to B De bonnes liaisons à l international Philippe Egger, CEO d AXA Winterthur, aime prendre le train pour ses voyages à l étranger.

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1 De bonnes liaisons à l international Philippe Egger, CEO d AXA Winterthur, aime prendre le train pour ses voyages à l étranger. to B Le magazine de la mobilité d entreprise Avec l extension des lignes à grande vitesse, l Europe est à portée de train. Zühlke Engineering SA fait rimer voyages en train et échanges d idées. 2/2013

2 2/2013 Sommaire En deux mots 4 6 Grand format Voyages d affaires internationaux Philippe Egger, CEO d AXA Winterthur Profession responsable Gestion environnementale 10 Portrait d entrepreneur Western Union: le succès des transferts de fonds 11 Du côté des CFF Le train sans frontières 13 Tendances L Europe étend son réseau ferroviaire à grande vitesse 14 Philippe Egger peu après son arrivée en TGV à Paris- Gare de Lyon. Photos: seignettelafontan.com (couverture); Beat Schweizer; istockphoto/alexander Wolfgang Goeckritz; Marion Bernet. Mobilité et PME Zühlke Engineering SA: la mobilité internationale vue par une société d ingénierie produits et logiciels 16 En voyage avec Alfred Janka, responsable de Repower Suisse 17 Coup de projecteur Offre spéciale Se rendre à Paris en 1 re classe avec le TGV 18 Escale à Paris 19 Abonnements et changements d adresse: cff.ch/tob

3 Editorial 3 Stefan Haas, responsable Clientèle commerciale CFF Voyageurs Chère lectrice, cher lecteur, Impressum Edité par les CFF, Stefan Haas, Voyageurs Clientèle commerciale Paraît trois fois par an en français et en allemand. Réalisation: Infel AG, Zurich Rédaction: Simone Ott (rédactrice en chef), Michael Flückiger (adjoint) Maquette: Guido Von Deschwanden (directeur de la création), Laetitia Buntschu (directrice artistique) Iconographie: Diana Ulrich (direction), Matthias Jurt, Yvonne Schütz Conseil de rédaction CFF: David Brunnschweiler, Fabienne Bernet, Jonathan Keller, Rahel Meile 14 Adresse de la rédaction: Chemins de fer fédéraux CFF Voyageurs Clientèle commerciale Rédaction «tob» Wylerstrasse 123/ Berne 65 tob@cff.ch Traduction: UGZ Übersetzer Gruppe Zürich GmbH, Zurich Impression: Hertig + Co. AG, 3250 Lyss Photogravure: Ast & Fischer AG, Wabern 11 Nos conseillers à la clientèle entendent souvent dire: «Nos collaborateurs prennent l avion pour des raisons de prestige.» Il est bien évident que le ciel ne connaît pas de frontières, mais un temps précieux est perdu jusqu à ce que l on soit assis dans l avion. Une étude comparée de la Neue Zürcher Zeitung révèle que le train est plus rapide que l avion pour les voyages de moins de quatre heures. Paris est accessible en trois heures au départ de Genève, et Milan en trois heures et quelques minutes au départ de Lausanne. Le tunnel de base du Saint-Gothard permettra bientôt de relier Zurich à Milan en trois heures. Les voyages d affaires en direction de ces métropoles seront possibles en une journée. De plus, leurs gares sont centrales: finis les transferts pénibles, les temps d attente pour enregistrer et récupérer les bagages, passer les contrôles de sécurité et embarquer. Gagnez du temps et profitez du train pour vous reposer et travailler. En outre, des frais supplémentaires et des taxes s ajoutent au prix du billet d avion alors que le prix du billet de train est fixe et clairement défini. Le train est certes moins prestigieux, mais plus avantageux. Je vous souhaite une bonne lecture et un agréable voyage! Stefan Haas

4 4 En deux mots Businesspoint CFF: travailler à la gare La mobilité vue par... Annemarie Huber-Hotz Berne, Genève, Tokyo, Katmandou... Ces dernières semaines, j ai voyagé dans le monde entier pour la Croix-Rouge. Ma fonction à la tête de cette organisation, présente dans quasiment tous les pays pour aider les personnes dans le besoin et soutenue par près de 100 millions de membres et de bénévoles, implique beaucoup de voyages et de rencontres. Situation qui m a fait réaliser, cette année justement, l ampleur prise par ce mouvement humanitaire, qui a pris racine il y a tout juste 150 ans à Genève, sous la forme d un simple comité. La façon dont Henry Dunant a réussi, en quelques mois à peine après la publication de son livre «Un souvenir de Solférino», à convaincre les principaux souverains européens de la pertinence de son idée fonder le Mouvement de la Croix-Rouge avec le Comité des Cinq et élaborer la première convention de secours aux soldats blessés tient tout bonnement du miracle. C est encore plus impressionnant si l on considère les moyens de transport et de communication de l époque. De nos jours, les transports et la communication sont bien plus rapides. Mais sommes-nous plus efficaces pour autant? De retour de voyage ou de conférence, j ai l impression du contraire. Nous devons investir beaucoup de temps en amont pour garantir une action immédiate en cas d urgence. Par contre, savoir que nous sommes capables de réagir rapidement me rassure. J ai pu le voir une nouvelle fois récemment au Japon, lors des commémorations du tsunami. Le miracle réalisé par Henry Dunant il y a 150 ans se renouvelle à chaque fois. C est la plus belle chose que la Suisse ait donnée au monde. Travailler encore plus facilement en déplacement et gérer efficacement son temps? C est désormais possible avec les nouveaux Businesspoints CFF. Le premier Businesspoint a ouvert mi-mai en gare de Berne. Il propose des bureaux privés et des espaces de travail ouverts, ainsi que des salles de réunion, et une infrastructure des plus modernes. C est un concept très pratique, particulièrement pour les hommes d affaires souhaitant rentabiliser leurs heures creuses ou n ayant plus besoin d un poste de travail fixe. Les CFF permettent ainsi d allier mobilité maximale et gestion efficace du temps. Pour en savoir plus, reportez-vous à la brochure ci-jointe. Plus d informations: cff.ch/businesspoint TRAIN ou VOITURE? Lausanne-Milano Centrale Consommation d énergie Emissions de CO 2 Energie primaire, convertie en Gaz à effet de serre, litres d essence par personne en kilos par personne et par trajet et par trajet 50 l 120 kg Annemarie Huber-Hotz (64 ans) est présidente de la Croix-Rouge suisse et vice-présidente de la Fédération internationale des Sociétés de la Croix- Rouge et du Croissant- Rouge Train/TP: 6 l Avion: 33,2 l Train/TP: 6,4 kg Avion: 66,1 kg Différence 27,2 l d essence en moins Différence 10 fois moins de CO 2 Plus d exemples: cff.ch/ecocomparateur

5 En deux mots 5 Cap sur... Saint-Gall Oublier un instant le stress du quotidien au spa Oberwaid. Illustration: Grafi lu. Photos: Oberwaid AG; SBB CFF FFS/Severin Nowacki; Keystone/Gaëtan Bally. Oasis de bien-être Il suffit de 15 minutes en bus depuis la gare principale pour arriver au nouvel établisse - ment thermal et centre de soins Oberwaid. Loin du tumulte du centre-ville, il est situé au cœur d un char - mant parc aux arbres centenaires. Après une dure journée de travail, rien de tel que de passer un moment au Tau-Spa pour se ressourcer. L établissement propose hammam, jacuzzi, piscine, sauna et plusieurs espaces de repos, différents programmes de détente et de beauté ainsi qu une grande variété de massages relaxants. À la carte des restaurants Seeblick, Parkblick et Stübli, des menus gourmet légers allient alimentation saine et plaisirs de la table. Plus d informations: oberwaid.ch Cure de jouvence pour les InterCity pendulaires Les premiers trains pendulaires InterCity ICN ont été mis en service il y a 11 ans, à l occasion de l Expo.02. Depuis, ils ont roulé l équivalent de 120 fois le tour de la Terre, soit 4,8 mil lions de kilomètres. Il était temps de les soumettre à la révision dite «R3», dans les ateliers industriels d Yverdon. Coût de l opération: 130 millions de francs. Lors de ce premier contrôle approfondi, les spécialistes du parc de véhicules des CFF vérifient l état et le fonctionnement de nombreux composants techniques: bogies, moteurs de traction, pièces hydrauliques et pneumatiques, portes, convertisseurs de courant de traction et ventilateurs entre autres. Après leur passage au garage, les trains ont retrouvé une seconde jeunesse et semblent comme neufs avec leurs nouveaux tapis et revêtements de sièges. L extérieur n est pas en reste, car les caisses de voiture et les portes d accès ont été repeintes. C est aussi l occasion d équiper les trains du réseau mobile 3G. L opération a déjà débuté et durera jusqu en Application CFF pour ipad Très pratique, l application CFF a maintenant été optimisée pour l ipad. Elle propose l horaire en ligne CFF qui permet de consulter les liaisons au bureau ou en déplacement, ainsi qu une fonction carte affichant l itinéraire de façon très claire. Très utile aussi, l horaire en temps réel qui sert à suivre les moyens de transport grâce à des symboles de couleur. Il est ainsi possible de connaître en direct la position des trains, des bus et des trams. L application CFF a également prévu un système de messages d alerte qui vous informe des retards sur les lignes que vous avez préalablement définies. Ces notifications vous permettent de mieux gérer votre agenda et de ne pas perdre un précieux temps à attendre. Informative et pratique, l application pour ipad est un outil qui renseigne les voyageurs sur le trafic ferroviaire et sur les gares. Il est possible d acheter des billets aussi bien avec Mobile CFF qu avec Mobile Business CFF, et toutes deux peuvent directement afficher les billets. L application CFF pour ipad est disponible dans l App Store ces prochains jours. 8,2 mio. de personnes ont franchi la frontière suisse en 2012 avec les CFF. Source: rapport de gestion 2012 des CFF

6 6 Grand format Voyages d affaires internationaux «Quand je vais à Paris, c est presque toujours en train» Philippe Egger, CEO d AXA Suisse, voyage aux quatre coins du monde pour son travail. Pour choisir son moyen de transport, il privilégie toujours le côté pratique. Interview: Robert Wildi Philippe Egger, AXA Winterthur fait partie d une multinationale. Quel impact a cette dimension internationale sur la culture de l entreprise? En raison de la présence du groupe AXA dans plus de 60 pays, le siège de Winterthour baigne dans une atmosphère internationale. Nos collaborateurs suisses ont aussi la possibilité d acquérir une expérience internationale en réalisant des missions à l étran litres de gasoil C est ce qu a économisé AXA Winterthur en privilégiant les transports publics par rapport à la voiture. ger par exemple. À l inverse, les employés AXA des autres pays viennent chez nous. L influence de la maison mère, en France, est également importante, car Paris soutient cet échange entre les entités du groupe et l encourage activement. Cette ouverture internationale fait d AXA un employeur attrayant en Suisse, ce qui se reflète dans le nombre élevé et la qualité des dossiers de candidature. Quels liens unissent Winterthour et la maison mère en France? L activité d assurances fonctionne au niveau local. Nos clients achètent leurs polices d assurance là où ils vivent et travaillent. Or, ils résident en Suisse, pas en France. Ils paient des primes qui La maison mère d AXA Winterthur, avenue Matignon à Paris.

7 Grand format Voyages d affaires internationaux 7 Portrait Philippe Egger, CEO d AXA Winterthur, né en 1956, nationalité suisse, spécialiste en assurance avec diplôme fédéral. Photos: istockphoto/hans Martens; Keystone/AFP/Str; seignettelafontan.com sont ensuite réinjectées dans l économie: sous forme de prestations d assurance pour les assurés, sous forme d impôts pour l Etat et sous forme de salaires pour les employés d AXA. En fait, la plupart de nos 7000 collaborateurs, dont 3100 travaillent sur le site de Winterthour, ne sont pas en contact direct avec la maison mère. Du moins, pas les commerciaux. Les cadres sont-ils davantage en relation avec Paris? Certains oui. Le service financier de Winterthour envoie, par exemple, régulièrement des comptes-rendus à Paris. Notre directeur financier est en contact direct avec ses pairs français, deux à trois fois par semaine. Expérience professionnelle Depuis 2007 Membre du Comité exécutif d AXA, CEO d AXA Winterthur Membre du Directoire du Winterthur Group, responsable du Market Group Switzerland Membre du Directoire du Winterthur Group, responsable Market Unit Suisse Non-vie Bâloise Assurances, membre de la direction, responsable clientèle privée Suisse Bâloise Assurances, membre de la direction, responsable du service actuariel Vie et Non-vie

8 8 Grand format Voyages d affaires internationaux This or that... Monsieur Egger? NZZ La publication qui sort de la Falkenstrasse bien sûr! Restaurant Piscine Politique Je m y intéresse tant sur le plan privé que professionnel. Risque Sina Une bonne chanteuse, et dans ma langue maternelle. D ailleurs elle vient de Viège, comme moi. Werner Kieser La musculation me fait du bien. Tages-Anzeiger Cuisine maison Ma recette spéciale pour invités: baccalà alla toscana. VTT De Grengiols, dans la vallée de Conches, au Breithorn. Tous les ans, en automne. Showbiz Prévoyance Avoir le sens des responsabilités est essentiel. Polo Hofer Marco Streller Le CEO d AXA Suisse vit-il à l heure internationale? En tant que membre de la Direction générale élargie, non seulement je suis en contact permanent avec Paris, mais également avec les responsables des différentes entités nationales. En Europe, principalement, mais aussi en Amérique du Nord et en Asie. Avec mon homologue japonais, par exemple, nous nous sommes longuement entretenus pour savoir comment surmonter la phase persistante de faiblesse des taux d intérêt dans l assurance-vie. Et au travail, il ne se passe pas un jour sans que je communique au moins dans trois langues. Sous quelles formes? Pour les petits entretiens, le plus souvent par téléphone, cela fonctionne à merveille. Pour les réunions plus longues, qui peuvent durer jusqu à trois heures, AXA a mis en place un système moderne de vidéoconférence au niveau du groupe. Il marche dans tous les pays et, pour notre part, nous y avons très régulièrement recours. Baptisé «AXA Presence», il nous permet d organiser des conférences à distance avec une qualité d image et de son optimale. Les participants peuvent s y connecter depuis n importe quel endroit au monde et prendre part à une table ronde virtuelle. Ce système vous épargne-t-il beaucoup de déplacements? Quelques-uns. Mais tous les collaborateurs impliqués dans des projets internationaux utilisent AXA Presence et nous recourons également à ce système pour des entretiens d embauche. Organiser des réunions à distance est plein de bon sens dès lors que la présence physique n est pas obligatoire. Surtout du point de vue écologique. En 2012, AXA Suisse a tout de même réduit les émissions de CO 2 générées par les déplacements de ses collaborateurs de 15% par rapport à l année précédente. Une belle avancée, à mes yeux. «AXA incite les entités nationales du groupe à échanger leurs expériences.» Arrive-t-il souvent que même la technologie la plus moderne ne puisse vous éviter un déplacement? Encore trop souvent. (Rires.) Je me rends à l étranger entre 10 et 20 fois par an. Principalement dans des villes européennes, comme Paris, Rome, Cologne ou Francfort. Mais je vais également à Singapour, New York ou Tokyo lorsque la Direction générale se réunit au sein d une filiale, ou lorsque je dois faire une apparition publique, pour une formation ou un projet international que nous sponsorisons. S y ajoutent au moins 30 à 50 voyages en Suisse, pour me rendre dans une agence ou aller voir un client. Je suis donc en déplacement au moins une fois par semaine, si ce n est deux. Quel est votre moyen de transport préféré? Sur ce point, je suis très pragmatique. Je choisis la solution la plus avantageuse, en fonction de la destination et du trajet. Lorsque je voyage en Europe, ce qui représente l essentiel de mes déplacements, je vais toujours à Paris, Milan ou Munich en train si je passe au moins une nuit sur place. Pour les voyages à l étranger dans la journée, je choisis l avion pour des raisons de temps. Et pour les voyages intercontinentaux, la question ne se pose pas, de toute façon.

9 Grand format Voyages d affaires internationaux 9 Le siège d AXA à Winterthour, où Philippe Egger nous parle des voyages d affaires internationaux. Photos: Jolanda Flubacher Derungs. Et pour vos déplacements professionnels en Suisse? Le train, rien d autre, et je travaille pendant le trajet, cela me permet d optimiser mon temps. Sur place, je joue souvent les piétons. Bahnhofstrasse à Zurich, par exemple. Plutôt que d attendre le tram, je marche jusqu au prochain arrêt. En bref, j utilise notre réseau remarquablement développé de transports publics pour tous mes rendez-vous professionnels en Suisse, parce que c est plus rapide et moins stressant que la voiture. D autant plus que je déteste rester bloqué dans les embouteillages. «J utilise que le train pour mes déplacements professionels en Suisse.» Cela vous agace-t-il de mettre presque deux heures pour aller de l aéroport en centre-ville en taxi alors que le vol Zurich Paris ne dure qu une heure? Oh oui, j ai déjà pesté contre le phénomène, vous pouvez me croire. Mais j ai trouvé la solution. Maintenant, aux aéroports parisiens, je n utilise plus que les motos-taxis. Ils sont très pratiques, ils se faufilent dans les embouteillages. Je m assoie sur le siège arrière, et en une demi-heure, je suis au centre de la capitale. C est une forme de mobilité qui permet de gagner un temps précieux. Et vous n avez pas peur? Je pilote moi-même un de ces puissants engins pendant mes loisirs. Alors non, je n ai pas peur, même devant la conduite plutôt téméraire des motos-taxis parisiens. Pour finir: quelques mots de la mobilité de Philippe Egger dans la vie privée? Je choisis toujours le moyen de transport le plus adapté en fonction du trajet, comme pour mon travail. On me rencontre donc souvent dans le train, sans cravate ni costume, quand je retourne dans mon Valais d origine, le temps d un week-end, par exemple. Je prends toujours le train, c est pour moi une espèce de rituel. Fiche d identité Raison sociale AXA Winterthur Collaborateurs commerciaux Sites en Suisse 288 agences générales et agences indépendantes Nombre d AG 13 km en train Bilan écologique d AXA Winterthur En privilégiant le train par rapport à la voiture, AXA Winterthur peut se targuer en 2012 d avoir consommé litres de gasoil en moins, soit une économie de 76%, d avoir rejeté 310 tonnes de CO 2 en moins, soit une économie de 96%. Sur le site mobitool, les entreprises trouvent toutes les informations nécessaires sur la consommation énergétique, les émissions de CO 2, le coût et la durée des trajets liés à leur activité, avec en plus de précieux conseils sur la mobilité durable. cff.ch/ecocomparateur

10 10 Grand format Voyages d affaires internationaux Privilégier les transports publics Martina Blum formule la politique environnementale d AXA Winterthur. Ses directives visent à réduire le nombre de voyages d affaires et à privilégier les transports publics, y compris pour les voyages à l étranger. Martina Blum, responsable Gestion environnementale Réservation en ligne AXA Winterthur dispose d un outil de réservation en ligne interne grâce auquel les employés peuvent accéder directement au portail en ligne Businesstravel CFF. Cet outil est très apprécié, car il permet d acheter des billets plus rapidement qu au guichet. La société reçoit en outre une facture détaillée et un rapport environnemental des CFF. Texte: Simone Ott Photo: Jolanda Flubacher Derungs «L avion, très polluant, a perdu de son prestige», c est en ces termes que Martina Blum résume la politique environnementale d AXA Winterthur pour les voyages d affaires à l étranger. Les directives de l assureur sont claires: privilégier autant que possible et dans la limite du raisonnable les transports publics. En général, cela concerne des trajets en train qui durent entre 4 et 5 heures. «D un point de vue écologique, le train est la meilleure alternative», explique Martina Blum. La protection du climat et l utilisation durable des ressources sont en effet au cœur de la stratégie environnementale d AXA Winterthur. Mais si la politique interne de l assureur préconise l usage des transports publics, c est en dernier lieu l employé qui choisit le moyen de transport qu il utilisera. «Nous formulons des recommandations claires sur lesquelles il peut baser sa décision», poursuit la responsable Gestion environnementale, avant de préciser que depuis quelques années, les employés s intéressent de plus en plus aux questions environnementales. Le CEO donne l exemple Aujourd hui, il est normal pour les employés d AXA Winterthur de prendre le train pour se rendre au siège de la maison mère à Paris. «Ce n était pas le cas il y a quelques années», déclare Martina Blum. Elle se souvient du jour où Philippe Egger, le CEO d AXA Winterthur, a appelé les employés à se rendre à Paris en train, par souci de confort et pour qu ils mettent à profit le temps du trajet pour travailler. «Cela a fait tilt chez beaucoup de nos collaborateurs», raconte-t-elle. «En privilégiant le train à l avion, le CEO a envoyé un signal fort.» Martina Blum est convaincue que des offres améliorées, telles qu elles existent déjà pour des destinations comme Paris, rendront le train encore plus attractif: «Des temps de trajets plus courts, plusieurs liaisons directes par jour, des services comme des journaux gratuits et un repas servi à la place sont autant d arguments décisifs pour les personnes en voyage d affaires.» Des directives durables pour les voyages et l environnement Les directives d AXA Winterthur s appliquent aussi aux voyages d affaires en Suisse. Elles sont renforcées par un règlement clair sur le remboursement des frais et une gestion rigoureuse des places de stationnement: les frais de déplacement en voiture ne sont remboursés que si la voiture représente un gain de temps substantiel. «Les employés n appartenant pas au service extérieur n ont plus besoin d un véhicule privé. Nous sommes membres d une entreprise d autopartage, Mobility, ce qui nous permet d allier transports publics et privés.» En outre, les places de stationnement sont louées au prix fort. Pour ses nouveaux bâtiments, l assureur veille à ce que les sites soient bien desservis par les transports publics. AXA Winterthur rembourse à ses employés l abonnement demi-tarif avec Reka Rail. L AG de 1 re classe est offert aux personnes se déplaçant beaucoup, mais leurs frais de déplacement ne leur sont alors plus remboursés. Enfin, tous les employés, sauf les apprentis, peuvent effectuer leurs voyages d affaires en 1 re classe afin de profiter du temps de trajet pour travailler. «L avion, très polluant, a perdu de son prestige.»

11 Portrait d entrepreneur 11 Des fonds en transit Western Union est un leader des transferts d argent internationaux pour la clientèle privée et commerciale. «Les gares sont des lieux centraux et faciles d accès.» Photo: istockphoto/joel Blit (espèces). Texte: Simone Ott Photos: Beat Schweizer Le logo jaune et noir de Western Union est bien connu des voyageurs suisses: le spécialiste américain des transferts d argent internationaux possède des filiales et des points de dépôt dans 180 gares du pays. Cette implantation ne doit rien au hasard. «Nous souhaitons être là où les clients ont besoin de nous. Les gares sont des lieux centraux et faciles d accès», explique Claudia Westermayr, Regional Director, qui dirige depuis le siège de Francfort les activités de Western Union dans douze pays européens dont la Suisse, où l entreprise est implantée depuis Des services pour les personnes n ayant pas accès au système financier Le succès de Western Union repose notamment sur un réseau de distribution unique. La société dispose en effet de sites de distribution dans plus de 200 pays: banques, offices de poste, distributeurs automatiques, magasins ou guichets de gare. Ce réseau très dense est essentiel pour les personnes n ayant pas (toujours) accès aux services financiers, ne possédant pas de cartes de crédit ou de débit et ne pouvant disposer de leur argent que sous forme d espèces. Le client type de Western Union est un migrant qui envoie régulièrement ou en urgence de l argent à sa famille restée au pays. Comme le transfert Fiche d identité d argent doit être rapide et Raison sociale Western Union que sa famille n a pas de Collaborateurs 8000 compte, il fait appel à Western Union. Bien qu habitant Sites Pays > 200 à des milliers de kilomètres, les bénéficiaires peuvent retirer l argent en espèces quelques minutes plus tard. Il existe dans le monde des centaines de millions de personnes sans compte bancaire. C est sur ce constat que repose le modèle d affaires de Western Union qui Western Union à la gare de Berne: c est ici que s effectuent les transferts d argent internationaux.

12 12 Portrait d entrepreneur a investi un marché intéressant négligé par les entreprises de services financiers classiques. En 2012, 231 millions de transactions d un volume total de 79 milliards de dollars ont été traitées pour des clients privés. Ayant su asseoir sa réputation auprès des utilisateurs, l entreprise est devenue leader mondial des transferts de fonds internationaux. Un fort potentiel de croissance Bien qu étant l un des leaders du marché, Western Union est loin d avoir épuisé son potentiel de croissance. «Le marché des envois de fonds des travailleurs émigrés est en constante progression: 215 millions de personnes vivent en dehors de leur pays, soit 3% de la population mondiale», constate Claudia Westermayr, citant les statistiques de la Banque mondiale. Parmi ces personnes, 49 millions vivent en Europe, où Western Union a réalisé l an passé 22% de son bénéfice consolidé chiffré à 5,7 milliards de dollars. Environ 75% des revenus de Western Union sont générés grâce aux frais prélevés sur ces transferts. Autre Un leader mondial des transferts d argent Fondée en 1851 sous le nom de «The New York and Mississippi Valley Printing Telegraph Company», l entreprise est ensuite rebaptisée «Western Union Telegraph Company». Au bout de vingt années d existence, Western Union introduit un service de virements de fonds, s appuyant sur son vaste réseau télégraphique. Ce qui n était au départ qu une activité annexe devient, avec la disparition de la télégraphie, l activité principale de Western Union. L entreprise est aujourd hui cotée à la Bourse de New York et gère le plus grand réseau de partenaires de distribution du monde sur le marché des transferts de fonds. En Suisse, ses partenaires sont par exemple les CFF, PostFinance et Naville. source de recettes: les gains de change issus de la conversion des devises. Avec le succès, le modèle d affaires de l entreprise a évolué. «Nous associons désormais l univers des espèces à l univers numérique, explique la gestionnaire. Il est aujourd hui possible d effectuer des virements depuis un compte bancaire, un distributeur, en ligne ou via Mobile Money Transfer.» Western Union cible par ailleurs de nouveaux clients: les PME. Les sociétés d import et d export doivent aussi transférer des fonds dans des endroits très reculés, ce qui peut s avérer difficile via les banques traditionnelles. En 2012, Western Union a traité 432 millions de transactions pour des entreprises. Par ailleurs, il développe ses activités d opérations de change et à terme dans plus de 135 devises. Dans ce but, il a acquis le prestataire de services financiers suisse Rüesch Travelex, poursuivant ainsi son expansion. Les transferts de fonds à la gare, une activité soigneusement encadrée Afin de satisfaire aux obligations légales de diligence en vigueur dans le domaine des services financiers, les CFF assurent la formation de base de leur personnel de vente. Les vendeurs sont aussi formés sur des sujets liés à la conformité et aux risques de réputation. Ils sont informés des derniers types d escroqueries afin de pouvoir déceler et refuser les opérations risquées au guichet. Le personnel de vente est formé en continu et tenu au courant des nouveautés en matière de services financiers et de réglementation. Les CFF protègent ainsi leur clientèle contre d éventuelles pertes. Les transferts d argent aux guichets des CFF sont exclusivement effectués par du personnel qualifi é.

13 Du côté des CFF 13 Le train sans frontières Photos: SBB CFF FFS/Gian Vaitl; SBB CFF FFS; màd. Andreas Riser, Account Manager Clientèle commerciale CFF à Bâle depuis Monsieur Riser, comment le trafic ferroviaire international lié aux voyages d affaires évolue-t-il? De façon très positive. En 2012, le chiffre d affaires du trafic voyageurs international des CFF a augmenté de quelque 10% par rapport à Cela signifie-t-il que le train est plus avantageux que l avion pour les voyages d affaires internationaux? Sur les trajets de 4 heures maximum, absolument. Les liaisons interurbaines sont particulièrement attrayantes: les gares étant situées dans les centres, les voyageurs économisent du temps sur les transferts. Sans compter le temps gagné sur l enregistrement et les contrôles de sécurité. Et le voyage peut être mis à profit pour travailler. Quelles sont les liaisons internationales existantes? Plus de 35 trains directs desservent chaque jour les grandes villes allemandes depuis la Suisse. Et avec 23 liaisons TGV quotidiennes, des villes comme Paris, Dijon ou Lyon sont facilement accessibles. Il y a plusieurs départs quo - ti diens pour Milan depuis Zurich, Bâle, Berne ou Genève. Quant au Railjet, il permet de rallier 6 fois par jour Innsbruck, Salzbourg, Linz et Vienne. Quels sont les services proposés aux voyageurs? Dans la plupart des trains grandes lignes internationaux, les conditions de travail sont optimales grâce aux Conseil sur mesure prises de courant, aux liseuses de siège et à l accès à Internet. En 1 re classe, les journaux gratuits Les CFF vous aident à organiser les et le service à la place sont presque toujours la déplacements professionnels nationales norme. Dans le TGV à destination de Paris, les et internationales de vos collaborateurs voyageurs de 1 re classe peuvent réserver un taxi efficacement et à bon prix. Lors d un et ont droit à un repas froid gratuit. entretien, les spécialistes de la Clientèle commerciale élaborent avec vous des Que doivent savoir les gestionnaires de voyage solu tions sur mesure pour faciliter la lorsqu ils réservent un billet international? mobilité dans votre entreprise, et vous Les titulaires d un abonnement demi-tarif ou mon trent comment tirer parti de d un AG bénéficient de 25% de réduction sur la nos innombrables services. por tion de trajet en Allemagne et en Autriche Contactez-nous sur: cff.ch/business si le billet international est acheté en Suisse. Pour les voyages en Allemagne et en Autriche et le TGV à destination de Paris, les réductions s affichent automatiquement lors de la réservation. Et il n y a pas de frais supplémentaires en cas de paiement par carte de crédit. Les collaborateurs peuvent-ils acheter eux-mêmes des billets internationaux en ligne? Businesstravel CFF permet d acheter des billets en ligne pour la plupart des liaisons européennes. Pour l Allemagne et l Autriche, on peut imprimer directement son billet et sa réservation au poste de travail. Cette option sera bientôt disponible pour l Italie. Le saviez-vous? Achat simultané de plusieurs billets ou abonnements Il est possible d acheter plusieurs billets ou abonnements en une seule étape sur Internet. Pour cela, avant de cliquer sur «Passer à la caisse», cliquez sur «Continuer achat». Vous pouvez alors poursuivre l achat de vos billets. Jusqu à 10% de rabais En vous inscrivant sur Businesstravel CFF, vous pouvez bénéfi cier d un rabais maximum de 10% sur vos réservations. Cela est valable pour la plupart des achats réalisés via le Ticket Shop Business CFF et Mobile Business CFF. cff.ch/business-rabais Infos en temps réel sur les TP Recevez des informations directement sur votre smartphone: grâce à l application Mobile Business CFF, vous pouvez vous abonner et recevoir sous forme de messages push personnalisées des mises à jour sur les heures de départ et d arrivée, les changements de quai ou les détournements sur 20 trajets différents. cff.ch/mobilebusiness

14 14 Tendances Vue de la fenêtre du train: grâce aux LGV, le trafic ferroviaire atteint des vitesses de pointe. Des liaisons rapides internationales Les temps de trajet en train les plus courts de Suisse vers les grandes villes européennes voisines. Paris 3h03 3h08 L Europe à fond de train De nouvelles lignes à grande vitesse doivent voir le jour en Europe. Le train va ainsi concurrencer de plus en plus l avion. Lyon 1h44 Texte: Simone Ott Voyager dans un train à grande vitesse permet d assister à un phénomène des plus intéressants: au lieu de paysages d une grande netteté, on ne voit plus que ce qui pourrait ressembler à des coups de pinceau abstraits. Les sociétés de chemin de fer travaillent d arrachepied pour augmenter la rapidité de leurs trains et multiplier le nombre de lignes à grande vitesse dans le but de créer un réseau européen. Voici plus de trente ans, le premier train européen à grande vitesse, le TGV français, faisait son apparition, considéré par tous comme une utopie sans grand potentiel d évolution. Aujourd hui, les TGV ne sont pas seulement un marché en croissance, ils constituent le moyen de transport affichant le plus fort potentiel de développement. Tel est en tout cas l avis de SilverRail Technologies, un spécialiste international de la vente en ligne de billets de transport. Cette évolution modifie les habitudes des voyageurs. «Le TGV remplacera l avion pour les trajets de moins de quatre heures», explique Ulrich Weidmann, professeur à l Institut pour la planification du trafic et des systèmes de transport de l EPFZ. En toute logique d ailleurs. Les gares se trouvent en centre-ville et les contrôles de sécurité y sont plutôt rares. De plus, le train est un moyen de transport plus écologique et offre la possibilité d utiliser le temps de voyage de manière productive. Comme en témoigne Hans-Ingo Biehl, directeur de l Association allemande du travel management VDR: «Ce qui entre en jeu, c est le retour sur investissement d un voyage d affaires. Dans ce domaine, le «Le train à grande vitesse remplacera l avion pour les trajets de moins de quatre heures.» Ulrich Weidmann, professeur à l EPFZ train concurrence toujours l avion pour les déplacements en Europe, car les voyageurs mettent à la fois le temps et le prix dans la balance. Avec les trains à grande vitesse, ces facteurs peuvent jouer en faveur du train.» L Europe à portée de train Ainsi les entreprises ferroviaires européennes disposent-elles de bons arguments pour concurrencer encore davantage les compagnies aériennes. La

15 Cologne Tendances 15 3h53 Francfort-sur-le-Main 2h49 Mannheim 2h10 Le train à grande vitesse ETR 610 relie la Suisse à l Italie. Il atteint une vitesse de 250 km/h. Photos: Halfdark; SBB CFF FFS/Guy Perrenoud. Carte: CFF mage Bâle Berne Genève Strasbourg 1h18 Zurich 3h01 3h53 Temps de trajet en train Stuttgart 2h58 3h41 Milan Deutsche Bahn (DB) envisage par exemple de créer une ligne à grande vitesse Francfort-Amsterdam-Londres. L opérateur allemand n annonce cependant aucune date précise pour le lancement de celle-ci. Et les chemins de fer espagnols Renfe testent de nouvelles lignes avec leur train à grande vitesse AVE. L actuelle ligne à grande vitesse Madrid-Barcelone a été prolongée jusqu à Toulouse, Lyon et Paris, et sera inaugurée prochainement. D ici à 2025, un train à grande vitesse doit également relier Lyon à Turin, métropole industrielle du Piémont, en passant par les Alpes françaises. Cette nouvelle ligne permettra de relier Paris à Milan en seulement quatre heures. Les Italiens sont actuellement très actifs en matière de Munich 4h12 Innsbruck 3h26 TGV. La compagnie ferroviaire nationale, Trenitalia, a commandé des trains à grande vitesse de type ETR 1000, qui feront leur apparition sur les rails dès Et notre voisin transalpin a d autres projets. Son objectif est de moderniser le réseau ferroviaire pour atteindre des vitesses de pointe de 400 km/h. S il y parvient, Rome se trouvera alors à moins de deux heures de Milan. De meilleures prestations de services Le potentiel des TGV a déjà éveillé l intérêt d entrepreneurs privés, notamment celui de NTV en Italie, le premier exploitant privé de lignes à grande vitesse en Europe. L entreprise a débuté ses activités avec le train Italo fin avril Son réseau comprend les lignes Venise-Naples, via Florence et Rome, et Turin-Salerne, avec halte à Milan, Florence, Rome et Naples. À terme, l objectif est d étendre le réseau jusqu en Autriche, en Suisse et en Allemagne. Avec ses trois classes et sa gamme de services, l Italo Les trains à grande vitesse (TGV) en Suisse Les lignes à grande vitesse n occupent pas le devant de la scène en Suisse comme c est le cas dans d autres pays, en raison de la topographie et des trajets sinueux. Le pays est également trop petit. Les CFF privilégient la fréquence des liaisons ainsi que la rapidité des changements. En Suisse, la vitesse maximale des trains s élève à 200 km/h sur la nouvelle ligne Olten-Berne entre Mattstetten et Rothrist, et à 250 km/h dans le tunnel de base du Lötschberg, sur les lignes de Bâle et Zurich vers Brigue. En revanche, notre pays constitue un important nœud de communication dans le trafic ferroviaire international. Outre les rames ETR des CFF, quelques trains à grande vitesse internationaux, tels que le TGV français, l ICE alle - mand et le Railjet autrichien, sillonnent la Suisse. Avec l ouverture du tunnel de base du Saint-Gothard (prévue pour fin 2016) et du tunnel de base du Ceneri (prévue pour fin 2019), Zurich sera à environ 3 heures de train de Milan en s attache à répondre aux besoins des clients. Les passagers peuvent regarder des films dans une voiture, ainsi que la télévision en direct dans la classe Club, l accès à Internet en haut débit étant gratuit pour tous. En 1 re et en 2 e classe, un menu trois plats est également servi à la place. Le portail Internet du train met par ailleurs à disposition des informations sur des sites touristiques, des musées et des centres commerciaux, ainsi que des livres électroniques et des journaux. À l heure actuelle, tous les opérateurs ferroviaires tentent, avec ces services orientés clientèle, d améliorer leur compétitivité face à l avion.

16 16 Mobilité et PME «L échange fait partie de notre culture d entreprise» Zühlke Engineering développe des produits innovants et des solutions logicielles jusqu à leur commercialisation et met à profit les échanges entre les différents sites. Texte: Simone Ott Photos: Zeljko Gataric Le siège de Zühlke Engineering, situé à Schlieren près de Zurich, se caractérise par les vitres lumineuses et aérées de sa façade: un environnement idéal pour favoriser le brassage d idées. Elles sont en effet le cœur de métier de cette entreprise internationale de développement et de conseil. «Nous combinons ce qui existe d une nouvelle manière afin de créer des produits innovants», explique Zühlke Engineering SA son CEO, Philipp Sutter, qui illustre son propos par deux exemples: «À La société Zühlke Engineering SA fait partie du groupe Zühlke, un prestataire de services indépendant en ingénierie produits et logiciels, conseil en stratégie et financement de start-up. Zühlke Engineering conçoit des produits innovants et des solutions la demande d une entreprise, nous avons équipé un nouvel appareil électrique servant au moussage du lait d un entraînement magnétique de logicielles personnalisées. Fondé mélangeur de labora- en 1968, le groupe Zühlke est aujourd hui présent en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Autriche et en Suisse. En 2012, il a réalisé un chiffre d affaires de 99 millions de francs suisses. toire. Cela a permis de réduire les coûts de fabrication et de rendre l appareil plus maniable. Une autre entreprise sanitaire utilise, sur notre recommandation, un algorithme appliqué dans la construction de centrales électriques pour un outil de planification. Depuis, elle réalise d importantes économies.» Zühlke Engineering n a donc besoin ni de chercheurs ni d inventeurs cloîtrés dans leur tour d ivoire, mais de col- laborateurs qui développent des applications professionnel - les existant déjà sur le marché. Pour cela, l entreprise a besoin d esprits éclairés qui ont les pieds sur terre. Zühlke ne les recrute pas seulement en Suisse, mais également à l étranger. Echanges internationaux Les échanges internationaux sont un élément important de la culture d entreprise du groupe Zühlke, également présent en Allemagne, en Grande- Bretagne et en Autriche. «Nous pouvons ainsi mettre à profit pour notre travail les synergies qui résultent des cultures spécifiques à chaque pays», explique Philipp Sutter. C est pourquoi un expert d une filiale étrangère est systématiquement intégré à une équipe de projet, afin que celui-ci apporte son savoirfaire. «Par ailleurs, les équipes des différentes filiales participent ensemble à des séminaires», explique Philipp Sutter, qui a suivi des études d informatique à l EPFZ et au Worcester Polytechnic Institute, situé près de Boston. En tant que CEO, il est amené à voyager à l étranger une à deux fois par mois. «Je suis souvent à Francfort. J y vais toujours en train, car c est le moyen de transport le plus rapide. Philipp Sutter dans les locaux du site zurichois de Zühlke, près de la gare de Schlieren.

17 Mobilité et PME 17 Fiche d identité Raison sociale Zühlke Engineering SA Collaborateurs en Suisse 350 Sites en Suisse* 2 Nombre d AG 20 Nombre d abonnements demi-tarif env. 330 km en train par an** km * sites à l étranger: Londres, Eschborn (Francfort), Hanovre, Hambourg, Munich, Vienne ** voyages d affaires Chez Zühlke Engineering, les échanges font naître des idées géniales. De plus, je peux mettre à profit la durée du trajet pour travailler. C est pour moi une véritable valeur ajoutée», ajoute-t-il. Pour les voyages d affaires qui l emmènent plus loin, comme à Londres, Philipp Sutter fait une estimation précise du temps de trajet, des coûts et de la valeur ajoutée du travail dans les transports. Pour ces destinations, il prend l avion. Sites raccordés aux transports publics Ce CEO à l emploi du temps bien chargé voyage entre les sites suisses et dans l agglomération de Zurich presque exclusivement avec les transports publics. À ses yeux, aucun autre moyen de transport n est intéressant, que ce soit en termes de temps, de confort ou de coûts. «Surtout que les transports publics sont très ponctuels. C est un critère essentiel, car je peux ainsi organiser ma journée de manière plus efficace.» Zühlke incite ses collaborateurs à prendre les transports publics pour leurs voyages d affaires ou pour les trajets entre le domicile et le travail. «Nos sites de Schlieren et de Berne sont directement reliés au réseau ferroviaire. C est un choix délibéré, explique Philipp Sutter. Nous voulons que nos collaborateurs se rendent au travail ou chez nos clients avec les transports publics.» Il estime d ailleurs que les éminences grises de Zühlke doivent arriver détendues à destination et avoir du temps en route pour préparer des réunions ou leur présentation chez le client. «C est pourquoi il doit y avoir suffisamment de prises de courant et un accès Internet dans les voitures. Les CFF aménagent actuellement les trains à cet effet et je trouve que cela va dans le bon sens», se réjouit-il. «Mettre à profit la durée du trajet pour travailler est une véritable valeur ajoutée.» Photo: màd. En voyage avec... Vous ne voyagez jamais sans... mon iphone. Alfred Janka, responsable de Repower Suisse et membre de la direction du groupe international Repower Comment occupez-vous votre temps pendant vos voyages en train? Je profite de ce temps libre pour observer le paysage et ce qui se passe dans le train et aux abords des gares. Le plus bel endroit sur Terre? Ma maison de vacances à La Rösa, au pied du col de la Bernina. Où vous sentez-vous chez vous? Dans ma maison de Coire avec ma famille. Votre chanson préférée quand vous voyagez? «Highway to Hell» d AC/DC. À qui ou à quoi aimez-vous consacrer du temps? À jouer au golf avec ma femme et des amis. Qu est-ce qui vous met en train? Mon café le matin. Après, on ne peut plus m arrêter. Avec quelle célébrité aimeriez-vous partir en voyage? Le pape François. L expérience la plus extraordinaire que vous ayez vécue jusqu ici avec les transports publics? La Fête de la Saint-Nicolas dans un bus à Coire. Votre destination favorite dans le cadre du travail? Budapest. Repower AG est un fournisseur d électricité international dont le siège est situé à Poschiavo (GR). L entreprise emploie environ 730 collaborateurs et achète depuis 2010 des billets et des abonnements de TP via Businesstravel CFF.

18 18 Coup de projecteur Paris en TGV à prix spécial Travaillez à votre aise en 1 re classe du TGV (à g.) et profitez de votre séjour à Paris. En haut: vue de Notre-Dame. Cet été, savourez le confort et les avantages de la 1 re classe à un prix encore plus avantageux: 72 francs le trajet en TGV pour Paris. Paris en 1 re classe pour 72 francs: profitez de notre offre! Profitez de l atmosphère détendue de la 1 re classe pour lire, vous reposer ou travailler. Les sièges sont réglables et équipés de prises et de liseuses individuelles. Le top du confort: un repas servi à votre place. Vous arriverez Gare de Lyon, en plein cœur de Paris, et pourrez vous rendre rapidement à votre réunion, votre congrès ou votre rendez-vous client. Vous pouvez acheter vos billets en ligne et les imprimer aisément au travail. Notre offre spéciale pour Paris est valable au départ des gares TGV de Genève, Lausanne, Vallorbe, Neuchâtel, Berne, Zurich et Bâle. + Période de vente: du 3.6 au Voyage: entre le 9.7 et le Ni échange ni remboursement, aller simple avec réservation dans le train choisi + Prix valable pour tout achat en ligne sur le Ticket Shop Business CFF + Offre contingentée valable dans la limite des places disponibles Réservation sur cff.ch/business

19 Coup de projecteur 19 Mes astuces préférées À faire et à ne pas faire à l étranger Genève 3h08 Paris Escale à... Paris Chine Lors d un repas d affaires, ne plantez jamais les baguettes dans le bol de riz! Cela ne se fait que lors des enterrements. Photos: SNCF Médiathèque / Philippe Fraysseix / Philippe Grollier; istockphoto/nikada/alija; Les Etangs de Corot; Jean François Chaput; màd. Italie Nombreux sont les Italiens superstitieux. Le nombre 17 porte malheur, tout comme le vendredi. N organisez donc jamais de réunion un vendredi 17! Corée Lorsque votre interlocuteur coréen vous remet sa carte de visite, vous devez toujours l étudier avec minutie et intérêt, même si vous n en comprenez pas un mot. Cette règle est valable dans la plupart des pays d Asie. Afrique du Sud Presque tous les Sud-Africains sont fous de voitures et aiment en parler. Un sujet sans risque, idéal pour les conversations informelles lors d un rendezvous d affaires. Hongrie Si vous voulez aller aux toilettes, demandez plutôt où vous pouvez vous laver les mains. Une astuce à adopter aussi dans les autres pays. Emirats arabes unis Si vous êtes invité, refusez poliment la première fois et n acceptez que si votre partenaire commercial réitère son invitation. Ce qu il ne manquera pas de faire s il veut réellement vous recevoir. Etats-Unis Les businessmen américains apprécient les présentations concises et bien structurées. N hésitez pas à en rajouter et misez sur l «ultra-fast»! Daniel Küng, CEO de Switzerland Global Enterprise Véronique Lopez, propriétaire de l agence de communication qui porte son nom, conseille des marques d art de vivre haut de gamme. Elle partage avec nous ses bonnes adresses à Paris. Plaisir des yeux La Pagode Un petit bijou architectural datant de 1896, depuis longtemps converti en temple du cinéma indépendant. Des réalisateurs cultes comme Bergman et Truffaut y ont présenté leurs œuvres en avant-première. La «salle japonaise» vaut le détour, tout comme le jardin japonais où l on peut déguster thé et cocktails au milieu des bambous et des fontaines. etoile-cinemas.com/pagode 57 bis, rue de Babylone À trois minutes à pied de la station de métro Saint-François-Xavier Plaisir des papilles Maison de l Amérique Latine Une adresse de connaisseurs: au cœur de Saint-Germain, on y déguste une cuisine raffi née en terrasse au milieu d un jardin du XVIII e siècle, à mille lieues du tumulte de la ville. Menu à partir de 39 euros. mal217.org/restaurant-bar 217, boulevard Saint-Germain À côté de la station de métro Solférino (1) Le coin détente Musée Rodin Avec ses sculptures et ses roseraies, le parc de trois hectares du musée est un lieu idéal pour déconnecter et profi ter du calme, du soleil et de la verdure. musee-rodin.fr 79, rue de Varenne À deux pas du Dôme des Invalides, métro Varenne (2) Le bon plan shopping Astier de Villatte (1) La meilleure adresse pour dénicher cadeaux originaux et souvenirs stylés, par exemple la célèbre vaisselle blanche du designer, du papier, des bougies parfumées, des cosmétiques bio et des parfums. astierdevillatte.fr 173, rue Saint-Honoré À cinq minutes à pied de la station de métro Tuileries Ça vaut le détour Les Etangs de Corot (2) À mi-chemin entre Paris et Versailles, un petit coin de nature idyllique où le temps semble s être arrêté au XIX e siècle. La forêt et le lac inspirèrent le peintre Jean-Baptiste Corot, considéré comme le précurseur des impressionnistes. Un séjour à l hôtel spa du même nom s impose. etangs-corot.com 55, rue de Versailles, Ville-d Avray À dix minutes en taxi de la gare Sèvres- Ville-d Avray

20 Atterrir en centreville parfaitement préparé. Profitez de nos prix spéciaux pour vos voyages d affaires internationaux et restez productif pendant votre voyage. Achetez maintenant les billets en ligne sur cff.ch/business-europe GENÈVE PARIS 1 RE CLASSE POUR CHF 72.- * * A partir de certaines gares TGV (Genève, Lausanne, Vallorbe, Neuchâtel, Berne, Zurich, Bâle) jusqu à Paris, aller simple en 1 re classe dans le train sélectionné, réservation de place incluse. Prix valable pour l achat en ligne. Offre disponible du 3 au 16 juin 2013 pour voyager du 9 juillet au 26 août Billet ni échangé, ni remboursé. Offre contingentée disponible dans la limite des stocks au Ticket Shop Business CFF.