TSP 6500/7000 SÉRIE. Spécifications Chariots tridirectionnels à nacelle élevable

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1 C TSP 6500/7000 SÉRIE Chariots tridirectionnes à nacee éevabe

2 C Série TSP 6500 / 7000 Chariots tridirectionnes à nacee éevabe Aée disponibe min. Jeux fonctionnes Fourches non téescopiques 4.33a 4.33 Longueur de charge Déport de tabier + Jeux fonctionnes + Jeux foncionnes Déport de tabier Fourches téescopiques Longueur de charge Jeux fonctionnes + Jeux fonctionnes Extension fourches Ø 150x50 Standard Ø 150x25 Bas 4.35 Aée dégagée min a Espace de fonctionnement nt 100 n Largeur Longueur a Extension des fourches de 75 à 187,5 mm (par incréments de 12,5 mm) b 450 on TN 600 on TT 710 on TF Vue Frontae mm Fourches téescopiques 45 mm Fourches non téescop Ø 355x mm du haut du gaet de guidage au so stand. 50 mm pour gaet de guidage profie bas Ø 380x Roueaux de batterie jusqu au so

3 Série TSP 6500 Informations généraes Pneus Dimensions Performance Moteurs 1.1 Fabricant Crown Equipment Corporation 1.2 Modèe TSP TSP TSP TN / TF / TT TN / TF / TT TN / TF / TT 1.3 Aimentation éectrique Vot Conducteur assis / debout 1.5 Capacité de charge * Q t 1,0 1,25 1,5 1.6 Centre de a charge c mm Distance de a charge TN-TF / TT x mm 386 / Empattement y mm voir tabeau Poids sans batterie min./max. kg Type de bandages avant / arrière Poyuréthane / Vukoan 3.2 avant mm Ø 355 x 205 Pneus 3.3 arrière mm Ø 406 x Roues suppémentaires gaets de guidage stand / profi bas mm Ø 150 x 50 / Ø 150 x Roues nombre (x=motrices) avant / arrière 2 / 1x 3.6 Voie avant b10 mm Mât hauteur repiée h1 mm voir tabeau Levée ibre mât principa h2 mm voir tabeau Hauteur de evée evage + evage auxiiaire h3 mm voir tabeau Mât hauteur dépoyée h4 mm voir tabeau Hauteur pancher cabine abaissé / evé h7 mm 460 / h mm 4.11 Levée auxiiaire h9 mm Largeur de a cabine mm / 1320 / Hauteur fourches abaissées h13 mm Largeur du transateur mm voir tabeau Longueur totae 1 mm voir tabeau Longueur du chariot 2 mm voir tabeau Longueur totae avant / arrière b1/b2 mm à 1839 / 4.22 Dimensions fourches non téescopiques hxlx mm 45 x 100 x 760/915/950/1070/1150/ téescopiques hxlx mm 56 x 150x 915/950/1070/1150// b Extension des fourches téescopiques b8 mm 75 à 187,5 mm par incréments de 12,5 mm 4.25 Ecartement ext. fourches (standard) b5 mm voir tabeau Larg. ent. gaets de guidage disp. en op. par incr. de 6,35 mm b6 mm 32 à 222 mm pus arge que 4.21 arg. tot. ent roues port Garde au so miieu empattement m Largeur d aée fourches téescopiques Ast mm voir iustration 4.33a Largeur d aée fourches non téescopiques Ast voir iustration 4.34a Aée de transfert voir tabeau Rayon de braquage Wa mm voir tabeau Longueur du tabier porte-charge 5.1 Vitesse de dépacement 5.2 Vitesse de evée standard / 685 disponibe en op. par incr. de 75 mm à 1370 fourches en 1er - pos. siège ind. en ch./à vide km/h 9,6 / 10,4 gr. mot. en 1er siège vers avant en ch./à vide km/h 9,6 / 9,6 gr. mot. en 1er siège sur e côté en ch./à vide km/h 11,2 / 12,0 mât principa TN en ch./à vide m/s 0,43 / 0,48 0,43 / 0,48 0,41 / 0,48 mât principa TF en ch./à vide m/s 0,39 / 0,45 0,39 / 0,45 0,38 / 0,45 mât principa TT en ch./à vide m/s 0,38 / 0,41 0,38 / 0,41 0,36 / 0,41 5.2a Vitesse de evée Mât aux. mât aux. en ch./à vide m/s 0,41 / 0, Vitesse de descente mât principa TN / TF / TT en ch./à vide m/s 0,45 / 0,45 5.3a Vitesse de descente mât aux. en ch./à vide m/s 0,41 / 0,33 Vitesse de rotation sec 6-10 Vitesse dép. atéra cm/s Frein appiqué mécaniquement, reâché éectriquement 6.1 Moteur de traction puissance nom. 60 min. kw 7,3 6.2 Moteur de evage 30% en temps kw Dim. max. batterie mm voir tabeau Tension de batterie capacité nominae K5 V/Ah , 980, , 1395 Compartiment de batterie code AA A, B, C B, C 6.5 Poids de a batterie minimum kg voir tabeau Type de variateur traction AC et evage AC * Réduction de a capacité en fonction des diverses combinaisons de centre de gravité, de argeur totae, dépacement atéra 180 / extension des fourches, des dimensions du compartiment de batterie, de a hauteur de evée, de a vitesse de dépacement.

4 Série TSP 7000 Informations généraes Pneus Dimensions Performance Moteurs 1.1 Fabricant Crown Equipment Corporation 1.2 Modèe TSP TSP TSP TN / TF / TT TN / TF / TT TN / TF / TT 1.3 Aimentation éectrique Vot Conducteur assis / debout 1.5 Capacité de charge * Q t 1,0 1,25 1,5 1.6 Centre de a charge c mm Distance de a charge TN-TF / TT x mm 386 / Empattement y mm voir tabeau Poids sans batterie min./max. kg Type de bandages avant / arrière Poyuréthane / Vukoan 3.2 avant mm Ø 355 x 205 Pneus 3.3 arrière mm Ø 406 x Roues suppémentaires gaets de guidage stand / profi bas mm Ø 150 x 50 / Ø 150 x Roues nombre (x=motrices) avant / arrière 2 / 1x 3.6 Voie avant b10 mm Mât hauteur repiée h1 mm voir tabeau Levée ibre mât principa h2 mm voir tabeau Hauteur de evée evage + evage auxiiaire h3 mm voir tabeau Mât hauteur dépoyée h4 mm voir tabeau Hauteur pancher cabine abaissé / evé h7 mm 460 / h mm 4.11 Levée auxiiaire h9 mm Largeur de a cabine mm / 1320 / Hauteur fourches abaissées h13 mm Largeur du transateur mm voir tabeau Longueur totae 1 mm voir tabeau Longueur du chariot 2 mm voir tabeau Longueur totae avant / arrière b1/b2 mm à 1839 / 4.22 Dimensions fourches non téescopiques hxlx mm 45 x 100 x 760/915/950/1070/1150/ téescopiques hxlx mm 56 x 150x 915/950/1070/1150// b Extension des fourches téescopiques b8 mm 75 à 187,5 mm par incréments de 12,5 mm 4.25 Ecartement ext. fourches (standard) b5 mm voir tabeau Larg. ent. gaets de guidage disp. en op. par incr. de 6,35 mm b6 mm 32 à 222 mm pus arge que 4.21 arg. tot. ent roues port Garde au so miieu empattement m Largeur d aée fourches téescopiques Ast mm voir iustration 4.33a Largeur d aée fourches non téescopiques Ast voir iustration 4.34a Aée de transfert voir tabeau Rayon de braquage Wa mm voir tabeau Longueur du tabier porte-charge 5.1 Vitesse de dépacement 5.2 Vitesse de evée standard / 685 disponibe en op. par incr. de 75 mm à 1370 fourches en 1er - pos. siège ind. en ch./à vide km/h 9,6 / 10,4 gr. mot. en 1er siège vers avant en ch./à vide km/h 9,6 / 9,6 gr. mot. en 1er siège sur e côté en ch./à vide km/h 11,2 / 12,0 mât principa TN en ch./à vide m/s 0,59 / 0,61 0,59 / 0,61 0,58 / 0,61 mât principa TF en ch./à vide m/s 0,56 / 0,56 0,56 / 0,56 0,53 / 0,56 mât principa TT en ch./à vide m/s 0,51 / 0,52 0,51 / 0,52 0,50 / 0,52 5.2a Vitesse de evée Mât aux. mât aux. en ch./à vide m/s 0,41 / 0, Vitesse de descente mât principa TN / TF / TT en ch./à vide m/s 0,45 / 0,45 5.3a Vitesse de descente mât aux. en ch./à vide m/s 0,41 / 0,33 Vitesse de rotation sec 6-10 Vitesse dép. atéra cm/s Frein appiqué mécaniquement, reâché éectriquement 6.1 Moteur de traction puissance nom. 60 min. kw 7,3 6.2 Moteur de evage 30% en temps kw Dim. max. batterie mm voir tabeau Tension de batterie capacité nominae K5 V/Ah , 620, , 775, 930 Compartiment de batterie code A A, B, C B, C, D 6.5 Poids de a batterie minimum kg voir tabeau Type de variateur traction AC et evage AC * Réduction de a capacité en fonction des diverses combinaisons de centre de gravité, de argeur totae, dépacement atéra 180 / extension des fourches, des dimensions du compartiment de batterie, de a hauteur de evée, de a vitesse de dépacement.

5 Série TSP 6500 / 7000 Tabeau 1 Tabeau du mât TSP 6500 / 7000 Hauteur repiée Levée ibre Hauteur de evée Haut. dépoyée TN/TF TT TN TF TT TN/TF/TT TSP 6500 Comp. bat. AA TSP 7000 Comp. bat. A TSP 6500 TSP 7000 Comp. bat. A / B / C TSP 6500 Comp. bat. B / C TSP 7000 Comp. bat. B / C / D h1 h1 h2 h2 h2 h3 + h9 h4 b1 b1 b1 mm mm mm mm mm mm mm Larg. t. min. Larg. t. min. B C D Larg. t. min. TSP 7000 TSP

6 Série TSP 6500 / 7000 Tabeau 2 Batteries 6.3 Compartiment de batterie TSP 6500 TSP / / / dimensions comp. AA A B C A B C D Ampère-heures Ah ééments seon DIN PzS 6 PzS 7 PzS 8 PzS 9 PzS 3 PzS 4 PzS 5 PzS 6 PzS tension V dispo. des ééments B B B B A A A A A ongueur max. mm 1130* 1130* 1130* 1130* 1130* 1130* 1130* 1130* ongueur recommandée mm * argeur max. mm hauteur mm coffret de batterie simpe simpe simpe simpe 6.5 Poids de a bat. minimum kg * Contactez Crown pour des schémas détaiés. Tabeau 3 Dimensions aée de transfert TSP 6500 / TSP Compartiment de batterie AA A B C D 1.9 Empattement TN /TF Long. du chariot TN /TF Rayon de braquage TN /TF Longueur totae TN /TF arg. char mm ong. charge 800 mm TPC a Aée de transfert* arg. char mm ong. charge 1200 mm arg. char. 800 mm ong. charge 1200 mm Longueur totae TN /TF arg. char mm ong. charge 800 mm TPC a Aée de transfert* arg. char mm ong. charge 1200 mm arg. char. 800 mm ong. charge 1200 mm Empattement TT Long. du chariot TT Rayon de braquage TT Longueur totae TT a Aée de transfert* arg. char mm arg. char mm ong. charge 800 mm ong. charge 1200 mm TPC arg. char. 800 mm ong. charge 1200 mm Longueur totae TT arg. char mm ong. charge 800 mm TPC a Aée de transfert* arg. char mm ong. charge 1200 mm arg. char. 800 mm ong. charge 1200 mm Mât TN/TF Mât TT *Les dimensions d aée de transfert comprennent une distance de sécurité de 200 mm conformément à a norme VDI2198. Veuiez ajouter 300 mm pour des changements d aée rapides TPC = Tabier porte-charge Tabeau 4 Dimensions du transateur & écartement des fourches 4.17 Largeur du transateur 4.25 Ecartement ext. fourches (standard) Largeur cabine mm Largeur cabine 1320 mm * 1445* Largeur cabine 1475 mm * * Largeur cabine 1625** mm Long. du tabier porte-charge Larg. du tabier Téescopiques Non téescopiques Tab. porte-c. de 585 à 1370 mm to to 760 Tab. porte-c. de 740 à 1370 mm to to 1065 Tab. porte-c. de 890 à 1370 mm to to 1370 * Une extension de pate-forme bouonnée de 50 mm sera ajoutée des deux côtés de a cabine/pate-forme. ** Cabine de 1475 mm de arge avec une extension de pate-forme de 75 mm

7 Série TSP 6500 / 7000 Informations Techniques Capacité de charge TSP ,5t TSP ,5t Equipement standard 1. TSP 6500 avec circuit éectrique de 48 vots avec fusibe TSP 7000 avec circuit éectrique de 80 vots avec fusibe 2. Moteurs de evage AC avec descente régénérative 3. Moteurs de traction AC avec système d assistance au freinage régénératif 4. Le système de freinage inteigent aiant freinage moteur et intensité optimae de freinage régénératif par friction. 5. Roue directrice dotée de bandages Vukoan nonmarquants 6. Le système de direction inteigent réduit a vitesse de dépacement dans es virages et fournit une direction éectronique douce. 7. Modue de contrôe compet Access Affichage interactif à quatre ignes Moniteur de charge (CDM) Indication du poids de a charge et de a hauteur des fourches Indicateur de décharge de batterie avec coupure de evage Affichage de ange de direction Affichage du mode de guidage Système de diagnostic automatique au démarrage et en cours de fonctionnement Registre de historique des diagnostiques Compteur horaire avec informations sur a décomposition du temps généra de mise en service en heure de fonctionnement des moteurs de traction, hydrauique et de direction Courbes de vitesse et vitesses maximaes de dépacement programmabes La commande de vitesse à réduction inéaire régue en douceur a vitesse de dépacement au fur et à mesure que a hauteur de evée varie Coupure de evage/descente avec interrupteur de déverrouiage 8. Siège MoveContro Commandes gauche et droite intégrées Utiisation de a evée et du dépacement avec une seue main Rotation du siège sur 110 Siège pivotant indépendant Opération en position assise ou debout Régage de a hauteur 190 mm (siège avec accoudoirs) Régages de a position des accoudoirs Capteurs de présence intégrés 9. Mât MonoLift pour une exceente rigidité en hauteur et une visibiité optimae 10. Groupe moteur très résistant Portes et capots en acier amovibes Accès à a partie supérieure de a batterie pour entretien Feu à écat Enjoiveur de roue directrice amovibe Commande hydrauique manuee de descente depuis e so située au niveau du compartiment moteur Système de sortie de a batterie sur roueaux de 70 mm de diamètre Connecteur de batterie beu SBE 320 (TSP 6500) Connecteur de batterie noir DIN A 320 (TSP 7000) Câbage avec code coueur Barres de stabiisation pour une hauteur de evée supérieure à mm 11. Pate-forme pour appications intensives Garde-fou avant robuste et portions atéraux articués Le garde-fou avant profié permet d entrer et de sortir de a cabine dans 'aée Commande soupe et combinée du dépacement, des fonctions de evée/descente, de dépacement atéra et de rotation de a tête tridirectionnee Tapis de so antifatigue Ventiateur pour opérateur Deux écairages dôme LED disposés sous e toit de protection Deux écairages de travai LED régabes sous e toit de protection Rétroviseur arrière régabe Commutateur à cé Avertisseur sonore Sortie 12 vots pour accessoires, avec fusibe, 50 watts Nombreux rangements Fenêtre de protection supérieure en Pexigas couvrant une partie du toit 12. Schémas et guide de référence rapide InfoPoint Equipement optionne 1. Mât TN: Pas de evée ibre dans e mât principa, evée ibre de 1750 mm au niveau du mât auxiiaire Mât TF: Dupex avec evée ibre totae dans e mât principa, evée ibre de 1750 mm au niveau du mât auxiiaire Mât TT: Trois étages avec evée ibre totae dans e mât principa, evée ibre de 1750 mm au niveau du mât auxiiaire 2. Fioguidage avec vitesse de dépacement maximum de 12 km/h 3. Guidage par rais avec vitesse de dépacement maximum de 12 km/h 4. Système de contrôe de fin d aée avec fonctions de freinage programmabes 5. Groupe moteur / Châssis principa Batteries «A», «B», «C» ou «D» TSP 7000 avec circuit éectrique de 72 vots (2 x 36V) avec connecteurs gris SBE 320 Compartiment de batterie à roueaux partagé (indispensabe pour circuit de 72 V) Barres de stabiisation pour hauteurs de evée < mm pour une capacité résiduee supérieure Choix parmi pusieurs argeurs totaes extérieures (OAW) par incréments de 25 mm Bandages de roues porteuses non marquants Divers types de feux à écat Contact sur dispositif de retenue de a batterie 6. Pate-forme Possibiité de choisir un tabier porte-charge pus ong ou un tabier pus arge Fourches téescopiques ou non téescopiques Aimentation éectrique et supports de fixation pour termina informatique embarqué Commutateur à cé à séection de zone 7. Options pour environnement spécifique Pare-brises arrières Conditionnement grand froid jusqu à -20 C Conditionnement grand froid basses températures jusqu à - 40 C Cabine fermée et chauffée 8. Accessoires Work Assist Deuxième écairage de travai Porte-documents et support Paque de fixation RF Système de fixation de bras régabe 9. Système prêt pour InfoLink 10. Système prêt pour InfoLinkpour Windows Equipement optionne pour instaations 1. Générateur de fréquence et fi de guidage 2. Aimants EAC Circuit éectrique Circuit éectrique pour appications intensives pour des performances de préparation de commandes du tridirectionne inégaées. Les moteurs de evage et de traction AC fournissent un contrôe exceent à vitesse réduite et des performances de vitesse éevées. L ensembe des fonctions du chariot sont commandées et surveiées via e modue de contrôe compet Access Chacun des huit modues, commandés par microprocesseur et disséminés sur e chariot, communiquent en permanence pour un degré de contrôe inégaé. Pour capter es paramètres d expoitation, des codeurs ongue durée à semiconducteurs et des capteurs à effet Ha sont utiisés à des empacements stratégiques. Seus trois contacteurs sont nécessaires, réduisant e nombre de composants sujets à usure. Le câbage avec code coueur et e système InfoPoint excusif de Crown réduisent considérabement e temps d immobiisation puisque e technicien s en sert comme repères cairs et précis pour un dépannage rapide. Pate-forme du cariste Le siège MoveContro TM, disposant de pusieurs brevets, procure au cariste un niveau éevé de fexibiité. Le siège peut être positionné à -20, 0, 60 ou 90 degrés, en fonction de a position a pus productive pour e cariste. L'assise du siège et e dossier pivotent de façon indépendante pour pus de mobiité. L assise du siège peut être rabattue et e cariste peut s appuyer contre e dossier confortabe du siège, s i souhaite se tenir debout. Le siège est régabe sur une hauteur de 190 mm. Les commandes pour toutes es fonctions d utiisation sont positionnées de façon ingénieuse sur es accoudoirs du siège. Ees sont positionnées pour faciiter au maximum eur utiisation, indépendamment de orientation du siège. Les accoudoirs eux-mêmes pivotent pour permettre une pus grande iberté de mouvement à intérieur de a pate-forme. Les commandes mutitâches sont agencées pour permettre une exceente combinaison et association des fonctions. La main droite commande e dépacement, a evée et a descente principaes puis e dépacement atéra de a tête, aors que a main gauche commande a evée et a descente auxiiaires ainsi que a rotation de a tête. La présence des mains est captée grâce à de faibes faisceaux infrarouges aors que es pieds activent des capteurs pats et reativement grands incorporés dans e so. Le pancher, très spacieux, est recouvert d un tapis antifatigue pour un confort optima. Le confort du cariste peut par aieurs être renforcé grâce à toute une série d accessoires Work Assist comme un ventiateur et deux écairages de travai LED situés sous e toit de protection. D autres accessoires Work Assist peuvent être instaés sur e tube vertica Work Assist, ou sur un des tubes intégrés dans e toit de protection. De mutipes rangements procurent un vaste espace pour es objets personnes et es outis. Les pieds et seuement a main droite du cariste doivent se trouver sur a position adéquate pour que es fonctions de dépacement et de evée principa fonctionnent. Pour es fonctions du tabier porte-charge, c est a main gauche qui doit être en position pour que e capteur soit activé. Les portions doivent aussi être fermés ors de tout mouvement motorisé du chariot. Le chariot peut être arrêté en activant une des deux pédaes du frein de service ou en inversant e moteur de traction pour obtenir un freinage par inversion du sens de marche AC en douceur avec récupération d énergie. Affichage L affichage aphanumérique (Access 1) de quatre ignes se trouve sur e

8 Série TSP 6500 / 7000 Informations Techniques montant de gauche pour que e cariste puisse y accéder faciement. Non seuement affichage sert d interface pour es diagnostics et e caibrage, mais i affiche égaement es ééments suivants en continu : Codes défauts actues Indication de décharge de a batterie Position de a roue directrice Indication de fioguidage activé/désactivé Moniteur de charge (CDM) Hauteur des fourches en cm ou pouces Poids de a charge en kg ou bs Heure du jour et date Des boutons interactifs disposés sur affichage peuvent être utiisés pour interroger e chariot ou réger ses paramètres sans avoir recours à un portabe ou à une consoe. Un système de diagnostic de pointe est instaé comme équipement standard sur tous es chariots. Chaque capteur peut être surveié en temps rée grâce à affichage et un grand nombre de circuits de sortie peuvent égaement être testés. Carrosserie du groupe moteur Le groupe moteur pour appications intensives a spéciaement été conçu pour partager de façon uniforme es contraintes de a charge pendant es opérations de chargement et de déchargement. Les portes et capots atéraux protègent es composants des circuits éectrique et hydrauique de environnement de travai extérieur et de toute intrusion. Tous es capots se retirent faciement à aide de queques outis. Les barres de gissement robustes sont facies à réger et à rempacer. Les barres de stabiisation (standard pour hauteurs de evée >13485 mm) augmentent a capacité en hauteur L entretien de a batterie est possibe grâce à un capot supérieur d accès, facie à souever et à rabattre. La section centrae amovibe de a jupe de roue directrice simpifie e rechange de a roue. Mât MonoLift La conception excusive de a section transversae en caisson fermé permet de réduire considérabement e baancement de a charge en hauteur ainsi que a déformation atérae en arc. Les profiés en I, reiés entre eux par une paque formée constituent un mât à section transversae profond sur toute a ongueur capabe de résister sans aucun probème à un chargement par avant ou sur es côtés. Les vérins, fexibes, câbes et chaînes de evage situés dans e mât sont protégés de environnement extérieur tout en étant facies d accès pour entretien. Les capteurs intégrés dans e mât principa détectent e moindre mou de a chaîne et coupent a descente principae, a descente auxiiaire, a rotation et e dépacement atéra. Une vitre à arrière de a pate-forme fournit une visibiité suppémentaire audessus des étages de mât. Access Access est un système de commande et de communication compet et moduaire. I surveie tous es capteurs positionnés sur e chariot, prend des décisions en fonction des mesures effectuées par ces capteurs, puis contrôe ensembe des mouvements du système en douceur et en toute sécurité. Les huit modues communiquent constamment entre eux via un bus «CAN» pour fournir en temps rée et en continu des informations au système. Access 1 Afficheur Access 2 Commande du modue hydrauique Access 3 Commande du système de traction Access 4 Système goba de contrôe du chariot Access 5 Commande du système de direction Access 6 Commande du système de guidage Access 7 Commande des fonctions accessoires Access 8 Entrée/sortie des informations Système hydrauique simpifié Le circuit hydrauique a été conçu avec une approche simpifiée qui comporte moins de pièces, moins de connexions et moins de fexibes. L ensembe mât/ongerons (châssis principa) peut être entièrement séparé du groupe moteur sans déconnecter aucune des connexions hydrauiques. Non seuement e désassembage du chariot est faciité pour e transport, mais cea signifie égaement que e circuit hydrauique est isoé du circuit éectrique évitant ainsi toute contamination d huie, par exempe, pouvant affecter e fonctionnement. Les fonctions hydrauiques sont commandées par seuement deux bocs hydrauiques : un dans e châssis principa et autre dans e tabier portecharge. Un moteur AC haute performance fournit argement assez de puissance pour a evée principae, a evée auxiiaire, e dépacement atéra, a rotation et extension des fourches. Les circuits hydrauique et éectrique fonctionnent ensembe pour fournir un exceent contrôe du tabier portecharge pour une manipuation soupe et sûre des charges. Les taux d accéération et es vitesses fonctionnees maximaes peuvent être programmés pour correspondre aux besoins de appication. Le système de descente régénérative récupère de énergie ors de chaque descente. Ceci améiore a durée du cyce et permet de imiter es rechanges de batterie. Une soupape de descente manuee, située sur e groupe moteur, permet de descendre a pate-forme à partir du so. I est possibe d activer a rotation pour repositionner es fourches à eur point d origine avant a descente. Système de traction Un moteur de traction AC haute performance, associé à 'unité d entraînement, fournit des vitesses de dépacement rapides et a possibiité d avancer à vitesse réduite de queques miimètres seuement pour une prise de paette extrêmement précise. Les taux d accéération et de décéération peuvent être programmés en fonction de appication. Quant aux inversions de sens de marche, ees se font de façon immédiate mais en douceur. I est possibe de choisir parmi de nombreux programmes de vitesse afin de maximiser a sécurité et a productivité. Les facteurs infuant sur a vitesse sont nombreux, comme par exempe e sens de dépacement, a hauteur de a pateforme, a position des fourches et e mode de fonctionnement séectionné (guidé ou non). La vitesse de dépacement maximum est obtenue avec e groupe moteur en premier et e siège positionné à 90 degrés. Les vitesses maximaes diminuent à mesure que a pate-forme est evée. Freinage inteigent Le système éectronique de freinage «IBS» Crown breveté aie un freinage régénératif du moteur et un freinage par friction à trois étapes pour un pus grand confort et une meieure sécurité de opérateur. Les conditions d expoitation, tees que a vitesse du chariot, e sens de dépacement, a hauteur des fourches, e poids de a charge et du chariot affectent e freinage. Par aieurs, e freinage par friction est réduit au minimum, ce qui proonge a durée de vie des freins. Bien que opérateur puisse utiiser e frein de service grâce aux deux pédaes prévues à cet effet, i peut opter pour un freinage par inversion de a commande du sens de marche («pugging») pour amener e chariot à arrêt de façon contrôée. Un système de direction inteigent La direction éectronique permet au cariste de recevoir un feedback réguier avec un minimum d effort. La vitesse maximae du chariot diminue orsque a roue directrice est tournée à pus de dix degrés. La vitesse diminue davantage à mesure que a direction augmente. Cette approche inteigente confère à opérateur un degré exceptionne de sécurité et de confort. Tabier porte-charge Le tabier porte-fourches pivote à 180 permettant une entrée de paette des deux côtés du chariot ou même devant (chariot tridirectionne). La position des fourches est surveiée en permanence pour assurer une opération réguière et productive en toute sécurité. Les fonctions de manutention des fourches peuvent être combinées pour une opération simutanée améiorant considérabement a productivité. Le dispositif d autocentrage coordonne automatiquement e dépacement du tabier porte-charge sur a crémaière et a rotation de a tête tout en gardant es fourches centrées entre es rayonnages. L écartement des fourches est régabe par incréments et i est possibe de choisir entre deux types de fourches : téescopiques ou non téescopiques. Les fourches téescopiques s étendent automatiquement pendant e dépacement atéra ou bien manueement grâce à interrupteur de déverrouiage standard. Par aieurs, des hauteurs imites peuvent être programmées pour es fonctions de evée et de descente. Le cariste peut utiiser interrupteur de déverrouiage pour annuer ces imites de evée / descente. Le vérin de evage, es fexibes hydrauiques et câbes éectriques sont protégés à intérieur du profié ou bien derrière des panneaux amovibes. L aignement vertica du mât auxiiaire est maintenu par un système de pignon et de crémaière. Roues et bandages Les roues porteuses sont dotées de arges bandages en poyuréthane supportant de très fortes charges, de 355 mm de diamètre x 205 mm de arge. La roue motrice Vukoan mesure 406 mm de diamètre x 170 mm de arge. Quant aux gaets de guidage pour e guidage par rais, ees mesurent 150 de diamètre sur 50 mm de arge. Conformité aux règes de sécurité Conforme aux normes de sécurité européennes. Les caractéristiques dimensionnees et de performances sont susceptibes de varier dans es imites de toérances de fabrication. Les performances données sont basées sur cees d un véhicue moyen et sont sujettes à variation en fonction du poids, de état du véhicue, de son équipement et de environnement de travai. Les produits et spécifications Crown peuvent être modifiés sans préavis. Usines en Europe: Crown Gabestaper GmbH & Co. KG Roding, Aemagne TSP 6500/7000 SPEC F 03/13, 10 M Imprimé en Aemagne DIN EN ISO 9002 C

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