Recueil des initiatives regionales du marketplace 16 novembre 2010

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1 Recueil des initiatives regionales du marketplace 16 novembre 2010

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3 La responsabilité sociétale des organisations, et donc des entreprises, s impose de plus en plus Avec l arrivée de la norme ISO 26000, on peut même écrire que le mouvement va s accélérer à l échelle mondiale. Notre 1 ère journée nationale «Managers et Engagement Sociétal SNCF» s inscrit dans cette nouvelle époque de la responsabilité d entreprise. Elle est l occasion d illustrer notre volonté de porter attention à l ensemble de nos clients et aux habitants, dans tous les territoires. Avec cette ambition, en nous appuyant sur les valeurs historiques de l entreprise publique et faisant confiance à notre esprit de responsabilité, la SNCF a décidé d approfondir et d amplifier ses deux démarches : son engagement sociétal directement lié à ses activités. Aujourd hui, la densité des phénomènes de société qui peuvent altérer la qualité de nos services n est plus marginale. Globalement, trois grands champs d actions couvrent la nature de nos actions : la prévention-éducation, l insertion sociale et l exclusion sociale ; son engagement à travers la Fondation Solidarité SNCF. Elle développe le mécénat de solidarité de l entreprise avec toute une série d actions de solidarité à destination des jeunes pour les aider à plus d autonomie, d ouverture aux autres, d initiative. Une des particularités que je souhaite souligner, c est l ampleur du partenariat local dans nos actions. Une ruche d entrepreneurs sociaux avec lesquels nous apprenons à partager une ambition et à nous professionnaliser. Dans ce recueil des bonnes pratiques sociétales, vous découvrirez ainsi que chaque initiative impliquant la SNCF est le résultat d une communauté d intérêt bien affirmée entre des objectifs d entreprise et l intérêt général de la collectivité. Cela représente une force et un atout que nous devons faire savoir à nos voyageurs, à nos partenaires territoriaux et aux autorités organisatrices du transport, à tout notre environnement. Le témoignage de ces actions donne envie de poursuivre l aventure. Il est également un hommage à toutes celles et à tous ceux qui travaillent au quotidien pour un mieux vivre ensemble. Bernard Emsellem, Directeur Général Délégué Ecomobilité SNCF

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5 Apparu en France dans les années 2000, l Engagement Sociétal des Entreprises fait aujourd hui partie des éléments fondamentaux et incontournables d une politique de Responsabilité Sociale. Cet engagement se traduit dans l entreprise par la mise en place de démarches sociétales innovantes : lutte contre les discriminations et gestion de la diversité dans l entreprise, programmes d accès de tous à l emploi, soutien à l égalité des chances dans l éducation, développement de partenariats solidaires avec le monde associatif et les ONG, nouveaux business models en faveur des clients pauvres ou fragilisés Loin d un «supplément d âme», ces initiatives favorisent l établissement de relations constructives avec les autres acteurs de la société ( pouvoirs publics, institutions, associations, riverains ) et peuvent faire la différence quand il s agit de recruter les meilleurs talents, de négocier les conditions d implantation sur un nouveau site ou lors d un appel d offre public. En interne, cette posture génère une dynamique positive. Elle favorise l adhésion des salariés au projet de l entreprise, leur motivation, leur performance, et donc sa compétitivité. Une entreprise est une communauté d hommes et de femmes, et il est important pour ces derniers de non seulement bien vivre leur situation professionnelle mais aussi d évoluer en accord avec leur environnement. D autant plus lorsqu il s agit d une entreprise comme la SNCF où les valeurs de service public et de solidarité sont particulièrement fortes et partagées par les agents. Aujourd hui, IMS-Entreprendre pour la Cité compte plus de 200 entreprises adhérentes qui se mobilisent en faveur de l engagement sociétal. La SNCF est parmi ses membres les plus anciens et les plus actifs qui cherchent à mieux prendre en compte les évolutions et les attentes de la société. La preuve les dispositifs de médiation sociale, ou encore les Interventions en Milieu Scolaire qui témoignent qu il est possible d innover en conjuguant le développement de la société et l amélioration de la performance de l entreprise. Henri de Reboul, Délégué Général d IMS-Entreprendre pour la Cité

6 Actions contre l exclusion sociale P Fresque artistique en gare, support d une mesure éducative P Découverte des métiers et chantier d insertion avec les jeunes de la PJJ P Accueil des personnes condamnées aux travaux d intérêt général P Réalisateur d un jour P Errance et chiens P Guide pour la prise en charge de l errance en gare P Dispositif de prise en charge de l errance en gare Insertion professionnelle P Chantiers d insertion et certification d une ligne TER P Partenariat avec RFF sur un chantier d insertion P Tourisme et chantiers d insertion sur la ligne du Train Jaune P Un schéma directeur de chantiers d insertion pour la remise en état de 106 points d arrêt P Partenariat avec l Ecole Régionale de la 2 ème Chance P Politique d achats solidaires P Audiovisuel en chantier d insertion

7 Prévention et éducation P Des tableaux artistiques pour la nouvelle halte Galliéni P Concours de diaporamas sur le thème de la citoyenneté et des dangers ferroviaires P Recherche / action avec le CRDP sur les violences verbales P «Du transport au sport, tous citoyens» P Sensibilisation à la sécurité pour des jeunes en situation de handicap P Interventions d urgence éducative en milieu scolaire P Voyages découverte en patrimoine P Interventions scolaires avec les CLSPD P «Secret SNCF» Services à valeur sociétale P PIMMS en milieu rural P Accessibilité solidaire pour découvrir la région P Médiation et interventions éducatives dans les quartiers en politique de la ville P Compagnons du Voyage «la ville plus facile» P Promevil - Agents de médiation dans les trains Transilien Fondation Solidarité P L école de l égalité P Les boutes-en-train : parcours d éducation culturelle ateliers contes illustrés

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9 actions contre l exclusion sociale 9

10 Région SNCF : Rhône-Alpes Lieu d initiative : 10 haltes et gares Lancement : 2 ème semestre FRESQUE ARTISTIQUE EN GARE, SUPPORT D UNE MESURE ÉDUCATIVE La délégation TER Rhône-Alpes a fait réaliser des fresques en gares et points d arrêts par les jeunes de la région, afin de lutter contre les dégradations des lieux par tags. ENJEUX & CONTEXTE Chiffres clés De nombreuses gares TER sont fréquemment dégradées par des tags, notamment dans les souterrains. Ces espaces dégagent un sentiment d insécurité pour les clients SNCF, le personnel en gare et les riverains. Dans une volonté d amélioration de ses services, la SNCF s engage dans un programme de réhabilitation des sites dégradés. CONTACT Françoise Mourlevat Coordinatrice Citoyenneté Solidarité francoise.mourlevat@sncf.fr Bruno Rizzon Coordinateur Citoyenneté Solidarité bruno.rizzon@sncf.fr 10 sites à transformer 6 fresques réalisées 4 fresques en projet Bruno Mercader Adjoint DDTER au début du projet. Actuellement SGAT bruno.mercader@sncf.fr 10

11 description partenaires L opération «Graff en Gare», pilotée par la délégation TER Rhône-Alpes, entre dans le cadre d une démarche sociétale d amélioration du confort des voyageurs. L initiative est due à la conviction de l entreprise que, sur certains sites, un graff «officiel» permettrait de résoudre les problèmes de dégradation. Suite à un recensement des sites dégradés,10 ont été retenus. La délégation TER Rhône-Alpes a entamé la recherche de partenaires pour cette opération : des prises de contact ont eu lieu avec les mairies, les associations éducatives, des établissements scolaires, des encadrants graffeurs L objectif de l opération est de travailler avec des jeunes du territoire pour obtenir un meilleur respect du travail réalisé. Les publics impliqués dans le projet ont été les suivants : les scolaires, notamment les collèges les jeunes de la PJJ les chantiers jeunesses et chantiers d insertion jeunes les missions jeunesses Les jeunes ont suivi un exposé sur l histoire du graff par l encadrant graffeur et ont assisté à des interventions faites par un agent SNCF dans le cadre du programme «Voyageur et citoyen». Ils ont également participé à des ateliers en salle pour la création d une maquette et finalement réaliser la fresque sur le site. Interne SGAT, EEX et EEV Externe mairie, médiathèque, PJJ, collège, association d insertion, centre social, graffeurs sous couvert loi 1901, MJC, association de foot RéSULTATS Retour clients très positifs Disparition du sentiment d insécurité Sentiment de fierté des jeunes artistes Des fresques à l image du territoire 11

12 Région : Picardie Lieu d initiative : EMT Longueau Lancement : avril Découverte des métiers et chantiers d insertion avec les jeunes de la PJJ La Direction régionale Picardie donnent aux jeunes l occasion d appréhender le monde du travail, de découvrir les métiers de l entreprise ou de participer à la rénovation de l environnement de travail des agents SNCF. ENJEUX & CONTEXTE CHIFFRES CLÉS Dans le cadre de l accord national et de l accord départemental signés avec la Protection Judiciaire de la Jeunesse (PJJ), la Direction régionale Picardie a souhaité contribuer à la lutte contre la récidive. CONTACT Véronique Boquillon Coordinatrice Citoyenneté Solidarité veronique.boquillon@sncf.fr 13/18 ans une quarantaine de jeunes concernés par les 2 volets du dispositif 2 groupes de 8 jeunes ont bénéficié du dispositif «Découverte des métiers» PARTENAIRES Interne EMT, EME, SUGE 9 chantiers mis en place Externe Direction Départementale PJJ Somme 12

13 DESCRIPTION Deux dispositifs sont mis en place dans l Etablissement Maintenance Traction (EMT) : L un des dispositifs consiste en la découverte des métiers de la SNCF par les jeunes. Le programme commence par une sensibilisation à la citoyenneté et à la sécurité dans le milieu ferroviaire. Suite à la présentation du fonctionnement et de l activité de l EMT par le directeur du site, les jeunes visionnent un DVD «Découverte des métiers SNCF» et partent sur le terrain pour observer, en situation, les différents professionnels, tels que thermicien, freiniste, électricien, technicien de l atelier de peinture En parallèle, la mise en place de chantiers de rénovation du site de l EMT avec des jeunes âgés de 13 à 18 ans. Après une sensibilisation aux risques ferroviaires et aux enjeux environnementaux (déchets, produits utilisés ), les jeunes, encadrés par un éducateur de la PJJ et deux agents SNCF missionnés et formés, entament le débroussaillage, le désherbage et les petits travaux sur les sites de l EMT. Les travaux ont débuté mi-juin pour une durée de 8 à 12 mois. La Direction régionale Picardie prévoit d ores et déjà l élargissement des missions confiées aux jeunes par des travaux de végétalisation des espaces verts en concertation avec le pôle environnement. RéSULTATS Une plus grande prise de conscience du danger lié au ferroviaire de la part de jeunes. Suite aux nombreux échanges sur le terrain avec les agents de l atelier, découverte par les jeunes de la difficulté de certains métiers. Une forte motivation et un sentiment de reconnaissance ressentis par les agents participant au dispositif. Une amélioration du cadre de vie professionnel des agents de l EMT. 13

14 Région : Bretagne Lieu d initiative : Rennes Lancement : avril ACCUEIL DES PERSONNES CONDAMNÉES AUX TRAVAUX D INTÉRÊT GÉNÉRAL La Direction régionale Bretagne a signé une convention avec le service pénitentiaire d insertion et de probation (SPIP) en Ille-et-Vilaine, entérinant la possibilité pour les auteurs de délits mineurs d effectuer leur peine au sein de l entreprise. ENJEUX & CONTEXTE Dans le cadre d application de l accord national de partenariat passé entre la SNCF et le ministère de la Justice en février 2007, la Direction régionale Bretagne a décidé de mettre en place un dispositif permettant aux personnes sous main de justice d effectuer leur peine dans l entreprise. CHIFFRES CLÉS 20 TIG accueillis depuis avril 2009 CONTACT Claire Sottiaux Coordinatrice Citoyenneté et Solidarité claire.sottiaux@sncf.fr Sylvie Le Coz SPIP Educatrice sylvie.le-coz@justice.fr PARTENAIRES Interne La Direction régionale, la Direction de l Infra Externe Service Pénitentiaire d Insertion et de Probation d Ille et Vilaine (SPIP) 14

15 DESCRIPTION A l initiative d un responsable des Ressources Humaines, la Direction régionale Bretagne a souhaité proposer aux auteurs de délits mineurs condamnés aux travaux d intérêt général (TIG) la possibilité de purger leur peine au sein de l entreprise. Pour ce faire, la Direction régionale Bretagne a communiqué auprès de ses établissements pour les informer de la mise en place de la démarche et identifier les personnes qui assureraient l accueil de TIG en collaboration avec le RH de l établissement. Une fois les volontaires trouvés, une réflexion s est engagée sur les tâches qui seraient confiées aux TIG (jardinage, entretien de locaux, ). En 2009, huit personnes ont été accueillies au sein des services logistiques régionaux. Il s agit de personnes condamnées par le tribunal correctionnel à des peines comprises entre 40 et 210 heures de travail d intérêt général. Les délits : la conduite en état d ivresse, le défaut d assurance, le vol ou la détérioration du bien public. A la suite d une première expérience, les trois responsables participant à l action ont souhaité continuer la démarche. Le retour d expérience, très positif, a encouragé de nouveaux services à adhérer à l initiative. Pour que celle-ci se perpétue, la Direction régionale Bretagne et le directeur du SPIP Ille-et-Vilaine ont signé en avril 2009 une convention de partenariat de deux ans. RéSULTATS Retour positif des personnes effectuant des TIG : travail intéressant, encadrement respectueux 15

16 Région : Alsace Lieu d initiative : Gare de Strasbourg Lancement : mai réalisateur d un jour La SNCF a tourné un documentaire présentant le travail du Point d accueil solidarité (PAS) de la gare de Strasbourg, afin de mieux faire connaître en interne les actions réalisées en matière de traitement de l errance. À cette occasion, un atelier audiovisuel a été mis en place avec les bénéficiaires du PAS. ENJEUX & CONTEXTE CHIFFRES CLÉS Le Pôle sociétal a souhaité s appuyer sur la présence du réalisateur du documentaire, pour créer un atelier permettant à trois usagers du PAS de s impliquer dans un projet. CONTACT Sylvie Anton Coordinatrice Citoyenneté Solidarité sylvie.anton@sncf.fr Christel Kohler-Barbier Directrice des Affaires Territoriales christel.kohler-barbier@sncf.fr 3 personnes impliquées quotidiennement dans cet atelier accueils en orientations 16

17 DESCRIPTION RéSULTATS L objectif était de donner la parole aux bénéficiaires du PAS pour qu ils s expriment sur les raisons de leur présence au PAS, leurs attentes et leur ressenti quant à ce lieu. Le réalisateur, Alexandre Leborgne, a rencontré les personnes intéressées par le projet afin de leur expliquer en détail le but de l action, les moyens techniques mis à disposition (caméra, micro, table de mixage ) et les tâches qui seraient demandées à chacun. Les prises de vues et les interviews ont été faites au rythme de la présence des participants. Après trois jours de tournage, l équipe a procédé au montage des «rushs», à la sélection des entretiens, à la finalisation du reportage, à son visionnage par les intéressés et à la validation du travail. Les 3 usagers du PAS qui ont participeé à cette action se sont complètement investis dans ce projet, prenant leur contribution très à cœur. Face à l investissement dont ont fait preuve les personnes impliquées dans le projet, l entreprise souhaite valoriser les utilisateurs du PAS et à cette fin initier un partenariat avec une association pour développer des activités et des ateliers. La poursuite de ce projet serait une façon de les rendre acteurs, de les sortir de l isolement et de développer encore plus du lien social. Une dynamisation des personnes qui ont accepté de participer à l atelier, une prise de conscience de l importance de l image qu ils peuvent véhiculer au quotidien et notamment dans le cadre d entretiens d embauches (attitudes, vocabulaire). 1 clip-vidéo de 4 minutes partenaires Interne Pôle sociétal Externe CAP Films 17

18 Région : Centre Lieu d initiative : Tours Lancement : octobre errance et chiens Les personnes accompagnées de chiens ne peuvent être prises en charge par les structures d accueil classiques. Confrontée à l apparition de cette nouvelle forme d errance, la SNCF a souhaité apporter son soutien à une association qui développe une offre d accompagnement envers ce public. ENJEUX & CONTEXTE Chiffres clés Le phénomène de l errance se complexifie depuis quelques années, avec l apparition d une nouvelle facette de la marginalité : les jeunes errants avec chiens. Ces jeunes ne peuvent être pris en charge par les moyens «classiques». L association Halte de jour remplit une mission d accueil d urgence qui consiste à répondre aux premiers besoins de ces personnes (alimentation, hygiène). CONTACT 53 chiens recensés sur la période d octobre 2009 à juillet chiens accueillis par jour en moyenne Elisabeth Drieux Coordinatrice Citoyenneté Solidarité elisabeth.drieux@sncf.fr Nathalie Bertrand Chef de service - HALTE DE JOUR hdjnathalie.b@orange.fr 18

19 DESCRIPTION partenaires La Halte de jour étant installée à quelques centaines de mètres de la gare, le premier objectif était de prendre en charge les chiens afin de sécuriser les lieux et de ne pas troubler l ordre public. Le deuxième objectif était de faciliter le travail des éducateurs sociaux avec les maîtres. Pour atteindre l objectif, l association a dû : développer l accueil de jour en aménageant un local pour les chiens. L association a installé un «espace-chiens» composé de cinq boxes sur le terrain jouxtant la Halte de jour et fourni par la Direction Territoriale Immobilière Ouest SNCF. prendre en compte l animal dans l accompagnement et le suivi social. L équipe éducative de l association a accueilli, pendant quatre semaines, deux professionnels canins bénévoles (un vétérinaire et un éducateur canin). Après dix mois de fonctionnement, l espace-chiens apporte satisfaction aux personnes à la rue, à l équipe éducative, aux voisins et passants. Il permet de répondre positivement à diverses situations : proposer un accueil de jour acceptant les chiens de manière à sécuriser et apaiser les jeunes errants valoriser la personne en prenant en compte son animal, améliorer la relation avec la personne et mieux l accompagner dans sa réinsertion sociale et médicale, sécuriser et améliorer l accueil des autres publics (sans chiens) qui pouvaient, pour certains, se sentir en danger face aux chiens attachés de façon anarchique devant la structure d accueil. Interne La DTIO, la direction de la communication régionale Externe Halte de Jour, Ville de Tours, Vétérinaire bénévole, Caniself ( société d éducation canine et de prestations de conseils ) RéSULTATS Une augmentation de la fréquentation des personnes en errance avec chiens (le nombre de personnes est resté stable mais le nombre de jours de fréquentation a nettement augmenté). Sachant leurs chiens dans des bonnes conditions, les personnes accueillies par la Halte de Jour disposent de plus de temps pour entamer un travail de socialisation et de réinsertion. 19

20 Région : Bretagne et Paris Saint Lazare Lieu d initiative : Bretagne et PSL Lancement : GUIDE POUR LA PRISE EN COMPTE DE L ERRANCE EN GARE Afin de faciliter la prise en charge de personnes en errance dans les gares, les Directions Bretagne et Paris Saint Lazare ont chacune édité un guide qui propose la marche à suivre pour gérer les problèmes d errance et répertorie les possibilités d hébergement et de restauration disponibles. ENJEUX & CONTEXTE Chiffres clés La montée de l exclusion et l apparition des phénomènes d errance dans les gares sont susceptibles de contrarier les efforts de qualité engagés par la SNCF, de perturber la politique de service aux clients et de compliquer les interventions professionnelles quotidiennes. Le traitement social de l errance contribue à apporter une solution à cette situation, tout en permettant aux personnes démunies de trouver aide, soutien et écoute. Or, les structures d accueil sont mal connues des agents SNCF qui connaissent des difficultés pour solliciter efficacement l aide des acteurs spécialisés. CONTACT Claire Sottiaux Coordinatrice Citoyenneté et Solidarité Bretagne claire.sottiaux@sncf.fr Martine Elkoun Coordinatrice Citoyenneté Solidarité Paris Saint Lazare martine.elkoun@sncf.fr 2009 année de première édition 1500 exemplaires distribués sur le réseau PSL 50 personnes par an en errance sur le réseau Paris Saint Lazare 20

21 DESCRIPTION partenaires Les situations d errance rencontrées en gare sont variées et demandent des traitements spécifiques. Pour aider les agents SNCF, confrontés à des personnes en errance ou en détresse, à bien analyser la situation et à orienter ces publics vers les structures existantes, la Direction régionale Bretagne a édité le livret «L errance en gare, guide d urgence». Interne PSL : Direction de la sureté des lignes LAJ (Transilien). Réalisé sous forme d un guide pratique, il propose des éléments pour comprendre les phénomènes d errance et indique la marche à suivre dans chaque situation (organismes ou acteurs compétents, contacts ). En outre, le guide répertorie les possibilités d hébergement et de prise de repas dans les villes importantes de la région. Le carnet est distribué aux agents ainsi qu aux personnes en difficulté, afin de favoriser leur prise en charge et éviter la sédentarisation en gare ou dans l enceinte ferroviaire. En 2009, une initiative similaire a été menée par la Direction régionale de Paris St Lazare avec le guide : «L errance, Qui contacter?» répertoire de toutes les associations de la région. Les retours des utilisateurs ont été très positifs et un nouveau guide sort pour la saison hivernale 2010/2011. RéSULTATS Meilleure prise en charge des personnes en situation d errance grâce au recensement exhaustif des associations ou structures intervenant sur ce domaine. Travail des agents facilité. Amélioration de conditions d accueil des voyageurs en gare. 21

22 Région : Lorraine Lieu d initiative : Gare de Metz Lancement : 5 novembre DISPOSITIF POUR LA PRISE EN COMPTE DE L ERRANCE EN GARE Afin d améliorer la prise en compte de l errance dans les gares, la Direction régionale Lorraine a mis en place un dispositif complet permettant d impliquer les différents acteurs concernés par cette problématique et de partager les solutions. ENJEUX & CONTEXTE partenaires En 2008, les personnes en errance en gare de Metz ne font pas l objet d une prise en charge efficace. Pas de partenariat avec la ville de Metz et un défaut de clarification des missions du Point d accueil solidarité (PAS) en gare de Metz. CONTACT Marc Deshayes Coordinateur Citoyenneté Solidarité marc.deshayes@sncf.fr Gérard Baudelet DUO Escale Metz gerard.baudelet@sncf.fr Interne Pôle sociétal, Etablissement Voyageurs Lorraine Est Européen (UO Escale + UO Vente + CHSCT), Agence Gares Est Européenne, Sûreté Ferroviaire, Direction des Gares (Gestion de site), PAS, Acteurs des actions sociétales, Campus Formation Nancy Externe CCAS - Ville de Metz, DDCS 22

23 DESCRIPTION Chiffres clés Le Tour de Gare Sociétal (TGS) permet au Coordinateur Citoyenneté et Solidarité de recenser et de mettre en commun toutes les informations en lien avec l errance en gare (populations concernées, lieux investis, itineraires d errance ). Ce TGS est effectué avec des partenaires internes (dirigeants de proximité, Escale, Vente, la Suge) et externes (associations spécialisées, le Conseil Communal d Action Sociale de Metz). Les informations recueillies servent de base pour rédiger le d un plan d action qui définit l ensemble des réponses pour chaque situation. Afin de faire le point sur l avancement des démarches, les personnes participant au TGS sont conviées à deux réunions annuelles, pour faire vivre le plan d action tout au long de l année. RéSULTATS Création d un réseau d acteurs permettant une réactivité en moins de 24h en cas de problèmes liés à l errance. Participation d un éducateur du PAS à la veille sociale hebdomadaire du Conseil Communal d Action Sociale. 7 TGS en personnes en errance en personnes en maraudes en

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25 INSERTION PROFESSIONNELLE 25

26 Région : Champagne - Ardenne & Lorraine Lieu d initiative : Lignes TER Lancement : mars 2009 (C-A) sept 2010 (L) 08 CHANTIER D INSERTION POUR PRÉPARER LA CERTIFICATION DES LIGNES TER Afin de préparer la certification de leur ligne TER, les Directions régionales de Champagne-Ardenne et de Lorraine ont mis en place des chantiers d insertion. ENJEUX & CONTEXTE chiffres clés Dans le cadre de sa charte du service public, la SNCF s engage à jouer un rôle d acteur de la solidarité en participant activement à la lutte contre l exclusion. Ainsi, dans le cadre de la certification des lignes TER, les Directions régionales de Champagne - Ardenne et Lorraine ont souhaité mettre en place des chantiers d insertion. CONTACT Philippe Giraud Coordinateur Citoyenneté et Solidarité Champagne - Ardenne philippe.giraud@sncf.fr Marc Deshayes Coordinateur Citoyenneté Solidarité Lorraine marc.deshayes@sncf.fr En Champagne-Ardenne : 6 personnes en insertion participent au chantier d insertion En Lorraine : 12 personnes éloignées de l emploi participant pendant 1 an au chantier d insertion 3 personnes assurant les travaux d entretien courant 26

27 description PARTENAIRES Afin de lutter contre l exclusion tout en favorisant l amélioration de l accueil et du confort dans les gares et haltes TER de la région, la Direction régionale Champagne-Ardenne a souhaité organiser un chantier d insertion. Le chantier porte sur l entretien de onze sites SNCF dans le département de la Haute Marne et consiste en des travaux de désherbage, de débroussaillage, de peinture, de réfection d abris et de signalétique. Devant le succès de cette initiative, la Direction régionale souhaite poursuivre le déploiement de cette initiative avec la mise en place d un nouveau chantier d insertion entre Reims et Châlons-en-Champagne. Une initiative similaire a été mise en place par la Direction régionale Lorraine. Le dispositif est prévu sur une durée d un an et comprendra la remise en valeur des salles d attente dans les gares, l entretien des abords des sites ferroviaires, ainsi que les travaux de réhabilitation des infrastructures. Interne Agence Gares Est Européenne, Direction des Gares / Etablissement Voyageurs Lorraine Est Européen, DAT (CCS, RIR, Communication régionale), TER Externe Association d Information d Entraide Mosellane (AIEM), Conseil Régional de Champagne-Ardenne, Conseil Général, DDTEFP, AS, ANPE Pendant un an, l association assurera les travaux d entretien courant dont la réalisation sera confiée à trois personnes en insertion professionnelle. RéSULTATS Pour la ligne TER de la région Champagne Ardenne, les objectifs de fin de travaux sont atteints tant sur le plan quantitatif que qualitatif. La ligne a reçu la certification. Pour la ligne TER de la région Lorraine, l action est à ses débuts, et les premiers résultats seront disponibles l année prochaine. 27

28 Région : Haute et Basse Normandie Lieu d initiative : Cany-Barville Lancement : 8 juin PARTENARIAT AVEC RFF SUR UN CHANTIER D INSERTION La Direction régionale Haute et Basse Normandie a contribué à l entretien de voies ferrées abandonnées, en aidant à mettre en place un chantier d insertion. ENJEUX & CONTEXTE chiffres clés La mairie de Cany-Barville recevait de nombreuses plaintes de riverains domiciliés à proximité d une voie ferrée non circulée. La végétation envahissait ce territoire et abritait des nuisibles, notamment des vipères, à l origine de décès d animaux domestiques. Il était urgent d intervenir avant d être confrontés à un accident plus grave. RFF et la SNCF se sont associés pour mener à bien cette opération. CONTACT 3 Durée en mois du chantier 8 personnes de l association AIPPAM participent au chantier Danièle Tournadre Coordinatrice Citoyenneté Solidarité daniele.tournadre@sncf.fr Raphaël Mousse RFF, gestion du réseau raphael.mousse@rff.fr 28

29 description La mairie de Cany-Barville avait sollicité RFF, propriétaire des voies ferrées et maître d ouvrage du chantier, pour l entretien des voies non circulées de la commune. Pour la réalisation de ces travaux, RFF souhaitait mettre en oeuvre des chantiers d insertion, et n ayant pas d expérience dans ce domaine, a sollicité l aide de la SNCF. 1 km de voies sur la ligne Dieppe Fécamp ont été débroussaillés. Ce chantier a été piloté par Chantier école et l AIPPAM (Association d Insertion Professionnelle Par Activités Multiples). CHANTIER école remplissait le rôle du maître d oeuvre de l opération et coordonnait l ensemble des actions. Elle veillait au respect des clauses techniques, à l organisation pédagogique et aux parcours d insertion des personnes. De son côté, l association AIPPAM effectuait les travaux d entretien des espaces verts. Ces travaux, d une durée de trois mois, ont mobilisé huit personnes dirigées par un encadrant formé et chargé de transmettre son savoir-faire aux personnes intervenant sur le chantier. Très satisfai de leur collaboration, RFF et la SNCF planifient de nouvelles réunions pour lister d autres chantiers pouvant être réalisés par des chantiers d insertion et présentant un degré d urgence pour les municipalités concernées. PARTENAIRES Interne Infra, CCS, COM, DR Externe AIPPAM, Chantier école de Haute-Normandie, Mairie de Cany-Barville, RFF RéSULTATS Le travail a été réalisé avec soin, apportant grande satisfaction à la municipalité et aux riverains. Huit personnes de l association AIPPAM ont pu parfaire leur formation grâce à ce chantier. 29