Bilan des émissions de GES Rapport final

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Cyprien Roberge
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Bilan des émissions de GES Rapport final Jean-Luc Manceau 34, rue Jean Racine 78 180

1 Bilan des émissions de GES Rapport final Jean-Luc Manceau 34, rue Jean Racine Montigny-le-Bretonneux Tél : jean-luc.manceau@climatmundi.fr DATE : Décembre

2 BILAN DES EMISSIONS 1 DESCRIPTION DE LA PERSONNE MORALE CONCERNEE Raison sociale Code NAF Code SIREN Adresse Nombre de salariés Description sommaire de l activité Mode de consolidation Fransbonhomme SAS 4669B , rue Denis Papin, BP238, Joué-les-Tours Cedex environ 2200 Distribution de matériaux pour le bâtiment et les travaux publics Contrôle opérationnel Schéma des périmètres organisationnels de 381 implantations géographiques (entrepôt avec chariots + bureaux), 330 poids lourds, la PM retenu un millier d'autres véhicules (camionnette, VU et VP) directes de GES : - directes des sources mobiles à moteur Description du périmètre opérationnel - directes des procédés retenu (catégorie/postes/sources) indirectes associées à l énergie : - indirectes liées à la consommation d électricité 2 ANNEE DE REPORTING DE L'EXERCICE ET ANNEE DE REFERENCE Année de reporting Année de référence

3 3 EMISSIONS DIRECTES Postes d'émissions CO2 CH4 N2O Autres gaz de GES (tco2e) Total CO2 b Gaz hors Kyoto Incert. CO2 CH4 N2O Autres gaz de GES (tco2e) Année de référence : 2011 Année de reporting : 2014 Total CO2 b Gaz hors Kyoto Incert. Différence entre les 2 années (tco2e) 1 des sources fixes de combustion directes de GES 2 3 des sources mobiles à moteur thermique des procédés hors énergie fugitives Sous total liées à la consommation d'électricité indirectes associées à l'énergie 7 liées à la consommation de vapeur, chaleur ou froid Sous total Total Total soit une réduction d'émission de 1% ramenées à l'unité de production => 2011 : 0,018 tco2e/k CA 2014 : 0,020 tco2e/k CA soit une augmentation d'émission de 9% 3

4 totales, tco2e Répartition des émissions totales directes des sources fixes de combustion directes des sources mobiles à moteur thermique directes des procédés hors énergie % 90% 80% 70% 60% 50% 40% Réseau vapeur et froid Electricité Climatisation Procédés directes fugitives indirectes liées à la consommation d'électricité indirectes liées à la consommation de vapeur, chaleur ou froid % 20% 10% 0% Combustibles sources mobiles Combustibles sources fixes 4

5 4 EMISSIONS INDIRECTES ASSOCIEES A LA PRODUCTION D'ELECTRICITE Les émissions indirectes (électricité) sont indiquées dans le tableau ci-dessus. 5 AUTRES EMISSIONS INDIRECTES Les émissions du scope 3 ne sont pas prises en compte dans ce bilan. 6 EMISSIONS EVITEES Non concerné dans la présente étude. 7 INCERTITUDES Les incertitudes ont été évaluées à partir des incertitudes des facteurs d émissions et les incertitudes sur les données selon l équation suivante : Incertitude totale = (incerjtude liée au facteur d'émission² + incertitude liée à la donnée²) Elles sont indiquées dans le tableau ci-dessus. 8 MOTIVATION POUR L'EXCLUSION DES SOURCES DE GES ET DE POSTES D'EMISSIONS DE GES LORS DE L'EVALUATION DES EMISSIONS DE GES Pas d'exclusion 9 AUTRES FACTEURS D'EMISSIONS Tous les facteurs d émissions proviennent de la Base Carbone. 5

6 10 EXPLICATION DE TOUT RECALCUL DE L'ANNEE DE REFERENCE 1) Evolution des facteurs d'émissions 2) Pour le carburant des chariots 2011, non pris en compte en 2011, la consommation 2014 a été prise en compte 3) En 2011, le nombre de sites climatisés avait été surestimés. Nouveau calcul avec 20% des sites climatisés. Pas de nouvel échantillonnage des entrepôts pour cette donnée en ADRESSE DU SITE INTERNET OU EST MIS A DISPOSITION LE BILAN DES EMISSIONS DE GES 12 OPTIONNEL Adresse site internet Personne responsable du suivi Jérôme Sarramaigna Fonction Directeur Qualité, Sécurité & Environnement Adresse 3, rue Denis Papin, BP238, Joué-les-Tours Cedex Tel Mail jsarramaigna@fransbonhomme.fr Données complémentaires dans le cadre de la mission d évaluation du Pôle de la coordination nationale : - un bilan d émissions de GES avait-il déjà été réalisé Oui si oui, avec quelle méthode? Bilan Carbone - une description de ses politiques, stratégies ou programmes - ce bilan d émissions de GES a-t-il été réalisé en interne à l entreprise ou par un bureau d'études? par un bureau d'étude - temps passé : 3 jours - coût de l'étude : - durée de l'étude : 6

7 SYNTHESE DES ACTIONS PROPOSEES BILAN DES ACTIONS DE REDUCTION Poste N Pistes de réduction Cible Hypothèses nettes évitées (tco2e) Facilité (1= facile, 3=difficile) Coût à long terme (1=peu coûteux, 3=très coûteux) I. Energie des locaux Pilotage de la consommation d'énergie 1 5% de réduction de la consommation d'électricité dans les bâtiments 22, teqco2 II. Déplacements Pilotage de la consommation de 2 5% de réduction de la consommation de carburant carburant des véhicules 490,6 1 1 Formation à l'éco-conduite pour les 3 chauffeurs de camion et suivi du résultat via le système de supervision 5% de réduction de la consommation de carburant 353,9 1 2 qui équipe les camions Optimisation des plans de tournée 4 5% de réduction de la consommation de carburant 490,6 2 1 (camions et ATC) Choix de véhicules individuels moins 5 consommateurs d'énergie et moins 5% de réduction de la consommation de carburant 136,7 1 2 émetteurs de gaz à effet de serre 1472 teqco2 TOTAL teqco2 Bilan global (en tco2e) soit une réduction de 13% du bilan global 7

8 CONCLUSION SUR LES ACTIONS DE REDUCTION Réductions quantifiées, en tco 2 e tco 2 e Réductions proposées (tco2e) Résultante (tco2e) Energie Procédés Déplacements Climatisation Le plan d'actions constitué des actions suivantes permet de réduire les émissions de 13% dans les 3 prochaines années : 1) Pilotage stratégique des consommations d'énergie : mise en place d'indicateurs de la consommation d'énergie dans les bâtiments et du carburant des véhicules 2) Formation à l'éco-conduite pour les chauffeurs de camion et suivi du résultat via le système de supervision qui équipe les camions 3) Optimisation des plans de tournée (camions et ATC). Pour les ATC : vérification que l'outil informatique en place est bien utilisé 4) Choix de véhicules individuels moins consommateurs d'énergie et moins émetteurs de gaz à effet de serre 5) Réflexion sur la motorisation de la flotte de véhicules lourds 6) Suivi des récharges de gaz frigorigènes dans les équipements de climatisation 8

9 ANNEXES par secteur, en tco 2 e , , tco 2 e 8000, , ,00 tco 2 e directes de GES indirectes associées à l'énergie 2 000, ,00 Energie Procédés Déplacements Climatisation 0 Site 1 directes fugitives 0,2% indirectes liées à la consommation d'électricité 4% Répartition des émissions par poste directes des sources fixes de combustion 0% de GES et incertitudespar poste, en tco2e directes des sources mobiles à moteur thermique 96% 9

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