Chiffres clés. Bassin du Rhin. Direction territoriale Strasbourg

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1 2016 Chiffres clés Bassin du Rhin Direction territoriale Strasbourg

2 Le Bassin du Rhin 2

3 La Direction territoriale Strasbourg LE TERRITOIRE La Direction territoriale de Strasbourg (DTS) est l une des 7 directions de Voies navigables de France (VNF) (établissement public gestionnaire de 6700 km de canaux et de rivières aménagés, plus de 3000 ouvrages d art, hectares de domaine public fluvial). La DTS gère un réseau fluvial d environ 480 km dont 190 km à grand gabarit desservant cinq pays : la Suisse, la France, l Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique. Implantée dans les Régions Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté, elle s étend sur cinq départements : Bas-Rhin, Haut-Rhin, Moselle, Territoire de Belfort, Haute-Saône. La voie d eau irrigue les principales villes ou agglomérations de son ressort géographique telles que Sarreguemines, Saverne, Strasbourg, Colmar, Mulhouse, Belfort... LES MISSIONS Établissement public administratif du Ministère de l Environnement, de l Énergie et de la Mer, VNF intervient principalement sur : les infrastructures /ouvrages Il exploite, entretient, modernise et déve loppe le plus grand réseau européen. le transport de marchandises Il développe le transport fluvial de fret en promouvant et favorisant le report modal et les logistiques multimodales. le tourisme /patrimoine fluvial Il préserve et valorise les équipements et lieux de vie de la voie d eau pour accompagner le tourisme fluvial comme levier de développement économique local. le développement durable /eau Il optimise la gestion de l eau dans une démarche éco-responsable et de préservation de la biodiversité. LES MÉTIERS ET LES AGENTS Le plan incliné de Saint-Louis / Arzviller Éclusiers, barragistes, chefs d équipes, techniciens, agents de maintenance spécialisée, ingénieurs, gestionnaires, comptables... ce sont 430 agents qui, à travers VNF Strasbourg, mettent leurs compé ten ces au service de la voie d eau et du transport fluvial. Poussage d un batardeau par le bateau Gambsheim 3

4 LES GABARITS FLUVIAUX SUR LE BASSIN DU RHIN = 10 à 12 Freycinet Longueur : 38,5 m. Largeur : 5,05 m. Tonnage type : 250 à 300 tonnes. = 40 à 60 RHK (Rhein-Herne-Kanal) Longueur : 80 à 85 m. Largeur : 9,50 m. Tonnage type : à tonnes. = 60 à 120 grand rhénan Longueur : 95 à 110 m. Largeur : 11,40 m. Tonnage type : à tonnes. Le réseau fluvial du bassin du Rhin LE RÉSEAU 480 km de voies navigables desservant 5 pays La Suisse, la France, l Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique. 190 km de voies à grand gabarit Rhin, embranchement de Niffer-Mulhouse. 280 km de voies au gabarit Freycinet (38,50 m) Ill, canaux de la Marne au Rhin, du Rhône au Rhin, de Colmar, de la Sarre et Sarre canalisée. LES OUVRAGES 160 écluses 3 étangs réservoirs : Mittersheim, Stock, Gondrexange 2 souterrains à Arzviller et Niderviller 1 barrage réservoir à Champagney 1 échelle d écluses à Valdieu 11 barrages mobiles 1 ascenseur à bateaux (Plan Incliné) à Saint-Louis/Arzviller = 60 à 160 Automoteur 135 m Longueur : 135 m. Largeur : 11,45 m. Tonnage type : à tonnes. Polder de la Moder = 180 à 200 Convoi poussé Longueur : 180 m. Largeur : 11,40 m. Tonnage type : à tonnes. 4

5 Les chiffres clés en 2016 du trafic fluvial de marchandises TRAFIC EN TONNES PAR VOIE D EAU Écluses de Gambsheim ÉCHANGES FLUVIAUX BASSIN DU RHIN Intra-régionaux tonnes = (+25 % par rapport à 2015) 72 % 16 % 7 % 3 % Produits agricoles Denrées alimentaires et fourrages Produits pétroliers Minerais et déchets pour la métallurgie Matériaux de construction Engrais Produits chimiques Objets manufacturés Voies Navigables Trafic (tonnes) Évolution 2015/2016 Rhin (à Gambsheim) % Section Niffer à Mulhouse du Canal du Rhône au Rhin % Canal de la Marne au Rhin % Canal du Rhône au Rhin - Branche Nord % Canal du Rhône au Rhin - Branche Sud % Exportations Importations tonnes = (- par rapport à 2015) 14 % 7 % 2 % 2 % 57 % 2 % 4 % 12 % Produits agricoles Denrées alimentaires et fourrages Produits pétroliers Minerais et déchets pour la métallurgie Produits métallurgiques Matériaux de construction Engrais Produits chimiques Objets manufacturés tonnes = (+4 % par rapport à 2015) Bateau Leonhart sur le canal de la Marne au Rhin 4 % 5 % 54 % 5 % 7% 4 % 12 % 8 % Produits agricoles Denrées alimentaires et fourrages Produits pétroliers Minerais et déchets pour la métallurgie Produits métallurgiques Matériaux de construction Engrais Produits chimiques Objets manufacturés 5

6 Évolution du trafic Répartition des passages en 2016 par type de bateaux de commerce aux écluses de Gambsheim 38 % 40 % 6 % 13 % 2 % Automoteur citerne Automoteur Porte conteneurs Barge Pousseur Divers Bateaux chargés = +7 % Tonnage moyen en 2015 : tonnes Tonnage moyen en 2016 : tonnes ÉVOLUTION 2015/2016 Le trafic à Gambsheim a enregistré une augmentation de + 4 %, marquant ainsi une reprise des trafics après les basses eaux qui ont pénalisé le 2 e semestre de l année Les exportations de matériaux de construction ont fortement progressé (+22 %), notamment vers les Pays-Bas et donc compensé la diminution des transports de céréales. Répartition du trafic par type de marchandises sur le Rhin en 2016 Chiffres de Gambsheim TOTAL : tonnes (+4 %) -7 % +22 % Péniche Freycinet Répartition des bateaux de commerce 2016 Bateaux chargés : (soit 66 %) Bateaux vides : 7168 (soit 34 %) Total : % -4 % +10 % +7 % % -6% +13 % Moyenne / jour : 57 bateaux de commerce 69 bateaux toutes catégories tonnes tonnes tonnes tonnes tonnes Produits agricoles Denrées alimentaires et fourrages Combustibles minéraux Produits pétroliers Minerais et ferrailles tonnes tonnes tonnes tonnes tonnes Produits métallurgiques Matériaux de construction Engrais Produits chimiques Conteneurs, véhicules, colis lourds 6

7 Port autonome de Strasbourg Trafics fluviaux des ports français & conteneurs Installations portuaires Marchandises (tonnes) Conteneurs (EVP) Port Autonome de Strasbourg % % Port Rhénan de Colmar Centre Alsace % % Ports de Mulhouse - Rhin Ottmarsheim Ile Napoléon Huningue Le trafic Structure et évolution -1% Total Les ports de Colmar et Strasbourg enregistrent une augmentation des trafics après une année 2015 marquée par les basses eaux du second semestre et malgré les effets d une campagne céréalière très difficile. Cette crise céréalière a induit le résultat négatif sur les ports de Mulhouse-Rhin. -3 % Le transport fluvial, un atout économique et écologique Il consomme 3,7 fois moins de pétrole et émet 4 fois moins de CO 2 que le trans port routier. Des coûts de transport performants Fluvial grand gabarit = 12 * Fluvial petit gabarit = 17 * Route = 21 * Rail = 22 * Port de Mulhouse - Ottmarsheim * Coût moyen de transport d 1 tonne sur 350 km. Méthode d évaluation comprenant les coûts de pré et post-acheminement (coûts non intégrés : congestion, bruit, accident, pollution...). 7

8 8 Des outils pratiques pour utiliser le mode fluvial (Écocalculateur, calcul d itinéraire,...) Écocalculateur calculitinerairefluvial/ app/main.html Calcul d itinéraire calculitinerairefluvial/ app/main.html Écluse de la Petite France à Strasbourg Les atouts du transport fluvial Écologique Il génère moins de pollution atmosphérique et de nuisances sonores. Sûr Les risques d accidents sont très limités (d où l intérêt pour le transport de matières dangereuses). Fiable Les délais d acheminement sont respectés (la voie d eau ne connaît pas les embouteillages). Souple Péniches, barges ou convois poussés sont adaptés aux différents types de chargement (vracs ou conteneurs). Non saturé Le Rhin peut doubler son trafic sans travaux particuliers. / 1000 t km Routier Rail Fluvial Bruits Congestion Effet de serre Pollution atmosphérique Insécurité Les aides VNF En faveur des transporteurs et des chargeurs : PARM VNF accompagne les projets fluviaux des entreprises avec le Plan d aide au Report Modal. Les projets d investissement éligibles dans des outillages de manutention (ports ou sites privés) : études logistiques expérimentations de transport fluvial investissements visant à réduire le coût d une rupture de charge. PAMI VNF favorise l adaptation de la flotte aux demandes des chargeurs et aux exigences environnementales avec le Plan d Aide à la Modernisation et à l innovation. Modernisation et renouvellement des bateaux de commerce. Construction d unités neuves. Achat de bateaux. Acquisition d outils de manutention embarqués.

9 Écluse Le Corbusier à Niffer Pont mobile Centre Alsace Le budget de VNF Strasbourg DÉPENSES 2016 Investissements sur le réseau % Entretien - Exploitation du réseau Développement de la voie d'eau % Fonctionnement (hors dépenses de personnel) % Total % RECETTES 2016 Péages plaisance et marchandises Taxes hydrauliques % Redevances domaniales % Autres recettes % Recettes investissement % Total % Hors recettes grands comptes encaissées au niveau national. 9

10 L OFFRE TOURISTIQUE Le tourisme fluvial se développe, dans le bassin du Rhin, sous toutes ses formes, plaisance individuelle, location, bateaux à passagers, péniches-hôtels, paquebots fluviaux, et complète l offre touristique déjà riche en Alsace. 10 sociétés de location exploitant une flotte de 180 bateaux. 5 sociétés de bateaux à passagers (avec ou sans restaurants) exploitant une flotte de 16 bateaux. 1 société de paquebots fluviaux exploitant une flotte de 16 bateaux sur le Rhin supérieur et 34 autres dans le monde. 50 ports et haltes fluviales représentant une capacité d accueil de bateaux. Le tourisme fluvial un secteur dynamique RÉPARTITION PAR VOIE Port de plaisance de Saverne VOIES ÉCLUSES PRIVé PéNICHE - LOCATION PASSAGERS HÔTEL ou TOTAL Évolution 2015/2016 PAQUEBOTS ILL CANALISÉ La Petite France Strasbourg % RHIN Gambsheim % Kerprich % CANAL DE LA SARRE E. 27 Sarreguemines % Plan Incliné Saint-Louis/Arzviller % CANAL Association Plan Incliné % DE LA MARNE AU RHIN PC Saverne % E. 48 Vendenheim % CANAL DU RHÔNE AU RHIN Hôpital % BRANCHE NORD Rhinau % EMBRANCHEMENT DE COLMAR Volgelsheim % CANAL DU RHÔNE AU RHIN Niffer Principale BIEF DE NIFFER Niffer Secondaire % CANAL DU RHÔNE AU RHIN E. 41 Mulhouse % BRANCHE SUD E. 17N Dannemarie E. 7 Sud Valdieu % Total % 10

11 Vos interlocuteurs DIRECTION TERRITORIALE STRASBOURG 4 quai de Paris / CS / Strasbourg Tél. : / Fax : direction.dts@vnf.fr Directeur territorial : Guy ROUAS Directeur territorial adjoint : Bruno DUFOUR service DÉVELOPPEMENT 4 quai de Paris / CS / Strasbourg Tél. : / Fax : sdev.dt-strasbourg.vnf@vnf.fr Chef de Service : Jean-Laurent KISTLER SERVICE TECHNIQUE DE LA VOIE D EAU 4 quai de Paris / CS / Strasbourg Tél. : / Fax : stve.dts@vnf.fr Chef de Service : Pierre JUNKER SECRÉTARIAT GÉNÉRAL 4 quai de Paris / CS / Strasbourg Tél. : / Fax : sg.dt-strasbourg@vnf.fr Secrétaire Général : Emmanuel LAGRANDEUR-BOURESSY DIRECTION DES UNITÉS TERRITORIALES 4 quai de Paris / CS / Strasbourg Tél. : / Fax : dut.dts@vnf.fr Chef de Service : Eric SCHMITT p.i. Unité territoriale Rhin 2 route de l Ill / BP Gambsheim cedex Tél. : / Fax : ut-rhin.dut.dts@vnf.fr Responsable : Dominique LAROSE Unité territoriale Canal de la Marne au Rhin 12 rue de l orangerie / Saverne cedex Tél. : / Fax : ut-cmr.dut.dts@vnf.fr Responsable : Vincent STEIMER p.i. Unité territoriale Canal de la Sarre 1 rue de Steinbach / BP Sarreguemines Tél. : / Fax : ut-cs.dut.dts@vnf.fr Responsable : François DIDIOT Unité territoriale Centre Alsace 35 rue Pierre de Coubertin / CS Strasbourg Tél. : / Fax : ut-ca.dut.dts@vnf.fr Responsable : Jérémie LEYMARIE Unité territoriale Canal du Rhône au Rhin, branche sud 6 rue Alfred Engel / BP 6 / Bavilliers Tél. : / Fax : ut-crrbs.dut.dts@vnf.fr Responsable : Farid BADACHE Centre de maintenance et d intervention de Strasbourg cmist.dut.dts@vnf.fr Responsable : Robert SCHNEIDER Centre de maintenance et d intervention de Mulhouse cmiml.dut.dts@vnf.fr Responsable : Jean-Pierre SCHÜCK 11

12 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE Direction territoriale Strasbourg 4 quai de Paris - CS Strasbourg Tél. : Fax : / Photos : VNF / Alexandra Lebon - Mars carreblanc.fr Écluses de Niffer