BORNES DE RECHARGES POUR VEHICULES ELECTRIQUES

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1 BORNES DE RECHARGES POUR VEHICULES ELECTRIQUES Caractérisation des infrastructures visées Le projet comprend le déploiement de 170 installations de recharges pour véhicules électriques (IRVE) en accès public, exclusivement réservées à la recharge de véhicules tiers. Les IRVE seront déployées dans des stations comprenant une ou deux bornes/station, avec minimum 2 points de charges/ borne. Les IRVE seront principalement des bornes à charge normale accélérée En fonction des contraintes d alimentation ou de volonté de chaque collectivité, des bornes à charge normale lente pourront être installées en zone résidentielle uniquement. Les bornes déployées pour la charge accélérée permettront un accès universel et seront équipées selon la règlementation européenne et française en la matière. Chaque station de charge sera composée d une borne de charge 7-22 KW (exceptionnellement 3 KW en fonction de la configuration du réseau de distribution) offrant à l usager sur chacune des 2 places de stationnement le choix de se charger avec : - Une prise type E permettant de répondre à l ensemble des besoins des véhicules. - Une prise de Type 2 ou Type 2S, format standard européen pour la charge en «mode 3». 1/6

2 Configuration des stations : Les bornes seront déployées dans des stations comprenant une ou deux bornes de charges. Le projet inclut le génie civil et le raccordement des stations au réseau électrique. La puissance souscrite de l abonnement sera inférieure ou égale à 36kVA (équivalent tarifs Bleus). Station à 2 points de charges Stationnement 1 Stationnement 2 Station à 4 points de charge Stationnement 1 Stationnement 2 Stationnement 3 Stationnement 4 Chaque station sera équipée d une signalétique adaptée. Les bornes seront de type Shneider ou équivalent, similaires à celles coordonnées par l EPAMSA. 2/6

3 Catégories de services associés à la recharge Le projet du SEY comprendra à minima les 4 services associés définis dans le texte du Dispositif (chapitres D et E) : - Universalité de l accès tous clients : - Recharge régulée dans le temps - Interopérabilité pour tous types de véhicules et de contrats - Dispositif de rotation. Supervision : Le projet comprend une supervision qui sera contractualisée sur 3 ans dans le cadre de l appel d offre, passé en même temps que le marché d installation fourniture et pose. Le système de supervision permettra de : - Contrôler l état des points de charge - Contrôler l accès au service - Enregistrer les demandes - Suivre les paramètres de consommation. Outil de supervision : Un logiciel de supervision permettra de contrôler et suivre en temps réel le parc de bornes de recharge. Exploitation Le titulaire du marché assurera le service clients auprès des utilisateurs des bornes de recharge: fournir les informations nécessaires sur la disponibilité des bornes, gérera les adhésions au service, éditera les cartes d accès aux bornes, assurer la facturation (selon la politique de tarification ), assurer la relation client et le service après-vente. Le prestataire aura à prévoir la production et l exploitation de données relatives à l utilisation du réseau de rechargement des véhicules électriques. Afin d accéder à ces données, le prestataire mettra en place un système de reporting via Internet auquel auront accès les communes concernées. 3/6

4 Maintenance : Le titulaire du marché assurera les missions suivantes : - Surveillance des bornes en temps réel via la supervision - Gestion de la puissance - Diagnostic des signaux d erreur et des pannes - Dépannage sur site ou à distance via la supervision - Déclenchement des actions de maintenance - Traitement de la boucle de retour en liaison avec la maintenance Dispositif de rotation : La recharge en électricité sera payante, mais le stationnement sera gratuit au moins pendant 2 heures hors du temps de recharge pendant une période de 2 ans. La mise en place d un disque vert par chaque commune ou collectivité maitre d ouvrage permettra d assurer la rotation et l utilisation optimisée de la recharge. Système de paiement Les modes de paiement seront identiques sur toutes les bornes installées, et s effectueront soit par carte ou par smartphone (QR code). Le système sera géré par l opérateur unique sélectionné. Afin de faciliter l acceptabilité optimale des utilisateurs, tout usager se présentant pour la première fois devant la borne pourra s enregistrer sur place chez l opérateur retenu et charger son véhicule ou être reconnu via une plateforme d itinérance s il est déjà client d un autre service de charge. Tarification des usagers et conditions d utilisation Les recharges seront payantes pour l utilisateur. Cela traduit l idée selon laquelle l électricité a un prix, tout en préservant les finances des communes rurales participant au projet. Les recharges seront facturées aux utilisateurs entre 2 et 3 de l heure. 4/6

5 Gestion des travaux et de l exploitation Le SEY coordonne le groupement de commandes et assurera la maîtrise d œuvre de l opération. Un marché sera passé à l issue d un dernier tour de table auprès des communes. Le cahier des charges du marché sera finalisé en collaboration avec les membres du groupement et conforme aux exigences des financeurs. Le marché comprendra le génie civil, la fourniture et l installation des bornes d une part, la maintenance, la supervision et la gestion des paiements d autre part. Le déploiement des bornes s échelonnera entre 2017 et 2019 avec une programmation des commandes de travaux par vagues selon la volonté et la programmation budgétaire des communes. Chacun des membres du groupement signera bons de commandes et réglera les factures en son nom propre. Montant des travaux : Les coûts d investissement s appuient sur l estimation suivante : INVESTISSEMENT Coûts HT 22 kva Nombre de bornes 170 Génie civil Matériel Raccordement (< 36kVA) Ingénierie 500 TOTAL /6

6 Coût d exploitation : Le coût de suivi- maintenance- supervision sont évalués à 1800 par an et par borne, abonnement et consommations électriques compris. FONCTIONNEMENT Coûts HT/ an Supervision 600 Exploitation - Maintenance 350 Facturation 200 Abonnement 150 Consommation 500 TOTAL Plan de financement : ADEME : 50% plafonnée à 3000 /point (le projet comporte au moins 20 points de recharge avec un minimum de 4 points de recharge par station) REGION IDF : 40% bonifié de +25% si l électricité est d origine renouvelable et plafonnée à HT de dépense subventionnable par borne. SEY : complément par le SEY plafonné à 70% de la dépense HT dans la limite de 1500 par collectivité maître d ouvrage adhérente au SEY. 6/6