Centre-ville/Vieux-Port

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1 JANVIER 009 i/ix / Centre-ville/Vieux-Port Cœur de ville, reflet des ambitions de la métropole Marseille bénéficie d une dynamique positive depuis plusieurs années qui s est principalement manifestée par le développement des secteurs d Euroméditerranée et de Marseille Grand Est (Menpenti Capelette Rouet). Une nouvelle image de Marseille se dessine. Il s agit d inscrire désormais le renouveau du centre historique dans ce processus en : poursuivant la requalification du cœur historique, porteur de l image et de l identité de Marseille et de la métropole ; consolidant les fonctions institutionnelles et d enseignement supérieur liées au statut de capitale régionale ; amplifiant les actions et les interventions en termes d espaces publics, de redynamisation commerciale, de développement du logement, de modernisation des transports... engagées dès 1995 dans le cadre du projet Centre-Ville. L hypercentre autour du Vieux-Port et de La Canebière concentre la plupart des interventions envisagées mais c est un territoire plus large, compris entre la place de la Joliette, la gare St- Charles, les places Jean Jaurès et Notre-Dame-du-Mont, le Cours Julien, la place Castellane, le secteur de la Préfecture et du Cours Pierre Puget, qui est très concerné par la seconde phase du projet Centre Ville. La désignation de Marseille comme «capitale européenne de la culture 01» doit, à ce titre, être perçue comme facteur d accélération de projets et 01 comme une date clef dans le développement de la ville et le renouveau de son centre historique.

2 Centre-ville / Vieux-Port / janvier Décembre A55 A7 1) La c o n d i t i o n s i n e q u a n o n d e l a requalification d u c e n t r e v i lle pa s s e pa r l a m a i t r i s ed e l a circulation automobile Un nouveau plan de circulation du centre ville. A7 A55 Av. Arnavon Av. S. Allende Agir à l échelle de la ville pour en libèrer le centre, néccessite d actionner leviers : Un nouveau plan de circulation qui limite fortement le transit en surface dans le centre ville au profit du tunnel Prado Carénage, du Jarret requalifié et, à partir de 011, de la L Est (avant la livraison de la L Nord en 015) puis du tunnel Prado/Sud en 01. En dehors de quelques rues qui doivent rester circulantes (exemple Lieutaud/Garibaldi,Athènes), la généralisation des zones tranquilles, où piétons et voitures se partagent l espace comme la rue Grignan, peut être envisagée. Quartiers apaisés (zones 0) Priorité piéton (zone de rencontre, zone 10) Paradis/ Breteuil Gare St-Charles Canebière/Libèration Rome Av. du Prado Bd Baille Prado BUS A50 L Est BUS Organisation de la circulation autour du Vieux-Port Place de la Joliette Bd des Dames Bd Ch. Nédélec Rue de la République Bd d Athènes Rue Caisserie Grand Rue La Canebière Cours Lieutaud VIEUX-PORT Rue Breteuil Av. de la Corse m 1km Rue Sainte Bd de la Corderie Rue Fort Notre Dame Accès aux tunnels Voie urbaine Cours Pierre Puget Plateau circulant (voitures, bus, livraisons) Réservé bus nord PU / Périmètre Euroméditerranée

3 Intitulé reflet du des chapitre ambitions / partie de la traitée métropole St-Exupéry Etudier extension en Tronc Commun du Tramway (rôle de connexion avec les réseaux de surface) Une limitation très importante de la circulation autour du Vieux Port, rendue possible par le nouveau plan de circulation et notamment : l impossibilité d accéder au tunnel depuis le Quai de Rive Neuve, interdiction de pénétrer directement sur le quai Rive Neuve depuis le tunnel, la mise en sens unique entrant du Quai de Rive Neuve et du Quai du Port, un site propre pour bus dans le sens Sud/Nord (l autre sens dans la circulation), une division par trois des surfaces affectées à la circulation sur le Quai des Belges. La poursuite de la modernisation de l offre de transport avec une alternative crédible à la ligne du tram sur Puget et Corderie et une profonde vers St-Antoine Etendre les TCSP pour requalifier réorganisation du pôle bus du secteur le centre de Marseille Bourse redonnant de la fluidité à la Canebière. tramway lignes 1,, TER pôle d'échange, gare d'échange Une plus Extension grande TCSP lisibilité et efficacité de l offre de stationnement : avec les derniers projets Gèze notamment Tassot. L offre globale serait suffisante et c est son optimisation, Bougainville notamment tarifaire, qui doit être recherchée en ouvrage, en surface, pour Arenc TER les résidents, corrélée avec une plus grande sévérité dans le contrôle. Joliette Desserte en TCSP autour de la Corderie St-Charles TER Réformés Cinq Avenues métro lignes 1, extension TCSP TER Blancarde La Fouragère ) La pr i o r i t e d e l e s pa c e p u b l i c comme signature du centre ville Les espaces publics sont le point commun partagé entre toutes les activités humaines et économiques qui se développent dans ce territoire (logement, commerce, tourisme, culture ). L espace public est un lieu d animation, de représentation, d échanges et de dialogue. Il fonde le modèle de la ville européenne. Les réponses en terme de fonctionnement urbain rendent possible une intervention qualitative sur les espaces publics qu ils soient événementiels ou de proximité sans oublier le plan d eau du Vieux Port lui même. Des priorités sont à définir notamment au regard du rôle que les espaces publics vont jouer dans le cadre de Marseille 01, capitale européenne de la culture et leur mise en lumière doit être une composante importante pour dynamiser un Marseille nocturne. Cependant, leur gestion permanente et 7/7 j (nettoiement, entretien, réglementation de l usage et de son occupation en terme d inflation du mobilier urbain) doit être sensiblement améliorée, tout comme le niveau d exigence qualitative des activités qui occupent le domaine public, en particulier sur le Vieux Port. Dans l'optique d'un phasage, les propositions suggerés pourraient faire l objet d exercice de préfiguration permettant de tester leur pertinence et d habituer progressivement tous les usagers concernés. La Rose Les Caillols Quatre Septembre Extension à étudier selon option de guidage optique Puget Navette Notre-Dame de la Garde Préfecture Castellane Création SuperBus La place Bargemon 8 renforcé Rond-point du Prado Ste-Marguerite Dromel La passe St-Jean vue depuis le fort St-Nicolas Plages du Prado 0 1 km km vers Vieille Chapelle vers Luminy

4 Centre-ville / Vieux-Port / janvier Décembre Pr o p o s i t i o n d e p r o g r a m m at i o n d e s a m é n a g e m e n t s de l espace public en centre ville Espaces publics majeurs Espaces publics de proximité Zones tranquilles Place de la Joliette Bd des Dames Bd Ch. Nedélec Voies requalifiées Rue de la République Bd d Athènes Espaces verts à conforter ou à créer Alignements d arbres à planter Alignements d arbres existants Hypercentre Périmètre Euromed Anse du Pharo (Entrée maritime du Vieux-Port) J 1 La Canebière 5 1 Cours Lieutaud Av. de la Corse Bd de la Corderie Cours Pierre Puget Réhabilitation du Cours Pierre Puget : Coût lié à l option transport retenue 1 PU / nord m 1km Espaces événementiels Ordre 1 5 de priorité Vieux-Port Canebière/Gambetta Cours Julien Rue Bir-Hakeim/Rue des Fabres/Rue H. Barbusse Place Jean Jaurès Place Général De Gaulle 5 1 7, 11 1,6 Montant en millions d Euro TTC au delà?? Mar se i lle Ca p i ta l e e u r o p é e n n e Études et concertations? Travaux Réserve sur la période de travaux Lauréat Concours Sous réserve de libération par RTM

5 Intitulé reflet du des chapitre ambitions / partie de la traitée métropole 5 Espaces quotidiens Ordre 1 1 de priorité Place Félix Barret Place Lulli Cours Julien Nord/Place Carli Place de Lenche/Rue Tasso /Place du Refuge 0,1 0,6 Montant en millions d Euro TTC au delà?? Interruption durant les travaux du conservatoire Mar se i lle Ca p i ta l e e u r o p é e n n e? Études et concertations Travaux Réserve sur la période de travaux 1 Zones tranquilles Ordre 1 de priorité Paradis/Opéra Belsunce Noailles Quartier du Panier La Plaine Études et concertations,5 5,5 Montant en millions d Euro TTC au delà Travaux Mar se i lle Ca p i ta l e e u r o p é e n n e 1 Quartier Paradis/Opéra Rue Paradis Rue Grignan Rue Sainte Rue Haxo Rue F. Davso Rue Jeune-Anacharsis Rue Bailli-de-Suffren Quartier de Belsunce Rue du Petit St-Jean Rue du Baignoir Rue Tapis Vert Rue de la Fare Rue des Pénitents-Bleus Rue Neuve St-Martin Rue Fontaine d Arménie Quartier de Noailles Rue Papère Rue du marché des Capucins Rue de l Académie Rue Rouvière Rue Pisançon Rue d Aubagne Le Quartier du Panier Rue de l Évêché Rue de la Cathédrale Rue des Muettes Rue des Moulins Rue et place de Lorette Rue Foccia et Grand-Rue Rue Caisserie Rue Méry Montée des Accoules Quartier de La Plaine Place Paul Cézanne Escalier de la rue Estelle Rue Curiol

6 Centre-ville / Vieux-Port Décembre 008 Centre-ville / Vieux-Port janvier 009 6

7 Intitulé du chapitre / partie traitée reflet des ambitions de la métropole 7

8 Centre-ville / Vieux-Port / janvier Décembre ) La m i s e e n m o u v e m e n t d e p o l i t i qu e s p u b l i qu e s v o l o n ta r i s t e s Malgré leur caractère prioritaire, les nouvelles démarches à engager ne sauraient se limiter aux déplacements et elles doivent concerner tous les usagers et toutes les activités de la ville. Développement commercial En terme d offre, confirmation que le centre ville reste une des trois principales polarités commerciales de Marseille avec des projets importants comme les Terrasses du Port, l extension - restructuration du Centre Bourse et l achèvement de la rue de la République. Mais au delà de l offre, nécessité également d intervenir en terme d image, de communication, de diversification, de qualité des devantures et des locaux. Imaginaire... Le Centre Bourse, la rue Bir-Hakeim et la rue des Fabres vus depuis Belsunce Le centre-ville d une capitale régionale du commerce Joliette / Terrasses du Port Gare St-Charles Longchamp Centre Bourse J La Canebière Cours Julien / La Plaine VIEUX-PORT Périmètre Euroméditerranée Pôles commerciaux à conforter ou à créer Principal espace commercial de la commune m 1km Castellane Axes de développement majeurs à venir nord PU /

9 Intitulé reflet du des chapitre ambitions / partie de la traitée métropole 9 Politique du logement Pour satisfaire une demande importante, répondre aux besoins du regain démographique et accélérer la remise en état d un maximum de logements. Stimulée par les actions engagées (PRI, OPAH, OHAD, EHI), la remise en état des logements a déjà produit des résultats tangibles qu il convient de consolider par la mise en mouvement de trois démarches : encourager la présence de gestionnaires patrimoniaux notamment en ciblant des actions favorisant le maintien et l accueil de propriétaires occupants, augmenter la présence et l action des bailleurs sociaux afin de redresser durablement le parc social, mobiliser des bailleurs locatifs professionnels adossés à des institutionnels et inciter les organismes à s investir dans la maintenance et l amélioration de leur patrimoine. Bilans des actions conduites PRI logements Panier 000 logements OPAH 800 logements OPAH République 81 logements OPAH Euromed 95 logements Centre -ville - Vieux-Port Parc social

10 Centre-ville / Vieux-Port / janvier Décembre Présence étudiante Porteuse de renouveau et garante de dynamisme et d animation, une plus importante et visible présence étudiante est une donnée essentielle du renouveau du centre ville. Le nombre des étudiants a déjà beaucoup évolué et ce sont près de à étudiants supplémentaires qui sont attendus d ici 015 sur un territoire intégrant la faculté St Charles et la Belle de Mai. L offre de logements dans l hyper centre est en cours d évolution avec deux projets importants sur la partie haute de La Canebière (à la place de l UGC Capitole et dans l ilôt de la Faculté Cézanne) mais il convient également que l offre dans le parc privé soit mieux mobilisée vis à vis des propriétaires aujourd hui trop hésitants. Enseignement supérieur en hyper centre Bibliothèque inter-universitaire Îlot Bernard Dubois Fac St-Charles Principaux sites d enseignement supérieur ou accueillant des étudiants Principaux projets Périmètre Euromed Halle Puget BMVR Fac Canebière Campus Canebière (Restaurants et logements) IUFM Logements étudiants (dont internat Thiers) VIEUX-PORT A l étude logements étudiants Maison de l étudiant Lycée Thiers (Classes préparatoires aux Grandes Écoles) m 1km nord PU /

11 Intitulé reflet du des chapitre ambitions / partie de la traitée métropole 11 Développement touristique Nouvelle composante de l économie locale, le tourisme s appuie tout naturellement sur l offre globale du cœur de ville en termes culturel, patrimonial, commercial, plaisance, croisière et sur le parc hôtelier dont la modernisation se poursuit (projets Mariott et Intercontinental). La valorisation du plan d eau, les interventions sur l espace public, le renforcement de l offre commerciale notamment en terme de standing, la réhabilitation du patrimoine et l offre de nouveaux lieux culturels concourront au développement de l attractivité. Mais des efforts restent à faire en matière de professionnalisation et pour l accueil des cars de tourisme pour lequel deux localisations sont proposées : J et porte d Aix ; et une dépose rue H. Barbusse. amélioration sensible de la qualité des services proposés, accueil des bateaux de passage, récupération d espaces à affecter à la plaisance, au pied du Fort St Jean, anneau fonctionnel Ouest du Carénage, mise en lumière et renforcement des traversées par transport maritime. Culture, patrimoine L année 01 représente un objectif prioritaire dans la mise en œuvre des interventions envisagées sur le cœur de ville avec des équipements nouveaux (MUCEM, centre régional de la Méditerranée), modernisés (le musée d histoire de Marseille et le port antique, la maison Diamantée ). La requalification des espaces publics stimulera le développement des arts de la rue, les animations urbaines, les expositions temporaires. Sans oublier la poursuite de la politique de ravalement des façades, de modernisation des vitrines commerciales, d extension du plan lumière, en particulier sur le plan d eau. Marseille, tête de ligne de croisières Bibliothéque municipale à vocation régionale de l Alcazar Echo Arena, Liverpool. Une référence intéressante pour un projet de palais des événements et des congrès à Marseille Nautisme/plaisance Le plan d eau du Vieux Port est un espace emblématique vivant. Son optimisation et sa modernisation doivent être engagées sans tarder afin d adapter son organisation et son offre de services au standard international, tout en veillant à conserver la vocation de lieu de vie de cet espace : création d une capitainerie digne de ce nom et La Massalia

12 Centre-ville / Vieux-Port ) Un e m e t h o d e d i n t e r v e n t i o n innovante et exigente Une gestion urbaine irréprochable La gestion urbaine, c est à la fois la clef de voûte et le point commun de l ensemble des interventions proposées. Il ne sert à rien d investir lourdement si la gestion, l entretien, la sécurité, la police sont défaillants. Une gestion urbaine avec un tel niveau d exigence requiert des hommes (agents assermentés en nombre suffisant intervenant de façon permanente 7/7j en brigades d intervention spécialisés) et une organisation (mission centre ville dotée de larges prérogatives) composée : d un groupe de pilotage réunissant les élus thématiquement et territorialement concernés qui définirait les orientations, octroierait les moyens humains et financiers et procéderait aux principaux arbitrages, d un chef de projet doté de pouvoirs hiérarchiques auprès du SG de la ville et du DGS de MPM. Un grand concours international? Le caractère mythique et emblématique de ce territoire organisé autour du Vieux Port et de la Canebière justifie l organisation d un grand concours international d urbanisme. Si l on pose comme principe la clôture des travaux sur les principaux espaces publics à la fin de l année 01, ce concours doit être lancé au plus tard en mai 009 pour un rendu en décembre 009. (010 : études détaillées à partir du projet retenu et lancement des appels d offres travaux. 011/01 : travaux). Ce qui signifie quatre mois pour réaliser la convergence des points de vue entre collectivités. Une indispensable fédération des compétences et des énergies Elle est rendue nécessaire par la complexité de la démarche, du territoire et du niveau des investissements à y consacrer. Elle doit concerner les principales collectivités concernées mais aussi les acteurs de ce territoire qu ils soient résidents permanents ou non et les agents économiques. AGENCE D'URBANISME DE L'AGGLOMÉRATION MARSEILLAISE Louvre & Paix. 9 La Canebière. BP Marseille cedex 01. fax agam@agam.org Document final