Parlement Jeunes La mobilité des Jeunes du Pays de la Haute Sarthe

Transcription

1 Parlement Jeunes 2012 La mobilité des Jeunes du Pays de la Haute Sarthe Fresnay-sur-Sarthe, 27 septembre 2012

2 Rappel: Parlement Jeunes Projet mis en œuvre par le CDD du Pays depuis 2010 Réunion dans le cadre d un Parlement d une centaine de jeunes du territoire autour d un thème Objectifs: Encourager la prise de parole et la responsabilité citoyenne des jeunes Soutenir la formation des jeunes au débat Promouvoir le regard positif des jeunes sur leur territoire Favoriser le décloisonnement social et générationnel

3 Parlement Jeunes 2012: La mobilité des Jeunes du Pays de la Haute Sarthe

4 Parlement Jeunes 2012: Méthodologie 1) Enquête préalable 2) Parlement Jeunes 3) Enquête réalisée auprès de collégiens et lycéens de la cité scolaire Paul Scarron

5 Méthodologie 1) Enquête préalable : Relevé des déplacements des jeunes sur une semaine Saisie des déplacements sur une interface web créée en partenariat avec l Université du Maine

6 2) Journée du Parlement Jeunes 27 avril 2012 au Prieuré de Vivoin 2 ateliers : Où et comment se déplacent les jeunes du territoire? Echanges et débats sur les difficultés que rencontrent les jeunes en termes de mobilités et déplacements. Solutions à imaginer. 2 séances plénières : Présentation des résultats obtenus suite à l enquête Restitution des travaux menés en atelier Séance d enregistrement radiophonique : Fréquence Sillé

7 Présentation du profil des participants 8 structures participantes soit 123 jeunes impliqués 77 jeunes ont saisi leurs déplacements (1 213 trajets saisis et analysés ) 74 % des jeunes enquêtés résident dans le Pays de la Haute Sarthe Collège Normandie Maine et MFR Bernay = Structures accueillant le plus de jeunes résidant hors du Pays de la Haute Sarthe Pourcentage de jeunes ayant saisi Mission Locale Nord Mamers 10% MFR Fyé 12% MFR Bernay 16% Lycée Silléle-Guillaume 19% Collège Beaumontsur-Sarthe 16% Collège Ancinnes 16% GRETA 6% Collège Fresnay-sur- Sarthe 5%

8 Déplacements scolaires Collèges et Lycée Déplacements similaire entre les élèves de ces deux types de structures Temps moyen de trajet : 25,5 minutes Nombre moyen de kilomètres parcouru par trajet : 8,25 km Déplacements de longue durée par rapport à la distance Moyen de transport le plus utilisé : Bus et car Dépendance si déplacement en voiture ou moto : Sphère familiale

9 Déplacements scolaires MFR Temps moyen des trajets : 22 minutes Nombre moyen de kilomètres parcouru par trajet : 14 km Dépendance si déplacement en voiture ou moto : Sphère familiale 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Moyen de transport utilisé pour les déplacements scolaires 0,00% 1,59% 26,98% 4,76% 1,59% 0,00% 65,08% 0,00% A pied Autre Bus et car Deux Train (TER Tramway Voiture Vélo roues et autres) motorisés

10 Déplacements pour la formation Insertion Professionnelle Temps moyen d un trajet : 16 minutes Nombre moyen de kilomètres parcouru par trajet : 10 km Déplacements de durée assez courte Moyen de transport utilisé : Majoritairement la voiture Avec qui se déplacent les personnes en insertion professionnelle? Voisin 0% Amis 7% Autre 20% Seul(e) 54% Famille 19%

11 Déplacements extrascolaires Nombre de déplacements extrascolaires saisis, répartis en fonction de la nature de déplacement Achat Autre Loisir Relationnel Santé Service Sport Travail 31 43

12 Déplacements extrascolaires Déplacements majoritairement hors du Pays de la Haute Sarthe Moyen de transport utilisé : Majoritairement la voiture

13 Déplacements extrascolaires Achats Temps moyen d un trajet: 22 minutes Nombre moyen de kilomètres parcouru par trajet : 15 km Moyen de transport utilisé : Majoritairement la voiture Déplacements principalement hors du Pays de la Haute Sarthe Destination : Principalement centres commerciaux du Mans

14 Déplacements extrascolaires Achats

15 Déplacements extrascolaires Loisirs Temps moyen d un trajet: 27 minutes Nombre moyen de kilomètres parcouru par trajet : 15 km Moyen de transport utilisé : Majoritairement la voiture Déplacements principalement hors du Pays de la Haute Sarthe Destination : Principalement les espaces de loisirs du Mans et les centres commerciaux du Mans et d Alençon

16 Déplacements extrascolaires Loisirs

17 Déplacements extrascolaires Relationnels Temps moyen d un trajet: 38 minutes Nombre moyen de kilomètres parcourus d un trajet : 15 km Moyen de transport utilisé : Majoritairement la voiture Déplacements principalement hors du Pays de la Haute Sarthe Destination : Principalement aux domiciles ou dans les lieux publics

18 Déplacements extrascolaires Sport Temps moyen d un trajet : 14 minutes Nombre moyen de kilomètres parcouru d un trajet : 9 km Moyen de transport utilisé : Majoritairement la voiture Déplacements principalement dans le Pays de la Haute Sarthe Destination : Gymnases du Pays et terrains de sport hors du Pays

19 Déplacements extrascolaires Sport

20 3) Enquête des lycéens de Sillé Enquête sur la mobilité des jeunes de la cité scolaire de Sillé-le-Guillaume : o Encadrée et initiée par Madame Landry o Réalisée par une classe de première STG du lycée Paul Scarron L échantillon d élèves Effectifs interrogés Effectifs réels Part des élèves interrogés Quatrième % Troisième % Seconde % Première % Terminale % Manquantes 1 Total %

21 Les déplacements effectués en semaine Moyen de transport le plus souvent cité pour se rendre à la cité scolaire de Sillé-le-Guillaume : le bus (75%) Temps de déplacement domicile cité scolaire : long Lieu de résidence dans un rayon moyen de 30 km autour de la structure scolaire, selon les jeunes 30% Durée du déplacement domicile-cité scolaire 25% 20% 15% 10% 12,50% 25,32% 23,08% 21,47% 16,67% 5% 0% 0,96% 1 à 10 min 11 à 20 min 21 à 30 min 31 à 40 min 41 à 60 min Plus de 60 min

22 Permis de conduire et covoiturage Sur cet échantillon : 98% n ont pas le permis Parmi ces jeunes : 97% envisagent et souhaitent l obtenir Parmi ces derniers : 58% souhaitent l obtenir grâce à la conduite accompagnée Peu de recours au covoiturage (part importante d élèves âgés de moins de 17 ans) 50% 40% 30% 20% 10% 0% 3,21% Fréquence du recours au covoiturage 14,42% 42,31% 38,14% 1,92% Très fréquemment Fréquemment Occasionnellement Jamais Manquantes

23 Déplacements extrascolaires 32% des jeunes déclarent ne pas disposer de transport collectif dans leur commune de résidence (Attention : pas de tris croisés) Nombre de déplacements extrascolaires : en moyenne 2 par jour Moyen de déplacement le plus cité pour se rendre sur les lieux de loisirs : en voiture avec les parents (44%)

24 Déplacements extrascolaires Les commerces : généralement (40%) à plus de 2 km du lieu de résidence Commerce dans commune de résidence : 13 % des jeunes affirment ne pas en avoir (Attention : pas de tris croisés)

25 BILAN DES ANALYSES EFFECTUEES AUPRES DES JEUNES SUR LA MOBILITE: CONSTATS SOLUTIONS PROPOSEES PAR LES JEUNES

26 Difficultés rencontrées par les jeunes Dépendance à la voiture, due à l isolement en campagne Dépendance à la famille et donc à leur planning Dépendance aux horaires parfois contraignants des transports en commun et à leur lenteur Parfois pas de transport en commun dans les communes Manque de guichets dans les gares Problème financier Pour les jeunes en insertion professionnelle : moyen de transport non approprié pour effectuer des entretiens

27 Constats Milieu rural = déplacement en voiture Covoiturage : peu développé, sentiment d insécurité Manque d information : pas forcément de brochure à disposition, ni d accès à internet Image négative des services et des loisirs des communes rurales

28 Principales solutions proposées Développer le covoiturage local Site internet sécurisé TIS ou TER : augmenter leur nombre et leurs passages dans les petites communes, leurs arrêts et adapter les horaires au temps libre des jeunes Mise en place de navettes entre les arrêts TIS/TER et les communes non desservies Mise en place de navettes entre les communes et différentes Communautés de Communes Mettre à disposition des fascicules dans les différentes structures de formations Mettre à disposition des vélos avec aménagement et sécurisation des voies (cyclables et piétonnes)