Les experiences realisees a Toulouse. Gèrard Chabaud
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- Bruno Carrière
- il y a 6 ans
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1 Les experiences realisees a Toulouse Gèrard Chabaud
2 Les expériences réalisées à Toulouse Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Les espaces logistiques contrôlés Les zones à accès contrôlé par bornes escamotables
3 Les expériences réalisées à Toulouse Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse
4 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Le cadre réglementaire : La loi sur «l air et l utilisation rationnelle de l énergie» (LAURE) du 30 Décembre 1996 a modifié l article 28 de la LOTI relatifs aux Plans de Déplacements Urbains. L une des innovations importantes de cette loi consiste dans la réintégration du rôle des marchandises au niveau de l organisation globale des déplacements dans les grandes agglomérations urbaines. Loi SRU : de nouvelles compétences aux PDU Art 96 prévoit «la mise en cohérence des horaires de livraison et des poids et des dimensions des véhicules de livraison au sein du périmètre des transport urbains. Il prend en compte les besoins en surface nécessaires au bon fonctionnement des livraisons afin notamment de limiter la congestion des voies et aires de stationnement.»
5 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Objectifs et actions : Pas d objectif quantifié en terme d organisation des livraisons et des transports de marchandises mais la volonté affichée de réorganiser le système en place en associant les professionnels de la chaîne logistique. Elaboration d une Charte de livraisons pour le centre ville 1ère phase : Diagnostic État de l art Diagnostic 2ème phase : Concertation Concertation avec les professionnels (transporteurs et commerçants) Proposition d'une nouvelle réglementation des livraisons 3ème phase : Coordination Élaboration d'une Charte des livraisons en ville Coordination avec la police municipale Communication auprès des commerçants et des professionnels 4ème phase : Mise en oeuvre Travail sur la géométrie des aires de livraisons Mise en place d une nouvelle signalisation Création de nouvelles aires de livraisons
6 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Mars 2007 Signature du document par les représentants : - Mairie de Toulouse - Syndicats de Transporteurs - Commerçants
7 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Des objectifs Chaque partenaire s engage à la mise en oeuvre et au respect de la nouvelle réglementation : - Les horaires 9h/11h30 & 20h/7h - La taille des véhicules < 9m - Faciliter la manutention
8 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Les engagements de la Mairie de Toulouse - L application de la nouvelle réglementation et son respect. - Des aires de livraison mieux réparties et ergonomiques - Des systèmes innovants qui facilitent les livraisons
9 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Les engagements des commerçants Une ouverture des magasins qui privilégie les livraisons le matin et durant la plage horaire : 9h 11h30
10 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Les engagements des transporteurs - Le respect des plages horaires, du code de la route, de la taille des véhicules - Privilégier le stationnement sur les aires de livraisons
11 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Un périmètre La zone concernée par cette charte est délimitée par l anneau des boulevards autour du centre ville
12 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Révision de la Charte Livraisons
13 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse 2010 Révision de la Charte Livraisons Etat des lieux - Diagnostic Enquête cordon sur les accès au centre ville Relevé exhaustif des aires de livraisons Enquête d occupation des aires de livraisons
14 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse 2010 Enquête cordon sur les accès au centre ville Débits de véhicules tous postes Nb véhicules H30-7H00 7H00-8H00 8H00-9H00 9H00-10H00 10H00-11H00 11H00-12H00 12H00-13H00 13H00-14H00 14H00-15H00 15H00-16H00 16H00-17H00 17H00-18H00 18H00-18H30 Heures Conclusion : Charte non respectée
15 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse LES AMIDONNIERS ARNAUD BERNARD MATABIAU ST AUBIN 2010 Relevé exhaustif des aires de livraisons ST CYPRIEN ST ETIENNE - Géolocalisation des aire - Dimensions de l aire - Photos MONPLAISIR
16 Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse 2010 Enquête d occupation des aires de livraisons Un passage toutes les 20 mn - Nombre de véhicules - Numéro d immatriculation - P.T.A.C. - Type de véhicule Conclusion : Charte non respectée
17 DGASU Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Le constat avec les transporteurs Réglementation peu respectée Aires de livraisons indisponibles par manque de surveillance Contrôle sanction de la réglementation livraisons insuffisant Répartition et ergonomie des aires de livraisons à améliorer Espaces logistiques contrôlés très satisfaisants à multiplier Manque ou absence d aires de livraisons dans les rues semi piétonnes Ouverture tardive des commerces inadéquate au respect de la charte 8
18 DGASU Charte de livraisons pour le centre ville de Toulouse Mise en place d un atelier transport de marchandises pour répondre au constat étébli Lieu d échange, d information et de développement de projet Révision de la Charte Livraisons Bilan et extension de la Charte livraisons Formation des Agents de Surveillance de la Voie Publique Renforcement des contrôles sanctions Campagne de Communication Création d aires de livraisons dans les rues semi-piétonnes Améliorer l ergonomie et la répartition des aires de livraisons 9
19 Les expériences réalisées à Toulouse Les espaces logistiques contrôlés
20 Les espaces logistiques contrôlés Place du Capitole Réduction du trafic de transit Limiter la circulation de la voie ouest sur une file Proposition : L espace libéré est donné aux piétons mais autorisé aux livraisons le matin
21 Les espaces logistiques contrôlés Place du Capitole L espace libéré est neutralisé par du mobilier fixe et plusieurs ensembles de bornes escamotables La Police Municipale en assure le contrôle
22 Les espaces logistiques contrôlés Place du Capitole Les bornes escamotables sont abaissées le matin de 5h à 11h30 L espace devient accessible aux véhicules de livraisons Les points d accès sont répartis aux extrémités et en section courante
23 Les espaces logistiques contrôlés Les Allées Roosevelt Un réaménagement des Allées Roosevelt associé à la mise en service de la ligne B du métro
24 Les espaces logistiques contrôlés
25 Les expériences réalisées à Toulouse Les zones à accès contrôlé par bornes escamotables
26 Les zones à accès contrôlé par bornes escamotables Le centre ville Une forte croissance des flux piétons et deux roues Réduction à minima des véhicules pour une ambiance apaisée
27 Les zones à accès contrôlé par bornes escamotables Aire piétonne Zone Aire piétonne à accès contrôlé Circulation modérée Circulation libre Contrôle d'accès Contrôle d'accès RUE PARGAMINIERES PL DU CAPITOLE RUE D ALSACE LORRAINE BD DE STRASBOURG PL WILSON BD LAZARE CARNOT ALL JEAN JAURES Une gestion maîtrisée des accés La vie riveraine Les livraisons CIEN LOMBARD Contrôle d'accès Contrôle d'accès à implanter à implanter Les professionnels de la santé, les artisans PL ETIENNE ESQUIROL RUE DE METZ
28 Les zones à accès contrôlé par bornes escamotables Contrôle d accès place du Capitole Depuis le totem, les livreurs sollicitent le poste central de la Police Municipale pour l abaissement des bornes
29 Des axes de réflexion et de projets en cours
30 Des études en cours Étude d une plateforme multimodale fer/ route sur le site ferroviaire Marengo - Matabiau Étude logistique urbaine centre ville Une solution qui apporte satisfaction La micro plateforme «Chronopost»
31 Des pistes de projets et de progrés Mise en place d un atelier transport de marchandises Itinéraires dédiés aux marchandises Mise en œuvre concertée et partenariale de micro plateformes Réalisation de nouveaux Espaces Logistiques Contrôlés Quelles sont les interactions des zones à accès contrôlés sur les livraisons Évolution de la réglementation : - Véhicules électriques et non polluants - Disque européen, tickets horodateurs - Accès contrôlés Applications technologiques
32 Merci de votre attention G. CHABAUD
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