Les liaisons plateau-vallée. Restitution de la phase 1 de l étude CAPS-EPPS

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1 Les liaisons plateau-vallée Restitution de la phase 1 de l étude CAPS-EPPS 09 DECEMBRE 2015

2 Ordre du Jour 1. Rappel du contexte et du cadre de l étude 2. Méthodologie et processus de validation 3. Présentation des enseignements de la phase 1 de l étude 4. Echanges

3 Ordre du Jour 1. Rappel du contexte et du cadre de l étude 2. Méthodologie et processus de validation 3. Présentation des enseignements de la phase 1 de l étude 4. Echanges

4 Rappel du cadre de l étude Contexte: Le développement des circulations douces (piétons et cycles) est un enjeu majeur pour le territoire Des actions en cours et à venir : : Plan de développement des circulations douces de la CAPS : 2M de travaux et de jalonnement : Circulations douces prévues dans les ZAC du quartier de l Ecole Polytechnique et du Moulon (MOA EPPS; ) : environ 30 km : Réalisation d une étude commune CAPS-EPPS sur les liaisons plateauvallée pour les modes doux Cette étude à vocation à nourrir le nouveau plan de développement des circulations douces de la Communauté Paris Saclay (2016 et suivant) Bures-sur Yvette

5 Rappel du cadre de l étude Contexte: Etude cofinancée CAPS/EPPS L objectif de cette étude est de répondre aux besoins urgents de liaisons douces entre la vallée de l Yvette et le plateau, en priorité pour les déplacements domicile/travail-étude Le cahier des charges prévoit l étude de la faisabilité technique et le chiffrage sur 4 liaisons identifiées majeures, pour pourvoir lancer une maitrise d œuvre rapidement par la suite. Gif-sur Yvette Bures-sur Yvette Orsay Palaiseau Périmètre d étude

6 Ordre du Jour 1. Rappel du contexte et du cadre de l étude 2. Méthodologie et processus de validation 3. Présentation des enseignements de la phase 1 de l étude 4. Echanges

7 Méthodologie de l étude Méthodologie de l étude Sept. nov : 26 nov : Janvier 2015 : 27 mars 2015 : 22 mai 2015 : 14 oct : 09 déc : Lancement de l étude 1 ier comité de pilotage 4 ateliers-visites sur site avec les associations et les usagers 2 ième comité de pilotage : identification des 12 itinéraires prioritaires à étudier réunion de concertation avec les associations et les usagers et ajustement des propositions 3 ième comité de pilotage : conclusions de la phase 1 de l étude et démarrage de la phase 2 : faisabilité technique sur 6 liaisons retenues réunion de concertation avec les associations et les usagers

8 Ordre du Jour 1. Rappel du contexte et du cadre de l étude 2. Méthodologie et processus de validation 3. Présentation des enseignements de la phase 1 de l étude 4. Echanges

9 Les conclusions du Comité de pilotage n 2 Rappel des conclusions du Comité de pilotage n 2 (Validation du diagnostic) Identification de 12 liaisons prioritaires sur lesquelles des propositions d amélioration sont à faire Gif-sur-Yvette Bures-sur-Yvette Orsay-le Guichet Ouest Le Guichet Est Lozère Palaiseau

10 Le rendu de la phase 1 de l étude 1. Proposition d aménagements sur les 12 liaisons prioritaires identifiées à l issue du diagnostic 2. Analyse multicritères et identification des liaisons les plus urgentes qui seront étudiées de façon approfondie en faisabilité technique (phase 2)

11 Priorisation des liaisons Identification des liaisons à traiter de façon urgente dans le cadre de cette étude Identifier les liaisons qui participent déjà à l unité du territoire, sont dès aujourd hui les plus utilisées et accompagnent l arrivée des premiers programmes. Ces liaisons seront étudiées de façon approfondies dans la phase 2 de l étude. Les paramètres pris en compte dans la priorisation des liaisons: 1. Potentiel de fréquentation 2. Utilité Campus/Territoire 3. Besoins en aménagements 4. Contraintes foncières 5. Coûts de réalisation 6. Desserte équilibrée du territoire

12 Priorisation des liaisons Analyse multicritère Identification des liaisons prioritaires Favorable Neutre Défavorable Secteurs Gif Bures Orsay-Guichet Ouest Guichet Est Lozère-Palaiseau Liaisons Scénario d'aménagement préconisé Gif-CNRS- CEA Gif-quartier du Moulon Véloscénie RER Orsay - Université - Belvédère RER Orsay - Université - Belvédère RER Guichet - Belvédère Rue de Versailles Escalier du buisson Rue de la troche Rue Charles Gounod Lozère- Polytechnique Palaiseau- Villebon- Polytechnique Prioritaire Intégré Intégré Prioritaire Intégré Prioritaire Augmenté Intégré Prioritaire Prioritaire Prioritaire Prioritaire Mode principal vélo piéton Piéton+vélo vélo piéton piéton vélo piéton vélo vélo piéton vélo Potentiel de fréquentation Utilité Campus/territoire Besoins en aménagement (selon vétusté) Acquisitions foncière Coût (coût travaux HT hors aléas) 1 à 3M 1 à 3M 1 à 3M 1 à 3M 1 à 3M <1M 1 à 3M 1 à 3M 1 à 3M <1M <1M 1M à 3M Priorité d'intervention Liaison retenue par secteur Gif Bures Orsay-Guichet Ouest Guichet Est Lozère-Palaiseau RER Orsay - Gif-CNRS- Rue de Escalier du Lozère- Véloscénie Université - CEA Versailles buisson Polytechnique Belvédère

13 6 liaisons identifiées prioritaire dans le cadre de la phase 1 de l étude Gif-sur-Yvette Bures-sur-Yvette Orsay-le Guichet Ouest Le Guichet Est Lozère Palaiseau

14 Schéma directeur vélo prioritaire (à court terme) Objectif rentrée 2018 Vélo Véloscénie RER Le Guichet RER Lozère RER Palaiseau Villebon En projet RER Gif-sur-Yvette RER Bures-sur-Yvette RER Orsay-ville Existant horizon court terme 2 liaisons vélo majeures, qui devront être signalées et sécurisées. Les 2 liaisons vallée-plateau avec la pente la plus acceptable pour accéder au plateau (5% et 4%) Etudier une dorsale vallée-vallée pour compléter le maillage, et améliorer la circulation vélo sur tout le territoire : rue Vatonne - rue de la Guyonnerie rue de Chevreuse

15 Schéma directeur piéton prioritaire (à court terme) Objectif rentrée 2018 Piéton RER Le Guichet RER Lozère RER Palaiseau Villebon En projet RER Gif-sur-Yvette RER Bures-sur-Yvette RER Orsay-ville Existant horizon court terme 2 montées piétonnes directes depuis le RER confortées : - Escalier du Buisson - Lozère-Polytechnique 2 liaisons intercampus vallée plateau: - Bures Supélec, via chemin de Michel - Montée de l Université

16 Schéma directeur piéton et vélo prioritaire (à court terme) Objectif rentrée 2018 Vélo Piéton Véloscénie RER Le Guichet RER Lozère RER Palaiseau Villebon RER Gif-sur-Yvette RER Bures-sur-Yvette RER Orsay-ville 2 liaisons vélo majeures, qui devront être signalées et sécurisées: - Via le parc du CNRS - Rue de Versailles 2 montées piétonnes directes depuis le RER confortées : - Escalier du Buisson - Lozère-Polytechnique 2 liaisons intercampus vallée plateau: - Bures Supélec, via chemin de Michel - Montée de l Université En projet Existant horizon court terme En projet Existant horizon court terme

17 Conclusions suite au COPIL du 14 octobre Suite au Comité de Pilotage du 14 octobre, 6 liaisons ont été identifiées prioritaires pour être étudiées dans le cadre de cette étude. Les autres liaisons qui ont également été étudiées lors de la première phase de cette étude, pourront être étudiées dans un autre cadre par la suite. Ces 6 liaisons sont retenues pour faire l objet d une étude approfondie en phase de faisabilité technique : 1 - La liaison reliant le centre-ville de Gif avec le quartier du Moulon 2 - La liaison Bures Supélec, via chemin de Michel 3 - La Montée de l Université 4 - La rue de Versailles 5 - L escalier du Buisson 6 - La liaison piétonne Lozère-Polytechnique

18 Le rendu de la phase 1 de l étude Présentation des 6 liaisons qui seront étudiées de manière approfondie dans la phase 2 de l étude

19 1 - «Gif - quartier du Moulon» - rue Vatonne/chemin du Moulon Liaison vélo + piéton 2,1 km 12 min en vélo 30 min à pieds Pente 10% Scénario intégré Aménagement du chemin communal en pied de coteau SUPÉLEC Signalétique Equipement de la liaison (éclairage, revêtement) Foncier non maîtrisé Rue Vatonne Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 3M RER GIF-SUR-YVETTE

20 2 «RER Bures-sur-Yvette Université Supélec» - Chemin de Michel SUPÉLEC Liaison piétonne 1,6 km 23 min à pieds Scénario intégré Aménagements prioritaires Signalétique Aménagement du «Chemin de Michel» dans le coteau Eclairage UNIVERSITÉ Dans un second temps Aménagement d un équipement de loisirs dans le coteau : toboggan Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 3M RER BURES-SUR-YVETTE

21 La Véloscénie sur la commune de Buressur-Yvette Scénario mai 2015 SUPÉLEC 2b «RER Bures-sur-Yvette Université Supélec» - Véloscénie Liaison vélo La Véloscénie Itinéraire vélo reliant Paris au Mont St Michel UNIVERSITÉ BURES-SUR-YVETTE Etude AEV/CAPS, lancée en août 2015 Objectifs: étudier la faisabilité technique et financière pour la réalisation de la véloroute la Véloscénie 91

22 3 - «RER Orsay Université Belvédère» - Montée de l Université BELVÉDÈRE Liaison piétonne 1,1 km 20 min à pieds Scénario intégré Aménagement des cheminements dans le coteau Signalétique Création d une véritable artère piétonne dans l université UNIVERSITÉ Equipement de la liaison (éclairage, revêtement) Reconfiguration du parking de l Université en vallée Parking à reconfigurer RER ORSAY VILLE Horizon : Coût (travaux HT) : 2M à 3M

23 4 - «Le Guichet-Quartier du Moulon» Rue de Versailles Liaison vélo 1,9 km 12 min en vélo Pente 4% Scénario augmenté Relocalisation du stationnement Piste cyclable montante Bande cyclable descendante Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 3M

24 5 - «RER Guichet QEP sud» - Escalier du Buisson Liaison piétonne 700m 12 min à pieds Scénario intégré Aménagements prioritaires Signalétique Aménagement de la traversée du parc E.Chanlon Dans un second temps Création passerelle pour la traversée du parc E.Chanlon Réaménagement partiel du parc E.Chanlon Elargissement de l escalier avec bande glissante Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 2M

25 6 - «Lozère Ecole Polytechnique» - Escalier de l école Polytechnique POLYTECHNIQUE Liaison piéton 650 m 13 min à pieds Scénario prioritaire Elargissement et amélioration du confort de l escalier existant Création d une signalétique singulière Eclairage Horizon : Coût (travaux HT) : <1M RER LOZERE

26 Suites 1 ier trimestre 2016 : Fin de l étude de faisabilité Comité de pilotage avec les élus de la Communauté Paris Saclay et validation des suites à donner 2 ième trimestre 2016 : Lancement des premières études de maîtrises d œuvre

27 Ordre du Jour 1. Rappel du contexte et du cadre de l étude 2. Méthodologie et processus de validation 3. Présentation des enseignements de la phase 1 de l étude 4. Echanges

28 Echanges ECHANGES SUR LES PROPOSITIONS D AMÉNAGEMENTS POUR LES 6 LIAISONS RETENUES

29 Gare RER 1. Gare de Gif-sur-Yvette Quartier du Moulon Supélec Parc du CNRS Rue Vatonne Gare RER Parc du CNRS Rue Vatonne

30 Gare RER 2. Gare de Bures-sur-Yvette Université - Supélec Gare RER Supélec Supélec Residhome Résidence Université Résidence Université Résidence Résidence

31 3. Gare d Orsay ville Université - Belvédère Belvédère Belvédère LPS LPS CROUS CROUS Université 490 Université Sport 300 Résidence Sport 300 Résidence Gare RER Gare RER

32 Gare RER 4. Rue de Versailles

33 5. Escalier du Buisson Parc Eugène Chanlon Parc Eugène Chanlon Escalier du Buisson Escalier du Buisson Gare RER Gare RER

34 6. Lozère Ecole polytechnique Résidences Polytechnique Résidences Polytechnique Gare RER Gare RER

35 ANNEXES Annexes

36 Présentation des 12 liaisons Annexes

37 1 - «RER Gif-CNRS-CEA» - chemin du parc du CNRS Liaison vélo 2,4 km 12 min en vélo Pente 5% SYNCHROTRON Scénario prioritaire Restauration de la voie dans le parc du CNRS avec éclairage CNRS Aménagement d une piste cyclable le long de la D306 Sous condition de l ouverture du parc du CNRS Horizon : RER GIF-SUR-YVETTE Coût (travaux HT) : 1M à 2M

38 2 - «Gif - quartier du Moulon» - rue Vatonne/chemin du Moulon Liaison vélo + piéton 2,1 km 12 min en vélo 30 min à pieds Pente 10% Scénario intégré Aménagement du chemin communal en pied de coteau SUPÉLEC Signalétique Equipement de la liaison (éclairage, revêtement) Foncier non maîtrisé Rue Vatonne Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 3M RER GIF-SUR-YVETTE

39 3 «RER Bures-sur-Yvette Université Supélec» - Chemin de Michel SUPÉLEC Liaison piétonne 1,6 km 23 min à pieds Scénario intégré Aménagements prioritaires Signalétique Aménagement du «Chemin de Michel» dans le coteau Eclairage UNIVERSITÉ Dans un second temps Aménagement d un équipement de loisirs dans le coteau : toboggan Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 3M RER BURES-SUR-YVETTE

40 La Véloscénie sur la commune de Buressur-Yvette Scénario mai 2015 SUPÉLEC 3 «RER Bures-sur-Yvette Université Supélec» - Véloscénie Liaison vélo La Véloscénie Itinéraire vélo reliant Paris au Mont St Michel UNIVERSITÉ BURES-SUR-YVETTE Etude AEV/CAPS, lancée en août 2015 Objectifs: étudier la faisabilité technique et financière pour la réalisation de la véloroute la Véloscénie 91

41 4 - «RER Orsay-Université-quartier du Belvédère» - rue du Doyen Belvédère Liaison vélo 2 km 13 min en vélo Pente 5% Scénario prioritaire Signalétique Sécuriser et affirmer la place du vélo dans l Université en vallée Université Rediriger les cyclistes vers d autres itinéraires que la rue du Doyen J.Peres Relocalisation du stationnement le long de la rue E.Desjobert Horizon : RER Orsay ville Coût (travaux HT) : <1M

42 5 - «RER Orsay Université Belvédère» - Montée de l Université BELVÉDÈRE Liaison piétonne 1,1 km 20 min à pieds Scénario intégré Aménagement des cheminements dans le coteau Signalétique Création d une véritable artère piétonne dans l université UNIVERSITÉ Equipement de la liaison (éclairage, revêtement) Reconfiguration du parking de l Université en vallée Parking à reconfigurer RER ORSAY VILLE Horizon : Coût (travaux HT) : 2M à 3M

43 6 - «RER Le Guichet Belvédère» - Rue de la Colline Liaison piétonne 1 km 16 min à pieds Scénario prioritaire Interdire le stationnement sur la rue de la Colline BELVÉDÈRE Mise en sens unique montant pour permettre la création d un large trottoir sur la rue de la Colline Trottoir sur la rue du bois des rames Signalétique Eclairage RER LE GUICHET Horizon : Coût (travaux HT) : <1M

44 7 - «Le Guichet-Quartier du Moulon» Rue de Versailles Liaison vélo 1,9 km 12 min en vélo Pente 4% Scénario augmenté Relocalisation du stationnement Piste cyclable montante Bande cyclable descendante Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 3M

45 8 - «RER Guichet QEP sud» - Escalier du Buisson Liaison piétonne 700m 12 min à pieds Scénario intégré Aménagements prioritaires Signalétique Aménagement de la traversée du parc E.Chanlon Dans un second temps Création passerelle pour la traversée du parc E.Chanlon Réaménagement partiel du parc E.Chanlon Elargissement de l escalier avec bande glissante Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 2M

46 9 - «RER Guichet QEP sud» - Rue de la Troche Liaison vélo 1,4 km 10 min en vélo Pente 7% RUE DE DE LA TROCHE Scénario prioritaire Bande cyclable montante Passerelle pour la traversée du parc E.Chanlon Signalétique Raccordement cyclable vers la gare de Lozère (rue Charles Gounod) Horizon : Coût (travaux HT) : <1M

47 9 - «RER Lozère - QEP» - Rue Charles Gounod Liaison vélo 1,2 km 9 min en vélo Pente 6% Scénario prioritaire Aménagements prioritaires Mise en sens unique dans le sens descendant pour les voitures sur cette section de la rue Charles Gounod Piste cyclable montante Eclairage Dans un second temps Raccordement cyclable vers le Guichet Horizon : Coût (travaux HT) : <1M

48 «Lozère Ecole Polytechnique» - Escalier de l école Polytechnique POLYTECHNIQUE Liaison piéton 650 m 13 min à pieds Scénario prioritaire Elargissement et amélioration du confort de l escalier existant Création d une signalétique singulière Eclairage Horizon : Coût (travaux HT) : <1M RER LOZERE

49 «Palaiseau-Villebon QEP» - Chemin de la Batterie de la pointe Liaison vélo + piéton 1,7 km 13 min en vélo 24 min à pieds Pente 7% Scénario prioritaire Piste mixte de 2m de large, aménagée (revêtement, soutènement, reprofilage) Signalétique Foncier non maîtrisé Horizon : Coût (travaux HT) : 1M à 3M