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1 Tableau de bord automobile N 34 1 er trimestre 2013

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4 Sommaire Pages 1 2 FRANCE Production des constructeurs français en France et dans le monde (1 er trimestre 2013) Immatriculations par groupe Caractéristiques du marché Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) Classement des voitures particulières électriques les plus vendues Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus Immatriculations de voitures particulières par région et par département Pages MONDE Immatriculations par groupe en Europe 25 pays Immatriculations par groupe en Europe 17 pays Caractéristiques du marché européen 17 pays Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe 17 pays (toutes énergies) Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus en Europe 17 pays Immatriculations par pays en Europe Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie Marchés mondiaux ENERGIE ENVIRONNEMENT Europe (émissions moyennes de CO 2, normes d émissions de CO 2 ) France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO 2 /km, immatriculations de voitures par volume d émission de CO 2 ) France (immatriculations par classe de bonus/malus) France (ventes par type de motorisation et par classe de CO 2, moyennes des émissions de CO 2 des voitures par gamme et par type de carrosserie) France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants) France/Europe : carburants (prix des carburants, cours moyen du Brent, consommation moyenne par pays) SUPPLEMENT PARCS, MOTORISATION, MOBILITE Europe : motorisation et densité France : mobilité France : coût de l automobile France : usage du véhicule

5 FRANCE Au cours du premier trimestre 2013, la part de marché des groupes français est restée largement majoritaire avec 55,5 % du marché des véhicules légers, 53,0 % du marché des voitures particulières et 67,2 % du marché des véhicules utilitaires légers Au premier trimestre 2013, la catégorie des berlines conserve la suprématie avec 59,2 % du marché par carrosserie et la catégorie des «tous terrains, tous chemins» croît rapidement de 14,4 % à 15,7 % sur la même période 9 voitures (toutes énergies) parmi les 10 voitures les plus vendues en France, au cours du premier trimestre 2013, sont issues de groupes français

6 FRANCE Pages Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1 er trimestre 2013 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule) Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d occasion) Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale) Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus Immatriculations de voitures particulières par région et par département

7 FRANCE Production 3 Production mondiale des constructeurs français Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2013 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,8 Citroën ,0 Peugeot ,7 Renault ,9 Renault ,8 Dacia ,7 Renault Samsung Motors ,5 TOTAL ,9 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2013 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,7 Citroën ,0 Peugeot ,5 Renault ,7 TOTAL ,0 Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 1 er trimestre 2013 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,3 Citroën ,8 Peugeot ,2 Renault ,5 Renault ,0 Dacia ,7 Renault Samsung Motors ,5 TOTAL ,3

8 FRANCE Immatriculations 4 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers 3 mois 2013 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,9 28,7 Citroën ,1 12,8 Peugeot ,1 15,9 Renault ,9 24,2 Dacia ,5 5,2 Renault ,2 19,0 BMW ,7 3,4 BMW ,3 2,4 Mini ,8 1,0 Daimler ,6 2,8 Mercedes ,1 2,5 Smart ,8 0,3 Fiat ,9 3,6 Alfa Romeo ,8 0,5 Fiat ,6 2,9 Lancia ,4 0,2 Ford ,6 4,6 Ford ,6 4,6 General Motors ,0 4,5 Chevrolet ,5 0,9 Opel ,3 3,5 Volkswagen ,0 13,7 Audi ,5 3,0 Seat ,7 1,2 Skoda ,9 1,0 Volkswagen ,7 8,3 Honda ,8 0,6 Hyundai ,5 3,7 Hyundai ,2 1,8 Kia ,1 1,9 Land Rover ,9 0,3 Mazda ,9 0,3 Mitsubishi 732-7,2 0,2 Nissan ,8 3,9 Nissan ,6 3,9 Suzuki ,1 0,8 Toyota ,0 3,9 Lexus ,0 0,1 Toyota ,3 3,8 Volvo ,0 0,6 Groupes français ,8 53,0 Groupes étrangers ,3 47,0 TOTAL ,6 3 mois 2013 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,1 35,0 Citroën ,5 16,7 Peugeot ,6 18,3 Renault ,1 32,0 Renault ,6 31,0 Dacia ,0 1,0 Daimler ,8 4,2 Mercedes ,5 4,1 Fiat ,8 12,8 Fiat ,2 9,9 Iveco ,9 2,7 Ford ,5 4,5 Ford ,5 4,5 General Motors ,6 1,4 Opel ,2 1,4 Volkswagen ,3 4,3 Volkswagen ,9 3,8 Hyundai ,7 0,2 Mitsubishi 387-8,5 0,4 Nissan ,3 2,6 Toyota ,1 1,1 Groupes français ,6 67,2 Groupes étrangers ,4 32,8 TOTAL ,4 Véhicules industriels * 3 mois 2013 Variation en % Pénétration en % Renault Trucks ,6 27,4 Autres groupes ,7 72,6 TOTAL ,7 * Bus et cars compris Véhicules d occasion 3 mois mois 2013 Variation en % Voitures particulières ,7 Véhicules utilitaires ,2 TOTAL ,0

9 FRANCE Caractéristiques du marché 5 Immatriculations par carrosserie 3 mois mois 2013 Unités % Unités % Berline , ,2 Break , ,9 Cabriolet , ,8 Combispace , ,3 Coupé , ,0 Minibus , ,4 Minispace , ,6 Monospace , ,5 Monospace compact , ,5 Tout terrain, tout chemin , ,7 Immatriculations par gamme 3 mois mois 2013 Unités % Unités % Economique et inférieure , ,0 Moyenne inférieure , ,4 Moyenne supérieure , ,6 Supérieure , ,6 Luxe , ,4 Immatriculations par boîte de vitesses automatique 3 mois mois 2013 Unités % Unités % TOTAL , ,5 Gamme économique et inférieure Gamme moyenne inférieure Gamme moyenne supérieure Gammes supérieure et luxe Citroën C1, C-Zero, C3/Picasso, C4/Picasso, C4 Aircross, DS4, C5, C-Crosser, C8, C6 Immatriculations par puissance fiscale 3 mois mois 2013 Unités % Unités % Moins de 4 CV , ,5 4 à 5 CV , ,3 6 à 8 CV , ,8 9 CV , ,7 10 à 11 CV , ,7 12 CV et plus , ,0 DS3, Nemo, Berlingo Jumpy, Jumper DS5 Peugeot 107, 206+, ion, 207, 208, 308, 3008, RCZ, 4008, , Bipper, Partner Expert, Boxer Renault Twingo, Clio, Wind, Mégane/Scénic, Fluence, Laguna, Trafic, Koleos Espace, Latitude Zoé, Twizy, Master Dacia Modus, Kangoo, Captur Logan, Logan MCV, Sandero, Duster, Lodgy, Dokker

10 FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (3 mois 2013) 6 1/ Renault Clio IV / 6,4 % 6/ Peugeot / 2,4 % 2/ Peugeot / 5,6 % 7/ Renault Twingo II / 2,4 % 3/ Renault Mégane III / 3,1 % 8/ Volkswagen Polo / 2,3 % 4/ Renault Scénic III / 3,1 % 5/ Citroën C4 II / 2,3 % 5/ Citroën C3 II / 2,5 % 10/ Dacia Sandero / 2,1 %

11 FRANCE Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies) 7 Classement des cent modèles les plus vendus (3 mois 2013) Unités % 1 Renault Clio IV ,4 2 Peugeot ,6 3 Renault Mégane III ,1 4 Renault Scénic III ,7 5 Citroën C3 II ,5 6 Peugeot ,4 7 Renault Twingo II ,4 8 Volkswagen Polo ,3 9 Citroën C4 II ,3 10 Dacia Sandero ,1 11 Volkswagen Golf VII ,0 12 Peugeot ,9 13 Nissan Qashqai ,9 14 Dacia Duster ,9 15 Peugeot ,8 16 Citroën C4 Picasso ,7 17 Toyota Yaris ,5 18 Ford Fiesta ,5 19 Renault Clio III ,4 20 Peugeot ,3 21 Nissan Juke ,3 22 Citroën C3 II Picasso ,3 23 Citroën DS ,2 24 Opel Corsa ,2 25 Volkswagen Tiguan ,1 Unités % 26 Fiat ,1 27 Peugeot ,1 28 Mercedes Classe A ,0 29 Ford B-Max ,8 30 Dacia Lodgy ,8 31 Citroën DS ,8 32 Renault Laguna III ,8 33 Volkswagen Touran ,8 34 Ford C-Max II ,7 35 Mercedes Classe B ,7 36 Toyota Auris ,7 37 Citroën C ,7 38 Citroën C ,7 39 BMW Série ,7 40 Peugeot ,6 41 BMW Série ,6 42 Audi A ,6 43 Fiat 500 L ,6 44 Seat Ibiza II ,6 45 Audi A ,6 46 Opel Mokka ,6 47 Fiat Panda III ,6 48 Ford Focus ,6 49 Renault Kangoo II ,5 50 Volkswagen Golf ,5 Unités % 51 Volkswagen Passat ,5 52 Citroën DS ,5 53 Mini ,5 54 Citroën Berlingo ,5 55 Audi Q ,5 56 Opel Astra ,5 57 Suzuki Swift ,5 58 Kia Sportage ,5 59 Renault Modus ,4 60 Volkswagen Up ,4 61 Peugeot Partner ,4 62 Skoda Fabia ,4 63 Kia Rio ,4 64 Ford Kuga ,4 65 Hyundai I ,4 66 Kia Cee'D ,4 67 Citroën C4 Aircross ,4 68 Hyundai I ,4 69 Opel Meriva ,4 70 Toyota Verso ,4 71 Audi A ,4 72 Hyundai IX ,4 73 BMW X ,4 74 Mini Countryman ,4 75 Toyota Aygo ,4 Unités % 76 Alfa Romeo Giulietta ,4 77 Renault Zoé ,4 78 Fiat Punto ,4 79 Dacia Dokker ,4 80 Chevrolet Spark ,3 81 Opel Zafira ,3 82 Toyota Prius ,3 83 Nissan Micra ,3 84 Seat Leon ,3 85 Renault Captur ,3 86 Mercedes Classe C ,3 87 BMW X ,3 88 BMW Série ,3 89 Opel Insignia ,3 90 Audi Q ,3 91 Kia Picanto ,3 92 Kia Venga ,3 93 Smart Fortwo ,3 93 Volkswagen Beetle ,3 95 Renault Koleos ,3 96 Range Rover Evoque ,3 97 Audi A ,3 98 Ford Ka ,2 99 Chevrolet Aveo ,2 100 Honda Civic 951 0,2

12 FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Gazole (3 mois 2013) 8 1/ Renault Clio / 7,6 % 6/ Peugeot / 2,8 % 2/ Renault Mégane / 7,6 % 7/ Volkswagen Golf / 2,7 % 3/ Citroën C / 5,4 % 8/ Dacia Duster / 2,6 % 4/ Peugeot / 5,2 % 9/ Nissan Qashqai / 2,6 % 5/ Citroën C / 3,6 % 10/ Peugeot / 2,5 %

13 FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (3 mois 2013) 9 1/ Renault Zoé / 71,1 % 2/ Nissan Leaf 244 / 10,0 % 3/ Bolloré Bluecar 158 / 7,0 % 4/ Smart Fortwo 115 / 5,1 % 5/ Mia 69 / 3,1 %

14 FRANCE Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (3 mois 2013) 10 1/ Renault Kangoo III / 8,7 % 6/ Peugeot Partner / 5,1 % 2/ Fiat Ducato / 6,7 % 7/ Renault Trafic / 5,0 % 3/ Renault Master III / 6,6 % 8/ Renault Clio III / 3,9 % 4/ Citroën Berlingo / 6,2 % 9/ Renault Clio IV / 3,3 % 5/ Peugeot / 5,3 % 10/ Peugeot Boxer / 2,9 %

15 FRANCE Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 11 Classement des cent modèles les plus vendus (3 mois 2013) Unités % 1 Renault Kangoo III ,7 Unités % 26 Fiat Scudo 859 0,9 51 Nissan Primastar 268 0,3 Unités % Unités % 75 Mitsubishi Pajero 74 0,1 2 Fiat Ducato ,7 27 Nissan NV ,9 52 Ford T.Connect 265 0,3 77 Volkswagen Golf 73 0,1 3 Renault Master III ,6 28 Iveco 35C ,9 53 Land Rover Defender 255 0,3 78 Nissan Juke 72 0,1 4 Citroën Berlingo ,2 29 Iveco 35C ,8 54 Fiat Punto 241 0,3 79 Land Rover Evoque 69 0,1 5 Peugeot ,3 30 Ford T.Custom 725 0,8 55 Citroën C ,3 80 Citroën DS4 67 0,1 6 Peugeot Partner ,1 31 Toyota Hilux 708 0,8 56 Nissan NV ,2 81 Volkswagen Tiguan 61 0,1 7 Renault Trafic ,0 32 Volkswagen Caddy 606 0,7 57 Peugeot 206 Plus 179 0,2 82 Ford C-Max II 60 0,1 8 Renault Clio III ,9 33 Volkswagen Crafter 588 0,6 58 Opel Combo 176 0,2 82 Nissan Atleon 60 0,1 9 Renault Clio IV ,3 34 Renault Maxity 553 0,6 59 Renault Scénic III 173 0,2 84 Isuzu N 58 0,1 10 Peugeot Boxer ,9 35 Fiat Fiorino 552 0,6 60 Opel Corsa 167 0,2 85 Iveco 35S ,1 11 Citroën C3 III ,5 36 Nissan Navara 550 0,6 61 Jeep Wrangler 163 0,2 86 Renault Master 55 0,1 12 Citroën Jumper ,4 37 Ford Ranger 518 0,6 62 Citroën DS ,2 86 Skoda Fabia 55 0,1 13 Citroën Jumpy ,3 38 Ford Fiesta 509 0,6 62 Toyota Yaris 157 0,2 88 Fiat ,1 14 Peugeot Expert ,2 39 Dacia Dokker 506 0,5 64 Peugeot ,2 89 Lada Niva 52 0,1 15 Ford Transit ,1 40 Opel Vivaro 492 0,5 65 Citroën C3 II Picasso 139 0,2 90 Land Rover R.Rover 49 0,1 16 Mercedes Sprinter ,0 41 Mercedes Citan 491 0,5 66 Iveco 35C ,1 90 Toyota L.Cruiser 49 0,1 17 Renault Mégane III ,6 42 Isuzu D-Max 490 0,5 67 Goupil G ,1 92 Iveco 35C ,1 18 Mercedes Vito ,4 43 Iveco 35S ,5 68 Opel Astra 100 0,1 93 Kia Rio 44 0,0 19 Citroën C4 II ,3 44 Volkswagen Polo 412 0,4 69 Peugeot ,1 94 Iveco 35S ,0 20 Citroën Nemo ,3 45 Dacia Duster 379 0,4 70 Ford Focus 91 0,1 94 Nissan Qashqai 42 0,0 21 Volkswagen Transporter ,2 46 Volkswagen Amarok 313 0,3 70 Seat Ibiza II 91 0,1 96 Suzuki Jimny 40 0,0 22 Fiat Doblo II ,1 47 Volkswagen Golf VII 302 0,3 72 Fuso Canter 87 0,1 97 Audi Q3 38 0,0 23 Peugeot Bipper ,1 48 Opel Movano 298 0,3 72 Iveco 35C ,1 98 Audi A3 37 0,0 24 Peugeot ,1 49 Mitsubishi L ,3 74 Citroën C4 Picasso 83 0,1 98 Mercedes Classe ML 37 0,0 25 Renault Twingo II 894 1,0 50 Nissan Cabstar 296 0,3 75 Fiat Strada 74 0,1 98 Mercedes Viano 37 0,0 98 Renault Master RT 37 0,0

16 FRANCE Immatriculations par région 12 Voitures particulières Région 3 mois mois 2013 Variation en % Région 3 mois mois 2013 Variation en % Région 3 mois mois 2013 Variation en % Alsace ,6 2B Haute-Corse ,7 Nord-Pas-de-Calais ,6 67 Bas-Rhin ,6 Franche-Comté ,8 59 Nord ,6 68 Haut-Rhin ,1 25 Doubs ,4 62 Pas-de-Calais ,9 Aquitaine ,2 39 Jura ,3 Pays-de-la-Loire ,2 24 Dordogne ,2 70 Haute-Saône ,2 44 Loire-Atlantique ,9 33 Gironde ,7 90 Territoire-de-Belfort ,7 49 Maine-et-Loire ,0 40 Landes ,1 Haute-Normandie ,6 53 Mayenne ,9 47 Lot-et-Garonne ,8 27 Eure ,6 72 Sarthe ,8 64 Pyrénées-Atlantiques ,9 76 Seine-Maritime ,4 85 Vendée ,5 Auvergne ,6 Ile-de-France ,7 Picardie ,9 03 Allier ,6 75 Paris ,3 02 Aisne ,3 15 Cantal ,9 77 Seine-et-Marne ,9 60 Oise ,5 43 Haute-Loire ,0 78 Yvelines ,1 80 Somme ,5 63 Puy-de-Dôme ,4 91 Essonne ,2 Poitou-Charentes ,3 Basse-Normandie ,2 92 Hauts-de-Seine ,8 16 Charente ,2 14 Calvados ,8 93 Seine-Saint-Denis ,0 17 Charente-Maritime ,0 50 Manche ,2 94 Val-de-Marne ,6 79 Deux-Sèvres ,5 61 Orne ,4 95 Val-d'Oise ,9 86 Vienne ,4 Bourgogne ,7 Languedoc-Roussillon ,9 Provence-Alpes-Côte-d Azur ,9 21 Côte-d'Or ,1 11 Aude ,3 04 Alpes-de-Haute-Provence ,0 58 Nièvre ,0 30 Gard ,7 05 Hautes-Alpes ,3 71 Saône-et-Loire ,0 34 Hérault ,3 06 Alpes-Maritimes ,1 89 Yonne ,3 48 Lozère ,6 13 Bouches-du-Rhône ,3 Bretagne ,4 66 Pyrénées-Orientales ,4 83 Var ,7 22 Côtes-d'Armor ,5 Limousin ,7 84 Vaucluse ,5 29 Finistère ,0 19 Corrèze ,6 Rhône-Alpes ,0 35 Ille-et-Vilaine ,3 23 Creuse ,1 01 Ain ,4 56 Morbihan ,0 87 Haute-Vienne ,3 07 Ardèche ,5 Centre ,7 Lorraine ,4 26 Drôme ,5 18 Cher ,0 54 Meurthe-et-Moselle ,1 38 Isère ,8 28 Eure-et-Loir ,8 55 Meuse ,8 42 Loire ,8 36 Indre ,9 57 Moselle ,7 69 Rhône ,9 37 Indre-et-Loire ,0 88 Vosges ,8 73 Savoie ,4 41 Loir-et-Cher ,7 Midi-Pyrénées ,7 74 Haute-Savoie ,6 45 Loiret ,6 09 Ariège ,7 TOTAL ,6 Champagne-Ardennes ,5 12 Aveyron ,7 08 Ardennes ,7 31 Haute-Garonne ,0 Départements d outre-mer ,4 10 Aube ,0 32 Gers ,1 971 Guadeloupe ,2 51 Marne ,7 46 Lot ,7 972 Martinique ,0 52 Haute-Marne ,4 65 Hautes-Pyrénées ,1 973 Guyane ,5 Corse ,6 81 Tarn ,8 974 Réunion ,4 2A Corse-du-Sud ,9 82 Tarn-et-Garonne ,7 976 Mayotte ,3

17 MONDE 1 voiture particulière sur 5 (19,5 %) vendues en Europe de l Ouest est produite par un groupe français 1 véhicule utilitaire léger sur 3 (37,4 %) vendus en Europe de l Ouest est produit par un groupe français Outre ses investissements en Europe, et notamment en France, le groupe PSA Peugeot Citroën développe son outil de production à proximité de ses marchés prioritaires avec des usines, notamment, en Amérique Latine, en Chine et en Russie. Au 1 er trimestre 2013, les ventes mondiales du groupe se sont établies à unités (- 14,6 % ; véhicules montés + éléments détachés). Sa part de marché s est élevée à 12,3 % en Europe et le constructeur est resté leader sur le marché des VUL (pénétration de 22,1 %). PSA a enregistré une croissance de ses ventes en Chine (+ 31,1 %) et en Amérique Latine (+ 24,8 %). Organisé en cinq grandes régions (hors France) : Europe, Amériques, Eurasie, Euromed-Afrique et Asie-Pacifique, le groupe Renault a vendu véhicules dans le monde au 1 er trimestre 2013 (- 4,7 %) et renforcé ses positions sur ses principaux marchés avec des gains de parts de marché en France (+ 0,8 point), Russie (+ 1,4 point), Allemagne (+ 0,2 point) et Argentine (+ 0,3 point). Il a également poursuivi sa progression hors Europe, avec des volumes en hausse de 3,5 %. En Europe, le groupe a affiché une part de marché de 8,9 %. La marque Renault a occupé la troisième position, avec 7,1 % du marché VP + VU, et a conservé son leadership sur le VU avec une part du marché européen de 14,3 %.

18 MONDE Pages Immatriculations par groupe en Europe 25 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 15 Immatriculations par groupe en Europe 17 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 16 Caractéristiques du marché européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus toutes énergies et gazole) 17 Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe 17 pays (toutes énergies) 18 Classement des dix véhicules utilitaires les plus vendus en Europe 17 pays 19 Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 20 Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 21 Marchés mondiaux 22

19 MONDE Europe 25 pays : immatriculations 15 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 3 mois 2013 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,3 11,2 Citroën ,9 5,0 Peugeot ,0 6,1 Renault ,3 8,4 Dacia ,5 2,1 Renault ,0 6,3 BMW ,7 6,3 BMW ,7 5,1 Mini ,0 1,2 Daimler ,1 5,5 Mercedes ,4 4,9 Smart ,5 0,6 Fiat ,7 6,4 Alfa Romeo ,4 0,6 Fiat ,2 5,0 Jeep ,1 0,2 Lancia ,6 0,6 Ford ,9 7,4 General Motors ,9 7,8 Chevrolet ,4 1,1 Opel ,1 6,7 Honda ,7 1,4 Hyundai ,7 6,5 Hyundai ,4 3,5 Kia ,4 2,9 Jaguar Land Rover ,6 1,4 Jaguar ,3 0,3 Land Rover ,6 1,1 Mazda ,2 1,3 Mitsubishi ,9 0,6 Nissan ,1 3,9 Suzuki ,4 1,3 Toyota ,5 4,4 Toyota ,5 4,2 Volkswagen ,0 23,9 Audi ,7 5,5 Seat ,7 2,3 Skoda ,4 3,9 Volkswagen ,4 12,2 Volvo ,9 1,8 Autres ,6 0,8 TOTAL ,6 3 mois 2013 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,6 22,3 Citroën ,7 10,9 Peugeot ,5 11,4 Renault ,5 15,1 Daimler ,6 8,2 Mercedes ,6 8,2 Fiat ,4 10,3 Chrysler 215-9,7 0,1 Fiat ,6 10,1 Jeep ,6 0,1 Ford ,7 11,8 Ford ,7 11,8 General Motors ,4 5,3 Opel ,3 5,3 Great Wall ,5 0,1 Hyundai ,2 0,3 Hyundai 796-5,5 0,2 Kia ,7 0,1 Iveco ,6 Jaguar Land Rover ,1 1,2 Mitsubishi ,0 1,2 Nissan ,9 3,8 Suzuki ,1 0,0 Toyota ,2 2,2 Volkswagen ,4 14,0 Volkswagen ,1 13,6 Autres ,7 1,6 TOTAL ,7

20 MONDE Europe 17 pays : immatriculations 16 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 3 mois 2013 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,9 11,3 Citroën ,5 5,1 Peugeot ,7 6,2 Renault ,0 8,2 Dacia ,2 1,9 Renault ,5 6,3 BMW ,5 6,5 BMW ,5 5,3 Mini ,1 1,2 Daimler ,0 5,7 Mercedes ,4 5,1 Smart ,5 0,6 Fiat ,2 6,6 Alfa Romeo ,1 0,6 Chrysler ,3 0,0 Fiat ,1 5,1 Lancia ,4 0,6 Ford ,0 7,5 General Motors ,5 7,8 Chevrolet ,5 1,0 Opel ,9 6,8 Honda ,1 1,3 Hyundai ,2 6,1 Hyundai ,7 3,4 Kia ,3 2,8 Jaguar Land Rover ,6 1,4 Jaguar ,9 0,3 Land Rover ,7 1,2 Mazda ,7 1,3 Mitsubishi ,5 0,6 Nissan ,6 3,9 Suzuki ,2 1,2 Toyota ,2 4,3 Toyota ,1 4,1 Volkswagen ,1 23,6 Audi ,9 5,7 Seat ,7 2,3 Skoda ,2 3,2 Volkswagen ,2 12,3 Volvo ,1 1,8 Autres ,1 0,8 TOTAL ,7 3 mois 2013 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,0 22,2 Citroën ,1 11,1 Peugeot ,9 11,1 Renault ,8 15,1 Daimler ,5 8,3 Mercedes ,5 8,3 Fiat ,2 9,9 Chrysler 215-9,7 0,1 Fiat ,6 9,7 Ford ,0 11,8 General Motors ,7 5,5 Opel ,7 5,5 Great Wall ,9 0,1 Hyundai 911-4,0 0,3 Hyundai 726-0,3 0,2 Kia ,3 0,1 Iveco ,6 Jaguar Land Rover ,6 1,2 Mitsubishi ,6 1,2 Nissan ,9 3,9 Suzuki ,1 0,0 Toyota ,8 2,1 Volkswagen ,1 14,1 Volkswagen ,3 13,7 Autres ,7 1,6 TOTAL ,6

21 MONDE Europe 17 pays : caractéristiques du marché 17 Immatriculations par carrosserie (Europe 18 pays) 3 mois mois 2013 Unités % Unités % Berline , ,6 Break , ,4 Combispace/minispace , ,7 Coupé/cabriolet , ,6 Monospace , ,8 Monospace compact , ,0 Tous terrain/chemin , ,3 Autres , ,6 Immatriculations par gamme (Europe 18 pays) 3 mois mois 2013 Unités % Unités % Economique et inférieure , ,0 Moyenne inférieure , ,6 Moyenne supérieure , ,6 Supérieure et luxe , ,4 Autres , ,4 Immatriculations par boîte de vitesses automatique Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (3 mois 2013) 3 mois mois 2013 Unités % Unités % Volkswagen Golf ,3 TOTAL , ,7 Renault Mégane ,2 Immatriculations de 4x4 (Europe 18 pays) Renault Clio ,7 2 mois mois 2013 Citroën C ,5 % % Ford Focus ,5 TOTAL 11,2 11,7 Peugeot ,3 Nissan Qashqai ,3 Volkswagen Passat ,3 BMW Série ,3 Volkswagen Tiguan ,0

22 MONDE Europe 17 pays : classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (3 mois 2013) 18 1/ Volkswagen Golf / 4,0 % 6/ Volkswagen Polo / 2,3 % 2/ Renault Clio / 3,1 % 7/ Ford Fiesta / 2,0 % 3/ Renault Mégane / 2,6 % 8/ Nissan Qashqai / 1,9 % 4/ Peugeot / 2,6 % 9/ Fiat / 1,8 % 5/ Ford Focus / 2,5 % 10/ Citroën C / 1,8 %

23 MONDE Europe 17 pays : classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers (- 3,5 t.) les plus vendus (3 mois 2013) 19 1/ Citroën Berlingo / 6,8 % 6/ Renault Kangoo II / 4,7 % 2/ Peugeot Partner / 5,9 % 7/ Renault Trafic / 4,6 % 3/ Volkswagen Transporter / 5,4 % 8/ Peugeot / 3,0 % 4/ Volkswagen Caddy / 5,0 % 9/ Mercedes Vito / 2,8 % 5/ Ford Transit / 4,8 % 10/ Fiat Ducato / 2,8 %

24 MONDE Europe : immatriculations par pays 20 Voitures particulières 3 mois 2013 Variation en % Europe de l Ouest 17 pays Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 19,6-12,8 3 mois 2013 Variation en % 3 mois 2013 Variation en % Allemagne Marché toutes marques ,9 Italie Marché toutes marques ,0 Marques françaises en % 8,9-19,3 Marques françaises en % 15,3-14,7 Autriche Marché toutes marques ,8 Norvège Marché toutes marques ,2 Marques françaises en % 12,3-21,6 Marques françaises en % 7,0-7,9 Belgique/Luxembourg Marché toutes marques ,2 Pays-Bas Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 26,5-4,4 Marques françaises en % 20,7-29,4 Danemark Marché toutes marques ,8 Portugal Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 17,8-12,8 Marques françaises en % 24,9 + 4,4 Espagne Marché toutes marques ,5 Royaume-Uni Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 25,8-4,7 Marques françaises en % 10,8 + 7,7 Finlande Marché toutes marques ,2 Suède Marché toutes marques ,5 Marques françaises en % 6,2-49,9 Marques françaises en % 8,2-32,4 France Marché toutes marques ,6 Suisse Marché toutes marques ,3 Marques françaises en % 52,9-14,6 Marques françaises en % 13,4-20,1 Grèce Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 12,8 + 5,0 Irlande Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 10,7-22,9 Bulgarie Estonie 3 mois 2013 Variation en % Marché toutes marques ,5 Marques françaises en % 22,8-2,3 Croatie Marché toutes marques ,5 Marques françaises en % 25,2-49,3 Marché toutes marques ,1 Marques françaises en % 17,9-5,0 Hongrie Marché toutes marques ,6 Marques françaises en % 16,0-18,8 Lettonie Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 16,8-4,1 Lituanie Marché toutes marques ,6 Marques françaises en % 10,8-22,9 Pologne Marché toutes marques ,9 Marques françaises en % 15,7 + 2,9 République tchèque Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 15,1-20,1 Roumanie Marché toutes marques ,1 Marques françaises en % 37,8 + 0,7 Russie Marché des véhicules légers ,3 Marques françaises (en % des véhicules légers) Slovaquie 10,1 + 8,3 Marché toutes marques ,6 Marques françaises en % 17,7-10,2 Slovénie Marché toutes marques ,2 Marques françaises en % 31,4-2,7

25 MONDE Monde : immatriculations 21 Voitures particulières Amérique Asie Japon 3 mois 2013 Total marché (- 9,2 %) Marques françaises 0,3 % Canada 3 mois 2013 Total marché (- 4,7 %) Chine 3 mois 2013 Total marché (+ 17,2 %) USA 3 mois 2013 Total marché (+ 3,2 %) Inde 3 mois 2013 Total marché (- 11,6 %) Marques françaises 2,7 % Corée du Sud 2 mois 2013 Total marché (- 6,4 %) Marques françaises 4,9 % Mexique 3 mois 2013 Total marché (+ 7,3 %) Marques françaises 1,8 % Afrique Brésil 3 mois 2013 Total marché (+ 1,8 %) Marques françaises 9,5 % Argentine 3 mois 2013 Total marché (+ 7,4 %) Marques françaises 26,1 % Afrique du Sud 3 mois 2013 Total marché (+ 5,1 %) Marques françaises 3,6 % Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, CAAM, Desrosiers Automotive Reports, JAMA, KAMA, NAAMSA, SIAM

26 MONDE Les marchés mondiaux 22 AFRIQUE : 1,7 % (+ 5,9 %) EUROPE : 29,5 % (+ 4,1 %) Europe occidentale : 22,0 % (- 1,3 %) 25,7 2,3 6,0 1,7 22,0 7,5 Plus de 58 millions de voitures particulières vendues en 2011 (+3,8 %) 12,7 14,3 ASIE-OCEANIE : 48,3 % (+ 2,1 %) dont Chine : 25,7 % (+ 5,4 %) 7,9 AMERIQUE : 20,5 % (+ 7,4 %) dont Etats-Unis : 10,5 % (+ 8,1 %) AFRIQUE : 2,1 % (+ 4,4 %) EUROPE : 13,7 % (+ 14,1 %) Europe occidentale : 9,2 % (+ 9,3 %) Plus de 20 millions de véhicules utilitaires vendus en 2011 ( + 6,1 %) 18,8 1,2 3,4 2,1 9,2 4,5 14,0 40,4 6,4 ASIE-OCEANIE : 37,4 % (- 3,2 %) dont Chine : 18,8 % (- 7,1 %) AMERIQUE : 46,8 % (+ 12,6 %) dont Etats-Unis : 34,1 % (+ 13,3 %) Afrique Chine Amérique du Sud Europe centrale et orientale Japon Autres Asie-Océanie Alena Europe occidentale Corée du Sud

27 ENERGIE - ENVIRONNEMENT MOTORISATIONS HYBRIDES ET ELECTRIQUES HYBRIDE ESSENCE/AIR COMPRIME PSA Peugeot Citroën développe une technologie inédite hybride essence/air comprimé. Le véhicule est doté d un moteur thermique et d un moteur hydraulique à air comprimé. La voiture peut circuler en mode essence (privilégié pour la conduite sur route et autoroute), en mode air (préconisé en ville) ou en mode combiné (les deux sources d énergie - essence et air - sont utilisées et le stockeur d énergie peut être rechargé). Un système de pilotage intelligent choisit ensuite de manière autonome le mode de conduite le plus adapté. En outre, le mode air permet un arrêt du moteur ; le véhicule circule donc en mode zéro émission. Avec cette nouvelle motorisation hybride, un véhicule du segment B (type Citroën C3 ou Peugeot 208) consommerait 2,9 litres d essence aux 100 km. PILE A COMBUSTIBLE Le Groupe Renault développe pour sa part des véhicules à piles à combustible, notamment le Scénic ZEV H2. Une voiture à pile à combustible est une voiture électrique qui produit elle-même son électricité à bord et ne nécessite pas forcément d alimentation électrique extérieure. L électricité est produite par la pile à combustible (l hydrogène étant le combustible choisi par Renault). L hydrogène contenu dans le réservoir et l oxygène de l air ambiant se combinent pour former de l eau, seul «rejet» du Scenic ZEV H2, en dégageant de l énergie électrique et de la chaleur. C est cette énergie électrique qui alimente le moteur du véhicule.

28 ENERGIE - ENVIRONNEMENT Pages Europe : environnement (évolution des émissions de CO 2 en Europe, normes d émissions de CO 2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO 2 en Europe) 25 France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO 2 /km, immatriculations de voitures particulières par volume d émission de CO 2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur, émissions moyennes de CO 2 des voitures neuves vendues en France par groupe) France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique) France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO 2, moyennes des émissions de CO 2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie) 28 France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l Ouest, taxes sur les carburants en Europe) 29 France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France) 30

29 ENERGIE Europe : environnement 25 Europe : évolution des émissions de CO 2 (essence - diesel) Essence Emissions moyennes de CO 2 en Europe (variations 12 mois 2012/2011) SUEDE - 3,6 % FINLANDE - 3,2 % Diesel IRLANDE - 2,2 % DANEMARK - 6,6 % ROYAUME-UNI - 3,5 % PAYS-BAS - 2,5 % BELGIQUE - 1,4 % ALLEMAGNE - 2,9 % LUXEMBOURG - 6,1 % FRANCE - 2,4 % AUTRICHE - 2,1 % PORTUGAL - 3,8 % ITALIE - 2,8 % ESPAGNE - 2,9 % Moyenne Union européenne France GRECE - 8,6 % Le Parlement européen a adopté un compromis qui prévoit de ramener la moyenne des émissions de CO 2 des voitures à 120 grammes par km d ici à Une réduction à 130 g de CO 2 /km devra être atteinte via des améliorations au niveau des moteurs. Une baisse supplémentaire de 10 g de CO 2 /km devra être obtenue par d autres progrès techniques (pneus améliorés, biocarburants). Chaque constructeur se verra attribuer son propre objectif, en fonction des émissions de sa gamme actuelle qu il devra atteindre par paliers (avec des objectifs intermédiaires en 2012, 2013 et 2014). En 2020, la moyenne des émissions de CO 2 devra atteindre 95 g/km. Une amende est prévue pour les constructeurs qui ne respecteraient pas les objectifs fixés. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, le Parlement a approuvé une limite d'émissions fixée à 147g de CO 2 /km d'ici La moyenne des émissions des véhicules utilitaires neufs devra passer de 200 à 175 g de CO 2 /km entre 2014 et Des pénalités ont été fixées en cas de non respect de la réglementation à partir de Moyenne Union européenne (15 pays) : 131,75 g/km (- 2,7 %) Emissions moyennes de CO 2 (g/km) 12 mois Danemark 116,62 9 Espagne 131,73 2 Portugal 118,63 10 Royaume-Uni 132,57 3 Pays-Bas 123,55 11 Luxembourg 137,14 4 France 123,94 12 Autriche 137,22 5 Irlande 124,09 13 Suède 138,42 6 Grèce 126,70 14 Finlande 138,49 7 Italie 127,18 15 Allemagne 140,37 8 Belgique 127,35 Source : CCFA/AAA- Data

30 ENERGIE France : environnement 26 France : immatriculations de voitures particulières par volume d émission de CO 2 France : émissions moyennes de CO 2 des voitures vendues par groupe en 2011 CO 2 3 mois 2013 unités % des ventes dans la catégorie moins de 120 g marques françaises ,1 marques étrangères ,9 de 121 à 140 g marques françaises ,0 marques étrangères ,0 de 141 à 160 g marques françaises ,1 marques étrangères ,9 de 161 à 200 g marques françaises ,6 marques étrangères ,4 de 201 à 250 g marques françaises 32 3,3 marques étrangères ,7 plus de 250 g marques françaises 0 marques étrangères ,0 Groupe Fiat Toyota PSA Peugeot Citroën Renault Groupe Ford General Motors Groupe Volkswagen Groupe BMW Groupe Mercedes Moyenne des constructeurs Source : ADEME Meilleures ventes en France de voitures classées A et B (émettant moins de 120 g de CO 2 /km) en 2011 France : nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur en 2011 (émettant moins de 110 g de CO 2 par km) 2011 CO 2 /km Groupe Nombre de modèles 1 Renault Clio dont GPL 89 à 119 g 2 Peugeot diesel 98 à 119 g 3 Renault Twingo dont essence et diesel 90 à 119 g 4 Renault Mégane diesel 104 à 120 g 5 Citroën C dont 652 GPL et diesel 87 à 118 g 6 Peugeot diesel 98 à 120 g 7 Citroën C diesel 98 à 119 g 8 Volkswagen Polo diesel 89 à 119 g 9 Ford Fiesta diesel 95 à 110 g 10 Opel Corsa dont 74 GPL 94 à 120 g Source : ADEME Volkswagen 93 Renault 90 PSA Peugeot Citroën 89 Groupe Fiat 68 Groupe Toyota 56 General Motors 38 Groupe Ford 20 Groupe Hyundai 16 Groupe BMW 14 Groupe Mercedes 14 Source : ADEME

31 ENERGIE France : environnement 27 France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique Barème au 1 er janvier 2013* 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% moins de 105 g de 106 à 135 g plus de 136 g 17,3 31,4 27,4 48,0 53,2 56,8 34,7 11,7 19,4 3 mois mois mois 2013 < à 20 g : à 50 g : de 51 à 60 g : de 61 à 90 g : 550 de 91 à 105 g : 200 de 106 à 135 g : «neutre» de 136 à 140 g : 100 de 141 à 145 g : 300 de 146 à 150 g : 400 de 151 à 155 g : de 156 à 175 g : de 176 à 180 g : de 181 à 185 g : de 186 à 190 g : de 191 à 200 g : > à 200 g : MALUS BONUS * Ce barème a été appliqué aux années 2011 et 2012 Les véhicules hybrides émettant moins de 110 g de CO 2 /km bénéficient également d un bonus de Les véhicules hybrides rechargeables émettant moins de 60 g de CO 2 /km bénéficient d un bonus de

32 ENERGIE France : environnement 28 Répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO 2 France : moyenne des émissions de CO 2 par gamme En 2011, 80 % des véhicules essence et 82 % des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes 13% 6% 2011 Classes vertes : 81 % Essence : 80 % Diesel : 82 % Moyenne des émissions de CO Economique inférieure Moyenne inférieure Moyenne supérieure Supérieure et luxe Tout terrain, tout chemin France : moyenne des émissions de CO 2 par type de carrosserie 81% Classe jaune : 13 % Essence : 16 % Diesel : 11 % Moyenne des émissions de CO Berline Classes rouges : 6 % Essence : 4 % Diesel : 7 % Break Cabriolet Combispace Coupé % 7% 2010 Classes vertes : 79 % Essence : 80 % Diesel : 78 % Minispace Monospace Monospace compact % Classe jaune : 15 % Essence : 16 % Diesel : 15 % Classes vertes (A, B, C) émissions de CO 2 inférieures à 140 g de CO 2 /km Classe jaune (D) émissions de CO 2 de 141 à 160 g de CO 2 /km Classes rouges (E, F, G) émissions de CO 2 supérieures à 161 g de CO 2 /km Classes rouges : 7 % Essence : 4 % Diesel : 7 % Source : ADEME

33 ENERGIE France/Europe : carburants 29 France : immatriculations de voitures particulières par type d énergie Taxes sur les carburants 3 mois 2013 (% et variations) 3 mois mois 2013 Unités % Unités % Diesel , ,31 Essence , ,29 Bicarburation : essence + GNV 11 0, ,01 Bicarburation : essence + GPL 665 0, ,07 Electricité , ,52 Hybride (électricité + essence) , ,80 Hybride (électricité + gazole) , ,90 GNV 1 0,00 5 0,00 Superéthanol , ,03 Bicarburation : superéthanol + GPL 0 0,00 1 0,00 Part de marché du diesel en Europe de l Ouest (%) 3 mois mois 2013 Europe de l Ouest 55,5 53,6 Allemagne 47,8 48,0 Autriche 56,4 57,3 Belgique 72,3 65,7 Danemark 44,0 30,3 Espagne 67,4 65,5 Finlande 39,5 37,8 France 73,3 69,3 Grèce 26,9 58,7 Irlande 71,4 73,1 Italie 55,5 53,7 Luxembourg 77,0 74,4 Norvège 69,1 54,2 Pays-Bas 28,1 20,5 Portugal 72,0 70,5 Royaume-Uni 50,4 48,4 Suède 67,5 63,5 Suisse 37,3 38,9 Irlande Eurosuper : 56,6 (- 2,5) Gazole : 50,9 (- 1,4) Royaume-Uni Eurosuper : 59,4 (+ 0,0) Gazole : 57,2 (+ 0,2) France Belgique Eurosuper : 55,5 (+ 1,1) Gazole : 47,3 (+ 1,7) Eurosuper : 55,0 (+ 0,0) Gazole : 47,9 (+ 1,4) Portugal Eurosuper : 54,9 (+ 0,8) Gazole : 44,4 (+ 1,2) Espagne Eurosuper : 49,3 (+ 5,0) Gazole : 44,1 (+ 7,2) Finlande Eurosuper : 56,5 (+ 0,1) Gazole : 48,3 (+ 5,0) Biocarburants Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs thermiques, en remplacement de produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories : - l alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence - les dérivés d huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés «biodiesel». L éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à sucre, une ressource disponible dans ce pays. Le CO 2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la plante, qu elle avait à l origine prélevé dans l atmosphère. Les rejets de CO 2 dû à la combustion des biocarburants n augmentent donc pas la concentration de CO 2 dans l atmosphère terrestre (l effet de serre). En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l essence (jusqu à 10 %) et le diesel (jusqu à 7 %), qui est compatible avec l ensemble du parc de véhicules. On trouve également l E85 (composé à 85 % d éthanol), qui lui ne peut alimenter que les véhicules dits «Flex-Fuel». Suède Eurosuper : 58,6 (+ 1,0) Gazole : 53,8 (+ 3,1) Danemark Eurosuper : 54,8 (+ 1,2) Gazole : 47,4 (+ 2,0) Pays-Bas Eurosuper : 60,0 (+ 2,4) Gazole : 47,9 (+ 3,4) Luxembourg Eurosuper : 47,0 (+ 0,9) Gazole : 39,8 (+ 2,1) Autriche Eurosuper : 53,8 (+ 0,5) Gazole : 48,3 (+ 1,5) Italie Eurosuper : 58,3 (+ 1,3) Gazole : 53,8 (+ 2,9) Grèce Allemagne Eurosuper : 56,6 (+ 1,0) Gazole : 48,4 (+ 2,2) Eurosuper : 58,2 (+ 0,4) Gazole : 42,8 (- 7,2)

34 ENERGIE France/Europe : carburants 30 France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre) 1,75 1,68 1,70 1,7 1,66 1,64 1,651,65 1,62 1,59 1,59 1,61 1,62 1,65 1,60 1,60 1,6 1,57 1,57 1,54 1,53 1,551,55 1,49 1,501,54 1,54 1,54 1,55 1,64 1,65 1,53 1,55 1,53 1,61 1,601,60 1,58 1,58 1,5 1,53 1,53 1,55 1,51 1,50 1,50 1,50 1,51 1,50 1,49 1,49 1,53 1,55 1,56 1,55 1,55 1,45 1,47 1,49 1,50 1,4 1,46 1,45 1,41 1,42 1,43 1,43 1,35 1,36 1,36 1,35 1,38 1,40 1,37 1,38 1,391,39 1,371,35 1,381,41 1,39 1,3 1,31 1,32 1,32 1,32 1,33 1,34 1,25 1,31 1,28 1, ,15 0 1,1 1,05 1 0,95 0,9 Pétrole cours moyen du Brent ($/baril) 12 5, , , , , , , , , , , , ,17 114, 0 3 6, , , , , , , , , , ,17 7 4, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,19 7 2, , , , , , , , , 3 4 janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc 10 9, , 8 7 Source : DIREM/Direction Générale de l Energie et du Climat Ministère de l Ecologie, de l Energie, du Développement durable et de l Aménagement du territoire 9 1, , ,2 5 SP98 SP95 Gazole Prix des carburants Les prix des carburants ont légèrement augmenté au premier trimestre de 2013, passant de 1,3786 euro en moyenne au mois de janvier à 1,3898 euro au mois de mars pour le gazole (+ 0,8 %) ; de 1,5514 euro à 1,5957 euro pour le SP95 (+ 2,9 %) et de 1,6003 euro à 1,6484 euro pour le SP98 (+ 3,0 %). Selon l INSEE, l indice des prix des carburants est passé de 191,62 en janvier à 196,4 en mars. En comparaison avec mars 2012 (201), l indice des prix des carburants a diminué de 2,3 %. En outre, l indice des prix des carburants pour mars 2013 a légèrement diminué par rapport à celui enregistré en février 2013 (196,53). Consommation moyenne (litres/100 km) 3 mois 2013 Portugal 4,60 France 4,64 Danemark 4,75 Irlande 4,87 Belgique 4,97 Pays-Bas 4,99 Espagne 5,00 Norvège 5,15 Italie 5,16 Moyenne Union Européenne 5,16 Slovénie 5,24 Royaume-Uni 5,28 Autriche 5,39 Luxembourg 5,40 Allemagne 5,56 Finlande 5,59 Suède 5,59 Slovaquie 5,59 République Tchèque 5,61 Hongrie 5,65 Pologne 5,70 Lituanie 5,77 Suisse 6,06 Lettonie 6,10 Estonie 6,34

35 SUPPLEMENT : Parcs, motorisation, mobilité Plus de 38 millions de véhicules circulent en France 83,5 % des ménages français disposent d au moins une voiture La voiture reste le moyen de transport privilégié de 82 % des voyageurs français Mobilité : les engagements de PSA Peugeot Citroën et de Renault * La Fondation PSA Peugeot Citroën a signé avec la Fédération des Associations de la Route pour l Education (FARE), une convention pour soutenir les initiatives en faveurs de l accès à la mobilité pour tous. Le programme baptisé «Mouv Up! En route pour l emploi» a pour but de lever les freins à la mobilité en faveur des personnes en recherche d emploi, et pour les plus démunis d entre eux. * Elaboré en coopération avec des partenaires du monde associatif, académique et public, le groupe Renault a lancé le programme «Renault MOBILIZ» pour faciliter l accès à la mobilité des personnes en situation de précarité et leur permettre de se réinsérer socialement. Il propose, notamment, des produits ou services adaptés comme la location à bas prix de différents moyens de transport. * La durée de détention moyenne d un véhicule est de 5,1 années * 83 % des personnes de plus de 18 ans ont leur permis de conduire * permis de conduire sont délivrés par an * 88 % des déplacements de voyageurs s effectuent par la route (voitures et autocars) * Le réseau routier français compte plus d 1 million de km de routes et 200 euros par habitant sont dépensés chaque année pour leur entretien * La route, c est 26 % des émissions de gaz à effet de serre, en diminution depuis 10 ans

36 SUPPLEMENT : Parc, motorisation, mobilité Pages Europe : motorisation et densité (2011 : motorisation des ménages en France, densité automobile en Europe) 33 France : mobilité (2011 : transports intérieurs de voyageurs par type de transports, circulation routière par type de véhicules et par type de réseaux, parcours des véhicules) 34 France : coût de l automobile (2011 : budget annuel par poste de dépenses, produits des taxes spécifiques et redevances sur l automobile) 35 France : usage du véhicule (2011 : âge moyen du véhicule, durée de détention moyenne d un véhicule, usage quotidien des véhicules, délivrance des permis de conduire) 36

37 SUPPLEMENT Europe : motorisation et densité 33 Motorisation des ménages en France Caractéristiques de la motorisation des ménages en France (disposant d une voiture au moins) en % Selon la catégorie socioprofessionnelle Exploitants agricoles 92,1 94,4 Salariés agricoles 91,1 91,0 Commerçants, artisans, chefs d'entreprise 84,1 84,8 Professions libérales, cadres supérieurs 89,8 90,7 Professions intermédiaires, contremaîtres 82,5 80,7 Employés 91,2 91,4 Ouvriers 77,1 77,0 Personnels de service 80,1 79,8 Autres actifs Inactifs dont retraités 92,7 93,1 Selon la catégorie de commune 90,2 91,7 Communes rurales 87,1 85,7 Villes de moins de habitants 80,8 81,5 Villes de à habitants 63,6 63,4 Villes de plus de habitants Agglomération parisienne + Paris Selon la catégorie d'habitat 73,0 73,4 Centre-ville 83,2 82,8 Banlieue 91,6 92,7 Périurbain 94,8 93,6 Rural Selon l'âge du chef de famille Moins de 25 ans 64,9 71,8 De 25 à 34 ans 83,9 84,1 De 35 à 44 ans 88,0 87,7 De 45 à 54 ans 88,1 87,6 De 55 à 64 ans 86,9 85,4 Plus de 65 ans 76,2 77,3 Voitures dont l'utilisateur principal est une femme 41,5 40,4 TOTAL 83,5 83, Ménages non motorisés (en %) 16,5 16,5 Ménages motorisés (en %) 83,5 83,5 dont Ménages monomotorisés 47,6 48,2 Ménages bimotorisés 30,7 30,5 Ménages trimotorisés et plus 5,2 4,8 Age moyen du véhicule (en années) 8,0 8,1 Durée de détention moyenne du véhicule (en années) 5,0 5,1 Voitures d'occasion (en %) 58,9 57,8 Densité automobile en Europe (nombre de VP et de VU pour habitants au 1 er janvier) Allemagne Autriche Belgique Danemark Espagne Finlande France Grèce Irlande Italie Luxembourg Pays-Bas Portugal Royaume-Uni Suède TOTAL UE 15 PAYS Bulgarie * Chypre Estonie Hongrie Lettonie Lituanie Malte Pologne République Tchèque Roumanie Slovaquie Slovénie pays entrants TOTAL UE 27 PAYS

38 SUPPLEMENT France : mobilité 34 Transports intérieurs de voyageurs par type de transports en 2011 Autocars/autobus Ferroviaire** 5,2 % 10,6 % Aérien 1,4 % Voitures 82,8 % Circulation routière par type de véhicules en milliards de véhicules/km en % de la circulation en milliards de véhicules/km en % de la circulation VP immatriculées en France , ,6 dont essence dont diesel VUL immatriculés en France 91 16, ,5 dont essence 5 4 dont diesel VI immatriculés en France 19 3,5 20 3,6 Bus et cars immatriculés en France 3,2 0,6 3,2 0,6 VP + VUL étrangers 26 4,6 26 4,6 VI étrangers 9 1,6 9 1,6 Bus et cars étrangers 0,2 0,0 0,2 0,0 2 roues et soldes divers 14 2,5 14 2,5 TOTAL Circulation routière par type de réseaux (tous véhicules confondus) en milliards de voyageurs/km Voitures * en % 83,2 82,8 Autobus/Autocars en % 5,1 5,2 Ferroviaire ** en % 10,3 10,6 Aérien en % 1,3 1,4 Total TOTAL ROUTE (voiture, autobus/autocars) en % 88,4 88,0 Total Transports en commun (autobus/autocars, ferroviaire, aérien) en % 16,8 17,2 * voitures immatriculées en France et à l étranger ** SNCF + réseau ferré RATP + métros de province Parcours des véhicules en milliards de véhicules/km en % de la circulation en milliards de véhicules/km en % de la circulation Réseau national non concédé * Réseau concédé (autoroutes) Total réseau national Autres routes * TOTAL RESEAU * Le «réseau national non concédé» correspond au réseau subsistant après transfert aux départements en 2006 ; la circulation a été rétropolée. La circulation sur les «autres routes» (départementales et communales) est calculée par solde. En milliers de km/véhicule/an Voitures 12,8 12,7 Voitures essence 9,0 9,0 Voitures diesel 16,0 16,0 VUL 15,6 15,9 VI 35,3 36,3 Autocars/Autobus 35,9 36,5 Source : URF

39 SUPPLEMENT France : coût de l automobile 35 Budget annuel par poste de dépenses (en %) Renault Clio III TCE 1,2 l 101 ch 6 CV 5 portes 2011 : essence Peugeot 308 HDI Acess FAP 92 ch 5 CV 5 portes 2011 : diesel 12,3 9,3 3,1 19,1 7,3 4,0 13,2 12,2 9,9 46,5 41,4 5,7 9,5 6,6 Renault Clio III TCE Euro 5, 1,2 l 6 CV 5 portes 2010 : essence Peugeot 308 HDI 92 Confort Pack FAP 5 CV 5 portes 2010 : diesel 12,3 12,4 9,5 3,2 19,0 7,3 4,1 Garage du véhicule Péage 10,2 5,7 46,6 10,8 9,6 42,4 Achat moins reprise Frais financiers Assurance 6,8 Carburant Entretien Source : Automobile Club Produits des taxes spécifiques et redevances sur l automobile en milliards d euros courants Taxes sur les produits pétroliers à usage routier (y compris TVA) 32,3 35,3 Taxes sur les assurances automobiles 4,1 4,3 Taxes sur les certificats d immatriculations (cartes grises) 1,9 2,1 Taxes à la circulation (vignettes) 0 0 Taxes sur les voitures de société 1,0 1,0 Taxes à l essieu 0,2 0,2 en milliards d euros courants Amendes forfaitaires de la police et de la circulation et condamnations pécuniaires Taxes à l aménagement du territoire 0,5 0,6 Redevances domaniales 0,2 0,2 TOTAL 41,5 45,1 Péages sur les autoroutes (y compris TVA) 9,7 10,1 Sources : Direction générale des impôts, CCFA, URF, Compte satellite des transports, Commission des comptes des transports de la nation 1,3 1,6

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