Accroître l attractivité du territoire grâce à une meilleure accessibilité

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1 Enjeux / objectifs : Accroître l attractivité du territoire grâce à une meilleure accessibilité au niveau mondial : relier rapidement le territoire aux aéroports Orly et Roissy au niveau européen/ national : conforter et développer le potentiel des pôles gares Massy TGV et Versailles Chantiers au niveau Ile-de-France : faciliter l accès à la Défense, à Paris et les liaisons interdépartementales Au niveau du territoire : permettre des liaisons efficaces entres les pôles stratégiques et d intérêt (plateau de Saclay, Satory, Saint-Quentin-en-Yvelines, ZA Vélizy, ZA Courtaboeuf) intégrer les projets des agglomérations : PLD Saint-Quentin-en-Yvelines en cours d évaluation; PLD de Versailles Grand Parc en cours de réalisation, CAPS Plan de développement des transport Favoriser l accessibilité des secteurs cibles de l OIN, Triangle Sud et Satory Un report modal de la voiture particulière (62%) sur le transport en commun (13%) dans le contexte du Grenelle de l environnement et du Développement durable par : une amélioration de la qualité de service une intermodalité de qualité des transports innovants et alternatifs

2 Pôle gare de Versailles - la possibilité de devenir une véritable gare TGV Massy Terminus TGV Nécessité d un lieu de stockage et de maintenance L ancienne gare militaire de Massy/Palaiseau est pressenti Orly - pertinence d établir une gare TGV? Importance de la liaison rapide Massy/Orly Toussus-le-Noble le potentiel pour y développer l aviation d affaire est à l étude

3 Axes structurants Axes Est-Ouest TCSP Massy / SQY : Définir le tracé du tronçon intermédiaire entre l X et Magny les Hameaux. Traiter le franchissement de la RN118 Plusieurs au niveau projets du Petit Saclay de TCSP sont en cours d étude. RER C : faible attractivité du fait d un manque d efficacité et de parking de rabattement RER B : fréquentation croissante et élevée. La gare du Guichet l ensemble du territoire affiche le potentiel d une plateforme multimodale (mais tous les trains ne s y arrêtent pas) Le but serait de parvenir à un réseau maillé sur Tangentielle Ouest et Sud (tram-train Massy-Evry) pourraient se prolonger jusqu à Axes Versailles Nord/Sud Chantiers Nécessité de les renforcer ou créer, entre Satory et le Plateau, entre les deux zones d activité Vélizy et Courtaboeuf

4 Le Réseau routier Manque de liaisons primaires un réseau local inégalement maillé et souvent saturé Saturation importante sur la N118, l A10 et l A86 et au niveau d échangeurs comme le Petit Clamart Projet en étude : -le prolongement de l A12 ou la requalification de la RN10 -Le doublement de la RD36 -Une liaison entre la D938 et la RD91 -Une reconfiguration de l échangeur du Petit Clamart

5 Le réseau de bus Versailles et Saint-Quentin-Yvelines : réseaux intégrés à l échelle des pôles urbains, assez bien structurés Secteur de Massy : extrémité de la zone centrale Hurepoix : réseau très peu dense appuyé sur les foyers de population relativement éloignés les uns des autres Une zone hétérogène : Multiplicité des transporteurs Manque de lisibilité (superposition des types de missions) Défaut de signalétique Problème de correspondance entre les bus et les autres modes de déplacement Service peu attractif en soirée et les week end

6 Réponses locales sur le plateau de Saclay: - Étude Xélis, Volet transport rapport technique, dans le cadre du plan campus - Plan de développement des transports en commun et des modes de transport alternatifs de la CAPS => Restructuration du réseau de bus Renforcer les lignes structurantes du réseau avec mise en place de BHNS: lignes N/S, Les Ulis - Orsay- Gif-sur-Yvette St Aubin Saclay (CAPS) ou Vélizy/Courtaboeuf lignes E/O, Massy SQY et Igny-Palaiseau-Orsay(CAPS) Restructurer et développer les lignes secondaires du réseau => Création d une Agence de transports et des mobilités durables (Xélis) ou Agence de mobilité (CAPS): - permettre offre de conseil et de meilleure lisibilité - organiser les modes alternatifs (covoiturage, autopartage, vélos et véhicules électriques) - évaluation des dispositifs mis en place

7 Réponse à l échelle du territoire / Méthode: => Identification et validation des enjeux (le 5 mai) amélioration de la qualité de service lisibilité du réseau desserte du campus-cluster (Satory / Plateau de Saclay) favoriser l intermodalité Raccorder le réseau local au réseau national et international développer l offre de transport alternatif établir une agence de mobilité =>Constitution d un groupe de travail =>Dans le cadre de ce groupe de travail définition d un programme d actions aux différentes échelles (court, moyen et long terme) des différents pilotes =>Déterminer les échéances : rendu du plan d actions fin 2009 par exemple.

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