Atlantis Grand Ouest Semmassy Franciades Opéra

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1 Atlantis Grand Ouest Semmassy Franciades Opéra

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3 chapitre 5 Massy dans le Grand Paris 6 Une ville hub 7 Une ville moyenne épanouie dans le Grand Paris 8 Une ville en mouvement 10 Massy Atlantis 13 Un projet majeur pour un site à forts enjeux 14 Une méthode originale 19 Des résultats rapides et encourageants 20 Atlantis Grand Ouest 22 L ambition du projet 23 La consultation d opérateurs économiques 25 Le lauréat et son projet 26 Le projet urbain et architectural 33 Animation et modes de vie 34 Franciades Opéra 37 L ambition du projet 38 L équipe retenue et le déroulement de l opération 41 Le projet urbain et architectural 42 Le programme 45 La Semmassy 3

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5 chapitre Massy dans le Grand Paris Connue pour sa gare TGV, Massy abrite aussi un pôle multimodal unique en région parisienne. Elle y a puisé l élan qui en fait aujourd hui, entre le plateau de Saclay et le pôle d Orly, le futur Quartier Sud du Grand Paris, et une ville épanouie aux multiples projets. 5 Architecte : AREP

6 dossier de presse semmassy Un hub multimodal entièrement modernisé, qui accueille déjà voyageurs / jour Le pôle multimodal de Massy a fait l objet d une profonde modernisation, en voie d achèvement au printemps Le Lien, nouvelle passerelle couverte conçue par AREP pour accéder aux quais du RER, aux dimensions généreuses, crée un lien nouveau entre les secteurs ouest (Vilmorin, résidentiel) et est (Atlantis) de la ville. Deux nouvelles gares ont été construites de part et d autre de la passerelle, offrant aux voyageurs des services complets : accueil, information, vente de titres de transport et commerces. À noter que Massy possède ainsi désormais 3 gares du RER, la troisième étant Massy Verrières, également desservie par les RER B et C. Un parc de stationnement de 400 places a été créé et le réseau de surface réorganisé en deux gares routières de part et d autre du faisceau ferroviaire. Ces équipements ont été accompagnés d améliorations substantielles des espaces publics, par la réalisation notamment de parvis plantés. Une ville hub Une gare TGV dans un pôle multimodal de premier ordre Depuis sa création en 1991, la gare de Massy TGV s est imposée comme un équipement incontournable du Sud francilien ; elle constitue aujourd hui une réelle alternative aux gares parisiennes. Avec 60 destinations en France et en Europe et 44 trains par jour, elle accueille 1,4 million de voyageurs par an. Le succès de Massy TGV tient en particulier à son accessibilité par les autoroutes A10 et A6 et à sa position au cœur d un pôle multimodal regroupant le RER B (20 min de Paris), le RER C (20 min de Versailles - 25 mn de Saint-Michel). S y relie un réseau de 25 lignes d autobus, dont une liaison rapide (8 mn) vers l École Polytechnique. Ce réseau de surface assure le rabattement d un territoire élargi vers le pôle multimodal, qui fonctionne ainsi également comme un hub de grande proximité. RER C De futures liaisons programmées À l horizon , une nouvelle ligne à grande vitesse tangentant Paris au sud pour interconnecter les lignes radiales (vers Lyon, Marseille, Nantes, Bordeaux ) permettra de développer encore les liaisons à grande vitesse entre les grandes villes françaises via Massy, et offrira un nouvel accès direct à l aéroport d Orly. Déjà exceptionnel, le pôle multimodal va se renforcer, en 2018, d une gare sur la ligne verte du Réseau de transports publics du Grand Paris (également appelée Massy TGV). La commune bénéficiera en outre d une seconde gare dans le quartier Massy Opéra. Ces gares placeront Massy à 7 mn de l aéroport d Orly (plus de 25 mn aujourd hui par Orlyval à Antony), et relieront la ville à l ensemble des moteurs économiques franciliens. Deux liaisons est-ouest majeures seront créées, un TCSP entre Massy, Orly, Arpajon et Les Ulis, et un tram-train interconnecté aux trois branches sud du RER C (Versailles-Chantiers, Massy Palaiseau, Epinay-sur-Orge) et au RER D à évry. A1 Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle Gare TGV/RER TGV NORD Lille/Londres/Bruxelles TGV EST Reims/Nancy/Metz/Strasbourg réseau du transport public du Grand Paris (métro automatique) RER C tcsp Saint Quentin-Massy-Orly tram-train Massy-Evry réseau routier tgv rer B TGV OUEST Rouen RER Versailles C RN118 A86 PARIS RER B RN104 A4 Gare Marne-la-Vallée Chessy St-Quentin A86 MASSY RER B Saint-Rémy-lès- Chevreuse A10 RN20 RER RN104 C Aéroport Orly ÉVRY RN104 TGV SUD-EST Lyon/Marseille TGV A6 6 ATLANTIQUE Bordeaux/Nantes

7 massy Une ville moyenne épanouie dans le Grand Paris Un pivot dans le Sud francilien, dans la dynamique d Orly et de Paris Saclay Le pôle multimodal de Massy lui confère d évidence un rôle clé à l échelle du Sud francilien, où se jouent aujourd hui d importants enjeux d aménagement du territoire. Massy se trouve en effet à l articulation de deux opérations d intérêt national : celle d Orly Rungis - Seine Amont, qui se décline notamment par le développement projeté du pôle d Orly tout proche, et celle de Paris Saclay, concernant 49 communes de l Essonne et des Yvelines, dont elle fait partie. Cœur d une future cluster cité de rayonnement mondial, le grand campus du Plateau de Saclay ( étudiants et enseignants ou chercheurs dès 2015) de loin le plus grand de France, s appuiera sur le réseau des villes qui l entourent pour accueillir les pôles d activité et les logements qui doivent accompagner son développement. Le projet Paris Saclay devrait se traduire par la création de à emplois et la production de à logements. Porte d entrée du Plateau, Massy contribuera de manière décisive à ce grand projet métropolitain. La ville est appelée à se développer fortement dans les années à venir, passant de à habitants, et de à emplois à l horizon L agrément d une ville moyenne proche de Paris Sa proximité de Paris et sa contribution aux destinées de la métropole n empêchent pas Massy de constituer une vraie ville, dans l esprit d une ville moyenne de province : une ville où il est possible d habiter près de son lieu de travail et de s épanouir sur le plan social, culturel et sportif, grâce à un niveau d équipement élevé lui conférant une réelle autonomie. Renforcer ce caractère est l un des axes de la politique de son maire, qui y voit la clé de la qualité de vie des habitants, mais aussi un facteur d attractivité pour les entreprises, donc pour l emploi. Sur le plan culturel, aux côtés de plusieurs médiathèques et salles de spectacle, le fleuron de la ville est sans conteste l Opéra lyrique, équipement unique en banlieue et jouissant d une véritable reconnaissance. Massy se distingue également par un fort taux d équipements sportifs, certains peu communs tels la salle d escalade régionale et le fronton de pelote basque. Une chance dont profite largement la population, qui compte licenciés de fédérations sportives. Massy a su rester une ville verte. Avec 118 hectares d espaces verts urbains, soit 26 m 2 par habitant, elle dépasse largement la grande majorité des communes urbaines d Île-de-France. Une liaison verte, longeant le fuseau de la ligne TGV, la rattache à Paris (Montparnasse). En 2010, Massy s est vu décerner le Grand prix de l environnement des villes et territoires d Ile-de-France. Elle est dotée d un agenda 21 labellisé en 2008 puis de nouveau en L Opéra de Massy, un lieu de production artistique de référence Première structure labellisée scène conventionnée lyrique et membre de la réunion des Opéras de France, l Opéra de Massy est devenu, depuis sa création en 1993, un lieu de production artistique de référence, accueillant chaque saison près de spectateurs. Ce lieu atypique a su se façonner une personnalité originale grâce à une programmation respectueuse du répertoire et ouverte à la création contemporaine. Le Vaisseau fantôme, Carmen, Faust et La Traviata sont autant de productions lyriques qui ont marqué l histoire de cette institution par leur qualité et l accueil réservé par le public et la critique. Le premier pôle économique de l Essonne Sa situation unique a permis à Massy de devenir le premier pôle économique de l Essonne : elle compte emplois privés et le doit notamment à la présence ancienne de grandes entreprises, industrielles à l origine, mais ayant opéré une transition vers le tertiaire. Sanofi-Aventis, Thales, SFR, CGG Veritas, ServicesSA, Areva, Bull, Ericsson, Alstom, la Fnac, Chronopost, Safran sont implantées à Massy, bientôt rejointes par le siège social de Carrefour. Deux pôles de compétitivité mondiaux y sont représentés, le pôle System@tic (logiciels et systèmes complexes) et le pôle Médicen (innovation thérapeutique, sciences du vivant et santé). Le grand campus du Plateau de Saclay Le Campus Paris-Saclay vise à créer sur le Plateau de Saclay, haut lieu de la science française depuis les années 1950, un campus de rang mondial. Deux universités et une école normale supérieure, six instituts et organismes de recherche, dix grandes écoles et un pôle de compétitivité y seront rassemblés, représentant 20 % de la recherche nationale en Les Universités Paris- Sud et Versailles-Saint-Quentin, l Ecole Polytechnique, Supelec, le CEA, le CNRS et HEC y seront rejoints par l ENS de Cachan, plusieurs grandes écoles relevant de ParisTech - ENSAE, Agro, Mines, ENSTA - l Institut Telecom et l École Centrale de Paris. 7

8 dossier de presse semmassy Vincent Delahaye Sénateur, maire de Massy Le futur Quartier Sud du Grand Paris et une ville moyenne proche de Paris Outre son exceptionnel hub de communications, Massy a tous les atouts en main pour devenir le Quartier Sud du Grand Paris : le dynamisme économique, l offre culturelle et même l excellence sportive. Nos différents projets vont nous permettre de faire de Massy un pôle d animation sans équivalent sur le territoire du Sud francilien, intéressant très directement les étudiants, les chercheurs et les entreprises du Plateau de Saclay. Faire de Massy une ville moyenne à proximité de Paris est une autre grande ambition. Concrètement, il sera possible d habiter et de travailler à Massy, ce qui est en soi un grand avantage en termes de qualité de vie, auquel s ajoutera la satisfaction de pouvoir sortir le soir au théâtre, au cinéma ou à l opéra. En termes de population, une ville de habitants est un quartier à l échelle des 12 millions d habitants de l agglomération parisienne. À l échelle de la France, c est une ville moyenne, plus grande qu Auxerre, par exemple. Les deux échelles sont tout à fait conciliables dès lors que la ville peut fonctionner à la fois dans une relative autonomie, mais aussi être identifiée comme un endroit où il se passe des choses qui sont du niveau de ce que l on trouve à Paris. C est tout à fait dans l esprit du Grand Paris qui se construit aujourd hui. Une ville en mouvement Une ville multipolaire Massy est une ville typiquement multipolaire, en raison notamment du morcellement de son territoire par les voies ferrées et les infrastructures routières. Elle s organise en quartiers dont les principaux sont : Le centre ancien, qui possède une valeur symbolique Massy-Opéra, vaste ensemble moderne érigé dans les années autour d un pôle commercial et de l Opéra arrivé plus tard Vilmorin, opération lancée en 1996 et bientôt achevée, sur la rive ouest du faisceau ferroviaire Massy Atlantis, ancienne zone d activité à l est de ce dernier, où la fonction résidentielle s installe progressivement, dans le cadre d un projet opérationnel depuis 2006 (présenté au chapitre suivant). Une politique volontariste de construction de logements Le renforcement des centralités propres à ces quartiers figure parmi les objectifs du PLU, révisé en 2010, modifié en La politique de production de logements de Massy est volontariste, et entend poursuivre l effort de construction entamé avec, notamment, la réalisation du quartier Vilmorin. Quatre mille nouveaux logements sont prévus à l horizon 2018, dont près de déjà livrés ou en construction, avec une mention particulière pour le logement des étudiants, campus de Paris Saclay oblige. Il s agit de participer à l effort régional de construction de logements, mais aussi d offrir aux actifs non résidents la possibilité de se loger sur la commune. Le parc urbain Georges Brassens bientôt étendu Peuplé de cèdres de l Atlas, d épicéas et de saules, le grand parc urbain Georges Brassens (45 ha), aménagé autour d un vaste plan d eau est un lieu de détente recherché, équipé de jeux pour enfants. Il accueille depuis 1993 le célèbre festival international de Cirque de Massy. Son extension permettra bientôt de doubler sa surface et comprendra un golf urbain pour tous, réaffirmant ainsi sa dimension ludique et sportive. Les travaux débuteront fin La mutation se poursuit à l est Outre Atlantis, le sud-est de la commune fait l objet d études et de projets importants, à l articulation des futures liaisons fortes qui relieront ces secteurs au pôle multimodal, le tram-train vers évry et le TCSP vers Orly. Le futur parc d activités mixte de La Bonde (34 ha) sera aménagé en éco-quartier, desservi par un nouveau boulevard urbain structurant prévu pour le TCSP Massy Orly. Une stratégie globale de qualité urbaine pour conforter l attractivité de la ville Massy entend conforter sa position de pôle économique de premier plan par une stratégie globale : des sites d accueil performants marqués par de fortes exigences environnementales, comme le futur écoquartier d activités de La Bonde, une offre résidentielle active et une qualité de vie élevée, motivant les implantations d entreprises, et une accessibilité renforcée. Cette dernière vise à développer les synergies avec les territoires voisins, le quartier Massy Atlantis notamment. Cette accessibilité demeure l instrument privilégié de cette stratégie globale. L offre commerciale doit être fortement réorganisée, par la restructuration du centre commercial des Franciades dans le quartier Massy Opéra, et le réaménagement des rives de la RD 188 en boulevard commercial urbain. La trame verte sera encore étoffée, en particulier par le doublement de la superficie du parc Georges Brassens. À l ouest de la commune, le départ d une partie des activités du Centre de formation d Air France, situé dans le beau domaine de Vilgénis, permet d y envisager la création d un parc public. La SEMMASSY, aménageur de la ZAC, est accompagnée de l agence Mutabilis. La RD 188, axe majeur d entrée de ville, est bordée d importantes surfaces commerciales (Cora, -X%, Leroy Merlin). Un projet de transformation ambitieux, autour d une requalification de l axe routier, doit permettre de transformer ce site vieillissant en un espace urbain de qualité, train d union entre le Vieux Massy et Massy Opéra, Atlantis La Bonde. Une étude urbaine diligentée par la SEMMASSY a été confiée à La Fabrique urbaine. 8

9 massy Le Petit Massy Vers Versailles Le Pileu Vilgénis 6 Les Graviers Epine Montain Le Nouveau Villaine Le Vieux Villaine Vilmorin 7 Pôles des gares Le Hameau de Villaine 1 Bièvre Poterne Le Vieux Massy Bourgogne Languedoc Les Franciades 4 3 Massy Opéra Parc G. Brassens La Paix Le Moulin de Massy Vers le Plateau de Saclay Massy Atlantis 2 Boulevard commercial Le Pérou Vers Orly 5 La Bonde Les Champarts Projet d aménagement et de développement durable Vers Evry 1. Générer un développement solidaire et intergénérationnel 2. Renforcer le dynamisme économique Développer et renouveler la ville Renforcer l accessibilité et faciliter les déplacements Engager le renouvellement urbain dans le cadre Développer les transports en commun par d un renforcement des centralités de quartier un projet de TCSP Est-Ouest Créer un nouveau quartier mixte : Massy Atlantis le projet de tram-train vers Evry et Versailles requalifier la RN 188 en boulevard urbain Relier les quartiers par le futur MassyBus Renforcer le secteur commercial Compléter le réseau de circulations douces Créer progressivement un écoquartier d activités Créer un axe routier structurant sur la Bonde sur le secteur de la Bonde Requalifier les grands axes Redonner à Vilgénis une place dans la ville Assurer le désenclavement et améliorer Aménager les franges des quartiers existants l accessibilité (Vilmorin, ENSIA) créer un carrefour urbain prenant en compte Implanter un équipement d envergure régionale l arrivée du TCSP 6 projets faisant l objet d orientations particulières créer un nouveau lien dans le cadre du projet d aménagement du pôle des gares 3. Améliorer le cadre de vie et protéger le patrimoine Préserver et valoriser les éléments du patrimoine Conforter les quartiers constitués Préserver les espaces verts urbains et de loisirs Créer de nouveaux espaces verts Ouvrir le parc de Vilgénis au public Requalifier les entrées de ville Vilmorin : une opération d aménagement phare Aménagé par la SEMMASSY à partir de 1996, sur 13 ha de terrains horticoles libérés par le départ, trente ans plus tôt, de l entreprise Vilmorin, le quartier qui en a conservé le nom est, avec le pôle multimodal qui lui fait face, l image la plus aboutie de la transformation urbaine de la ville. Sous la coordination de l agence DLM (Jean Chéron), sa réalisation a mobilisé 22 opérateurs immobiliers, 23 architectes et 5 paysagistes, pour m 2 de SHON à très large dominante résidentielle (1 600 logements), au sein d espaces publics marqués par une forte présence du végétal et l utilisation de matériaux nobles (pavés calcaires, fonte ). Le paysagiste Thierry Laverne a réalisé la place de l Union européenne. 9

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11 chapitre massy Atlantis Unique en son genre, Massy Atlantis est une opération urbaine partenariale : les entreprises et les propriétaires fonciers d une ancienne zone d activité s associent à la création d un vaste quartier urbain. 11 Architecte : Philippe Gazeau

12 dossier de presse semmassy Affectation des bâtiments Bâtiment à dominante divers résidentielle mixte tertiaire commerce Espace vert privé Espace vert public Emprise ferrée Passerelle 12

13 atlantis La majeure partie des emprises foncières étant amenée à muter tôt ou tard, le masterplan du projet a été conçu à l échelle de Massy Atlantis dans son ensemble. Ce cadre de référence garantit la cohérence des opérations immobilières au fur et à mesure de leur apparition. Afin d assurer la qualité résidentielle, les logements et les équipements scolaires sont situés en marge des flux routiers importants, dans des secteurs qui reçoivent en outre de beaux espaces verts, tels que le parc Ampère ou le mail du Commandant Cousteau, et sont irrigués de larges avenues arborées (mail Ampère, mail Atlantis). Les immeubles dédiés aux activités tertiaires occupent, à l inverse, des positions avancées sur les avenues principales, qui leur procurent une grande facilité d accès et une forte visibilité. Un projet majeur pour un site à forts enjeux Une ancienne zone d activité devient un centre-ville À partir des années 1990, les entreprises industrielles du parc d activités des Champs Ronds commencent à le quitter ou, pour certaines, à externaliser leur fonction immobilière en vendant leurs murs et leur terrain à des foncières tout en restant sur place. Ces mouvements spontanés alertent alors la Ville qui y voit l opportunité d une transformation profonde de ce secteur de 100 ha, idéalement situé sur la rive est du faisceau ferroviaire, et dont le périmètre engloble le pôle multimodal. L objectif de la Ville est double : maintenir les grandes entreprises qui font la réputation et le dynamisme économique de Massy, introduire des logements, des équipements publics et des lieux d animation pour, à terme, faire de ce qui ne s appelle pas encore Massy Atlantis un vrai quartier de ville. R lage urbain et mixité fonctionnelle Le projet urbain qui se développe aujourd hui permettra de loger près de habitants et, environ emplois nouveaux viendront s ajouter aux emplois existants. C est un véritable projet de mixité urbaine. Au terme d études urbaines confiées à l urbaniste Laurent Bécard, la Ville adopte un schéma d ensemble en 2003, puis engage la concrétisation de ce projet d envergure en élaborant son PLU et en créant plusieurs ZAC. Ce processus s opère avec le consentement des entreprises, suivant le principe de la ZAC d incitation adopté par la Ville et mis en oeuvre par la SEMMASSY, aménageur. Les très grandes emprises fermées du parcellaire d origine seront divisées en îlots de dimension urbaine par un nouveau maillage de rues. Les grandes voiries existantes (Carnot, Paris, Galvani) deviennent les avenues du quartier, sur lesquelles s articulent de nombreuses voies de desserte locale. À l utilisation très extensive du foncier succèdera une densité assumée, cohérente avec l extraordinaire desserte du site. Les espaces publics sont conçus comme des espaces à vivre : le végétal y occupe une grande place et les usages y sont accueillis dans toute la diversité des attentes, qu il s agisse de lieux de rencontre, de jeu ou de détente, de promenade ou de déplacement doux. Des pistes cyclables sont présentes sur les avenues, tandis que les voies de desserte secondaires sont traitées en zone 30. France telecom sagem France telecom girebronze thalès la poste France telecom alcatel ericsson ABB (sagem) Epif/bull awon/ alstom/areva visual agilent hycel/mikli CGG reckit beneckiser sagem sagem sonacotra actaris CGG simacur mecalectro tachini Lyre/Sagem lacie État en 2002 À la veille du lancement d Atlantis, le parc d activités des Champs Ronds est occupé de manière très extensive par des établissements industriels ou de service de dimension nationale ou internationale. Les urbanistes Trois ZAC ont été confiées à trois architectes coordonnateurs : DLM Architectes (Jean Chéron) ZAC Paris Carnot (19,4 ha) Atelier Dominique Petermüller ZAC Ampère (44,3 ha) Agence Pierre Gangnet ZAC Paris Briis (17 ha) Chiffres clés 100 hectares nouveaux logements 20 % de logements sociaux m 2 de bureaux des commerces de proximité m 2 d équipements habitants supplémentaires attendus nouveaux emplois bilan cumulé des 3 ZAC : 167 M Bâtiment existant 13

14 dossier de presse semmassy 7 hectares dédiés aux espaces verts Mails plantés et grands jardins représenteront presque 7 hectares, auxquels s ajouteront les nombreuses plantations de chaque voie nouvelle ou requalifiée. Deux espaces paysagers importants sont déjà en cours de réalisation, dans la partie sud d Atlantis où se développent les opérations de logements. La paysagiste Florence Mercier réalise le parc Ampère à partir d une friche dont elle vient enrichir la biodiversité de nouvelles strates végétales. Plus de 200 arbres seront plantés et 94 conservés dans cet espace vert de quartier très naturel d un hectare et demi. Reliant ce parc à l avenue de Paris, le mail Ampère a été conçu par Dominique Petermüller selon le mot d ordre la rue e(s)t mon jardin. Longue de 400 m, cette promenade mi-minérale mivégétale sera animée de 300 arbres dont 120 arbres à tige. Une méthode originale Des ZAC d incitation L une des grandes originalités du projet réside dans la manière dont il est mis en œuvre. En effet, à la différence d un projet d aménagement classique, l aménageur ne cherche pas à maîtriser le foncier pour revendre des terrains viabilisés grevés de charges foncières à des promoteurs immobiliers. Moyennant le versement d une participation au financement des espaces et équipements publics, il laisse au contraire les propriétaires de l ancienne zone d activité, qu il s agisse d entreprises utilisatrices ou de foncières, réaliser des programmes immobiliers sur leurs parcelles. La SEMMASSY ne se rend propriétaire que des emprises nécessaires à la réalisation des espaces publics et ne viabilise les unités foncières des projets immobiliers que lorsque ceux-ci sont suffisamment avancés. Cette approche évite à la collectivité de devoir porter le foncier, mais la motivation n est pas uniquement financière. Son intérêt premier est qu elle permet de recomposer le site, non pas en imposant le projet aux entreprises, mais en les accompagnant dans une dynamique de tertiarisation déjà engagée, et stimulée par un contexte particulièrement porteur, à l heure où Massy s affirme comme un site stratégique à l échelle du sud de l Île-de-France. La quasi totalité des entreprises du site ou des foncières ont accepté de jouer le jeu : les premières se réinstallent dans des locaux tertiaires neufs, les secondes font construire de nouveaux immeubles de bureaux et cèdent des droits à construire à des promoteurs immobiliers spécialisés en logement. Le but de ce travail partenarial avec les propriétaires, leurs locataires et les promoteurs, est de leur proposer les conditions d une mutation et un cadre pour réaliser leurs projets, tout en créant de la ville. 14

15 atlantis Une charte de qualité urbaine durable Sur le plan de la qualité urbaine, la ZAC d incitation offre les mêmes garanties qu une ZAC classique. Une charte de qualité urbaine durable, conçue dès 2005 par les trois architectes coordonnateurs de Massy Atlantis et enrichie à l occasion de l adoption de l Agenda 21 de la ville en 2007, sert de référence pour la rédaction de cahiers de prescriptions urbaines et architecturales annexés aux cahiers des charges de cession de terrains. Ces cahiers des charges sont liés aux emprises foncières et s appliquent aux mutations successives. Hormis les préconisations relatives à la qualité environnementale des projets, la charte de qualité urbaine durable insiste particulièrement sur les facteurs qui contribuent à l envie de vivre à Massy, la qualité des espaces publics, celle de l architecture et celle des logements. 15 Anaïs Kot Directrice de l Urbanisme de Massy Sécuriser la mutation des sols industriels Lorsque nous avons voulu changer l affectation des parcelles industrielles pour y construire des logements, nous avons été confrontés à une pollution malheureusement irréductible de la nappe : il fallait que les futures constructions assurent la sécurité des personnes de manière réglementaire et durable. L originalité de la démarche a été d établir un lien entre les réglementations des droits de l environnement et de l urbanisme, et d inscrire dans le PLU toutes les obligations faites aux opérateurs immobiliers en termes d études et de protection. Paysagiste : Florence Mercier Elles ne concernent pas seulement les installations classées, mais aussi les sites quelconques, pour lesquels la loi ne prévoit rien alors qu ils sont concernés par la pollution de la nappe et parfois des sols. Les études sont systématiquement contreexpertisées avant délivrance des permis de construire, et des servitudes d utilité publique pérennisent les obligations lors des mutations successives. Willem Pauwels Directeur de la SEMMASSY On peut véritablement parler de partenariat public-privé avec les propriétaires des terrains, leurs locataires et les promoteurs Nous leur proposons le cadre qui va leur permettre de réaliser leurs projets tout en créant de la ville. Le partenariat s organise autour de la SEMMASSY qui, pour l ensemble des intervenants, constitue l interlocuteur pour la gestion des projets de restructuration et de construction. [ ] Pour chaque opération, nous définissons avec la foncière et le promoteur les modalités d un choix commun du projet architectural, par cooptation ou concours. Cela passe toujours par un dialogue auquel nous associons les trois architectes coordonnateurs des ZAC de Massy Atlantis. Nous insistons beaucoup sur la qualité architecturale, la pérennité, l habitabilité, la notion de plaisir. Nous nous battons par exemple pour avoir des loggias, des terrasses ou des balcons qui soient de réels prolongements des appartements, en ne négligeant aucun détail de l organisation de l espace habitable. C est aussi en veillant à ce que les habitants se sentent bien dans leur logement que l on favorise l appropriation du quartier.

16 dossier de presse semmassy 16

17 chapitre 17 Architecte : Babin Renaud

18 dossier de presse semmassy 18 Architectes : Brenac & Gonzalez / François Leclercq

19 atlantis Des résultats rapides et encourageants Vers un développement économique exogène Au départ, la tertiarisation de l ancienne zone d activité a surtout été le fait d entreprises déjà présentes sur le site, qui ont restructuré leur exploitation pour concentrer à Atlantis leurs fonctions de direction ou de service. C est le cas de Thales, Sanofi-Aventis, Safran, CGG Veritas et Alstom. Ce redéploiement économique endogène, qui était l un des objectifs affichés de l opération, est donc à mettre à son actif. Une nouvelle étape a été franchie avec la décision de Carrefour d installer à Massy son nouveau siège social, soit plus de 4000 emplois. La construction de cet ensemble de m 2 SHON réalisé par Colony Capital avec Ateliers 115 a débuté en août 2011 et s achèvera à la fin L arrivée du deuxième groupe mondial de distribution marque le passage à un développement exogène par l accueil de grands comptes. Au total, m 2 SHON de bureaux avaient été livrés à la fin À terme, un parc neuf de m 2 fera de Massy Atlantis une adresse tertiaire qui comptera à l échelle du Grand Paris. La mixité urbaine en marche Si Massy Atlantis devient un pôle tertiaire majeur, ce poids n en fait pas pour autant uniquement un quartier d affaires. C est une vraie ville qui se construit, une ville mixte dont la fonction d accueil d activités économiques n est qu une des composantes. Sur les 4000 logements prévus (soit habitants), 3000 ont déjà fait l objet d un permis de construire. Près de 1300 logements ont été livrés et 1500 environ sont en cours de réalisation, les travaux d équipements et espaces publics avançant parallèlement. Dès 2013, quelque 7000 habitants et 400 étudiants seront déjà installés à Atlantis. Le projet urbain a aujourd hui atteint un développement suffisant pour engager une nouvelle étape, la réalisation de son centre, autour d Atlantis Grand Ouest. L année 2011 a été consacrée à une consultation d opérateurs immobiliers pour donner forme à ce lieu majeur, dont le rayonnement dépassera largement les limites de Massy Atlantis. Principaux programmes de logements lancés récemment Générale de promotion J. Ripault architecte 70 logements en accession Interconstruction Valéro Gadan architectes 72 logements en accession Interconstruction Naud et Poux architectes résidence de 179 logements pour étudiants Nexity Agence Saison Menu 95 logements étudiants 39 logements en accession 66 chambres pour résidence d affaires interconstruction Hauvette Champenois et Associés 95 logements en accession Cogedim E. Combarel et D. Marrec architectes 76 logements en accession Cogedim Babin Renaud architectes 80 logements en accession Cogedim Atelier 234 Crèche publique et 66 logements en accession Dates clés Atlantis est entré en phase opérationnelle en Après une période de mise au point des projets sur de nombreux terrains, l attribution des charges foncières à des opérateurs immobiliers a été rapide Premières études urbaines création des trois ZAC Relocalisation d Ericsson, CGG Veritas, Safran et Alstom 2009 Livraison des premiers espaces publics 2010 Accueil de Sanofi Aventis logements livrés 2014 Installation du siège social de Carrefour L équipe de la SEMMASSY chargée du projet Atlantis Renaud Bénédyczak responsable d opérations Elise Bancelin, Claire Bourgeois, Damien Griffaton, Estelle Pradier chargés d opérations Programmes de bureaux, permis de construire délivrés crystal Plaza du groupe Lazard Jean-Paul Viguier m 2 SHON Brio, d Axe Promotion Philippe Gazeau m 2 SHON Helios, d Hertel Agence Hérault & Arnod m 2 SHON 19