ESPACES ÉCONOMIQUES ET PROJETS GRAND CENTRE-VILLE

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1 La première édition du rendez-vous territorial Marseille Centre a été lancée par Dominique TIAN, Président de la Maison de l emploi de Marseille et Premier Adjoint au Maire de Marseille accompagné de Laurence Fontaine, Directrice de la Maison de l emploi de Marseille. Près de 120 acteurs et partenaires ont participé à cette première édition autour de plusieurs temps forts. ESPACES ÉCONOMIQUES ET PROJETS GRAND CENTRE-VILLE Lionel ROYER PERREAUT, Vice-Président - Communauté urbaine Marseille Provence Métropole La Communauté urbaine Marseille Provence Métropole en appui avec Euroméditerranée, est un aménageur de territoire important et son souhait est de faire du centre de Marseille une zone attractive. Cela passe notamment par : - la deuxième tranche des travaux de rénovation du Vieux Port qui se fera prochainement. - le tramway rue de Rome qui est un des moyens stratégique de développement de l hyper-centre et qui fera la liaison nécessaire entre le centre et les quartiers périphériques. - l attractivité des artères commerçantes (rue Saint Ferréol, rue Paradis). Tous ces projets sont créateurs d emploi (hôtellerie, BTP, services) et renforcent l attractivité du territoire. Le tourisme est un axe important du développement économique de Marseille et il est désormais nécessaire de le diversifier : tourisme d affaire, de croisière, balnéaire, événementiel. Cette stratégie d ensemble peut prendre du temps et elle s inscrit dans une volonté politique forte. Dans la perspective métropolitaine, la forte dynamique présente dans le cœur de Marseille est un aperçu des relations avec les autres collectivités que nous pourrons développer : créer les synergies qui s imposent pour faire rayonner un territoire. C est d autant plus important car les collectivités vont subir les baisses drastiques de l État en termes de dotation et parallèlement il y a une grande attente des administrés. Il faudra optimiser les dépenses, avoir une politique de la commande publique qui s étende avec d autres collectivités et faire en sorte que cela soit avantageux pour les territoires ainsi que pour le contribuable.

2 Domnin RAUSCHER, Directeur Général Urbanisme Aménagement Habitat - Ville de Marseille Un double objectif est à atteindre : - répondre aux attentes des salariés en matière de transports en commun, d aménagement d espace public. - un travail auprès des investisseurs. À de multiples reprises des investisseurs internationaux sont intervenus dans l aménagement du territoire du grand centre-ville et ont financé plusieurs projets (Les Terrasses du Port, le Stade Vélodrome ou Euroméditerranée). La carte présente un centre-ville reconfiguré, avec Euroméditerranée 2 au Nord, la Zone d Aménagement Concerté de la Capelette et le projet urbain du Stade Vélodrome au Sud. Le centre-ville de Marseille prend l ampleur d un centre d une grande métropole et la vision collective se fait à l échelle de ce territoire. Les projets en cours : Les Voutes de la Major, le J1, les extensions du tramway, le Stade Vélodrome, les projets d EcoCité sur Euroméditerranée, autant d atouts pour construire le centre-ville de demain. Au cœur de ce périmètre, une grosse refonte de l habitat autour de l opération Grand Centre-ville a été engagée. Paul Colombani, Directeur Général Adjoint délégué à la Stratégie Urbaine - Euroméditerranée Créer en 1995, Euroméditerranée est un établissement public d aménagement de l État. L État siège avec toutes les collectivités locales (la Ville, la CUMPM, le Département et la Région) ce qui donne une force consensuelle aux projets de l établissement public. L EPA intervient sur : - l aménagement et l urbanisme ; - le développement immobilier ; - le développement économique. En 1995, le périmètre initial d Euroméditerranée touchait l hyper centre de Marseille avec 110 hectares commun avec le Grand Port Maritime de Marseille. 170 hectares complémentaires ont été ajoutés à l opération initiale et permettent aujourd hui d avoir un véritable futur pour l opération. Depuis logements neufs logements réhabilités nouveaux habitants m 2 de bureaux 500 millions d investissements publics 1,5 milliards d investissements privés

3 À l horizon logements neufs et réhabilités nouveaux habitants emplois 1 million de m² de bureaux 7 milliards d investissements publics et privés Les projets en cours : - la Cité de la Méditerranée, (du J4 au secteur Villette-Arenc-Joliette) - la Cathédrale de la Major : fin des aménagements en l opération du Parc habité (territoire Nord Arenc-Villette-Joliette) : logements seront créés dans ce secteur. - Saint-Charles : réhabilitation de l ensemble du boulevard Nedelec qui fait le lien Gare Saint-Charles / Port, et le pourtour de la gare Saint-Charles. L extension d Euroméditerranée C est un secteur actuellement très dégradé et fracturé par des frontières urbaines fortes qui ont créés des isolats qui se sont paupérisés avec le temps. L objectif du projet est de retrouver des liaisons Est-Ouest et Nord-Sud, coudre ces tissus avec des quartiers environnants, et créer un grand parc de 40 hectares qui changera l image et les logiques hydrologiques. Le label EcoCité L EcoCité méditerranée est un projet qui prend en compte les spécificités climatologiques du territoire. Euroméditerranée est très attentif à l emploi et notamment l emploi local. En effet, l ensemble des contrats se dote de mesures spécifiques concernant l insertion et c est un des principaux donneurs d ordre concernant les voiries et réseaux divers et les travaux publics. Olivier LATIL D ALBERTAS, Directeur Pôle Economie et Attractivité du Territoire - Communauté urbaine Marseille Provence Métropole. Un centre-ville attractif implique des liaisons fluides entre le système du centre-ville et le reste de la métropole (questions d infrastructures et de desserte) et un système économique qui marche. Les activités de commerce, les activités liées à la santé, au service ne marchent que si le tissu économique est productif et crée de la richesse. La Charte Ville-Port, les technopôles, Lumini, le Pôle média sont des opérations qui contribueront au dynamisme du centre-ville de Marseille. La CUMPM est engagée dans 130 millions d investissements sur 180 hectares. Par ailleurs, les activités sous-marines et offshores qui font l objet d autres projets, vont créer de la valeur dans un environnement de crise ou la richesse réside dans la capacité à exporter à l international et à réussir dans la mondialisation.

4 LE DÉVELOPPEMENT DU CENTRE-VILLE Gérard CHENOZ, Adjoint au Maire de Marseille, Présidente de la SOLEAM En 20 ans un bond phénoménal a été fait, et il est impératif de continuer à attirer les visiteurs et les capitaux. Sur la frange linéaire entre le Fort Saint-Jean et le Silot, l investissement privé a été important, notamment pour les Terrasses du Port. Cependant d autres espaces sont toujours en suspens notamment le J1 et plus précisément l espace entre le J1 et le Mucem. En effet, cette partie laissée à l abandon doit être recousue et nous travaillons avec les équipes du Grand Port Maritime de Marseille sur le devenir de ce site. Concernant les projets d attractivité sur Marseille, nous sommes notamment en train de réfléchir à une Arena (une grande salle de spectacle places) et nous souhaitons par ailleurs innover sur les équipements publics. Le centre-ville qui part désormais d Euroméditerranée 2 (Boulevard du Capitaine Gèze) jusqu à la Capelette doit continuer à être dynamique et attractif. Joël VANNI, Directeur de pôle Grande Infrastructures - Communauté urbaine Marseille Provence Métropole. Les infrastructures Il y a quelques années ce magnifique Boulevard du Littoral et toutes ces nouvelles infrastructures n existaient pas. Autrefois, Les autoroutes pénétraient directement dans le centre-ville et nous avons décidé de diminuer l afflux de voitures, ce qui a été difficile à mettre en place. Aujourd hui, les contournements de Marseille sont composés de tunnels, des autoroutes du littoral et de l autoroute vers Aubagne, et cependant la somme de trafic qui passe encombre le centre-ville. Deux infrastructures importantes sont en cours : Le projet de la L2 managé par l État, est en cours de finalisation, fin 2016 pour la L2 Est et fin 2017 pour la L2 Nord. Ce projet est important car il permet un contournement par le boulevard Urbain Sud qui est également un projet d envergure, il doit faire l objet d une enquête publique prochainement. Pourquoi réaliser un réseau d infrastructure mixte (transport et véhicule)? C est un acte de semipiétonisation vers le centre-ville. Une cohérence d ensemble est nécessaire car nous ne pouvons pas parler du centre-ville sans prendre en compte l extérieur. Il faut par ailleurs une desserte en transport collectif satisfaisante. Les projets de la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole - le prolongement du métro d Arenc jusqu à Capitaine Gèze avec une mise en service fin La création du pôle d échanges à Capitaine Gèze permet de prolonger le transport avec les bus et c est également un lieu proche des deux autoroutes : A7 et littoral. - Le tramway de la rue de la Rome s arrête provisoirement à Castellane mais à terme le projet prévoit de l amener jusqu au boulevard Urbain Sud où sera réalisé un pôle d échanges.

5 Le centre-ville Le dessin du centre-ville serait défini entre le boulevard des Dames, le cours Lieutaud et le boulevard de la Corderie. Un deuxième périmètre de centre-ville sera également défini avec les territoires d Euroméditerranée, dont les statuts restent à préciser. Un centre-ville semi-piéton Le projet de tramway rue de Rome permet de dégager de l espace public qualitatif pour les piétons. La ville de Marseille avait besoin de lien et de cohérence, et il faut raisonner sur la totalité du centreville et ses aménagements et pas uniquement autour du Vieux-Port. Un plan guide des espaces publics sur le centre-ville sera présenté : il s agit d une charte d aménagement et d une charte qualitative pour l entretien. Des efforts restent à faire concernant l entretien du centre-ville car c est un gage de qualité. Afin de maintenir une cohérence d ensemble il est essentiel de développer le transport, les pôles multimodaux, assurer les contournements du centre-ville, alléger la circulation et traiter les espaces avec une charte de qualité. Lionel ROYER PERREAUT, Vice-Président - Communauté urbaine Marseille Provence Métropole Le vrai défi c est de créer les conditions de la dynamique et de la réussite de Marseille. Pour entretenir cette dynamique initiée depuis 1995 par Jean-Claude Gaudin et sa majorité, nous devons miser sur l attractivité économique du territoire. Solange BIAGGI, Adjointe au Maire de Marseille - Déléguée au Commerce, à l'artisanat, aux Professions libérales et au Centre-ville. L aspect économique Le commerce profite de ces belles infrastructures. Depuis 1995, nous misons sur un tryptique : culture, tourisme, commerce. Toutes les infrastructures commerciales et les points de vente sont positionnés à proximité d une structure culturelle ou touristique : - au nord, les Terrasses du Port avec le Mucem (450 millions d investissements). - le Centre Bourse à côté du Musée d Histoire (80/100 millions d investissements). - les abords du Stade Vélodrome (600 millions d investissements). Depuis 15 ans, le territoire attire les investisseurs dans les domaines du commerce. L enseigne Printemps a ouvert un grand magasin aux Terrasses du Port à Marseille alors que depuis 34 ans aucune autre ouverture en France n a été réalisée. Il est important de noter que l attractivité passe également par de l animation et des événements. Les commerçants de Marseille centre et la Ville ont mis en place une charte qui permet d organiser des animations sur le centre-ville. Un programme important est prévu en Les retombées économiques sont importantes : en 8 ans le chiffre d affaires des activités commerciales est passé de 4,8 à 5,6 milliards. La ville de Marseille a encore beaucoup de potentiel. Christine DOUADY, Directrice des Projets Economiques - Ville de Marseille La notion de cohérence globale Dans le cadre de la charte qui a été signée entre la Ville de Marseille et Hammerson, un certain nombre d opérations d aménagement ont été développées, certaines sont faites directement par la

6 Ville, d autres sont faites en lien avec les associations en particuliers dans les quartiers : Belsunce, Notre dame du Mont, la rue de la République Tout ceci concourt à la dynamique d ensemble. Domnin RAUSCHER, Directeur Général Urbanisme Aménagement Habitat - Ville de Marseille Le centre-ville doit s améliorer sur le plan de l habitat. Nous avons engagé une opération de 200 millions d euros pour rénover certains îlots du centre-ville. Nous travaillons sur la restructuration foncière avec notre partenaire l établissement public foncier régional qui nous aide à faire des acquisitions dans un centre-ville relativement dense. Ces investissements nous permettent d acquérir des immeubles, de les rénover et de les remettre sur le marché. LE PROJET QUARTIERS LIBRES ET LE PÔLE MÉDIA DE LA BELLE DE MAI Didier PARAKIAN, adjoint au Maire de Marseille délégué à l économie aux relations avec le monde de l entreprise et à la prospective. Le Pôle Média de la Belle de Mai Marseille possède des filières d excellence : la santé, les biotechnologies, la mode, le design et le numérique. Dans le domaine du numérique plus particulièrement, nous avons récemment reçu le label French Tech. Cette filière est très importante pour le territoire : elle représente plus de salariés, entreprises et 8 milliards de chiffres d affaires. La filière numérique est bien installée du côté de Château-Gombert mais également au Pôle Média de la Belle de Mai. Nous sommes en train de transformer ce lieu en véritable silicone vallée made in Provence avec salariés et 50 entreprises. Face à une demande grandissante, la Ville de Marseille a décidé de créer un 2 e Pôle Média qui prendra forme dans la caserne du Muy. Domnin RAUSCHER, Directeur Général Urbanisme Aménagement Habitat - Ville de Marseille Quartier libre La Belle de Mai est un quartier en relative difficulté et il faut le remettre au cœur du système métropolitain. Nous essayons de fabriquer un pôle économique de demain afin de développer un quartier créatif, créer des nouveaux modes de produire et des nouveaux modes d habiter. La concertation a pris une place importante dans le développement ce projet. Les élus ont eu l occasion de débattre avec la population sur le programme de cette future opération d aménagement car il est primordial d impliquer les habitants pour construire la ville de demain. Aujourd hui nous avons deux objectifs majeurs : - désenclaver la Belle de Mai, innover dans la forme urbaine et dans la stratégie de la ville de demain. - répondre à cette ambition de ville numérique : développer le Pôle Média et créer ce nouveau Pôle pour valoriser l économie de cette zone de Marseille.

7 L ÉCOCITÉ EUROMÉDITERRANÉE ET LES FILIÈRES ÉNERGIE ET DÉVELOPPEMENT DURABLE Franck GEILING, Directeur de l'architecture de l'urbanisme et du développement durable - Euroméditerranée. ÉcoCité est un terme technique qui a été élaboré il y a 5 ans et qui a fait l objet d une labélisation de l État sur des projets urbains vertueux saluant l engagement en matière de développement durable d aménagements à très grande échelle. Euroméditerranée a obtenu ce label en Depuis 1995, l opération a été conçue comme un laboratoire urbain pour l ensemble des partenaires. L État, comme les collectivités locales, expérimentaient de nouvelles pratiques en matière de renouvellement urbain, de ville intégrée, de mixage des fonctions. Nous faisions du développement durable sans le savoir : limiter l extension urbaine en reconstruisant la ville sur la ville, développer des transports collectifs et de la ville multifonctionnelle pour tous les habitants, la gestion simultanée de l urbain, de l économique et du social. La dimension purement environnementale attachée à la construction des bâtiments n était pas encore dans l air du temps. Le territoire s inscrit dans un contexte méditerranéen qui ne peut se satisfaire de l application de modèles Nord européens existants donc il faut développer des principes particuliers. Deux grands projets seront développés : - l Îlot Allar - la boucle de thalasso thermie Luc BOUVET, Directeur régional - Eiffage Immobilier Méditerranée L aspect innovation est apparu très tôt dans la recherche d évolution de ce quartier. Depuis 2004, le groupe Eiffage participe avec des acteurs du développement durable à une réflexion globalisante. Le projet Allar est sur un site en devenir. À terme l opération débouchera sur : m² de bureaux 385 logements dont 100 logements sociaux une résidence séniors de 110 logements L objectif du projet Allar est de pratiquer l innovation au service des personnes, des habitants. Nous utilisons les ressources naturelles telles que le vent, le soleil et la mer pour créer une boucle à eau de mer. À terme, la facture énergétique des habitants de la cité sera allégée. Pascal PERES, Directeur de développement - EDF La boucle à eau de mer EDF est très lié au territoire et participe à la vie économique de la Ville de Marseille. EDF en Paca, c est personnes dont à Marseille. Concernant le projet de boucle à eau de mer, la première pierre à l édifice s est faite sur la solidarité énergétique. Nous avons travaillé en amont avec les équipes d Eiffage sur les consommations les plus

8 hétérogènes possibles. Par exemple, quand un hôtel veut du froid il produit du chaud, et cette chaleur produite sera utilisée pour préchauffer l eau des logements d à côté. EDF travaille également sur d autres sujets innovants dont notamment les éoliens offshore flottants, le repouring de la centrale de Martigues et le biogaz d Entreseins (à partir des déchets on produit de l électricité). Franck GEILING, Directeur de l'architecture de l'urbanisme et du développement durable - Euroméditerranée. Le projet Allar développe une innovation sur l extension mais d autres sont en cours de mise en œuvre et sont quasi opérationnels. La question de la maîtrise des économies d énergie est importante au niveau de l investissement, des coûts des gestions, du loyer payé par l habitant, dans une période où les économies fossiles ont tendance à augmenter. La notion de précarité énergétique est à prendre en compte car elle répond à des besoins locaux très forts. Le réseau de géothermie marine Il s agit d une opération qui se développe sur la partie Sud du programme Euroméditerranée qui puise l eau de mer dans les bassins du port et qui va raccorder environ m 2 ( à terme) sur des bâtiments en cours de livraison et fortement consommateurs d énergie. Par conséquent, il était nécessaire d avoir une réponse à court terme sur ce sujet avec Cofely GDF Suez qui a créé une société ad hoc pour cette mission. Alain BARRE, Chargé de mission Responsabilité Sociale - Direction Déléguée Méditerranée - GDF Suez GDF suez ambitionne d être un leader dans la transition énergétique. Cette boucle est une réalisation emblématique de ce que souhaite faire le groupe dans les futures années en France et en Europe. La transition énergétique prend notamment en compte les énergies renouvelables qui sont différentes en fonction du territoire. Le développement des énergies renouvelables est créateur d emploi local. Thibault IRENEE, Ingénieur - Cofely Service - GDF Suez C est une initiative privée qui est porté à 60 % par Cofely Service (filiale spécialisée dans les services à l énergie de GDF) et 40 % par Clim espace le spécialiste dans production et la distribution d énergies frigorifiques. Grâce à ce projet, nous serons capable de distribuer de l énergie, aussi bien du chaud et du froid pour fournir la totalité des besoins énergétiques des bâtiments qui seront raccordés. Ce projet permettra également de réduire les émissions de gaz à effet de serre d environ 70 %. Le projet sera réalisé en trois temps : - la centrale de production d énergie provisoire sera positionnée à l ouest de la place Henri Verneuil à côté du Silot. Cela va permettra de distribuer l énergie dans un premier temps aux bâtiments Euromed Center ainsi qu aux Docks. - la centrale de géothermie marine définitive sera implantée dans l avancé du port sous la tour CMA CGM. La première centrale, qui cessera de fonctionner, sera raccordée.

9 - les tours Constructa sur les Quais d Arenc, puis le parc Habitat et certains bâtiments du Port seront alimentés. À terme, nous produirons 16 mégawatts en froid, 18,6 mégawatts chaud. Les énergies seront distribuées via des poste de livraison sous stations, en sous sol de tous les bâtiments qui seront raccordés. Alain BARRE, Chargé de mission Responsabilité Sociale - Direction Déléguée Méditerranée - GDF Suez Il y a deux sous-ensemble : le réseau et la construction de la centrale sous le port. Sur la partie réseau, les travaux des deux premières phases ont débuté. Aujourd hui les entreprises attributaires n ont pas de besoin en main d œuvre. Cependant, à partir de 2016 il y aura d autres phases de travaux sur la partie construction du réseau, et les entreprises attributaires pourront être rapprochées des services publics de l emploi qui pourront réaliser une offre de compétence. Pour la construction de la centrale d eau de mer, les travaux débuteront en mars 2015 pour une durée d un an. Environ 50 et 100 personnes seront à l œuvre sur le chantier. Eric CAYOL, directeur territorial délégué Pôle emploi Nous sommes sur un flux de compétences des demandeurs d emploi. Certains demandeurs d emploi ont les compétences nécessaires pour travailler sur ces grands projets économiques. L enjeu de Pôle emploi est d amener ces personnes à occuper les emplois de demain. Nous avons mis en place un vaste programme de développement pour nos 800 collaborateurs à Marseille pour ce qu on appelle l orientation tout au long de la vie. Aujourd hui l emploi est une logique de parcours individuel et il faut que les demandeurs d emploi soit opérationnels à travers le financement de formations. En 2014, Pôle emploi a formé personnes à Marseille dont 500 pour les Terrasses du Port. Comment capter les besoins en recrutement? Nous anticipons en étant proche des partenaires. Pôle emploi a notamment mis en place un partenariat avec Constructa la Marseillaise, avec Hammerson pour les recrutements des Terrasses du Port, et avec les services de développement économique de la Ville de Marseille, MPM, Euroméditerranée pour anticiper ces besoins en recrutement. Lorsqu on a de grands acteurs ou des structures qui nous permettent de capitaliser autour d un panel d entreprises la tâche est plus simple, c est une clé d entrée unique. La tâche est plus difficile quand l emploi est diffus sur le territoire, mais cela fait également parti du travail des conseillers. > demandeurs d emploi à Marseille.

10 ECHANGES AVEC LES PARTICIPANTS Qu a-t-il était prévu au niveau des clauses sociales? Alain BARRE, Chargé de mission Responsabilité Sociale - Direction Déléguée Méditerranée - GDF Suez : pour la boucle, il n y a pas de clauses sociales car il s agit d un marché privé. Mais l objectif de l entreprise c est de faciliter les recrutements locaux. La difficulté c est le temps qu on a entre le moment où l on détecte un emploi et le recrutement de la personne, en termes de professionnalisation, d adaptation à l emploi. Cela nécessite une réactivité forte des entreprises qui interviennent sur le chantier mais aussi des services de l emploi pour amener des compétences. Pascal Peres EDF : pour la boucle d eau spécialement il n y a pas de démarche car nous n en sommes pas là. En ce qui concerne l apprentissage, nous réalisons une démarche d accompagnement auprès de personnes qui doivent retourner sur le marché du travail. Un programme est mis en place avec une équipe de 30 personnes dédiées au site d Allar pour permettre de retrouver le chemin de l emploi. Michelle BOI, Directrice régional de l emploi - EDF : les entreprises du secteur de l énergie sont engagées dans la transition énergétique et dans le domaine de l insertion sociale. Nous avons un partenariat national avec Pôle emploi : les offres d emploi EDF paraissent en même temps sur le site d EDF et sur le site de Pôle emploi. Nous travaillons également avec le monde de l enseignement et notamment l Académie d Aix- Marseille sur le développement de diplômes de tout niveaux sur nos métiers de demain. Nous avons l ambition de réaliser des parcs éoliens offshore loin de nos regards. Si cela marche cela développera une filière d éoliens flottants marine et toute une industrie de la maintenance à relier avec le projet Henri Fabre. Il faut s assurer que ces innovations sont pérennes et nous pourrons ainsi développer les filières de formations nécessaires. Laurence FONTAINE, Directrice de la Maison de l emploi de Marseille : EDF est labélisée Empl itude, label qui récompense les entreprises du territoire qui ont de bonnes pratiques RH tant vis-à-vis du personnel que de l éco-système. Les actions d insertion menées sont exemplaires. Merci pour cet engagement envers le territoire et les populations. Quelle est la place de l emploi industriel sur cette zone? Eric CAYOL, Directeur territorial délégué Pôle emploi : on parle beaucoup de gestion prévisionnelle des emplois et des compétences sur le sujet de la réparation navale. Sur le littoral Nord, l emploi industriel est aujourd hui quasiment inexistant donc il faut relancer une dynamique d emploi sur ces territoires. L enjeu de Pôle emploi est de ramener de la compétences sur ces métiers en reconstruisant des parcours réalisés il y a plusieurs décennies. Olivier LATIL D ALBERTAS, Directeur du Pôle économie et attractivité du territoire Communauté urbaine Marseille Provence Métropole. La période de crise mondiale nous pousse à revenir à des fondamentaux : la création de la richesse qui réside dans l industrie, le transport logistique et dans l innovation et la technologie. La stratégie du centre-ville ne peut ignorer la stratégie globale qui consiste à envelopper ces moteurs

11 économiques. Dans son PLU la Ville de Marseille a pris une décision importante : les zones UE excluent dorénavant le commerce et sont consacrées aux activités industrielles. Par ailleurs, la charte Ville-Port est une décision de l ensemble des acteurs politiques du territoire. Tout le monde s accorde à dire qu il existe des enjeux de développement industriel avec la réparation navale lourde, l offshore et les activités sous-marines. Laurence FONTAINE, Directrice de la Maison de l emploi de Marseille : nous avons entamé une démarche de gestion prévisionnelle des emplois et des compétences territoriales à la Maison de l emploi avec l ensemble des partenaires concernés. Il y a une vraie entrée commerce et économie numérique sur le centre-ville. La réparation navale a été orientée plutôt Nord mais les sous-traitants et les salariés du centre-ville seront très concernés. La réparation navale représentait emplois il y a 10 ans à Marseille. Il faudrait être en capacité de former les gens sur les métiers spécifiques à cette activité. À travers toutes ces démarches on voit la dynamique du territoire sur un certain nombre de filière, le lien ente ces filières et la nécessité d accompagner le capital humain du territoire pour saisir les opportunités et répondre aux besoins des entreprises. Ainsi il y a des formations sur du long terme et sur du court terme indispensables à mettre en place. CONCLUSION Dominique Tian, Premier Adjoint au Maire de Marseille et Président de la Maison de l emploi de Marseille. Nous pouvons croire en notre ville, qui va se développer. La puissance publique investit énormément et la Ville de Marseille travaille de concert avec la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole et Euroméditerranée. SPEED-MEETING : ECHANGER ET MUTUALISER NOS EXPERIENCES POUR MIEUX REUSSIR Le Speed-meeting a été lancé par Didier PARAKIAN, adjoint au Maire de Marseille délégué à l économie aux relations avec le monde de l entreprise et à la prospective. Les acteurs présents lors du rendez-vous ont pu se présenter et échanger permettant ainsi de créer ou d entretenir en un temps éclair leur réseau professionnel.