STRACEL S.A. 4 rue Charles Friedel Port du Rhin B.P Strasbourg

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1 Cas STRACEL STRACEL S.A. 4 rue Charles Friedel Port du Rhin B.P Strasbourg Responsable Transport : M. Yves Terlain Tél Courriel : yves.terlain@stracel.com Responsable Commerciale : Mme Chrystèle Gillet CA annuel : 160 millions d euros Effectif : 515 personnes Activité : Fabrication de papier journal et de pâte à papier. Production annuelle : t de papier journal, t de pâte à papier. Logistique transport : Stracel dispose d un entrepôt de m2 dans lequel sont stockées t de bobines, ce qui correspond à environ 2 semaines de production. Cinq équipes de 5 caristes assurent la manutention, dont deux équipes pour le chargement des véhicules. Les expéditions qui représentent 700 à 900 tonnes par jour, sont assurées exclusivement par la route ce qui nécessite le chargement d environ 35 semi-remorques chaque jour. Le marché : La production de Stracel est vendue exclusivement dans l Union Européenne et depuis peu en Chine. Stracel développe également ses ventes vers l Europe du Sud et l Europe Centrale. Le produit : Le papier journal est livré en bobines, selon 3 dimensions différentes : L : 118 cm, l : 112 cm, poids : 810 kg L : 150 cm, l : 140 cm, poids : 1100 kg L : 170 cm, l : 155 cm, poids : 1400 kg Le gerbage des bobines est autorisé. Nous sommes le 19 mai 2009, vous effectuez un stage au sein de l entreprise dans le service logistique et transport. 1

2 Le service logistique et transport travaille en étroite collaboration avec le service commercial de l entreprise. Mme Chrystèle Gillet, responsable commerciale vous informe de la signature d un nouveau contrat avec la Chine et vous remet un document intitulé «Client Wan, Shanghaï» regroupant des informations liées à ce nouveau contrat. Yves Terlain est chargé d organiser le transport des marchandises pour ce nouveau client et vous demande de l assister dans ce travail. Dossier 1 Absent pour la matinée, Yves Terlain vous demande de réaliser une note brève dans laquelle vous présenterez les différents modes de transport possibles pour acheminer les marchandises jusqu à Shanghai et les avantages et inconvénients pour chacun de ces transports. Travail à faire : 1) Rédigez cette note sur papier libre. Dans un 2 ème temps cette note intitulée «Modes de transport» sera rédigée à l aide d un traitement de texte en insérant un tableau comparatif. Dossier 2 Yves Terlain, ayant déjà organisé un transport en Chine souhaite privilégier un transport intermodal (Fer et maritime). Il vous demande d organiser le transport ferroviaire à l aide des documents que vous a transmis par courriel M. Jérôme Bertrand, adjoint du responsable de l agence commerciale Fret SNCF de Strasbourg-ville. Tous ces documents sont dans un dossier, intitulé «Fret SNCF». Toutes les réponses apportées à l organisation de ce transport seront reportées sur l imprimé «Organisation Transport Wan». Travail à faire : 1) Choisissez le conteneur adéquat et réalisez un plan de chargement. 2) Calculez le nombre de conteneurs nécessaire par expédition, la charge totale transportée et le nombre de bobines. Dossier 3 A l aide de la tarification fournie par M. Bertrand, vous calculez le coût d un envoi par train entier, conformément à la demande de Chrystèle Gillet qui doit informer le client assez rapidement. Travail à faire : 1) Calculez le coût de revient total de l acheminement d un envoi jusqu à Hambourg (hors frais de douane) selon les informations données dans le dossier «Fret SNCF». Le distancier SNCF fourni par M. Bertrand vous indique une distance de 730 km sur le territoire allemand si départ depuis Strasbourg et de 10 km sur le territoire français. 2

3 Dossier 4 Vous venez de calculer le coût du transport jusqu à Hambourg lorsque Chrystèle Gillet vous transmet un mail reçu de M. Tchang, directeur des ventes pour la société Wan à Shanghaï. Vous prenez connaissance du courriel et décidez de lui répondre par courriel ou bien par téléphone. Travail à faire : 1) Préparez le courriel de réponse ou l entretien téléphonique en reprenant le dossier commercial et le message de M. Tchang «mail Tchang». Dossier 5 (dossier supplémentaire) Chrystèle Gillet vous informe que les quantités commandées devraient augmenter dans les années à venir si le client est satisfait de la qualité du produit et du bon déroulement des expéditions ferroviaires et maritimes. Elle vous demande d établir un tableau prévisionnel de tarifs de transport pour les cas suivants : - quantité commandée augmentée de 25 % la 2 ème année - quantité commandée augmentée de 30 % la 3 ème année - quantité commandée augmentée de 35 % la 4 ème année (% d augmentation applicable à partir du tonnage commandé la 1 ère année). Elle vous demande d appliquer un coefficient de réduction sur les frais de transport de 10 % à partir de la 3 ème année. Travail à faire : 1) Etablissez un tableau à l aide d un tableur faisant apparaître les éléments suivants : - les quantités commandées par l entreprise Wan (y compris celles de la 1 ère année) - le tonnage expédié tous les mois - le nombre de conteneurs nécessaire - le nombre de wagons (si tonnage train supérieur à 2200 t, prévoir un 2 ème envoi dans le mois). - Le prix du transport en fonction des données précédentes. Consignes : utiliser les formules de calcul du tableur et mise en forme libre. 3

4 FRET SNCF Votre correspondant Fret SNCF : Jérôme Bertrand Tél Courriel : jerome.bertrand@fretsncf.fr Offre logistique SNCF Client : STRACEL S.A. A l attention de monsieur Yves Terlain Monsieur, Il nous serait très agréable de vous compter parmi notre clientèle. La SNCF a un très grand savoirfaire en matière de prestation logistique intégrée. Elle est leader dans ce domaine ainsi qu en atteste ses nombreuses réalisations pour une clientèle des plus variées parmi laquelle on relève les noms des plus grandes entreprises industrielles dont certains groupes du secteur papetier. La SNCF est en mesure de répondre à vos besoins vous garantissant une qualité et une sécurité optimales de vos expéditions en vous offrant une prestation logistique intégrée comprenant : - L étude de la conception et la construction d une ITE dans votre enceinte. - La mise à disposition de wagons de réseau incluant les opérations sur wagon (attelage, étiquetage, nettoyage). - Le transport de marchandises par rail vers une plateforme de stockage ou de transbordement. - La location d entrepôts pour le stockage de marchandises. - la gestion des opérations administratives : rédaction des contrats, accomplissement des formalités douanières. Vous trouverez ci-joint un dossier présentant le transport combiné, les différents types de wagons que nous pouvons mettre à votre disposition ainsi qu une proposition de tarification. Je reste à votre entière disposition pour toute information complémentaire et vous prie d agréer, Monsieur, mes salutations distinguées. Jérome Bertrand 4

5 Le transport combiné En choisissant le train, vous recherchez la meilleure capacité et la plus grande fiabilité au meilleur rapport qualité-prix. Pour répondre à ces exigences, 4 impératifs : Capacité : du sur-mesure Nous bâtissons pour vous des plans de transports personnalisés, afin de vous fournir la capacité d'emport dont vous avez besoin. Fiabilité : vos livraisons en haut débit! Nous mettons tout en oeuvre pour vous offrir des délais optimisés : Vos livraisons Jour A - Jour B sont assurées avec un taux de fiabilité égal, voire supérieur à celui de la route. Nos mécaniciens sont tous des spécialistes du transport combiné. Ils sont formés pour répondre à vos besoins, et ont conscience de constituer un maillon essentiel de votre chaîne logistique. Compétitivité : une visibilité structurante Le Transport combiné, c'est trains par an ; 35 chantiers multitechniques actifs ; 60% de trafic international ; 94% de fiabilité à une heure ; Une vitesse commerciale de 100 à 160 km/h (standard fret : 80 km/h). Nos équipes commerciales et conception travaillent avec vous à la structuration et la massification de vos flux, vous permettant de proposer à vos clients une offre industrielle de longue durée. International : un accès privilégié Doté des licences d'entreprise ferroviaire et des certificats de sécurité de plusieurs pays, nous circulons en open access depuis et vers les grands ports industriels européens. Transporteur unique, nous acheminons votre marchandise de bout en bout, sans rupture de charge à la frontière. Le matériel remorqué LES WAGONS RÉSEAU Les wagons réseau possèdent un certain nombre de caractéristiques de base qui sont communes à l ensemble du parc : La vitesse de circulation est au minimum de 100 km/h 5

6 La charge autorisée à l essieu est au moins de 20 tonnes. Le matériel plus récent accepte des charges de 22,5 tonnes à l essieu. Cette charge peut varier considérablement en fonction du type de wagon : a. 25 tonnes pour un wagon à essieux acceptant une charge à l essieu de 20 tonnes (tare d environ 15 tonnes) b. 70 tonnes pour un wagon à bogies acceptant une charge à l essieu de 22,5 tonnes (tare d environ 20 tonnes) Il existe plus de 200 catégories différentes, réparties en grands groupes, et répertoriées, en fonction de leurs particularités, avec une lettre et deux chiffres. Les wagons plats à essieux répertoriés en K pour les wagons de type courant et L pour les wagons de type spécial Les wagons plats à bogies répertoriés en R pour les wagons de type courant et S pour les wagons de type spécial Les wagons à toit ouvrant répertoriés en T Les wagons à température dirigée répertoriés en I Les wagons spéciaux répertoriés en U, citernes en Z, mixtes plats / tombereaux en O L 31 Transport de voitures R 20 Débach vite de la grande distribution I 87 Transport des denrées périssables T 19 Transport des argiles U 13 Wagon surbaissé 6

7 Wagon à bogies «Porte-conteneurs 20 et/ou 30 et/ou 40» ( 40' ) ( 20' ) ( 30' ) ( 20' ) ( 30' ) ( 20' ) ( 40' ) La société Fret SNCF peut mettre à votre disposition des containers ISO, adaptables sur wagon à bogies. Veuillez trouver ci-dessous la fiche technique : CONTENEUR MARITIME 20'ET 40 Tous les conteneurs disposent d'une porte double battant sur pignon. Les conteneurs maritimes sont utilisables dans tous les domaines en tant que conteneurs pour le transport ou l'entreposage ou en tant qu'emballage économique pour l'export. Parois en tôle ondulée, cadre en acier, plancher en bois avec traverses en acier. Dimensions conteneur 20 : Dimensions externes : x x mm (L x l x h) Dimensions internes : x x mm (L x l x h) Tare : 2,3 t Charge Utile : 17,9 t Dimensions conteneur 40 : Dimensions externes : x 2438 x 2591 mm (L x l x h) Dimensions internes : x 2352 x 2385 mm (L x l x h) Tare : 3.75 t Charge utile ; t 7

8 TARIFICATION FRET FERROVIAIRE Conditions tarifaires pour un envoi ferroviaire vers l Allemagne 1) Droits d usage de l infrastructure ferroviaire : a) En France Termes Montant du terme Modalités de calcul De réservation 0.30 Par kilomètre parcouru De circulation 0.20 Par kilomètre parcouru b) En Allemagne Terme Rame de moins de 10 wagons Prix par kilomètre et par rame Rame de 10 à moins de 20 wagons Rame de 20 wagons et plus 2) Prix de la traction ferroviaire Tarif de base Distances Prix par wagon 2 essieux (ou à bogies) Jusqu à 300 km 180 De 301 à 500 km 280 De 501 à 600 km 360 De 601 à 700 km 450 De 701 à 800 km 540 De 801 à 900 km 610 De 901 à 1000 km km à plus Aller en charge au départ de Strasbourg : Remise à 11 h jour A, livraison à 11 h jour C Remise à 18 h jour A, livraison à 11 h jour D. - Nous pouvons organiser le pré-acheminement routier (Prise en charge des containers sur semiremorques et chargement sur les wagons à la gare de fret de Strasbourg) pour un prix forfaitaire de 80 par container. La prise en charge des containers doit se faire alors un jour ouvrable avant le départ du train. Location des containers et de manutention à l arrivée : - le montant de ces frais s élève à 15% du coût du transport. 8

9 Message de Chrystèle Gillet : Compte-rendu visite commerciale avec M. Tchang, société Wan à Shanghaï Monsieur Tchang est le responsable commercial de la société Wan, fournisseur en papier journal pour 2 grands groupes de presse de Shanghaï. L entreprise a 10 ans et emploie 80 personnes, principalement des commerciaux chargés de revendre la pâte à papier. Leur Chiffre d Affaires a connu une progression de 15% tous les ans. Les capitaux de l entreprise ont été apportés par la famille Kaï-Kaï pour 60% et les 40% restants sont la propriété de banques de bonne réputation. Ils ont choisi de s approvisionner en France car ils recherchent un produit de qualité. En effet leurs clients éditeurs souhaitent lancer sur le marché un nouveau format de journal avec une qualité de papier supérieure. La crise mondiale ne semble pas porter préjudice à l entreprise et M. Tchang est très confiant pour l avenir. Vous trouverez ci-joint toutes les coordonnées de l entreprise ainsi que les prévisions de commande pour les 12 mois à venir. Si tout se passe bien, ce contrat de 12 mois sera reconduit. Merci de faire une proposition de transport en fonction des données ci-jointes. Fiche entreprise Entreprise Wan Shanghaï Interlocuteur : M. Tchang Courriel : tchang@wan.com Besoins annuels : tonnes répartis également sur 12 mois (1 er arrivage attendu pour le 1 er août). Prix de vente : 610 la tonne départ usine Conditions de vente : FAS Hambourg Conditionnement : emballage en papier Kraft Taille bobine choisie : 118 cm / 112 cm 9

10 Dear sirs, Customer Stracel Regarding our next delivery of papers, please could you tell me which kind of transport you have chosen, the names of the places where the wares will travel, the prices and the day of arrival of the wares. Thank you for calling me as soon as possible or answering me by mail. Best regards Tchang 10

11 Cas STRACEL - Correction Dossier 2 : 1) Dimension d un container 40 : x 2.35 x 2.38 m Dimension bobine : x m Poids bobine : 810 kg 2.35/1.12 = /1.18 = / 1.12 = 2 20 bobines + 20 bobines gerbées, soit 40 bobines Vérification poids : 40 x 810 = t > CU du container (28.75 t) : 3.65 t en trop soit 5 bobines. On pourra charger 35 bobines dans un container 40. 2) Dimension d un 20 : 5.89 x 2.35 x 2.38 m 5.89/1.18 = 4.99, soit 4 bobines 8 bobines +8 bobines gerbées = 16 bobines 2 x 16 = 32 On choisira un container 40 qui peut contenir 35 bobines. Dossier 3 : 9600/12 = 800 t de bobines à expédier par mois. 35 x 810 = t par wagon NB : pour simplifier l exercice on décide de ne charger qu un seul container par wagon. 800/ = 28.2 soit 29 wagons x 28 = t, soit 6.2 t dans le dernier wagon soit 7 bobines (7x810 = 5.67 t) Question à poser aux élèves : Qu allons nous proposer au client? - envoyer la marchandise telle quelle avec un wagon presque vide? - augmenter les cadences mensuelles pour compléter l envoi? - rajouter dans le dernier wagon de la marchandise pour un autre client? Coût de revient total d un acheminement jusqu à Hambourg : (0.3 x 10) + (0.2 x10) = 5 1 x 730 = x 29 =

12 Location containers et manutention à l arrivée : Soit un total de ( ) Pré-acheminement routier : 80 x 29 = 2320 Soit un total de