Plan de présenta-on. 1. Le gaz naturel pour véhicules : avantages et usages. 2. Approvisionnement en gaz naturel comprimé et liquéfié

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2 Plan de présenta-on 1. Le gaz naturel pour véhicules : avantages et usages 2. Approvisionnement en gaz naturel comprimé et liquéfié 3. Technologies disponibles 4. RèglementaCon 5. Facteurs- clés de succès de votre conversion vers le GNV 2

3 LE GAZ NATUREL POUR VÉHICULES : AVANTAGES ET USAGES

4 Avantages environnementaux et économiques RéducCon du coût de carburant (2 e poste budgétaire en importance) jusqu à 40 % Prévision de l évolution des prix Réduc-on des émissions de GES allant jusqu à 25 % Émissions de par-cules fines quasi nulles Non toxique Source : Annual Energy Outlook 2012 page 40 Prix stable et concurren-el prévu pour au moins 15 ans* *Agence internaconale de l énergie,

5 Un usage en croissance Plus de 15 M de véhicules au gaz naturel dans le monde* Environ véhicules aux États- Unis** En plein essor dans l Ouest et l Est canadien Véhicules lourds, moyens et légers Stations américaines de GNC, décembre 2013 Des sta-ons publiques de plus en plus présentes Stations américaines de GNL, décembre 2013 * Natural Gas Vehicle Knowledege Base, décembre 2013 ** FC Gas Intelligence, novembre

6 Gaz naturel comprimé et liquéfié Le gaz naturel a moins d énergie par volume que le diesel ou l essence. Il doit être comprimé ou liquéfié afin d emmagasiner l énergie permettant de parcourir une même distance. Gaz naturel comprimé (GNC) Comprimé à 3600 psi (volume réduit 300 x) Ravitaillement : compresseur sur le réseau gazier Usages : véhicules légers et moyens, lourds à court rayon, appareils de manutention Autonomie : jusqu à 1000 km par plein Gaz naturel liquéfié (GNL) Refroidi à C (volume réduit 600 x) Ravitaillement : livraison par camion-citerne à partir d une usine de liquéfaction (Est de Montréal) Usages : camions lourds, trains, navires Autonomie : jusqu à 1000 km par plein (camions lourds)

7 2. Gaz naturel comprimé et liquéfié : besoins et usages dis-ncts Usages du GNC et GNL Coûts (véhicules et infrastructures) Essence Diesel GNC Rebus GNL Complexité (technique et ravitaillement)

8 APPROVISIONNEMENT EN GAZ NATUREL COMPRIMÉ ET LIQUÉFIÉ

9 Un carburant disponible Plus de 300 véhicules et appareils de manutencon au gaz naturel pour véhicules au Québec Deux formes de ravitaillement : 1. Sta-ons privées : pour les clients ayant accès au réseau gazier 2. Sta-ons publiques : pour les clients préférant ne pas gérer l exploitacon de leur stacon 9

10 Réseau de sta-ons publiques de GNV* dans l Est du Canada StaCons publiques StaCons privées Rivière-du-Loup Joliette Berthierville Lévis Montréal-Est Sorel Boucherville Rive-Sud de Montréal Cornwall Mississauga Toronto 10 *Opérationnelles, en construction ou à l étude

11 Ravitaillement en GNC 11

12 Ravitaillement en GNL 12

13 Ravitaillement en GNC/GNL 13

14 TECHNOLOGIES DISPONIBLES

15 Le parc de Gaz Métro : technologies testées 64 véhicules motorisés au GNC de différents types 58 véhicules légers et moyens 100 % GNC Bi- carburant (GNC et diesel) Blend (mélange de carburant : GNC et diesel) 6 chariots élévateurs 1 sta-on de ravitaillement privée au siège social et 2 autres en planificacon (bureaux régionaux) 15

16 Types de véhicules au GNV Véhicules 100 % gaz naturel (véhicule dédié) Allumage par étincelles Aucun réservoir d essence ou de diesel Véhicule légers, camionnette et camion lourd Réservoir(s) de GNC ou GNL OEM ou conversion Véhicules à allumage par compression (HPDI) Allumer du GN : diesel (5 % diesel 95 % GN); Allumage par compression Injection du GN dans la chambre de combustion Pression d injection de GN élevé Même couple et puissance que moteurs diesel Réservoirs GNL Véhicules dédiés seulement 16

17 Fabricants de véhicules au gaz naturel dédiés Fabricants de véhicules dédiés Présenté à la Ville de Saint- Hyacinthe 17

18 Moteurs au gaz naturel Offre allant de de 1,8 à 12 litres Ensemble de conversion bi- carburants Présenté à la Ville de Saint- Hyacinthe 18

19 5. Technologies Emplacement disponibles du réservoir Derrière la cabine Capacité de 75 DGE Minimum de 25 de dégagement Latéral sur longeron Capacité de 80 DGE Derrière la cabine (nouveau) Capacité de 120 DGE 31 dégagement requis Cylindres de type 4 Derrière la cabine Capacité +++ Pour autobus et camions de rebus Frontal Capacité de 75 DGE Pour camions de rebus Pour restriction de hauteur

20 RÈGLEMENTATION

21 Construc-on de sta-ons StaCons de GNC : CSA B108 - Code d installacon B108 des stacons de ravitaillement au gaz naturel StaCons de GNL : CSA Z276 Code sur la produccon, le stockage et la manipulacon du GNL (en développement). Entretemps, les autorités locales uclisent le code américain 52, Vehicular Gaseous Fuel Systems Code de la NaConal Fire ProtecCon AssociaCon (NFPA) Dans les 2 cas, l autorité compétente au Québec est la Régie du Bâ-ment 21

22 Autorités responsables Conformité à la sécurité : Transports Canada Respect des normes d émission : Environnement Canada 22

23 Sécurité et u-lisa-on Sta-onnement intérieur : permis partout où les véhicules à essence sont autorisés, incluant les staconnements sous- terrain commerciaux ou résidencels Circula-on dans les tunnels : permis partout Remplissage des véhicules : aucune compétence requise pour le GNC ; formacon recommandée pour la GNL

24 FACTEURS- CLÉS DE SUCCÈS DE VOTRE CONVERSION VERS LE GNV

25 1. Analyse de votre parc et de vos besoins Objectifs 1. Connaître le type de carburant approprié (GNC ou GNL) 2. Évaluer la rentabilité du projet 3. Déterminer le type de station (privée/publique) privilégiée Informations à analyser Localisation de vos aires de services Nombre et types de véhicules de votre flotte Type d utilisation de vos véhicules et distances journalières types Consommation annuelle globale de carburant Consommation annuelle de carburant par véhicule 25

26 Évalua-on de rentabilité : exemple 26

27 2. Ges-on de projet Planifier le changement selon les ressources dont vous disposez Planifier le projet en phases Cibler d abord les véhicules les plus utilisés et énergivores Bien choisir les technologies, mais surtout les fournisseurs Établir des objectifs mesurables Persévérer et mobiliser les acteurs impliqués 27

28 3. Ges-on du changement Obtenir l adhésion de tous les acteurs impliqués : Expliquer le quoi, pourquoi, le comment et le qui du projet Impliquer les utilisateurs (comité de suivi) Mesurer les résultats et les communiquer régulièrement Former les employés Bâtir les phases subséquentes sur les acquis organisationnels Adapter l échéancier si requis Créer de la synergie avec les autres utilisateurs de GNV (partenariats, échanges de bonnes pratiques, etc.) 28

29 8. Facteurs de succès L analyse des besoins, une gestion de projet efficace et une gestion du changement soutenue vous permettront de passer au GNV et d atteindre vos objectifs d affaires. Merci de votre écoute! 29