S.N.C.F Nuisances et problèmes de voisinage

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1 S.N.C.F Nuisances et problèmes de voisinage Le Centre Ville de Sartrouville est au carrefour de nombreuses liaisons SNCF dont le trafic est sans cesse croissant Ligne Paris / le Havre («grandes lignes») Ligne RER A : Paris / Cergy Paris / Poissy Transilien SNCF Paris / Cergy («trains bleus») Transport de Fret

2 Cette proximité avec les voies SNCF entraîne d importances nuisances pour les riverains. Elles portent essentiellement sur quatre points (voir détails plus loin) : Bruit des trains Propreté, entretien et esthétique des emprises SNCF Nuisances de voisinage concernant les propriétés limitrophes de la gare Gênes occasionnées par les travaux Ce dossier est suivi régulièrement par l Association qui demande le traitement de ces nuisances et la création d un mur anti-bruit végétalisé jusqu au pont de Seine (détails plus loin) Auprès de la SNCF et de RFF En concertation avec le Maire et le CADEB Nous avons obtenu quelques réalisations apportant des améliorations qui paraissent cependant dérisoires par rapport à la gêne subie par les riverains

3 Les nuisances sonores : le constat - Claquements des passages d essieux sur les joints d aiguillage, en bout des quais, côté Seine Bruit supérieur à 90 décibels Nous attendons depuis 2002 une analyse spécifique des pointes d aiguille n 275e et 270e - Bruits assourdissant au passage des trains de fret (diurnes et nocturnes) d autant plus élevés que la vitesse est importante les vibrations peuvent provoquer en outre des déplacements d objets (bibelots, verres) dans les habitations riveraines - Annonces sonores sur les quais : puissance parfois démesurée et non modulée Les solutions : Un train de fret franchit le pont à Sartrouville écrans anti-bruit, écrans végétaux, nouveau matériel plus silencieux, performance des rails Quel délai?

4 Édition Yvelines du 11 juillet 2007

5 Édition Yvelines du 11 juillet 2007

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7 Les nuisances visuelles : manque d entretien, absence de propreté, laideur des ouvrages - Absence d entretien des talus entre la gare et les quais de Seine - Pourquoi avoir rasé la végétation spontanée le long du quai A à Sartrouville, en laissant sur place des déchets végétaux et des détritus? - Détritus et objets divers jonchant les toits en terrasse de la gare (une amélioration récente est constatée qu il convient de poursuivre) - Graffitis couvrant le poste de voie Les solutions : Nettoyage, élagage, débroussaillage et enlèvement des déchets en résultant Remise en place des clôtures de protection sécurisant les voies Mise en place d un écran visuel afin d éviter aux riverains ces nuisances

8 Gêne occasionnée pendant les travaux - Bruit des chantiers de nuit : Bruits occasionnés par les ouvriers (cris, interpellations, trompettes, etc ) Bruit des outils et engins - Les cabines «sanitaires» de chantier ne sont pas installées systématiquement lors des chantiers de voie alors qu elles sont obligatoires. - Les riverains ne sont pas informés des travaux ni de leur durée.

9 Nuisances de voisinage (principalement occasionnées par les voyageurs) - Intrusions très fréquentes de voyageurs, de jour comme de nuit, provoquant de vives émotions notamment pour les personnes âgées - Jets d objets de toute nature : risques de blessures pour les personnes de tous ages, et de détériorations pour les biens privés - Gestes, paroles et injures, toutes agressives et dangereuses - Certains voyageurs «s amusent» à secouer le grillage pour le détruire. Il convient toutefois de noter que depuis l installation du grillage le long du quai A et le renforcement des contrôles ces nuisances ont tendance à devenir plus rares. Les solutions : Entretien et remplacement des éclairages de quai Mise en place d écrans permettant de protéger les personnes riveraines

10 Les améliorations déjà obtenues Les discussions avec la SNCF sont longues et difficiles du fait de la difficulté de trouver les bons interlocuteurs de cette administration de la rotation rapide de ces interlocuteurs Les contacts récents avec le responsable environnement à RFF vont dans le bon sens car il est compétent pour tous les problèmes liés aux infrastructures. Dans ce type de dossier, nous nous efforçons de travailler en concertation avec la Mairie, le CADEB (qui traite le problème au niveau de l ensemble de la Boucle de la Seine) et d informer la presse du constat et des actions réalisées. Même si elles nous paraissent insuffisantes, nous nous félicitons de quelques réalisations apportant des améliorations aux riverains. - autorisation donnée à la Ville de réaliser, à ses frais, une casquette «anti-ruissellement» au dessus des 2 trottoirs sous le pont de la gare, - construction d une clôture sur le quai A depuis le pont jusqu à la fin de celui-ci pour empêcher les sorties «illégitimes» des fraudeurs à travers les propriétés en contrebas dans le double but de prévenir les jets de détritus de toutes natures sur les talus, - entretien des talus, avec leur nettoyage, en périodicité.de 5 à 6 ans! Quelquefois «outranciers» car fait en éradiquant les végétaux, et supprimant ainsi l atténuation des bruits et des écrans de vues quelquefois désagréables sur les chantiers occasionnels sur les voies! - remplacement de joints amortisseurs usagés aux aiguillages d entrés de gare vers Paris, il y a maintenant plusieurs années.

11 Ce que souhaite l Association Un accord entre la ville et RFF pour l entretien des talus La relance annoncée par M. le Maire du dossier des protections phoniques sur Sartrouville (murs anti-bruits notamment) L habillage du pont SNCF contigu à la gare.

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