RENOUVELLEMENT DU VIADUC DE MARLY-LE-ROI

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1 RENOUVELLEMENT DU VIADUC DE MARLY-LE-ROI RÉUNION PUBLIQUE D INFORMATION AUX RIVERAINS JEUDI 17 MARS 2016 DIFFUSION LIMITÉE

2 DÉROULÉ DE LA RÉUNION Mot d accueil du Maire de Marly-le-Roi 1 ère Partie : Rappel du contexte et actualités du projet 2 ème Partie : Les impacts du chantier et les mesures prises Présentation Questions / réponses 3 ème Partie : Le projet final Présentation Questions / réponses Recueil des fiches d expression libre Les échanges sont animés par Marc TODESCO (Agence Exalta) 2 JEUDI 17 MARS 2016

3 1 ÈRE PARTIE RAPPEL DU CONTEXTE ET ACTUALITÉS DU PROJET 3 JEUDI 17 MARS 2016

4 RAPPEL DU CONTEXTE ET ACTUALITÉS Le viaduc mis en service en 1884 Un tablier métallique qui a vieilli et qu il est nécessaire de renouveler. La consistance des travaux + Renouvellement du tablier métallique + Maintien et renfort des appuis existants (piles et culées) Les principaux enjeux + Milieu urbanisé + Exploitation ferroviaire + Architecture + Acoustique 4 JEUDI 17 MARS 2016

5 RAPPEL DU CONTEXTE LA LIGNE L La ligne + Branche de la ligne L 7 gares desservies entre Garches et Saint-Nom-la- Bretèche + Grande Ceinture Ouest 5 gares desservies Le viaduc + Situé sur la ligne L, entre les gares de Louveciennes et Marly-le-Roi trains /jour depuis décembre montants/j sur la ligne L et 1900 montants sur la GCO + 11 gares concernées en cas de coupure 5 JEUDI 17 MARS 2016

6 PLANNING DIRECTEUR Études préliminaires Études approfondies Consultation des entreprises Études détaillées Travaux Enquête publique T Début travaux Coupure - été 2018 et mise en service du nouveau tablier à la rentrée 2018 Déclaration d Utilité Publique Fin des travaux Printemps 2019 Information / concertation continue Rendez-vous avec les riverains Réunion publique 14/10/2014 Réunion publique 17/03/ JEUDI 17 MARS 2016

7 L ENQUÊTE PUBLIQUE AU PRINTEMPS 2016 Une enquête publique + Au titre du Code de l environnement + Au titre du Code de l expropriation : certaines installations de chantier sont en dehors des emprises ferroviaires. Besoin de s assurer de la maîtrise foncière : Prioritairement par des Conventions d Occupation Temporaires (COT) Soit par des acquisitions amiables. Dernier recours, outil juridique adapté en cas de blocage 30 jours C est la durée minimum que le public aura pour : + S informer, prendre connaissance du dossier d enquête publique, comprendre le projet + S exprimer, pouvoir échanger et donner son avis auprès de la Commission d enquête. Le Commissaire enquêteur est indépendant du maître d ouvrage, elle supervise l enquête. Sa mission est d évaluer l utilité publique du projet au regard des intérêts pour la collectivité. À l issue de l enquête, le Commissaire enquêteur remet son rapport et conclusions motivées (rendus publics) au Préfet des Yvelines. En fonction des conclusions du Commissaire enquêteur, le Préfet pourra prendre un arrêté de Déclaration d Utilité Publique (DUP) qui permettra le démarrage des travaux. 7 JEUDI 17 MARS 2016

8 DÉROULEMENT PRÉVISIONNEL DES TRAVAUX ÉTAT INITIAL Vers Saint-Nom-la-Bretèche (gare de Marly-le-Roi) Le viaduc aujourd hui Tablier métallique de 250 m de long Vers Saint-Lazare et la Défense (gare de Louveciennes) 8 JEUDI 17 MARS 2016

9 DÉROULEMENT PRÉVISIONNEL DES TRAVAUX PRÉPARATION Vers Saint-Nom-la-Bretèche (gare de Marly-le-Roi) Mise en place des palées provisoires et aménagement de la zone de construction du nouveau tablier Vers Saint-Lazare et la Défense (gare de Louveciennes) 9 JEUDI 17 MARS 2016

10 DÉROULEMENT PRÉVISIONNEL DES TRAVAUX LANÇAGE Vers Saint-Nom-la-Bretèche (gare de Marly-le-Roi) Construction et lançage du nouveau tablier Vers Saint-Lazare et la Défense (gare de Louveciennes) 10 JEUDI 17 MARS 2016

11 DÉROULEMENT PRÉVISIONNEL DES TRAVAUX RIPAGE Vers Saint-Nom-la-Bretèche (gare de Marly-le-Roi) Ripage du tablier existant, puis remplacement par le nouveau Interruption tablier de circulation des trains pendant 7 semaines d été Vers Saint-Lazare et la Défense (gare de Louveciennes) 11 JEUDI 17 MARS 2016

12 DÉROULEMENT PRÉVISIONNEL DES TRAVAUX DÉ-LANÇAGE Dé-lançage de l ancien tablier Vers Saint-Nom-la-Bretèche (gare de Marly-le-Roi) Vers Saint-Lazare et la Défense (gare de Louveciennes) 12 JEUDI 17 MARS 2016

13 DÉROULEMENT PRÉVISIONNEL DES TRAVAUX FINALISATION Vers Saint-Nom-la-Bretèche (gare de Marly-le-Roi) Retrait des palées, remise en état et traitement paysager Durée de réalisation totale : environ 2,5 ans Vers Saint-Lazare et la Défense (gare de Louveciennes) 13 JEUDI 17 MARS 2016

14 2 ÈME PARTIE LES IMPACTS DU CHANTIER ET LES MESURES PRISES 14 JEUDI 17 MARS 2016

15 Installations de chantier 15 JEUDI 17 MARS 2016

16 LES IMPACTS DU CHANTIER ET LES MESURES PRISES LE SURPLOMB Besoin de surplomber temporairement les emprises privées + 15 habitations concernées (dont 2 commerces) : indemnisation pour occupation temporaire du surplomb Durées + 18 mois pour les palées provisoires + de 7 à 11 mois pour le nouveau tablier + de 3 à 5 mois pour l ancien tablier 16 JEUDI 17 MARS 2016

17 LES IMPACTS DU CHANTIER ET LES MESURES PRISES MISE EN SÉCURITÉ Pendant les phases sensibles évacuations temporaires des constructions les plus proches. Qui est concerné? +20 habitations ( 50 personnes environ) : prise en charge assurée par SNCF Réseau proposition de relogement recueil des contraintes des riverains + 2 commerces : indemnisation des commerces prévue mise en place d un observatoire financier pour les commerces concernés Combien de temps? + Durées variables en fonction de la position géographique: de quelques week-ends à 1 mois Habitation 17 JEUDI 17 MARS 2016 Commerce

18 INFORMATION DES RIVERAINS RENCONTRES DES RIVERAINS CONCERNÉS Depuis novembre 2015 : SNCF Réseau a rencontré individuellement tous les riverains concernés pour : + les informer + recueillir leurs contraintes + et ainsi proposer les solutions les plus adaptées. SNCF Réseau a mandaté un prestataire spécifique dédié à cette mission : Nouvelles rencontres à prévoir en JEUDI 17 MARS 2016

19 LES IMPACTS DU CHANTIER ET LES MESURES PRISES LES COUPURES DE VOIRIES ROUTIÈRES Coupure du chemin des Vauillons aux voitures et piétons Toute la durée du chantier Coupures de l avenue de l Abreuvoir limitées à quelques heures pendant les phases sensibles uniquement : 4 dimanches 1 jour ouvré 2 jours à l été nuits consécutives 27 coupures Accès contraint mais maintenu pour la cité Blumenthal 19 JEUDI 17 MARS 2016

20 ACCÈS SUR L AVENUE DE L ABREUVOIR Utilisation de l ilot central pour l attente des camions : Garantir le flux de circulation en toutes phases du chantier (hormis 27 coupures ponctuelles) Cité Blumenthal + Suppression temporaire de stationnement + Durée 9 mois en 2017 ( 1 mois en 2019) + 4 arbres abattus (replantés à l issue du chantier) Garage 20 JEUDI 17 MARS 2016

21 DÉVIATION PIÉTONNE ROND POINT DES DROITS DE L HOMME Vers Paris Saint Lazare Accès maintenu au Pôle Jeunesse Pôle Jeunesse Cheminement piéton existant coupé Cheminement piéton existant maintenu Cheminement piéton envisagé Installations de chantier Déviation entre la gare et la rue de la Briqueterie Gymnase du Chenil 21 JEUDI 17 MARS 2016

22 DÉVIATION PIÉTONNE ENTRE L AVENUE DE L ABREUVOIR ET LE CHEMIN DES VAUILLONS Projets de cheminements A confirmer Cheminement piéton existant coupé Cheminements piétons envisagés Installations de chantier Laboratoire GlaxoSmithKline 22 JEUDI 17 MARS 2016

23 LE CHANTIER LES ENGAGEMENTS DE SNCF RÉSEAU Afin de limiter au maximum les impacts du chantier sur le territoire, SNCF Réseau s engage à : + Poursuivre le travail en concertation avec la Ville + Rencontrer individuellement les riverains directement impactés + Limiter les emprises chantier et stockages au strict minimum + Limiter les nuisances sonores + Organiser une campagne de référés préventifs préalablement au démarrage des travaux + Accorder une plus grande importance à la valeur technique de l offre remise par les entreprises qu à l offre financière + Prendre en compte ces enjeux dans le choix de l entreprise qui sera retenue 23 JEUDI 17 MARS 2016

24 LE CHANTIER SUBSTITUTIONS ROUTIÈRES ENVISAGÉES PENDANT LES COUPURES FERROVIAIRES Scenario en journée Scenario après 22h La coupure du viaduc entraîne une interruption des circulations ferroviaires sur : + La ligne L jusqu à Garches + La Grande Ceinture Ouest Coupures : + 4 week-ends en semaines à l été 2018 Bus de substitution pour la desserte des 11 gares non desservies Test du dispositif à l été 2016 Réajusté en fonction des retours d expérience de l été 2016 Campagne d information avant chaque coupure 24 JEUDI 17 MARS 2016

25 ÉCHANGES 25 JEUDI 17 MARS 2016

26 3 ÈME PARTIE LE PROJET FINAL 26 JEUDI 17 MARS 2016

27 ARCHITECTURE OUVRAGE ACTUEL Le viaduc de Marly + Un ouvrage remarquable + Mis en service en Structure type Eiffel Le tablier ne peut pas être renouvelé à l identique + Structure en fer puddlé, rivetée + Contraintes méthodologiques fortes (lançage de la structure) Travail architectural sur le projet + Agence Lavigne Chéron Architectes + Autorisation de l ABF + Concertation avec la Ville 27 JEUDI 17 MARS 2016

28 ARCHITECTURE PROPOSITION ARCHITECTURALE (PROVISOIRE) - PHOTOMONTAGE 28 JEUDI 17 MARS 2016

29 TRAITEMENT PAYSAGER MISE EN VALEUR DES ESPACES SOUS LE VIADUC À L ISSUE DU CHANTIER A l issue des travaux + Remise en état qualitative des emprises ferroviaires utilisées pour les besoins du chantier + Accès de maintenance et d entretien nécessaires (notamment ouvrage d assainissement) + Réflexion sur les usages futurs (modalités à définir avec la Ville) C5 C0 P4 P3 P2 P1 Ouvrage d assainissement Esquisse provisoire mars JEUDI 17 MARS 2016

30 ACOUSTIQUE / VIBRATIONS CONTEXTE Pas d enjeu réglementaire dans le cadre du projet + Renouvellement à l identique + Pas d augmentation des niveaux sonores liée au projet Mais prise en compte de cet aspect dans le projet + Enjeu fort pour les riverains + Campagne de mesure avant travaux constat de l état initial + A comparer la situation future nouvelle campagne après travaux 30 JEUDI 17 MARS 2016

31 ACOUSTIQUE / VIBRATIONS 20 POINTS DE MESURES BRUIT / VIBRATIONS, CAMPAGNE MENÉE EN MARS Zone globalement modérée mais fortes émergences au passage des trains + Vibrations constatées pour les proches habitations PV5 PV4 PV1 PV6 PV3 PV2 PV9 Point de mesure vibratoire PV7 PV8 PV10 31 JEUDI 17 MARS 2016

32 ACOUSTIQUE - CAMPAGNE DE MESURES BRUITS ET VIBRATIONS Deux origines du bruit Le bruit rayonné (vibrations du platelage et des éléments d origine aérienne au passage des trains) Le bruit direct ou aérien (contact roue/rail) db(a) Bruit aérien Bruit rayonné Une origine principale Deux origines cumulées Une origine principale éloignement + Des vibrations Bâtiments situés sous le viaduc Bâtiments situés plus loin ou en vue directe 32 JEUDI 17 MARS 2016

33 ACOUSTIQUE LES AMÉLIORATIONS ATTENDUES APRÈS LES TRAVAUX Aujourd hui + Un tablier métallique riveté + Une pose de voie directe + Configuration qui génère également de fortes vibrations ressenties par les habitations les plus proches. Nuisances sonores et vibratoires importantes Demain + Une structure mixte acier /béton plus rigide + Une pose de voie ballastée + Le ballast et les appareils d appuis amortiront également les vibrations ressenties Nuisance sonores et vibratoires sensiblement réduites 3 à 5 db(a) minimum voire au-delà Nouvelle campagne de mesures après les travaux pour mesurer l amélioration 33 JEUDI 17 MARS 2016

34 INFORMATIONS ET CONTACT Une nouvelle adresse projet Un site internet Un dispositif d information et de signalement sera mis en place en phase chantier. 34 JEUDI 17 MARS 2016

35 ÉCHANGES 35 JEUDI 17 MARS 2016

36 MERCI POUR VOTRE ATTENTION 36 JEUDI 17 MARS 2016