La gestion des infrastructures ferroviaires portuaires pour massifier et favoriser le report modal Avril 2016

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Constance Carbonneau
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1 Europorte Architecte de solutions ferroviaires La gestion des infrastructures ferroviaires portuaires pour massifier et favoriser le report modal Avril 2016

2 Europorte Architecte de solutions ferroviaires Vidéo de présentation 2

3 Europorte Ses métiers Opérateur ferroviaire» 3 ième opérateur en France et en Grande-Bretagne» Opérateur en Belgique sous son propre certificat de sécurité» Opère vers l Allemagne, la Suisse et l Italie Prestataire de logistique ferroviaire ITE» Chez les industriels : Hydrocarbures, Chimie, Automobiles, Produits de construction Gestionnaire d infrastructure délégué» Sur 7 grands ports maritimes et fluviaux (Dunkerque ; Le Havre ; Rouen ; Nantes-St Nazaire ; Bordeaux; La Rochelle ; Strasbourg) Gestionnaire du terminal de conteneurs du Sud-Ouest» Gestion des terminaux (portuaire et multimodale)» Navettes ferroviaires Commissionnaire de transport fluvial et ferroviaire

4 EUROPORTE Ses forces Ses équipes : 1600 collaborateurs (dec 2015) formés, professionnels, disponibles, dont le savoir-faire est reconnu En France : En UK : 600 Une entreprise pionnière et pérenne : 1 ère licence ferroviaire française en 2004 ; 1 er Gestionnaire d infrastructure délégué du port de Dunkerque En 2015, un chiffre d affaires à 306 M (en augmentation constante depuis 6 ans ) Un parc matériel roulant performant notamment en France : La sécurité au centre des préoccupations de tous, partout, à chaque instant (ISO 9001, MASE, Matières dangereuses (RID, ADR)) 80 locomotives pour Europorte France ( 1/3 d engins électriques, 80 % des engins interopérables (France/Allemagne/Belgique)) 15 locomotives de manœuvres et 75 locotracteurs pour Socorail

5 EUROPORTE Ses forces Une entreprise innovante : * achats des nouvelles locomotives DE18 de Vossloh * tablettes et logiciels adaptés pour suivre en temps réel * logiciel de suivi des trafics notamment sur les ports * GMAO Une entreprise flexible et réactive : * mise en place de trains de campagne à la demande des clients * Optimisation de la gestion de réseaux ferrés portuaires * Création de solution intégrée pour le port de Bordeaux de la gestion des ports à la traction ferroviaire Une entreprise fiable (95 % de taux de réalisation ) et ponctuelle (85 % de trains à l heure ) qui réalise en France près de 1100 trains par mois

6 Une expertise en gestion et exploitation d infrastructure ferroviaire La gestion d infrastructure ferroviaire, le cœur de métier de Groupe Eurotunnel depuis plus de 20 ans La confiance gagnée de 7 grands ports maritimes et fluviaux français :» Dunkerque ; Le Havre ; Rouen ; Nantes-St Nazaire ; Bordeaux; La Rochelle ; Strasbourg;» Maintenance de l infrastructure» Exploitation Gestion des circulations Gestion de la capacité Reporting des mouvements au port» Assistance à la maîtrise d ouvrage

7 Une expertise en gestion et exploitation d infrastructure ferroviaire Au total» 660 km de voie dont 68 km électrifiés» 270 Passages à niveau» appareils de voie» 14 postes d aiguillages» 13 km de voie sur sable à Laluque Mais aussi une activité de maintenance ferroviaire pour les industriels Total, Sobegi, Arkema, Chevrons

8 EUROPORTE au GPMD Quelques chiffres L exploitation du réseau ferroviaire du GPMD avant EUROPORTE» Nombre d EF : 4» Nombre de trains : Pas de données disponibles» Indicateurs sécurité : Pas de données disponibles L exploitation du réseau du GPMD depuis 5 ans» Nombre d EF : 10» Nombre de trains : en 2015» Tonnage masse sur rail : tonnes» Indicateurs Sécurité : Aucun déraillement lié à l infrastructure en 2015

9 EUROPORTE au GPMD Une organisation optimisée EUROPORTE a mis en place une organisation différente pour : faciliter les accès aux points stratégiques du réseau améliorer la productivité de nos interventions Garantir la disponibilité du réseau pour l exploitant Réduire le taux de dérangement Optimisation des coûts de maintenance du réseau 9

10 OBJECTIF 0 ACCIDENT EUROPORTE au GPMD La sécurité, un objectif prioritaire Une politique sécurité au niveau d Europorte : Déclinée à l échelon régional chaque année Enrichie par les spécificités des contrats (RSE PIS registre des dangers ) Générant un Plan d Action Sécurité Une organisation de la sécurité précise et partagée (de l encadrement de proximité au Directeur de la Sécurité Europorte) Des fiches de postes qui identifient les niveau de responsabilité de chacun des collaborateurs dont un plan de formation personnalisé et un suivi des habilitations et compétences des agents Un processus d amélioration continue Maîtrise des situations d urgence 10

11 EUROPORTE au GPMD La sécurité, un objectif prioritaire Surveillance des activités Des indicateurs Enregistrement de tous les évènements dans notre logiciel ESHM (extraction WEB possible) Une analyse et u REX Un plan d action Un suivi, efficacité des actions et reporting Des contrôles et audits Des contrôles des activités sur 3 niveaux Des observations de tâches Des inspections de processus Des audits Une veille d activité des agents via notre GMAO et auditable. Vérification de l efficacité des actions Un système basé sur la veille et le contrôle 11

12 Un processus support EUROPORTE au GPMD La sécurité, un objectif prioritaire La gestion des compétences selon notre référentiel des contrôles EDIS 4000 ( Recrutement, formations, habilitations / Garanti par un suivi des compétences et un plan de veille) La gestion documentaire Une veille règlementaire et technique ( BEATT, EPSF, Rex fournisseurs) Des Instructions de maintenance rédigées en conformité avec les référentiels des ports ou Europorte Système de gestion documentaire (GED) qui garantit des documents De nombreux rapports (d interventions sur des imprimés référencés, journaliers de production des équipes, mensuels d activité interne, sur page WEB, rapports d émergence de renouvellement d installations ) 12

13 EUROPORTE au GPMD L optimisation de la maintenance : GMAO Pourquoi une GMAO? - Lissage d un plan de charge. - Traçabilité et audits - Suivi et connaissance du patrimoine. - Outil de pilotage et d aide à la décision - Transparence des données. - Facturation de la tranche ferme. - Facturation du hors forfait (MO, pièces). - Contrats en quantité. - Veille de l activité (TES et TSAE) - Edition des Ordres de Service (OS) pour le personnel terrain 13

14 EUROPORTE au GPMD L optimisation de la maintenance : GMAO Maintenance corrective Signalement de l intervention par technicien Dépannage de l équipement par technicien Création de l avis et de l OS correctif dans GMAO Enregistrement des données : o Temps de réalisation. o Historique sur l équipement. o Pièces utilisées. Clôture de l OS. Le TOP 10 : classement des dérangements les plus récurrents pour le programme d investissement à prévoir (dossier d émergence). 14

15 EUROPORTE au GPMD L optimisation de la maintenance : GMAO Maintenance conditionnelle Création d un avis travaux. Validation par le responsable de maintenance. Priorité de démarrage à définir. Création de l OS. Réalisation des travaux. Enregistrement des données : o Temps de réalisation. o Historique sur l équipement. o Pièces utilisées. Clôture de l OS. 15

16 EUROPORTE au GPMD L optimisation de la maintenance : GMAO Un plan de maintenance challengé constamment chacune des gammes de maintenance identifiées dans les référentiels (DIR), une fréquence est définie mais revue et optimisée trimestriellement grâce à la GMAO : Adapter les fréquences selon l utilisation du réseau Adapter la gamme selon l occurrence des dérangements Adapter le programme selon l état des équipements (régénération) Un rapport d avancement de la maintenance est réalisé dans le cadre des revues trimestrielles Une maintenance juste à temps Les avis de travaux générés durant la surveillance et l évolution générale du patrimoine nous permettent de bâtir un programme pluriannuel de maintenance et d en extraire un programme annuel selon les priorités identifiées. 16

17 EUROPORTE au GPMD Garantir la qualité de service FLEXIBILITE, DISPONIBILITE et REACTIVITE : Indicateurs qualité :» 72 Ouvertures supplémentaires de postes pour répondre aux demandes des EF pour des trafic spots, la campagne sucrière, nouveaux trafic sans sillons réguliers, Du personnel polyvalent pour plus de flexibilité : 22 Agents de Circulation formés sur plusieurs postes d aiguillage Du personnel réactif prêt à répondre dans la journée à des demandes du client (travaux à organiser le weekend à J-1 pour le trafic Nord Céréales ) 17

18 EUROPORTE au GPMD L exemple du trafic Nord Céréales, un report de la route vers le rail réussi! Arrivée d un train spot à destination de Nord Céréales (suite à pbm du mode de transport initial) le vendredi 11 septembre Du vendredi 11 au dimanche 13 : les équipes Europorte en accord avec le GPMD remettent en service une voie pour accéder à Nord Céréales Depuis 248 livraisons en train au terminal céréaliers sur 2015! Le transport ferroviaire c est 8 fois moins d émission de CO2!

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