Faisabilité de l Intégration Logistique des Espaces de Transport

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1 Faisabilité de l Intégration Logistique des Espaces de Transport Délégation Générale à l Innovation et au Développement Durable Xiaoning Yang Joël Danard 4 Novembre 2010 Groupe Opérationnel 03 Subvention n 09 MT CV 23 TMV

2 Sommaire 1. Projet FILET 2. Espaces Logistiques Urbains (ELU) 3. Intégration ELU / Espaces RATP 2

3 Projet FILET Pourquoi le projet FILET? 3

4 FILET FILET : Vérifier la possibilité d intégration des ELU dans les espaces de la RATP Groupement: Mines ParisTech, Jonction, Interface Transport Financement duprédit GO3 «Mobilité dans les régions urbaines» Démarré le 04/02/10, pour une durée de 18 mois 4

5 Transport de marchandises dans Paris Transport de marchandises dans Paris État une réalité complexe Transport de fret dans Paris: - 90 % par la route - 7 % par voie fluviale - 3 % par le rail (Source: ville de Paris, 2008) Une centaine de zones d entreposage réparties dans plusieurs zones logistiques en banlieue Plus de commerces référencés dans Paris intra muros et combien de particuliers! 5

6 Transport de marchandises dans Paris Problèmes: de fâcheuses conséquences Stationnement anarchique Congestion du réseau viaire (et délais rendus incertains) Émissions de gaz polluants Nuisances sonores 6

7 Transport de marchandises dans Paris Et des solutions mises en oeuvre Nouvelles réglementations pour fluidifier le trafic de marchandises Mise en place d espaces logistiques urbains (ELU) La petite reine : se situe au sous sol du parking Saint- Germainl Auxerrois 7

8 Espaces Logistiques Urbains Quelles sont les ELU? 8

9 Les Notions ELU Espace Logistique Urbain (ELU) Un équipement destiné à optimiser la livraison des marchandises en ville, sur les plans fonctionnel et environnemental, par la mise en oeuvre de points de ruptures de charges. 5 Types : Zone Logistique Urbaine (ZLU) Centre de Distribution Urbain Point d Accueil des Véhicules (CDU) (PAV) Point d Accueil des Marchandises (PAM) Boîte Logistique Urbaine (BLU) 9

10 Les Notions ELU Centre de Distribution Urbain Centralisation des flux Livraison par véhicule «propre» Diminuer la congestion de la voirie et réduire les impacts environnementaux CDU 10

11 Les Notions ELU Exemple: Centre de Distribution Urbain Espace Concorde Exploité par Chronopost Le parking sous la place de la Concorde, 1000 m² Assure les activités de distribution et de collecte des colis de fret express dans 2 arrondissements parisiens (7 et 8) Blvd Ney 11

12 Les Notions ELU Exemple: Centre de Distribution Urbain Espace Concorde : bilan global positif 55,6 tonnes eqco2 * Calculé sur la base de l'activité des 4 semestres Le surcoût de fonctionnement de l'elu (électricité et loyer) est quasiment équivalent aux gains réalisés sur le carburant 12

13 Les Notions ELU Espace Logistique Urbain Boîte Logistique Urbaine Interface qui permet de relier le transporteur et le client sans la présence d une autre personne sur le lieu de transfert Espace privé ou public Sous forme d Automate 13

14 Les Notions ELU Exemple: Boîte Logistique Urbaine Automate Consignity Inventé et développé par Consignity Exemple : Utilisé par Schindler, permet aux techniciens de récupérer les pièces pour la réparation des ascenseurs parisien 14

15 Intégration ELU / Espaces RATP 15

16 Intégration ELU / Espaces RATP Intégration ELU CDU BLU Critères Surface disponible Accessibilité Environnement commercial Risques Environnementaux économiques Grille d analyse multicritères Espaces RATP Espace maintenance Espace transport 16

17 Intégration ELU / Espaces RATP Espaces RATP Espaces Intégrés Espaces transport Station de métro Gare de RER Espaces maintenance Atelier de maintenance 17

18 Intégration ELU / Espaces RATP Surfaces disponibles Station de métro, Gare de RER : surface non valorisée (8-20m²), implantation des BLU, particuliers BLU 18

19 Intégration ELU / Espaces RATP Surfaces disponibles Station fantôme : Espace libre, implantation des CDU, commerces de proximité CDU 19

20 Intégration ELU / Espaces RATP Surfaces disponibles Ateliers de maintenance CDU 20

21 Intégration ELU / Espaces RATP Surfaces disponibles Schéma Logistique CDU BLU BLU CDU BLU 21

22 Intégration ELU / Espaces RATP Accessibilité Station de métro, gare de RER : monte charge, diable, chenillette Atelier de maintenance : voie désaffectée, 22

23 Intégration ELU / Espaces RATP Environnement commercial Type de clients visés : commerce, particulier BDCP : Coordonnées géographiques, type de commerce, surface Cartographie : nombre de commerces autour des stations avec un rayon de 100m, 200m, 400m, 800m Type de marchandises gérées : Zone de chalandise : 100m, 200m, 400m, 800m 23

24 Intégration ELU / Espaces RATP Cartographie des stations selon le nombre de commerce se situant dans un rayon de 100 mètres 24

25 Intégration ELU / Espaces RATP Risques Liés aux personnes Sécurité Liés aux marchandises Vol usagers fret 25

26 Intégration ELU / Espaces RATP Critère environnemental Réduire les impacts environnementaux : Émissions de CO2 Pollution atmosphérique Pollution sonore Critère économique Quels investissements doit-on réaliser pour implanter un ELU dans l espace RATP? Quels sont les bénéfices à attendre? 26

27 Intégration ELU / Espaces RATP Grille d Analyse Multicritères STATION MADELEINE Surfaces Pondération Surface dispo? 2 <50 m² 50 à 300 m² 300 à 2000 m² à 5000 m². >5000 m². 4 Part valorisée (commerçants ) 2 90% ou plus 75 à 90% 50 à 75% 25 à 50% moins de 25% 5 Accessibilité Interne Pondération De quai à la sortie Niveau Monte charge 2 non oui 27

28 Intégration ELU / Espaces RATP Grille d Analyse Multicritères Coefficient total Note Moyenne (/5) Surfaces 25 1,56 Accessibilité externe Surfaces 14 2,21 5 Accessibilité Indicateurs interne économiques 4 14 Accessibilité externe 2,71 3 Environnement commercial ,22 1 Indicateurs Risques environnementaux liés à l'interaction avec les personnes extérieures Risques et contraintes liés aux Risques et contraintes marchandises liés aux elles-mêmes marchandises elles-mêmes 0 Accessibilité interne 16 2,69 6 2,00 Environnement commercial Indicateurs environnementaux 12 3,00 Risques liés à l'interaction avec les personnes extérieures Indicateurs économiques 12 2,25 Note globale 2,43 28

29 Merci! En cas de besoin, n hésitez pas : Joël Danard Xiaoning YANG

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