Visite des chantiers. Jeudi 29 avril 2010

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1 Visite des chantiers Jeudi 29 avril 2010

2 Euroméditerranée, définition Euroméditerranée est une opération d aménagement et de développement urbain durable. Elle a pour objectif de renforcer l attractivité et rayonnement de l aire métropolitaine marseillaise. Engagée en 1995 par l Etat, la Ville de Marseille, la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole, la Région Provence Alpes Côte d Azur et le Conseil Général des Bouches du Rhône elle est dotée du statut d Opération d Intérêt National et bénéficie de l aide des fonds européens. L opération est pilotée par un Etablissement Public d Aménagement dont la stratégie est définie par un conseil d administration présidé par Guy TEISSIER, Maire des 9 e et 10 e arrondissement et Député des Bouches-du-Rhône. Au travers des ses missions - l aménagement et l urbanisme, le développement économique, le développement immobilier et l amélioration de la qualité de vie - l Etablissement Public a vise à la création du nouveau cœur métropolitain de la cité. Depuis son extension en 2007, Euroméditerranée est la plus grande opération de rénovation urbaine d Europe du Sud. Elle engage la réhabilitation d un périmètre de 480 hectares au cœur de la ville, entre le port de commerce, le Vieux-Port et la gare TGV. Le périmètre d Euroméditerranée En vert Euromed 1, en rouge Euromed 2 (extension) Opération de réaménagement mais aussi de développement économique, social et culturel, Euroméditerranée est un accélérateur de l attractivité et du rayonnement de la métropole marseillaise entre l Europe et la Méditerranée. Euroméditerranée construit une nouvelle «ville sur la ville», dans le respect des grands principes du développement durable : un équilibre entre équité sociale, croissance économique et respect de l environnement. Infrastructures, espaces publics, mais aussi bureaux, logements, commerces, hôtels, équipements culturels et de loisirs, sont en cours de construction ou de réhabilitation.

3 Euroméditerranée, chiffres clés et opérations Les chiffres du grand périmètre Périmètre de 1995 Ce qu ajoute l extension Surface de terrain 480 hectares 310 hectares hectares Logements Neufs Réhabilités ND Bureaux et activité m² m² m² Equipements publics m² m² m² Commerces m² m² m² Espaces verts et publics +40 hectares +20 hectares + 14 hectares Emplois Habitants Investissements + 7 Milliards + 3,5 Milliards + 3,5 Milliards dont (estimation) Publics + 1,4 milliards millions millions Privés + 5,1 milliards + 2,9 milliards + 2,7 milliards Plan du périmètre et opérations Bilan d étape (juin 2009) 450 millions publics investis 1,5 milliards d investissements privés générés logements neufs livrés ou en cours logements réhabilités m² de bureaux neufs et rénovés livrés 800 entreprises implantées (sur au total sur le périmètre) emplois crées personnes travaillent sur Euroméditerranée

4 1. J-4 J 4 : Parking -> > MO : Vinci Parc France / MOE : Tangram architecte Darse -> > MO: EPAEM / MOE: Ateliers Lion Mucem -> > MO : EMOC / MOE : Rudy Riciotti CRM->MO : CR PACA-AREA AREA / MOE : Boeri studio Fort St Jean -> > MO: EMOC/ MOE : C+T Architecture 2. Esplanade de la Major-> > MO : Euroméditerranée / MOE : Bruno fortier et Jean Savignat 3. Tunnel de la Joliette-> > MO : CU MPM / MOE : CU MPM - INGEROP 4. Bassin de rétention -> > MO :Euroméditérranée / MOE : Ginger 5. Le Silo-> > MO :Ville de Marseille et Sogima / MOE : E.Castaldi et C+T Architecture 6. Tour CMA-CGM CGM-> > MO :CMA CGM / MOE :Zaha Hadid 7. Ecole Primaire Chevalier Paul-> > MO :Ville de Marseille / MOE :Edouard Sarxian 8. Hôpital Euroméditerranée-Ambroise Paré-Desbief Desbief-> > MO: Fondation Ambroise Paré / MOE :C+T Architecture 9.Le Clary -> > MO :Marseille Habitat / MOE : Battesti 10. FRAC -> > MO :CR PACA - Ministère de la Culture - AREA / MOE :Kengo Kuma & Associates 11. B&B Hôtels : MO : ANF-Eurazeo / MOE : Solvini / Guien 12. Coeur Joliette : MO :ANF-Eurazeo / MOE : C+T Architecture 13. République Ilot 11: MO : Nouveau Logis Provencal 14. République Ilot 12 : MO : Buildinvest / MOE : Roland Carta 15. Résidence étudiante -> > MO : Sogima / MOE : Battesti Le Village -> > MO: Constructa-Propria / MOE: Pietri Architectes / C+T architecture 16. Aménagement carrefour A7 Leclerc: -> > MO : Euroméditerranée / MOE : Seura 17. Extension du pôle media de la Belle de mai: -> > MO : Eiffage / MOE : Battesti 18. Halle Kleber : MO : Euroméditerranée-Ville de Marseille-CUMPM/ MOE : La triperie Architectes 19. Salengro (Logements sociaux) : MO : HMP / MOE : Poissonnier - Ferrand 20. Voie Nouvelle, rue Louis de Grâce : MO : Euroméditerranée / MOE : Guillermin / Ingerop 21. Realisation del oeuvre d art Seconde Nature par Miguel Chevalier : MO : Euroméditerranée / MOE : Stoa Architecture En rouge les chantiers visités le 29/ Aménagement Boulevard de Dunkerque / Jardin Mires : MO : Euroméditerranée / MOE : Stoa Architecture MO : Maître d ouvrage MOE : Maître d oeuvre

5 Guide de visite

6 PLACE DE LA MEDITERRANEE

7 Place de la Méditerranée Superficie : m² Coût opération : 13,2 millions d Euros TTC (hors intérieur coque) Livraison : 2012 Coques génie civil place haute : 2011 Aménagement de surface : Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : Yves Lion (Mandataire) / F. Kern / Ilex / Ingerop / Itinéraires Bassin de rétention Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : Ginger Entreprises : groupement Campenon Bernard (mandataire) & Charles Queyras TP Délais : 10,5 mois (y compris période de préparation de 2 mois) Fin des travaux prévue en juillet Montant travaux : 3,3 millions d euros TTC Réalisation d un bassin de rétention d eaux pluviales de capacité 3000 m3 afin de récolter les eaux de ruissellement d une partie de la rue des Docks et de la future Place de la Méditerranée La place est organisée sur deux niveaux : un belvédère minéral au niveau du boulevard du Dunkerque et une place en relation avec le boulevard du Littoral. La différence de niveau permettra d accueillir la relocalisation du théâtre de la minoterie, l accès au parking public et un large escalier. Cœur méditerranée constitue avec un hôtel 3 étoiles la façade sud de la place et Euromed Center la façade nord..

8 Le site du J4 en 1996 LE J4

9 J4 : Le plus grand chantier de Marseille Investissement public Total : 420 millions d euros TTC Dont Euroméditerranée : 172 millions d euros TTC Travaux sur les j4 et alentours ( ): - le tunnel de la Joliette, livraison 2011 (120 millions d euros TTC) - le Boulevard du Littoral (de la tour CMA au j4), livraison 2013 (62 millions d euros TTC) - le parking souterrain, livraison 2012 (38 millions d euros TTC environ) - le MUCEM, livraison janvier 2013 (105 millions d euros TTC, hors centre de conservation) - le CRM, livraison 2013 (environ 70 millions d euros TTC) - les Darses qui entourent le MUCEM et le CRM, livraison fin 2012 (18 millions d euros TTC) - l aménagement de l'esplanade, promenade Brauquier et boulevard de liaison avec vieux port, livraison début 2013 (15,3millions d euros TTC) -Esplanade de la major, livraison fin 2012 (12 millions d euros TTC) NB : m3 de déblais devront être évacués du J4 entre 2010 et 2011 mobilisant pendant certaines périodes 77 camions par jour en moyenne. En ajoutant les camions de chantier et un effet de pointe cela peut représenter 100 à 120 camions certains jours soit un toutes les 4 minutes.

10 Aménagements : Esplanade, darses, promenade Brauquier et boulevard de liaison avec le vieux port Adresse : Esplanade St-Jean (Entrée du Vieux Port) Superficie : 5 ha Coût opération : 33,25 millions d euros TTC (hors équipements et parking) Darses : 18 millions d euros TTC ( liv. 2012) Esplanade, boulevard de liaison et promenade : 15,3 millions d euros TTC (liv. 2013) Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Grand Port Maritime de Marseille Maîtrise d'œuvre : Yves Lion (Mandataire) F. Kern Ilex Ingérop Itinéraires Financement : Euroméditerranée Sous le fort Saint-Jean, à l entrée du vieux port se situe le J4. Cet ancien Domaine Public Maritime (DPM) longtemps occupé par les activités du port (notamment le hangar J4) et cerné par des bâtiment emblématiques comme le Palais du Pharo et la cathédrale de la Major est un des plus beaux sites de la ville. Suite à la démolition du hangar, un aménagement provisoire a été mis en place pour anticiper la reconversion du site en attendant la constructions d équipements culturels majeurs les (MuCEM et CRM) et rétablir un accès à la mer sur cette partie de la façade maritime nord de Marseille. Pendant ces années de transition, le site a donc été à la fois un espace public à la disposition de tous les Marseillais, et un lieu d'accueil de grands événements. Fin 2009 les grands travaux ont démarré sur l espace du J4 avec la mise en chantier du MuCEM et du CRM. Les travaux des Darses commenceront en 2011 après la mise en place de la passerelle entre le MuCEM et le Fort St Jean. D'ici 2012 le réaménagement du J4 sera terminé avec la remise en eau du fort Saint-Jean grâce à deux darses, qui sépareront le Mucem et le CRM de leur voisin, le Fort St jean.

11 Parking J4 Adresse : Esplanade St-Jean (Entrée du Vieux Port) Coût opération :38 millions d euros TTC Livraison : 2012 Maîtrise d'ouvrage : CUMPM Maîtrise d'œuvre : TANGRAM architectes Gestionnaire délégataire : Vinci Park Financement : CUMPM / EPAEM (14 M TTC) Réalisation d'un parking public d'environ 700 places sous l'esplanade du J4. Ce parking permet les accès au CRM (Centre Régional de la Méditerranée) et au Mucem (Musée des Civilisation de l'europe et de la Méditerranée).

12 Mucem Musée des Civilisations d Europe et de Méditerranée Adresse : Fort St Jean Esplanade du J4 Surface construite : m² Coût opération : 129,17 millions d euros TTC (hors centre de conservation et fonctionnement) - Restauration MH du Fort St Jean : 19,01 M TTC - Musée ( bâtiment neuf sur le môle J4 et passerelle) 105,16 M TTC - Fort St Jean (accessibilité public) 5,00 M TTC Contributions Etat : 71,12 M TTC Financement : Etat / Conseil Régional / Conseil Général / Ville de Marseille / Union Européenne / MPM Contributions Collectivités : 58,05 M TTC Ouverture du MuCEM : 2013 Maîtrise d'ouvrage : EMOC pour le compte de Direction de Musées de France Maîtrise d'œuvre : Rudy Ricciotti C + T Architecture Situé à la proue du J4 cet équipement emblématique de la " Cité de la Méditerranée ", représente la première création par l'état d'un grand musée national hors de Paris. Le futur musée intégrera les collections de l ancien Musée des arts et traditions populaires et du Musée de l Homme ; il sera consacré aux ressemblances, différences, emprunts ou oppositions entre les cultures de l'europe et de la Méditerranée au travers des grands traits de leurs civilisations. Une nouvelle muséographie sera créée reposant sur une exposition permanente de référence, des expositions temporaires traitant des grandes questions de société, un espace Forum ainsi qu'un pôle culturel en relation avec les autres équipements publics de la Cité de la Méditerranée. Un concours international d'architecture a été lancé par le Ministère de la Culture en juin Le jury a retenu le projet de l'équipe Rudy RICIOTTI / Roland CARTA. Ce projet se caractérise par un volume parallélépipédique, d'emprise carrée de 72 m de côté. Il sera enserré par une résille de béton perforée, sur le modèle d'une roche marine. Le futur MuCEM se composera de deux bâtiments : le Fort Saint Jean réhabilité, au travers de l espace Georges Henri Rivière déjà ouvert au public, abritera les expositions temporaires, tandis que le bâtiment sur l esplanade du J4 accueillera les expositions permanentes.

13 Centre Régional de la méditerranée Lieu de création et de diffusion artistique Adresse : Esplanade du J4 Surface construite : m² Coût opération : environ 70 millions d euros TTC Livraison : 2013 Maîtrise d'ouvrage : Conseil Régional PACA SEM AREA Maîtrise d'œuvre : Boeri Studio Di Pol Manfredi Goetschy et Masson - Goetshy Katalyse AR&C Financement / Propriétaire : Conseil Régional PACA Le bâtiment, situé sur l esplanade du J4, est conçu en forme de C avec la particularité que sa partie basse est invisible puisqu elle se situe sous l eau. Le bâtiment sera divisé en 3 zones regroupant les fonctions liées à l accueil et à l animation avec des équipements tels que cafés, boutiques, auditoriums, salles d expo Une partie résidentielle (3100 m²) comprendra une agora de 600 m2, des salles de conférence, un centre de documentation, des bureaux et des locaux logistiques. Elle permettra d'héberger une dizaine de créateurs pour des séjours de trois mois à un an.

14 COUPURE A7 LECLERC Le quartier St Charles / Porte d Aix en 1996

15 ZAC ST CHARLES PORTE D AIX La requalification de la principale entrée de ville Investissement public Total : 87 millions d euros TTC (hors école et gymnase) Dont Euroméditerranée : 72 millions d euros TTC Travaux sur La ZAC St Charles ( ): - A7 Leclerc, livraison 2012 (30 millions d euros TTC) - Camille Pelletan, livraison 2012 (3 millions d euros TTC) - le parking souterrain, (estimation : 15 millions d euros TTC) - Ecole, livraison 2015 (NC) - Gymnase, livraison 2015 (NC) -Parc Urbain et espace public cœur de ZAC, Zone 1 livraison 2013, zone 2 livraison 2015 (environ 30 millions d euros TTC) -Bassin de rétention, livraison 2012 (environ 9 millions d euros TTC) NB :Entre 2000 et 2009, 220 millions d euros HT ont été investis pour la réalisation du tunnel St Charles, du pole multimodal et la requalification des abords de la Gare

16 Coupure A7 Leclerc Montant de l investissement : environ 30 millions d Euros TTC Démarrage des travaux : fin 2009 Livraison : fin 2012 Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : SEURA Entreprises : Gagneraud /SMD Mandataire : Florence Bougnoux, Jean-Marc Fritz, David Mangin architectesurbanistes associés Philippe Raguin, Paysagiste, Philippe Massé Le projet prévoit de faire reculer l'a7 au niveau du boulevard Leclerc avant d engager toute autre opération autour de l arc de triomphe. Cet aménagement consiste à organiser la circulation entre l autoroute et l anneau de protection de l hyper centre. Les enjeux sont multiples : valoriser les espaces publics pour inciter la réalisation de programmes immobiliers de qualité et favoriser l utilisation des transports en commun afin d apaiser la circulation en centre-ville. Le recul de l A7 permettra dans un second temps de créer un espace vert clôturé sur l emprise actuelle de l autoroute d une surface d environ 1 ha et qui sera géré par la Ville de Marseille. Parc autour duquel sont développés commerces, équipements publics (école, parking, gymnase) logements, bureaux, hôtels. Parc public Hôtel Place Marceau

17 Aménagement Bd Camille Pelletan Superficie : m² Montant de l investissement : 3 millions d Euros TTC Calendrier : début des travaux 2011, livraison 2012 Maîtrise d'ouvrage : Euroméditerranée Maîtrise d'œuvre : Non désignée Financement : Euroméditerranée Le périmètre Euroméditerranée comprend des quartiers souvent vétustes, disposant de peu d équipement publics et souvent en mauvais état. Les objectifs de cet aménagement sont les suivants : Requalifier la rue Renforcer l attractivité commerciale du site Permettre la circulation des transports en commun et des véhicules par la suppression du tronçon de l autoroute A7 Réorganiser le stationnement Autour de ces actions, Euroméditerranée s attache à développer la concertation et la participation des habitants aux opérations en cours ou prévues, et à accroitre le dialogue.

18 Coupure A7 Leclerc : Phasage des travaux PHASE 1 : Les travaux préparatoires A partir d'octobre 2009 et jusqu'au mois de juin, les premiers travaux préparatoires au recul de l'autoroute seront visibles. Ils consistent à démolir les immeubles vétustes de l'îlot "Treize Escaliers", et à réaliser les terrassements nécessaires à l'aménagement d'une voie provisoire d'entrée dans Marseille. La circulation est inchangée. PHASE 2 : Les démolitions des ponts après la mise en service de la voie provisoire A partir de juin 2010, l'autoroute est définitivement fermée entre l'avenue du Général Leclerc et la Porte d'aix. Deux files de circulation sont maintenues en entrée dans Marseille (voies provisoires) et également en sortie (par Racati et le tunnel Saint Charles). La démolition des ponts de l'a7 et de St Lazare interviendra le 7 aout Pendant six jours, la circulation sera restreinte avenue du Général Leclerc et pendant la journée du 7 août la circulation sera fermée dans le quartier.

19 Coupure A7 Leclerc : Phasage des travaux PHASE 3 : La fin des terrassements et démolitions. De août à novembre 2010 (4 mois) le chantier permettra de démolir les derniers immeubles vétustes des Treize Escaliers, de supprimer les piliers des ponts et de faire les terrassements nécessaires. PHASE 4 : Aménagements définitifs de rues et premières constructions A partir de début 2011 et pendant 16 mois, l'avenue Camille Pelletan, l'avenue du Général Leclerc et la Place Marceau seront progressivement réaménagées. Un bassin de rétention et un parking public sont également prévus par Marseille Provence Métropole dans l'ancienne emprise de l'autoroute. Un projet d'hôtel est également envisagé le long de l'avenue du Général Leclerc

20 Coupure A7 Leclerc : circulation définitive

21 Coupure A7 Leclerc Périmètre de sécurité en vue du foudroyage des ponts A7 et St Lazare

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