vers une gestion intégrée et durable du parc de véhicules

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1 vers une gestion intégrée et durable du parc de véhicules Sion, mercredi 25 août 2010 Nicolas Poltera, Ing. Dipl. EPF

2 Contenu 1. Historique et contexte politique 2. Caractéristiques techniques du parc 3. Motorisations et carburants 4. Cas des carburants alternatifs - GNC/biogaz - Biodiesel - Electricité 5. Acquisition et environnement 6. VEPROVIGE 7. Développements futurs 8. Conclusions et perspectives

3 Historique et contexte politique (1/2) 2000 Création COGEVE 2001 Signature déclaration de Florence 2002 Ratification du protocole de Kyoto réduction des émissions de CO2 de 8% en Ouverture d un crédit d étude Renouvellement flotte en intégrant les impacts environnementaux tout en conservant un niveau de service équivalent 2005/2006 Étude VEPROVIGE (développement du logiciel) 2009 Politique énergétique et climatique réduction des émissions de 20% en 2020 Label Cité de l énergie 2009/2010 Engagements d Aalborg

4 Historique et contexte politique (2/2) Plan directeur communal Politique énergétique et climatique Politique de mobilité Plan d actions Energie et Climat Agenda 21 Engagements d Aalborg Gestion du parc de véhicules et engins Label Cité de l énergie

5 Caractéristiques techniques du parc (1/2) Flotte de 550 véhicules Structure de la flotte de véhicules routiers (63 %) Forte hétérogénéité 13 types de véhicule 36 types d usage 15% 3% 20% Voiture Fourgon / minibus / camionnette Poids lourd Autres 25%

6 ans Caractéristiques techniques du parc (2/2) Flotte de 550 véhicules Répartion des âges des véhicules 50 Forte hétérogénéité 13 types de véhicule 36 types d usage Vétusté de la flotte: important processus d assainissement % de la flotte 25%

7 Motorisations et carburants Type de carburation % Diesel 61 Sans Plomb Biodiesel B GNC/BGC + Sans Plomb 95 3 GNC/BGC 2 Électricité 4.5 Conventionnelles 82 % Mixtes 11.5 % Alternatives 6.5 % Carburation conventionnelle: 82 % Carburation mixte ou alternative: 18 %

8 Véhicules au GNC / biogaz 2005: Partenariat entre SIG et Ville de Genève 2006: Appel d offres commun de 40 véhicules 12 SIG 28 Ville de Genève Accord avec SIG pour la mise en œuvre d une station gaz naturel/biogaz Genève sud (Les Acacias) Situation véhicules GNC/BGC + SP95 (3%) 12 véhicules GNC (2%) types de véhicules: 14 utilitaires légers 1 voiture service CA 12 fourgons/camionnettes 2 poids lourds

9 Véhicules au biodiesel Origine: huiles usagées B10 Utilisé en priorité sur véhicules plus anciens Situation 2010: 47 véhicules (8.5%) 36 fourgons/camionnettes 10 poids lourds 1 voiture

10 Véhicules électriques 24 véhicules (4.5%) 22 transporteurs horticoles 1 élévateur à fourche 2 scooters électriques (+ 12 VAE) En 2010: Réception de 14 nouveaux transporteurs électriques Appel d offres pour deuxroues électriques 23 scooters électriques 40 vélos à assistance électrique

11 Acquisition de véhicules Critères environnementaux L environnement, un critère de poids (jusqu à 50%) Adéquation technique Environnement Prix Livraison et service aprèsvente Sous-critères techniques VEPROVIGE Bruit, recyclage, etc. Prix HT Formation, garanties, pièces de rechange, etc. Outils d aide à la décision pour les émissions VEPROVIGE Bases de comparaison complémentaires (ATE, TCS) Approche cycle de vie

12 VEPROVIGE Définition du système ACV

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14 VEPROVIGE Impact environnemental Où agir? 500 véhicules 85% de l'impact global de la flotte est généré par seulement 13 catégories de véhicules (sur un total de 42). 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Energie primaire non renouvelable CO2 Santé humaine Nombre de véhicules autre camion lourd/ramassage ordure camion lourd/intervention feu camion lourd/transport marchandise camion lourd/sauvetage camion lourd/poly bennes camion lourd/multi bennes minibus/transport de personne balayeuse laveuse légère transporteur horticole tracteur horticole voit./véhicule de service voit./trans. Marchandise

15 Développements futurs Assainissement et définition d une nouvelle stratégie de renouvellement Intégration plus cohérente des différents éléments de la gestion des véhicules Définition et analyse des besoins Acquisition et stratégie de remplacement Formation (utilisateurs et personnel de maintenance) Entretien et maintenance Carburants et approvisionnement Financement Cession (revente, démolition et recyclage) Développement et harmonisation des bases de données Meilleure gestion de l information Monitoring (bilan CO 2 )

16 Conclusions et perspectives L évolution vers un parc de véhicules plus écologique et rationnel est un projet prioritaire de la Ville de Genève Quantifier les gains environnementaux EcoCar / e mobile et Ville de Genève: intérêts convergents Offre disponible seulement pour une partie des véhicules du parc Importance de la connaissance du marché La gestion du parc et mobilité d une ville et d une région

17 Questions? Contact : nicolas.poltera@ville-ge.ch