INTERPRETATION DU SITE DES 4 TOURS DE L OBSERVANCE

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1 INTERPRETATION DU SITE DES 4 TOURS DE L OBSERVANCE

2 SITUATION GEOGRAPHIQUE Programme : - Réhabilitation des 4 tours (188 logements) - Un socle végétalisé comprenant des commerces et des parkings - Un centre dédié à la petite enfance D A B C Les 4 Tours de la Montée de l Observance, Lyon 9 (entre Fourvière et Vaise)

3 1- Champ Historique Développement de la ville : A partir du XIXème siècle, à l Ouest de Vaise, sur les hauteurs qui sont face à Ainay, l arc de cercle fortifié est complété selon le même principe qu à l Est. «ATLAS HISTORIQUE DU GRAND LYON Formes urbaines et paysages au fil du temps» de Jean Pelletier et Charles Delfantes 1863 PLAN DE DIGNOSCYOS

4 1- Champ Historique Les fortifications: Fort de Loyasse Fort Saint Jean Fort de Vaise Fort de Vaise Fort de Loyasse Fort Saint Jean

5 1- Champ Historique Le fort de Loyasse : 1- Emile Maurice. Essai sur la fortification moderne. Paris J. Dumaine 1845.

6 1- Champ Historique Le fort de Vaise : Emile Maurice. Essai sur la fortification moderne. Paris J. Dumaine Il est situé à 300 mètres environ et au Nord du Fort de Loyasse.

7 1- Champ Historique Les quatre tours de l Observance La montée de l Observance est créée vers Les quatre tours du Belvédère sont construites par l architecte Maurice MARTEL sur la crête (promontoire de l Observance) vers Le paysage urbain est ici le fruit d un fort dialogue entre la géographie, le construit et l histoire de la cité.

8 1- Champ Historique Développement du bâti : Bâti en 1853 Bâti en 1920 Bâti en 1968 Bâti en actuel 1980 aujourd hui

9 1- Champ Historique Développement du bâti = Régression du végétal 1980 aujourd hui Le végétal régresse peu à peu au cours du temps. Aujourd hui il apparaît donc important de s interroger sur la place de cette végétation qui a été jusqu à présent délaissée (poumon vert dans la ville, maintien du terrain à l échelle du site, potentiel d espaces verts et de parcs à développer ). Synthèse : aire de régression du végétal

10 1- Champ Historique Développement de la voirie : Ligne 45 Ligne 3-19 Ligne 44 Arrêt de bus Borne vélo v Voies piétonnières Voies en 1853 Voies en 1920 Voies en 1968 Voies en actuel Lignes des transports en commun A l échelle globale pas de liens directs entre les tours et les quais de Saône. A l échelle locale présence de transports en commun sur le site des quatre tours mais la fréquence de passage reste faible.

11 2 - Champ Anthropologique Système sociologique (quartier Gorge de Loup) : Quelques chiffres! POPULATION DENSITE Lyon 9ème: 1,5 % de la superficie du Grand Lyon 4 % de la population du Grand Lyon 4 % des emplois du Grand Lyon CATEGORIES SOCIALES composée majoritairement d employés avec 30 % des actifs PART DU LOGEMENT HLM : 25 et 50 % de résidences principales dont le chef de famille est locataire HLM ((1990). CLASSES D AGE : environ 27 % de la population totale du quartier a 60 ans. STRUCTURE DES MÉNAGES : ménages composés de personnes seules et de couples avec peu d enfants. 40 % des ménages sont des personnes seules.

12 2 - Champ Anthropologique Système comportemental, perception et affection : FLUX AUTOMOBILES : Sens de la montée Sens de la descente Voies très fréquentées Voies fréquentées Voies peu fréquentées

13 2 - Champ Anthropologique Système comportemental, perception et affection : FLUX PIETONS : 11h30/12h20 16h30/17h30 17h30/18h30

14 2 - Champ Anthropologique Diagnostic rencontres et liens sociaux : FLUX AUTOMOBILES ET PIETONS : Les flux piétons et voitures - Un trafic global important - Le champ des piétons se développe le long de l axe principal emprunté par les voitures - Voitures et piétons cohabitent au même endroit - Le piéton a-t-il sa place? - Potentiel: requalifier l espace piétonnier 11h30 16h30 17h30

15 2 - Champ Anthropologique Système comportemental, perception et affection : AMBIANCES : Les espaces se situant vers les garages font ressortir des ambiances négatives. SC Echelle locale Echelle micro-locale Oppressant angoissant gênant neutralité/indifférence plaisant/bien-être stimulant attractif très agréable

16 2 - Champ Anthropologique Le flux piétonnier est situé le long de la montée de l Observance, là où les ambiances sont les plus agréables. Diagnostic rencontres et liens sociaux : AMBIANCES ET PIETONS : 11h30 16h30 17h30 Oppressant angoissant neutralité / plaisant/bien-être stimulant attractif très agréable Synthèse indifférence

17 3 - Champ Physique Naturel

18 3 - Champ Physique Naturel Vues et limites dues à la topographie : depuis les quatre tours Tours Commerce Étendue visuelle Vue vers le sud A Tour A

19 3 - Champ Physique Naturel Vues et limites dues à la topographie : depuis les quatre tours Tours Commerce Étendue visuelle B Vue vers l est Tour B

20 3 - Champ Physique Naturel Vues et limites dues à la topographie : depuis les quatre tours Tours Commerce Étendue visuelle C Vue vers l ouest Tour C Tour C

21 3 - Champ Physique Naturel Vues et limites dues à la topographie : depuis les quatre tours Tours Commerce Étendue visuelle D Vue vers le nord / est Tour D

22 3 - Champ Physique Naturel Vues et limites dues à la topographie : au pied des tours Tours Commerce Limites physiques Limites végétales Cône visuel Les garages bloquent entièrement la vue Vue partielle au-dessus des garages

23 3 - Champ Physique Naturel Ensoleillement et vent : pression et dépression sur les façades Effet Wise Impact du vent sur une des tours Effet Venturi

24 3 - Champ Physique Naturel À l échelle globale, végétation importante, proximité du parc des hauteurs Végétation et topographie : échelle globale 2 ème partie en projet éléments historiques et culturels la Sarra projet proposé projet grande boucle liaisons existantes Le parc des Hauteurs

25 3 - Champ Physique Naturel Végétation et topographie : échelle locale et micro-locale (au pied des tours) La végétation dense se situe dans la pente de la colline pour lutter contre les éboulements. Sur la parcelle des tours, on remarque une végétation peu présente apportée par l Homme. Echelle micro-locale Echelle locale Espace détente arbre herbe buisson promenade

26 3 - Champ Physique Naturel Diagnostic végétation et piétons : Piétons situés dans les zones traitées au niveau paysagé.

27 3 - Champ Physique Naturel Diagnostic végétation et ambiances : Espace paysagé et ambiances non traités au pied des tours. QUESTIONS : «Quelle est la place du piéton par rapport à celle de la voiture sur ce site?» «Ne faut-il pas requalifier les espaces piétons au pied des tours?»

28 3 - Champ Physique Naturel Eléments et empreintes du site : échelle locale Montée de l Observance Fort de Saint Jean

29 3 - Champ Physique Naturel Murs et forts : Un parcours dans un système de murs, échelle locale Murs des forts Les autres systèmes de murs Les murs des forts Les autres systèmes murs (cimetière, montée de l Observance ) Murs des garages et des jardins

30 3 - Champ Physique Naturel Images des tours : échelle locale Elles sont représentatives de la période d'après-guerre où les barres et les tours répondaient à la demande pressante des communes et de la population Façade Est actuelle Les tours donnent un effet sériel. «Un quartier à part dans la ville.» Façade Ouest actuelle

31 4 Champ Programmatique Les garages : état actuel des garages, micro-local Le pied des tours déjà saturé de véhicules. Le piéton n a plus vraiment sa place, le peu d aménagements est désertés. Pourtant, un manque manifeste d emplacements de parkings. ( aujourd hui seulement 70 garages correspondant aux besoins d une seule tour sur quatre) Parcours des véhicules Zones de stationnement Aire de circulation des véhicules Impossibilité de creuser pour créer un parking sous terrain compte tenu de la réglementation. (Commission des Balmes) Entrées des véhicules depuis la rue Entrée des piétons depuis la rue

32 Conclusion Deux étapes importantes avant le projet : Analyse et diagnostic : se rendre compte des points positifs et négatifs Apporter des connaissances sur le site Un nouveau pôle avec quelle identité? (stratégie future) «2 pôles Vaise et Fourvière, un pôle dynamique et un pôle culturel respectivement» 1 Points importants à traiter après l analyse : Quelle identité doit-on donner au site des quatre tours du Belvédère? Présence d un parcours piétonnier en continuité avec le parc des hauteurs Nouvelle qualité paysagère du site Place des parkings au pied des tours Intégration de la valeur sociale Traitement des limites privées et publiques au pied des tours 2 3 «un site entre deux pôles» «Quelle identité doit avoir ce pôle entre le pôle attractif de Vaise et le pôle culturel de Fourvière?»

33 «Intervenir sur un site impose une réflexion sur les mutations dont il est l objet, afin de comprendre la nature complexe des différents facteurs qui agissent sur lui.»

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