindres de 650 cm3. Ce dispositif, proposé en option sur la BMW i3, commence à produire de l électricité dès que le niveau de charge des batteries est trop bas. Les 9 litres de carburant du réservoir permettent de générer de l électricité pour augmenter de 50% l autonomie de la voiture, jusqu à 240 à 300 km (contre 160 pour le modèle de base) avec un volume d émission de CO 2 de 13g/km.

15 15 BeamAtic PremiumLED : des phares à LED intelligents antiéblouissement Les phares intelligents BeamAtic PremiumLED, entièrement automatiques, permettent l usage des feux de route en toutes circonstances sans jamais éblouir les autres conducteurs. En présence d autres véhicules, la forme des faisceaux projetés s adapte pour éclairer l ensemble de la route à l exception des véhicules environnants, qui sont détectés par une caméra associée à un puissant logiciel de traitement d image. Pour un confort et une sécurité accrus BeamAtic PremiumLED bénéficie de tous les avantages de l éclairage à LED: consommation électrique réduite, durée de vie bien supérieure à celle du véhicule, couleur de l éclairage proche de la lumière du soleil, compacité et flexibilité du design. Avec BeamAtic PremiumLED, Valeo a développé plusieurs solutions d'éclairage avec feux de route non-éblouissant pour répondre aux spécificités des constructeurs en termes de design et de fonctionnalité. L'une de ces approches repose sur la technologie Matrix Beam. Un faisceau lumineux se forme par juxtaposition de plusieurs LEDs qui s allument et s éteignent, indépendamment selon la détection de véhicules environnants. Valeo dévoile ses innovations majeures au salon de shanghai BeamAtic PremiumLED équipe déjà plusieurs modèles en Europe comme les nouvelles Volvo XC90, Volkswagen Passat et Ford S-Max. La solution Matrix Beam Valeo sera disponible sur des véhicules série dès L éclairage automobile LASER: le phare du futur Valeo développe un nouveau système d éclairage LASER pour améliorer la visibilité du conducteur la nuit. La luminosité de la source laser autorise, à la fois des designs optiques compacts qui n'entravent pas le style des projecteurs et des portées d'éclairage atteignant les 600 mètres. Valeo a développé une fonction spot Laser qui vient en complément du faisceau route. Ce système utilise une diode laser encapsulée dans un optique. Il produit un faisceau focalisé et intense qui accroît sensiblement les distances de visibilité. Destiné à la conduite rapide sur route peu sinueuse le spot Laser s'active en fonction de la vitesse du véhicule.

16 16 Selon les performances du faisceau route auquel il est associé, le système peut aller jusqu'à doubler la distance de visibilité des obstacles. Il génère un spot de lumière dans l'axe tandis que la fonction route traditionnelle éclaire la voie et son environnement. Au delà d'une certaine vitesse, ce spot permet au conducteur de porter son regard plus loin sur la route et d'identifier à plus grande distance d'éventuels obstacles qu il s agisse de piétons, d animaux ou de débris, lui offrant ainsi plus de temps pour réagir en conséquence. Pour aller plus loin Un aperçu du phare du futur sur le stand de Valeo au salon de Shanghai grand public grâce au simulateur «Lighting Experience» Faites l expérience de la technologie du phare du futur selon Valeo, grâce au simulateur «lighting experience». Sur le stand de Valeo un simulateur disposé dans une chambre noire, propose au visiteur de prendre virtuellement la place du conducteur dans une voiture dotée de phares intelligents. Comme s il était au volant de la voiture, le visiteur teste notamment l éclairage BeamAtic PremiumLED et LASER tels qu ils apparaîtraient sur la route dans différentes situations. Le visiteur voit par exemple de quelle manière un piéton est détecté, puis signalé au conducteur grâce à un jeu de lumière. Le simulateur «Lighting Experience» L éclairage intelligent en démonstration au salon de Shanghai sur le stand Valeo Stand VALEO E201, hall 5.B

17 17 Annexes Annexes A propos de Valeo Valeo est un acteur majeur de la filière automobile mondiale et compte parmi les premiers équipementiers mondiaux. Entreprise technologique, le Groupe est entièrement focalisé sur la conception, la fabrication et la vente de composants, de modules et de systèmes intégrés pour l industrie automobile et poids lourds en première monte. Il est aussi présent sur le marché de l après-vente. Valeo, avec son concept de «conduite intuitive», se concentre sur le développement de technologies innovantes qui assurent une sécurité optimale, un confort de conduite amélioré et une efficacité énergétique accrue. Le groupe propose des solutions pour réduire la consommation des moteurs à combustion interne et celle des véhicules hybrides et électriques, et des solutions pour diminuer la consommation d'énergie et le poids des composants. Principaux clients par ordre alphabétique: BMW, BYD Auto, Chery, DAF, Daimler, Fiat/Chrysler, FAW, Ford Motor Company, Geely/Volvo Cars, General Motors, Great Wall, Honda, Hyundai/Kia, JAC, Mazda, Mitsubishi, PSA Peugeot-Citroën, Renault-Nissan, SAIC, Suzuki, Tata Motors / Jaguar / Land Rover, Toyota, Volkswagen Group / Porsche / Scania / MAN, Volvo Trucks Chiffres clés - Chiffre d affaires: 12,7 milliards d euros en 2014 soit +9% par rapport à Investissement en recherche et développement: - plus de 10,4% du chiffre d affaires première monte soit plus de 1,1 milliard d euros en brevets déposés en 2014, +41% de plus qu en collaborateurs - Présent dans 29 pays - 15 plates-formes de distribution - 16 centres de recherche - 34 centres de développement sites de production