Projet Optimum Le 18 novembre 2015 Salon Europack-Euromanut - LYON

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Côme Laroche
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1 Projet Optimum Le 18 novembre 2015 Salon Europack-Euromanut - LYON

2 1. Introduction le cluster logistique, la genèse, le projet, objectifs et travaux. 2. Les résultats du projet objectif 1 objectif 2 3. Conclusion

3 Introduction : le Cluster Logistique - une association à vocation économique. pour les professionnels et les parties prenantes. dans les domaines de la supply-chain - des modes d actions identifiés. des expérimentations au sein de consortiums. des actions «de fond» au sein de groupes de travail - des programmes concertés

4 Introduction : la genèse du projet - déchargement des conteneurs, une situation récurrente. la logistique de distribution,. le déchargement manuel, un mal nécessaire. - un projet qui vise à accompagner les entreprises. les pratiques sont peu connues, les évaluations également,. «mieux connaître pour mieux choisir». - un contexte santé - sécurité. le secteur de la logistique,. la part des manutentions manuelles.

5 Introduction : Contexte logistique et pénibilité Taux de fréquence des ATA > 60 manutentions manuelles chute de plain-pied manutention mécanisée chute de hauteur objet en mouvement véhicule Taux de gravité des ATA > 3,1 manutentions manuelles chute de plain-pied manutention mécanisée chute de hauteur objet en mouvement véhicule Manutentions manuelles : > 50% des AT > 90 % MP AT graves : Flux de circulation Chargement / déchargement

6 Introduction : Contexte logistique et pénibilité Conséquences directes : 1/10 salarié en AT avec arrêt 3 % des effectifs en arrêt de travail Taux de cotisation x 2 à 3 moyenne nationale. Conséquences indirectes : Absentéisme important 30% intérimaire Difficultés de recrutement

7 Introduction : Contexte logistique et pénibilité Des problèmes de santé qui altèrent la performance Performance économique Qualité, Coûts, Délais Problèmes de santé TMS, RPS, CMR, usure, désinsertion, pénibilité Temps

8 Introduction : le projet, objectifs et travaux - objectif 1 : Apporter une évaluation des différents systèmes existants afin d éclairer le choix des entreprises. - objectif 2 : Définir les conditions de mise en place d un processus de palettisation des colis dans le pays d origine. - une équipe projet :

9 Introduction : le projet, objectifs et travaux - le socle des travaux :. un cas de base,. des indicateurs,. des simulations en lien avec les objectifs. un cas de base. en termes d organisation opérationnelle, des indicateurs. de temps : le «temps homme» et le «temps de cycle»,. de pénibilité : par l élaboration d un indicateur unique prenant en compte les principaux facteurs,. de coûts.

10 Les résultats du projet : objectif 1 - les systèmes existants : ASSISTANCE SIMULATION???? Cas de base S1 440 colis 15kg S colis 10kg S colis 7kg 1 référence références Télescopique à bande S1 S2 S3 + table Convoyeur colis 1000 colis 1500 colis + nacelle manut 15kg 10kg 7kg 1 référence+ table + nacelle Cas de base 4 5 références Extensible gravitaire Télescopique à bande table S1 193 S2 386 S3 554 Convoyeur colis 1000 colis 1500 colis + nacelle manut 15kg 10kg 7kg + table + nacelle référence Cas de base Extensible gravitaire références Convoyeur 2 manut Télescopique à bande table nacelle à 5 réf.

11 Les résultats du projet : objectif 1 - Exemple de résultats / simulation 1 : les temps +5% -50%

12 Les résultats du projet : objectif 1 - Exemple de résultats / toutes simulations : le temps «homme» Cas de base Convoyeur 2 manut S1 S2 S3 440 colis 1000 colis 1500 colis 15kg 10kg 7kg 1 référence références Télescopique à bande table nacelle table + nacelle Extensible gravitaire % +25% +30% +10%

13 Les résultats du projet : objectif 1 - Exemple de résultats / simulation 2 : variation de pénibilité -15% -50%

14 Les résultats du projet : objectif 1 - Exemple de résultats / toutes simulations : variation de pénibilité -15% à -30% -30% à -64% -59% à -66%

15 Les résultats du projet : objectif 1 - Eléments de conclusion productivité Les convoyeurs sont intéressants s ils s inscrivent dans un processus de travail global et réfléchi, les temps restent élevés. Les accessoires proposés ont une influence faible. pénibilité Les convoyeurs atténuent sensiblement la pénibilité des opérateurs malgré une double manutention de la marchandise. Les accessoires proposés ont une influence faible (voire négative). coût Un faisceau de paramètres qu il faut intégrer.

16 Les résultats du projet : objectif 2 - Palettiser dans le pays d origine CAS 1 : palette bois 80*120 CAS 2 : palette carton 80*120 CAS 3 : slip-sheet 80*120

17 Les résultats du projet : objectif 2 - A la recherche d un coût équilibré : ACTUEL objectif 2 coût déchargement Coûts post acheminement déchargement palettisation Coûts post acheminement productivité augmentée baisse du taux horaire opérateur? Coût main carriage Coûts main carriage perte de volume manutention préacheminement

18 Les résultats du projet : objectif 2 - Exemple de résultats / simulation 1 : les temps 8 4

19 Les résultats du projet : objectif 2 - objectif 2 : éléments de conclusion productivité Elle est fortement améliorée dans le cas palette Le slip-sheet est intéressant s il s inscrit dans un processus global de travail pénibilité Nulle au regard de l indicateur retenu. coût Au mieux des simulations, un surcoût de 7% en rapport au cas de base.

20 Projet Optimum CONCLUSION

21 Conclusion - objectif 1 : Il est possible d obtenir un coût identique avec l emploi d un système existant : Par «l industrialisation» du service réception et de l activité de déchargement : la régularité de la cadence de travail est un facteur de productivité et qui peut s étendre jusqu à la mise en stock. Par la baisse des coûts liés aux AT : De nombreuses études recommandent de valoriser les coûts indirects de la pénibilité par un facteur multiplicateur appliqué aux coûts directs compris entre 2 et 6. Par des leviers que les managers connaissent comme la valorisation les collaborateurs.

22 Conclusion - objectif 2 : Il est possible d obtenir un coût identique avec une palettisation de la marchandises dans le pays d origine : Le marché du «service de palettisation» est à créer : les tarifs proposés vont d un facteur 1 à 4, Par une baisse programmée du taux de cotisation., même si celui-ci est calculé sur 3 années «glissantes», les entreprises savent construire leur l avenir, Par le levier du prix d achat des conteneurs, mis de côté volontairement et qui présente des potentiels suffisants pour descendre sous un surcoût qui n est «que» de 7%!.

23 Merci de votre attention. Projet Optimum Le 18 novembre 2015 Salon Europack-Euromanut - LYON

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