VISITE D UN SITE MAJEUR DE LA MARINE PORTE-AVIONS CHARLES DE GAULLE TOULON OCTOBRE 2015

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1 VISITE D UN SITE MAJEUR DE LA MARINE PORTE-AVIONS CHARLES DE GAULLE TOULON OCTOBRE 2015

2 A nouveau cette année le Cercle de la Mer a souhaité faire découvrir à ses membres un des sites majeurs de la Marine : La Base Navale de Toulon avec en point d orgue, le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle. Nous nous sommes donc retrouvés le jeudi matin à l Escale Louvois avant de partir pour ALFAN (Force d Action Navale à Toulon) où nous avons été accueillis par l AC1M (Administrateur en chef des Affaires Maritimes) Eric LEFEVRE, chef de la division de l AEM (Action de l Etat en Mer). Il nous a exposé l importance du rôle du Préfet maritime et la situation actuelle en Méditerranée. La Grande Bleue, représentant 1% des océans, est un espace maritime sensible et stratégique de 2,5 millions de km2 de plus en plus convoité. Cette mer faussement fermée (Gibraltar-Suez) accueille 25% du trafic maritime mondial, 30% du trafic pétrolier et connait une explosion du trafic passager. Le préfet Maritime, également commandant en chef pour la Méditerranée (CECMED) s appuyant sur les moyens d ALFAN, a pour missions :.le sauvetage en mer.la lutte contre la pollution.la lutte contre la surexploitation des ressources marines.la lutte contre les trafics illicites.la contribution au développement durable. A ce sujet une «cadastrialisation» en zones écologiques et une coopération avec les pays voisins s avèrent nécessaires. 1

3 Délégué du gouvernement, le préfet maritime est également le représentant direct du premier ministre. Investi d'un pouvoir de police générale, il a autorité dans tous les domaines où s'exerce l'action de l'état en mer. Il est amené à répondre à l urgence en mer (sauvetage des personnes, assistance aux navires en difficultés et lutte contre les pollutions), à maintenir l ordre public en mer (répression des pollutions, troubles à l ordre public et lutte contre les trafics illicites) et à assurer la gouvernance de l espace marin (réglementation des usages, accompagnement du développement et de l exploitation, préservation de l environnement) dans une dimension internationale. La matinée s est poursuivie par la visite du Musée de la Marine de Toulon et du site du CROSSMED. Nous avons été accueillis au Musée de la Marine par Madame CELERIER, qui pendant 1h30, nous a subjugués avec des anecdotes historiques et émouvantes. 2

4 Le CROSSMED, Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage, dépend du ministère de l écologie et son directeur est sous-préfet maritime. Il est composé de 2 antennes de 70 personnes : l une à LAGARDE créée en 1968 et l autre, en CORSE créée en Elles surveillent 24 heures sur 24 et 365 jours sur 365 jours l espace maritime, afin de localiser les navires et les personnes en difficulté, les pollutions, les pêches et les trafics illicites. La responsabilité du CROSSMED est de réceptionner les alertes à partir d'une veille radio et téléphonique permanente, d analyser la gravité de la situation, puis de rendre compte au préfet et de coordonner les opérations de recherche et de sauvetage, y compris lors de sinistres maritimes majeurs. Pour cela il dispose de moyens techniques et humains performants (bande VHF, satellite, sémaphore de la Marine Nationale, SNSM et jusqu à la Marine, en cas de besoin). Les CROSS sont dirigés par des administrateurs des Affaires Maritimes et sont armés par des personnels civils ou militaires de la Marine. Les émetteurs des CROSS diffusent en VHF les Bulletins Météorologiques Spéciaux (BMS) dès leur réception et les rediffusent toutes les deux heures pendant leur durée de validité. Ils reçoivent environ alertes par an, pour des navires de pêche, de commerce, de plaisance, ainsi que pour les activités de loisirs nautiques. 3

5 La matinée s est terminée par un très agréable déjeuner sur la terrasse ensoleillée du Fort Saint Louis. Nous avons été accueillis ensuite par le commissaire de LONGEAUX, chef de cabinet du commandant du Charles de Gaulle. Le porte-avions est en période de mise en condition opérationnelle (MCO) et appareillera sous peu vers des horizons lointains. Ce géant des mers a été construit en 1986 par la DCNS à Brest et mis en service le 18 mai

6 Un peu d histoire : Le Charles de Gaulle est un porte-avions de la Marine nationale française dont il est le navire amiral. Il est le premier et seul bâtiment de combat de surface à propulsion nucléaire construit en Europe occidentale et la France est le seul pays en dehors des États-Unis à avoir lancé la construction d'un porte-avions disposant d une telle propulsion. Le rapport de la commission de la défense du Sénat remarque que le Charles de Gaulle permet d effectuer les mêmes missions que celles accomplies par un porte-avions lourd américain, avec un équipage presque trois fois moins nombreux, mais un taux d'effort plus important. Il peut embarquer 40 aéronefs dont trois flottilles de Rafale M en cas de crise majeure. Le Charles de Gaulle permet également la mise en œuvre d un avion de guet aérien (Hawkeye) conférant une large maîtrise de l espace aérien environnant (200 nautiques). Après une IPER (indisponibilité périodique pour entretien et réparations) programmée tous les sept ans et une période d'essai et de maintien en condition opérationnelle (MCO), le Charles de Gaulle et son groupe aéronaval (GAN) dénommé Task force 473 mènent à bien la mission Agapanthe 2010 en Afghanistan. Ses avions ont effectué 180 missions de guerre dans le cadre de l'opération Enduring Freedom puis, après l'exercice Varuna réalisé avec la Marine indienne, le Charles de Gaulle et son groupe ont été engagés durant l'opération «Harmattan» en Libye ayant pour but de faire appliquer la résolution 1973 du Conseil de sécurité des Nations unies.le 4 avril 2011, lors de l'opération Harmattan, le Charles de Gaulle a passé le cap des 5

7 nautiques parcourus, soit l'équivalent de 16 tours du monde depuis sa mise en service, dont depuis fin En 2014, un E2-C Hawkeye effectue le ème appontage Quelques chiffres : Équipage : personnes dont 700 affectées au groupe aérien Longueur : 261,50 mètres (hors-tout) Maître-bau : 64,36 m (pont) - 31,5 m (flottaison) Tirant d'eau : 12,50 m Tirant d'air : 66,5 m Déplacement : tonnes à pleine charge Propulsion : 2 réacteurs à eau pressurisée K 15, 2 groupes turboréducteurs 61 SW, 2 hélices à 4 pales fixes Puissance : ch ( kw) Vitesse : 27 nœuds (50 km/h) Armement : 4 lance-missiles SYLVER (MBDA Aster 15), 2 Sadral, 8 Mistral, 8 canons Giat 20F2 (20 mm), 4 mitrailleuses de 12,7 mm Électronique : Liaison 16 Rayon d'action : Illimité - 45 jours de vivres Aéronefs : 28 à 40 aéronefs (12 Rafale Marine F3, 9 Super-Étendard Modernisé, 2 E-2C Hawkeye, 1 AS532 Cougar RESCO, 1 Caïman Marine (ISR & RESCO), 1 AS565 Panther ISR, 2 AS365F Dauphin Pedro, 1 Alouette III Pedro jour) Port d'attache : Base navale de Toulon Indicatif : R91 6 La journée s est achevée dans une ambiance conviviale par un excellent dîner dans un restaurant du vieux Toulon.

8 vendredi 30 octobre 2015 La journée du vendredi s est déroulée sous un ciel azuré. Nous avons effectué une visite de la Rade de Toulon en vedette, agrémentée des commentaires de notre pilote. Ensuite, le Commandant en second du BCR (Bâtiment de Commandement et de Ravitaillement) et le commissaire Olivier ROITEL de La Marne nous ont accueillis au son du sifflet, bien maitrisé par le gabier, selon la plus pure tradition «Marine». Le Bâtiment est également en période de préparation avant de reprendre la mer. Ce bateau offre un support logistique très important pour toute force navale en déploiement. Sa mission est de ravitailler en carburant les aéronefs du porte-avions, les navires d escorte, de fournir toutes les pièces de rechange nécessaires, les denrées alimentaires et autres, ainsi que de transférer, si besoin des membres d équipage. Il peut également accueillir un Etat-major. 7

9 vendredi 30 octobre 2015 Pour clore cette matinée, nous avons remarquablement déjeuné - grâce à la participation de la Maison civile de l Amiral JOLY, Préfet maritime - dans le Carré avec les officiers du bord et certains des intervenants rencontrés précédemment. 8

10 vendredi 30 octobre 2015 Notre séjour s est achevé avec la visite des simulateurs de navigation, de manœuvres et de tactique. Ils permettent l entraînement et la remise à niveau pendant les périodes à terre. Leur réalisme saisissant a séduit et beaucoup ont quitté l ambiance «War Game» à regret! 9

11 vendredi 30 octobre 2015 A l image de notre voyage à l Ile Longue et BREST en 2014, ces deux journées resteront gravées dans nos esprits, tant par la qualité du séjour, que par la richesse des rencontres et des échanges. 10