PRÉFET DE L ARDÈCHE SECURITE ROUTIERE, RESPECTONS LE CODE DE LA ROUTE LA SECURITE C EST L AFFAIRE DE TOUS!

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Marie-Madeleine Labonté
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PRÉFET DE L ARDÈCHE Direction départementale des territoires Service ingénierie des territoires Sécurité Routière Défense Transports Affaire suivie par : Christine GIGON Privas, le 7 janvier 211

1 PRÉFET DE L ARDÈCHE Direction départementale des territoires Service ingénierie des territoires Sécurité Routière Défense Transports Affaire suivie par : Christine GIGON Privas, le 7 janvier 211 SECURITE ROUTIERE, RESPECTONS LE CODE DE LA ROUTE LA SECURITE C EST L AFFAIRE DE TOUS! Le bilan de l accidentologie (Accidents, Tués, Blessés) pour l année 21 se caractérise par : Bilan ATB Accidents corporels Personnes tuées Total blessés Année Année Différence 21/29-25 (- 13 %) - 6 (- 19 %) - 33 (- 13%) Les dominantes de 21 sont : Une baisse généralisée de tous les indices : % des accidents corporels, % du nombre de tués % du nombre de blessés, Le nombre de jeunes de ans tués sur la route est en augmentation par rapport à 29 : 4 victimes en 21 et en 29. Ces victimes étaient toutes des usagers de deuxroues (3 cyclomotoristes et 1 cycliste). Le nombre de tués cyclomotoristes est également en augmentation 4 en 21 et 1 en 29. 1

2 Le nombre des victimes vulnérables (deux roues et piétons) a baissé : 11 personnes en 21 soit 44 % des victimes et 16 personnes soit 52 % en 29. Les usagers les plus touchés sont : - les conducteurs de véhicules légers (52 % soit 13 personnes tuées), nombre identique à 29 - les usagers «deux-roues motorisés» (46% soit 9 personnes tuées) : le nombre de motards tués sur la route est en baisse de 5 personnes, par contre le nombre de cyclomotoristes a considérablement augmenté. Ils représentent 16 % des victimes soit 4 personnes en 21 et 3,2 % soit 1 personne en 29. Les principales causes d accidents mortels en 21 sont vitesse et alcool (79 %) : - perte de contrôle / vitesse : 44 % - alcool : 31 % - vitesse, alcool et stupéfiant 4 % Les principales causes d accidents corporels (cause principale retenue) sont : - la vitesse dans au moins 32 % des cas, - l alcool dans au moins 17 % des cas, - une conduite dangereuse (dépassement, circulation à gauche, manœuvre sans précaution) dans au moins 15 % des cas, - le non respect de la signalisation dans au moins 12 % des cas, - un malaise dans au moins 9 % des cas Le détail de l accidentologie 21 est précisé ci-après sous forme de tableaux et graphes Détail des personnes tuées par type d usagers pour 21 et 29 : Type usagers Différence 21 / 29 motards 5 (2 %) 1 (32,2 %) - 5 (- 5 %) conducteurs scooters ou cyclomoteurs 4 (16 %) 1 (3,2 %) +3 cyclistes 2 (8 %) 2 (6,5 %) = piétons 3 (9,7 %) - 3 conducteurs véhicules légers 13 (52 %) 13 (42 %) = conducteurs poids lourds 1 (3,2 %) -1 autres 1 (4 %) 1 (3,2 %) = TOTAL (- 19 %) 2

3 Répartition des tués 21 par catégorie d'usager autres 4% bicyclettes 6,45% cyclomoteurs 6% véhicules légers 42% motos 2% Détail mensuel de l accidentologie (Accidents, Tués Blessés) 21 et 29 Accidents Janvier Mars Avril Mai Juin Juillet Mois Septembre Octobre Novembre Tués Janvier Mars Avril Mai Juin Juillet Septembre Octobre novembre Mois 3

4 Blessés Janvier Mars Avril Mai Juin Juillet Septembre Octobre Novembre Mois Répartition des tués 21 par tranche d'âge de tués ans ans ans >= 6 ans Le nombre de victimes âgées de plus de 6 ans a baissé : 2 soit 8 % des victimes en 21 et 8 soit 26 % en 29. Détail des accidents par type de véhicules ou usagers impliqués dans les accidents 21 et 29 (un accident peut concerner plusieurs véhicules ou usagers) : Type véhicules Différence 21 / 29 motos (- 18 %) scooters ou cyclomoteurs (+ 2 %) vélos (- 27 %) piétons (- 12 %) véhicules légers (+ 14%) poids lourds (- 9 %) autres (- 47 %) TOTAL (+ 2 %) Le nombre de véhicules ou usagers impliqués dans un accident est en hausse pour les cyclomoteurs (+ 5 soit + 2%) et les véhicules légers (+ 23 soit + 14 %). 4

5 Le nombre de véhicules ou usagers impliqués dans un accident est en baisse pour tous les autres véhicules ou usagers et plus particulièrement pour les motos (8 soit 18 %). Détail des personnes blessées par type d usagers 21 et 29 Type usagers Différence 21 / 29 motards (- 3 %) scooters ou cyclomoteurs (+ 3 %) cyclistes (- 33 %) piétons (- 17 %) véhicules légers (- 13 %) poids lourds (- 6 %) autres (- 67 %) Total (- 13 %) Le nombre total de personnes blessées a diminué de 13 % (soit - 33 personnes). Cette baisse concerne principalement les usagers de véhicules légers (-2 personnes), les usagers piétons (- 4 personnes) et les usagers autres ( 8 personnes). Par contre pour le nombre de blessés «deux roues-motorisés», est stable pour les motards et en augmentation pour les scooters ou cyclomoteurs. Les principaux facteurs d accidents corporels et mortels sont le plus souvent dus à une faute des conducteurs, constat des forces de l ordre, qui établissent que 9 accidents sur 1 sont dus à une infraction. Le détail des principaux facteurs d accidents mortels : Les accidents mortels dus à la vitesse et à l alcool sont en hausse par rapport à 29 et 28, ils sont équivalents aux chiffres de 27 : 21 : - dans 35 % des accidents mortels l alcool est la ou l une des causes de l accident, - dans 44 % des accidents mortels la vitesse est la ou l une des causes de l accident. 29 : - dans 3 % des accidents mortels l alcool est la ou l une des causes de l accident, - dans 48 % des accidents mortels la vitesse est la ou l une des causes de l accident - 6 accidents mortels (soit 21 %) ont été provoqués par un malaise de l usager. 28 : - dans % des accidents mortels l alcool est la ou l une des causes de l accident, - dans 33 % des accidents mortels la vitesse est la ou l une des causes de l accident. 27 : - dans 34 % des accidents mortels l alcool est la ou l une des causes de l accident 5

6 - dans 39 % des accidents mortels la vitesse est la ou l une des causes de l accident. Les accidents mortels concernant un véhicule seul représentent toujours entre 5 % et 6 % des accidents. Pour l ensemble des accidents corporels, c est de l ordre d un tiers des accidents Le bilan de l accidentologie (Accidents, Tués, Blessés) pour la dernière décennie et 21 se caractérise par : Bilan ATB Accidents corporels Personnes tuées Total blessés Année moyenne annuelle sur 5 ans de différence 21 / moyenne moyenne annuelle sur 1 ans de différence 21 / moyenne (- 2 %) - 5 (- 17 %) - 55 (- 2%) (- 39 %) - 6 (- 19 %) (- 38%) Une baisse régulière et importante du nombre des accidents corporels et du nombre de blessés. En 1 ans, le nombre d accidents corporels a baissé de 58 % (de 398 en 21à 167 en 21) et celui des blessés a baissé de 57 % (de 522 en 21 à 223 en 21). Par contre le nombre de tués sur la route est très variable d une année sur l autre avec un maximum de 46 victimes en 22 et 41 en 27 et un minimum de 15 victimes en 28 et 25 en 24 et 21. En 21, le nombre de jeunes de moins de 25 ans tués sur la route est en augmentation par rapport à ces dernières années. Ce chiffre correspond à la moyenne annuelle de ces dix dernières années (11) mais il est supérieur à la moyenne de ces 5 dernières années : 11 en 21 7 en 29 4 en 28 9 en en en 25 8 en en en 22 1 en 21 6

7 de jeunes de moins de 26 ans tués sur la route d'usagers Année L évolution du nombre des accidents, tués et blessés sur les routes cette dernière décennie 21 à 21 est précisée sur les graphes ci-après : d'usagers EVOLUTION DU NOMBRE D'ACCIDENTS EN ARDECHE DE 21 A Année d'usagers EVOLUTION DU NOMBRE DE TUES EN ARDECHE DE 21 A Année 7

8 d'usagers EVOLUTION DU NOMBRE DE BLESSES EN ARDECHE DE 21 A Année 8

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