I Car Mobility. Version contenu du Service Pack /05/2013. Document confidentiel - Usage strictement réservé. Tous droits réservés

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1 I Car Mobility Version contenu du Service Pack /05/2013 Document confidentiel - Usage strictement réservé. Tous droits réservés

2 I'Car Mobility Service Pack 1 & 2-08/07/ Correction de l'export EDR Renault, on ne pouvait pas cocher la case "émission" dans le cas d une réexportation de factures. - Correction d'une erreur lors de l intégration d un forfait DFM avec un commentaire. - Activation du paramètre N 159 : "ORREN010 : Affic her l'image du questionnaire client (à droite)." Il restera positionné à "O" d office par la clef sage dans le cas d un site Renault et à "N" pour les autres marques. Par contre il sera possible au besoin de le positionner à "O" dans les paramètres divers du point de vente. - Lors de l envoi d un SMS contenant un retour à la ligne, le SMS ne partait pas, un message d erreur apparaissait dans les logs : [ERROR] Illegal character in URL. - Amélioration du Transfert automatique vers la comptabilité Sage : on force à mettre les comptes en majuscule. (non-régression par rapport à la version 1.4) - Correction du module Statistiques / Chiffrage APV : à la saisie d'un critère numéro de doc Début ou Fin, le filtre n'était pas bien pris en compte, aucun résultat n'était ramené. - Amélioration du Transfert automatique vers la comptabilité Sage : mise à jour des correspondances de types de règlement dans I'Param (Paramètres de comptabilité) - Correction DARVA : en consultation des Avis de Paiement dans I'Car Mobility sous Internet Explorer (pas sous Firefox), en entrant dans le menu les Avis de Paiement apparaissaient, mais en cliquant sur la seconde page (ou n'importe quelle autre page) celle-ci restait vierge. - Sur Windows Seven et dans une configuration où le serveur ftp privilégie le mode actif au mode passif, l export d un fichier en FTP était créé à 0 Ko sur le serveur et I'Car Mobility se bloquait. Pour parer à cette (mauvaise) configuration, on force désormais le passage au mode passif. - Corrections de l'interface MiSIV : La démarche CTVO (Changement de Titulaire) est maintenant accessible depuis l ensemble des VO (auparavant depuis les VO en dépôt-vente seulement) L accès aux démarches FNI-SIV (Conversion d immatriculation) est supprimé car non traité par le ministère. - Correction en Entrée - Sortie de stock, après création d'une référence, le Prix de Vente était ramené dans la zone Prix d'achat (et non le Prix d'achat). - En entrée - sortie de stock, si un code de remise à 0% est positionné sur la pièce (cas où le client ne gère pas de grille de remise), le Prix d'achat potentiellement inscrit sur la fiche article n'était pas ramené. - Correction dans les Tables Client, si un fournisseur portait déjà le même nom, on ne pouvait pas créer le client (exemple : fournisseur Renault, on ne pouvait pas créer de client Renault) - Correction de la lecture d une carte clé Renault qui ne fonctionnait pas sous Internet Explorer (pas de souci avec Firefox). Un écran noir s affichait. - Correction pour Darva norme 95, des codes ARCAUTO norme 2005 incompatibles avec la norme 95 étaient utilisés, avec message d'erreur lors de l'export de la facture vers Editel. - Correction lors de la création d une nouvelle société, la correspondance du type de règlement pour la comptabilité Sage est désormais conservée. - Correction dans I'Marketing, dans le critère Action / Vendeur la liste des vendeurs restait vide. - Correction dans les contacts GRC si passage sur l'agenda, le planning était affiché sur janvier et non la date du jour. - Darva Norme 2005 : la norme 2005 DARVA est une évolution de la norme DARVA 95 afin de permettre aux échanges DARVA de se conformer à de nouvelles exigences des assureurs. Cette nouvelle norme 2005 est obligatoire pour le traitement des sinistres carrosserie et bris de glace. I Car Mobility V2.0 est certifié conforme à la norme 2005 DARVA. SPC 2

3 I'Car Mobility Service Pack 3, 4 et 5-12/08/ Correction apportée à la fiche Client dans l'onglet Comptabilité, on ne pouvait plus changer le numéro de compte comptable. - Correction de l'appel BVM Renault qui pouvait ne pas fonctionner sur les véhicules DACIA, selon le paramétrage de la marque DACIA. - Correction d'une erreur au lancement du module I'Cash, après la phase d identification un message d'erreur pouvait apparaître. - Corrections de la trame de BL et Factures TEXXX002 : une remise à 0,00 était éditée dans la colonne remise pour les lignes Article si on modifiait la ligne de facture après l'avoir validée (par exemple pour changer la quantité facturée). D'autre part le libellé "Total Hors Taxe" s éditait même si il n y avait pas de montant, dès lors que des Codes Regroupement étaient utilisés. - Lors de la suppression d une ligne de facture Pièce ou Forfait, I Car Mobility pouvait travailler pendant plusieurs secondes avant de rendre la main à l utilisateur. Accélération du processus. - EQC Citroën, le format du fichier EQC à envoyer était invalide, il manquait le kilométrage et la date de 1 ère Mise En Circulation. - Correction dans I'Réception, dans un cas de figure, on ne pouvait pas affecter de véhicule de courtoisie au Rendez-vous. - Ventilation de l arrondi causé par la TVA (1 centime le cas échéant) sur une facture carrosserie avec une PEC à 0.00 %, sur la prévisu de la facture celui-ci s imputait à la charge de l'assurance. - Amélioration dans les Statistiques, les snapshots sont systématiquement recréés. - Pour le transfert de VO vers le portail Ubiflow, ajouts et modifications dans la liste des équipements de véhicules (consultable dans I'Param / Autres / Export, onglet Equipements, où il faut réaliser la correspondance entre I'Car et les Données externes Ubiflow). - Spécificité Ford : création des nouveaux modèles Ford en tant que type MO (mise à jour des Types APV) mais aussi recodification des modèles déjà existants. Exemple de modification : MON.2007 devient MOND Correction d'un cas de figure très particulier, en multi société pour un même client ayant des comptes différents sur deux sociétés, où une facture faite sur la société 0 avec le compte xxx apparaît référencée avec le compte associé à ce client sur la société 1, à savoir yyy. Adaptations pour Darva Norme 2005 : - Correction lors de l activation de la norme DARVA 2005, un message d'erreur pouvait s'afficher sous Mobility V A l import du fichier DARVA, le format du mois n'était pas correct, entrainant un message d erreur. - Correction de l'export via l outil DARVA, l erreur suivante pouvait apparaître : "la donnée DE est absente alors qu elle est obligatoire". - Correction du calcul de la franchise dans le cas suivant : dans la facture se trouve un élément SGC et sur l entête du sinistre la Franchise Forfaitaire est de 25,00 (par exemple) sur la prévisualisation la franchise était alors doublée, soit 50,00. - L import du fichier ne se terminait pas et des enregistrements vides étaient créés en nombre. - Correction de l'export via l outil DARVA, la structure du fichier était invalide : "la donnée DE est absente". Dans le fichier, la ligne de facture était sur 2 lignes au lieu d une seule. - Correction de l'import de fichier où un message "l'heure doit être comprise entre 0 et 23" pouvait s'afficher. - Correction d'erreurs lors de l'envoi du fichier via Editel : meilleure gestion des Retours Chariot dans le libellé des lignes de facture format du Poids Total Roulant véhicule non numérique nom de l'intermédiaire renseigné : la ville qui est obligatoire dans ce cas ne l'était pas SPC 3

4 I'Car Mobility Service Pack 6-07/11/ Redémarrage du serveur demandé systématiquement en fin de mise à jour d'un Service Pack. - Réalisation d'un nouvel état de facturation FORD : imprimé de facture A4 laser selon le préimprimé LEROYER A4-98/72/FC (FAFOR005 dans I'Param). - Correction de l'export de factures vers Darva en norme 95, il manquait le code Gestionnaire. - Suite au passage de Mobility V1.4 vers la version 2.0, les images des véhicules d occasion n'étaient plus visibles, aucune image VO n'était plus présente dans la fiche VO. - Amélioration de la gestion des imprimantes, dans le cas d'éditions directes : un document pouvait sortir sur une imprimante autre que celle paramétrée. Le problème dépendait de la façon dont les différentes imprimantes étaient nommées. Par exemple : si "FACT" était paramétrée, et que "FACT" et "FACTURE" étaient déclarées sous Windows, "FACTURE" pouvait être utilisée à tort. - Correction du "Tableau de bord par code ventilation", lorsqu'un montant était à 0 sur une ligne de facture, une erreur se produisait : "division par zéro". - Purge des horaires d'employés supprimés dans le Planning de Charge Atelier (I'Réception), car la suppression d'un employé n'entraine pas la suppression de ses horaires dans la Charge Globale. - Amélioration du recalcul des statistiques où une erreur ORA pouvait se produire. - Correction de l'export EQC Citroën, le fichier à générer était tronqué au-delà de 32 Ko, soit environ 80 factures. Oracle ne remontant pas d erreur, aucun avertissement n'était émis. - Modification du chargement des MO Ford pour prendre en compte les types APV non numériques. Attention, il faut ensuite recharger la Mise A Jour de Main d'œuvre Ford. - Amélioration des interfaces SIDEXA / AUTOSSIMO / X'CAT II / ETAI : la sélection d'un utilisateur lors de l'import d'un chiffrage ne fonctionnait pas si plusieurs utilisateurs étaient paramétrés. Le problème ne se posait pas si un seul utilisateur était créé. - Sur Windows 7 et dans une certaine configuration où le serveur ftp privilégie le mode actif au mode passif, l export d un fichier en FTP est créé à 0 Ko sur le serveur et I'Car Mobility se bloque. Pour parer à cette mauvaise configuration, on force le passage au mode passif. Adaptations pour Darva Norme 2005 : - Amélioration de la facturation, l édition de la facture est bloquée s'il manque un code Arcauto ou une Qualification pour un Article. - Correction du calcul de la franchise dans le cas suivant : dans la facture se trouve un élément SGC et sur l entête du sinistre la Franchise Forfaitaire est de 25,00 (par exemple) sur la prévisualisation la franchise était alors doublée, soit 50,00. - Corrections de l'export via l outil DARVA, un message pouvait apparaître concernant les segments ou 0004 dans le fichier. - Correction de l'export, une erreur pouvait apparaître si le code postal et la ville de l intermédiaire n'étaient pas renseignés (Sinistre / onglet intermédiaire). Ils sont dorénavant obligatoires. - Correction de l'import via l outil DARVA, depuis le Service Pack 5, les éléments de prise en charge envoyés par Darva ne s'intégraient pas dans Mobility, sans message d erreur. - Correction de l'export de factures avec beaucoup d'articles (+ de 45) elles restaient en échec. - Correction dans un sinistre Bris de Glace Darva 2005, lorsque la zone circonstance était "Autre" ou "Inconnu", la zone commentaire ne s'affichait pas sous Internet Explorer. - Ajout d'un contrôle de manière à ce que, si la facture comporte une ligne d'ingrédient peinture et que l'unité de mesure n'est pas renseignée, l'édition de la facture soit bloquée. - Dans un Avis de Sinistre Bris de Glace, la date d'événement était positionnée à la place du n d'ordre de mission quand il était renseigné, ce qui l'écrasait. - Après réception d'un avis de sinistre, l'utilisateur ne peut plus changer l'assurance qui l'a émis. - Gestion des tirets dans les immatriculations pour les Avis de Sinistre où le véhicule est déjà connu. SPC 4

5 I'Car Mobility Service Pack 7-28/11/ Pré-paramétrage du chargement automatique du tarif pièces Hyundai. Désormais, le tarif PR Hyundai, déposé sur un serveur ftp Sage Automobile, peut être intégré de manière transparente dans Mobility V2, sans aucune manipulation. - Prise en charge de la saisie des heures au format HHMM : pour saisir une heure, il n'y a plus besoin de séparateur entre les heures et les minutes. Exemple : 1530 sera converti en 15:30. - A la suite d'évolutions des sites Citroën Service et Service Box (Peugeot), adaptation de l'interface edms Mobility. - Lors de l'achat d'un VN, ajout d'un avertissement si le n d'ordre est déjà utilisé. - Recalcul des statistiques : en cas d'anomalie sur un des snapshots, le nom du snapshot en anomalie est désormais affiché. - Optimisation des intégrations de tarifs qui offriront un gain de temps. - Correction d'un problème d'affichage concernant un Point de Vente Peugeot ou Citroën, l entrée de menu EPGC n était pas visible dans l'un des cas suivants : o avant passage en V2.0 l export constructeur n était pas activé o création d un nouveau Point de Vente Peugeot ou Citroën alors que le Point de Vente 0 était d un autre réseau. - Correction de l'export Darva 2005, anomalie possible dans le segment "MO qualification". - Correction dans l'inventaire, une pièce créée en cours d'inventaire (saisie par Affichage Automatique à NON) était valorisée en "stock mort" au lieu de "stock vivant" sur les inventaires physique et comptable. - Dans la foulée de l'arrêt du serveur IRSS, la prise en charge des flux RSS est donc supprimée dans Mobility. - Correction de l'import Darva 2005, un problème pouvait survenir quant à la largeur de colonne, et sur l'édition des Avis de Sinistre. - Correction d'une différence de classement de pièces en "stock dormant" sur les inventaires physique et comptable, entre le détail des pièces et les valorisations cumulées. Des références qui se ventilent bien en "stock dormant" dans le détail étaient valorisées en "stock vivant" dans les cumuls. - Correction de l'édition de la liste des messages reçus Darva 2005, sous certaines conditions, un sinistre qui s'était bien intégré dans Mobility n'apparaissait pas dans la liste. - Exports VO : à destination d Ubiflow, les extensions des photos exportées dans un fichier zip seront toujours en minuscule + ajouts d'options dans I'Param. A destination d'ouest France, correction des libellés de modèles. - Correction pour les agents Peugeot d'un message d'erreur possible lors de la remontée de factures vers IPSOS. - Saisie de facture Renault avec un forfait dont toutes les pièces ne sont pas encore renseignées : le pied de facture indique que des pièces sont manquantes. - Correction en mode SaaS, la liste des civilités client était incorrecte. - Correction d'une erreur sur la valorisation du stock quand l'option "stock dispo" est active. - Correction de l'édition d'une commande VO avec un client de passage, si l'opérateur n'avait pas sélectionné de compte groupé, l'édition était tout de même lancée. - Correction de l'interface vers les comptabilités autres que Sage : cela ne fonctionnait pas en mode SaaS. SPC 5

6 I'Car Mobility Service Pack 8-19/01/ La Commande de Travaux Citroën est adaptée au nouveau type d'imprimé "Renard Impressions CT Citroën version 07/2011", le type est ORCIT004 dans I'Param. En particulier, l'adresse du client est désormais imprimée sur l'or. - Dans la console AdminEvents, sur l'historique des intégrations de fichiers, le nom du schéma est ajouté au niveau de la colonne "Base de données", afin de gagner en lisibilité. - Ajout d'informations dans le fichier icar.log pour faciliter le suivi des actions par utilisateur. On trace désormais le nom des modules (icar, iparam, icash...), le numéro de session http et le nom d'utilisateur. - Ajout d'une confirmation lors de la suppression d'une pièce jointe dans une fiche VO. - Gain de performance sur le contrôle des heures saisies. - Evolution du cahier des charges Renault, pour établir les garanties constructeur, le contrôle lors de la saisie du code OTS est supprimé. D'autre part, l'intégration des fichiers FAC.AOE est abandonnée. Evolutions DARVA norme 2005 : - Ajout de la gestion des consignes / déconsignes dans les envois de fichiers vers Darva. Jusqu'à présent, la gestion des lignes de facturation négatives n'était pas supportée. On peut désormais facturer les consignes (taxables) et les avoirs de consignes (exonérés). Attention, il faut pour cela cocher "Gestion des consignes" dans I'Param, Paramétrage du Point de Vente, dans l'onglet Gestion. A noter, la gestion des Consignes concerne l'ensemble de la facturation, Atelier comme Magasin, et pas seulement la carrosserie, depuis la version Ajout de la gestion des petites fournitures. Facturation spécifique pour Darva norme 2005, on peut facturer des Articles ou des codes Divers en spécifiant de quelle catégorie de Petites Fournitures il s'agit (insonorisant, corps creux, agrafes, colliers, fongibles, visserie, etc...) - Evolutions du cahier des charges DARVA norme 2005 : Ajout d'un nouveau code ARCAUTO Bris de Glace : 2 C5004 CALES DE VITRE Ajout de la valeur 32 : INTERPAREBRISE dans le ré seau d'appartenance Ajout des valeurs dans le domaine qualification d es opérations : S : OPERATION DE REMPLACEMENT PAR PIECE DE REEMPLOI T : REMPLACEMENT SUR MARBRE PAR PIECE DE REEMPLOI - Gestion des experts : les zones "Num. expert signataire", "Agrément" et "Code collaborateur" étaient sur fond vert bien que facultatives. - On pouvait créer un OR à partir d'un Avis de Sinistre, mais pas rattacher l'avis de Sinistre depuis un OR existant. C'est maintenant possible. - Meilleure gestion des Articles SGC en facturation. - En saisie d'infos de l'avis de Sinistre avant de créer le document, l'angle de choc n'était pas enregistré. - En consultation des Avis de Paiement, le tri par Date de Réception ne fonctionnait pas. - Certains avis de sinistres Darva n apparaissaient pas en consultation alors qu ils étaient bien présents en facturation. SPC 6

7 - Sur une facture carrosserie, les déconsignes (montants négatifs) étaient ajoutées en positif à la Prise en Charge par l'assurance. Dans le cadre de la gestion des consignes pour Darva 2005, le traitement des déconsignes a été revu. - Dans le Tableau de Bord Pointeuse, en créant un pointage, la liste des OR ("Travail") était vide, empêchant ainsi de rattacher un OR au pointage. - Lors de l envoi d une facture vers GCM (garanties Renault), si le n de boîte de vitesses saisi dans l intervention était trop long, le fichier généré était vide. - Corrections des commandes VO, lorsque un VO était acheté avec TVA et vendu à l'export (donc exonéré) on calculait quand même de la TVA dans le Reste A Payer et le Total TTC. - Correction d'un bug lors de la validation des BL sous IE8, seule une partie des lignes était traitée. - Un devis transformé en BL ne pouvait pas être supprimé. - Amélioration de la facturation des articles génériques, les remises paramétrées en entête de document n'était pas appliquées à ce type d'article. - Correction dans I'Cash, une facture partiellement réglée, dès lors que son règlement partiel était remis en banque, ne pouvait plus être soldée avec une autre facture. - Correction en facturation, l'ajout d'une ligne de commentaire strictement vierge pouvait bloquer l'application. - A l'édition d'une facture, l'effacement de la date de règlement causait un décalage dans le fichier de transfert comptable ("icar.pnm") en mode manuel. Le transfert automatique n'était pas concerné. - Amélioration en facturation Carrosserie, dans la gestion des chocs, les angles de choc et les intensités sont maintenant classés par ordre croissant. - Quand on créait un véhicule depuis la facturation, le type d'ingrédient Peinture ne s'enregistrait pas. - Lors de la saisie d'une clef Sage MRA (sans marque particulière) les fichiers Renault étaient paramétrés en intégration pour ce schéma. - Correction de l édition détaillée de la valorisation du stock pièce sur un lieu autre que n 0, les données retournées étaient erronées. - Correction des éditions de cession de stock PR, le numéro de Cession de Stock, le Magasinier et le Point de vente fourni s'affichaient à "null". - Dans un document, les Interventions sont dorénavant classées par ordre croissant (A, B, C...) - Suppression du contrôle de la clé sur l'application ADMINUSERS. - Un message d'erreur survenait quand on supprimait un expert jamais utilisé. - En sélection de factures pour l'envoi EDR (remontée de factures Renault), la suppression de lignes par la corbeille ne fonctionnait pas. - Les logs archivés (fichiers zippés sous \icar\iweb\http\logs) étaient supprimés sans tenir compte des 30 jours de stockage après le passage au 1 er janvier. - Recalcul des statistiques : correction d'un problème spécifique au mode SaaS. Tous les clients connectés sur un même serveur (indépendamment de la source de données) partageaient les mêmes informations concernant un recalcul en cours. - En création d'un véhicule, la zone "modèle" était sur fond vert alors qu'elle n'est pas obligatoire. - Correction de pertes de connexions ou de sessions récurrentes, lors de la réalisation de commandes de stock avec un nombre d'articles important. - En facturation VN, correction d'une erreur de TVA sur les options TTC dans des commandes en mode de calcul TTC. SPC 7

8 I'Car Mobility Service Pack 9-23/02/ Le Tableau de bord Statistique Carrosserie a été refondu. - Dans l'historique du client ou du véhicule, ajout de la possibilité de visualiser et de rééditer les factures établies sur d'autres points de vente, pour la même société. - Lors du transfert automatique des factures vers la compta Sage, ajout de la possibilité d'exporter des n de facture de plus de 7 caractères. Par défa ut, un nouveau paramètre dans I'Param / Comptabilité bloque cette option. Si besoin, veuillez contacter l'assistance pour le débloquer. - Darva 2005, en recherche d'avis de paiement, ajout d'un critère de recherche sur le n de facture. - Darva 2005, lorsqu'on rattache une pièce pour chaque Main d'œuvre, la liste des pièces affiche maintenant les libellés en plus des références (très utile pour les pièces génériques). - Lors d'une saisie de commentaire long, un message avertit immédiatement lorsqu'on atteint 1000 caractères, taille maximale autorisée pour la base de données. - Nouvelle gestion du classement des lignes de facturation, suivant le paramétrage "Ordre de Saisie" (Oui / Non) et l'activation ou non des Sous-Totaux, quels que soient la nature, le type de document, le type de ligne (Forfaits, Pièces...) et la provenance (saisie classique, outil de chiffrage, DFM). Cette gestion impacte l'affichage à l'écran comme en édition et corrige certaines imperfections. - L'envoi de SMS en masse dans I'marketing est plus transparent, avec l'ajout d'une boite de dialogue affichée jusqu'au terme de la procédure. - Amélioration des performances en mode SaaS : Refonte des recherches de documents, moins gourmandes en ressources Interdiction de chainer un code Divers avec lui-même (boucle infinie) Modification optimisée de l'entête de sinistre en Carrosserie Désactivation du bouton "Recalcul des Statistiques" en mode hébergé, ce recalcul sera désormais opéré automatiquement toutes les nuits pour chaque client. - En "Consultation des Avis de Paiement Reçus" pour Darva 2005, le tri par date fonctionnait mal. - En détection de fichiers tarifs, sous certaines conditions des fichiers pouvaient être en double. - Dans le fichier d'export Ipsos pour Peugeot, les adresses mail n'étaient pas transférées. - Pour un article paramétré avec une référence de consigne, la facturation n'était pas correcte : le PV et le libellé de la pièce source (ex : Moteur Ech. Standard) étaient appliqués à la consigne. - Dans le cas d'une création de point de vente PSA, l'export epgc pouvait être incomplet. - Gestion Darva / Avis de sinistre : sélection d'un sinistre + clic sur "info choc" et modification du choc => toutes les valeurs déjà renseignées via une liste déroulante prenaient alors la 1 ère valeur de cette liste. - La possibilité de créer deux VN ayant le même numéro de série a été éliminée. - Correction dans I'Marketing, avec le critère "Appartenance" dans une cible, la requête ne ramenait aucun résultat si le champ à afficher "Appartenance" n'était pas sélectionné. - Dans les commandes de pièces faites via RenaultParts, les PA de pièces pouvaient être faux. - Pour créer un type d'achat VO, on était obligé de choisir un compte de vente, pourtant facultatif. - Correction dans le Classement des clients par Chiffre d'affaires H.T, le C.A. de l'année n-1 ne ressortait pas sur certains clients. - Correction en gestion des modèles VN, la zone "Ventilation Comptable" ne pouvait être validée. - Dans une commande VN, l'accès au véhicule APV effaçait les lignes pas encore enregistrées. - Dans les Equipements / débours VO, la case à cocher "libellé à saisir" ne donnait pas satisfaction. - En consultation de MO interne, la liste "Code OP forfaitaire" est élargie et entièrement lisible. - Dans le masque "saisie des zones obligatoires" pour Darva, la zone "Carrosserie" a été élargie. - Dans une fiche VO, en consultant l'historique du véhicule APV, on perdait la fiche VO au retour du détail d'une facture. SPC 8

9 I'Car Mobility Service Pack 10-03/05/ Le tarif PR Mazda est pré-paramétré pour I'Car Mobility. Le fichier est déposé sur un serveur FTP et récupérable par l'ensemble des clients I'Car Mobility de la marque Mazda. - Adaptation de l'imprimé OR Renault (type ORREN010) afin de choisir le type d'impression lié à la nature. Un nouveau paramètre (n 209 dans I'param / Point de Vente) permet d'imprimer le libellé de la nature tel que renseigné dans I'Param / Natures, si renseigné à 'O'. On imprime par exemple : "Ordre de Réparation Service Rapide". Sinon, c'est le type de nature, comme actuellement, soit "Ordre de Réparation Mécanique" ou "Ordre de Réparation Carrosserie". - Création du nouvel imprimé de Commande de Travaux PEUGEOT APV 180 A4-F (ORPEU007). - Adaptation à l'évolution du cahier des charges Renault, il est stipulé qu'il faut maintenant éditer la quantité du forfait sur les factures, même si par définition elle est toujours de 1. - Pour une facture Multi-Payeur Citroën, le récapitulatif des interventions en dernière page n'imprime désormais que le montant de main d'œuvre, et plus les temps facturés. - Renault EDR : ajout de la remontée des avoirs (sauf les avoirs de Garanties, que ce soit Incidentel, SRC ou DREU) + remontée de l'historique depuis Optimisation de la performance sur la facturation multi-payeur. - Modification de la connectivité JDBC pour prendre en charge la nouvelle plateforme SaaS, mise en place des drivers 11g (SaaS uniquement), optimisation du paramétrage des pools de connexions. - Modification des champs cryptés pour éviter la corruption des données au cours des exports / imports de schémas. - En facturation VN, on ne peut plus modifier manuellement le statut d'un VN sur parc. - Lors de l édition d un devis, le message "Au moins un forfait constructeur possède des pièces non renseignées" apparaît le cas échéant, comme dans les factures. - Correction du fichier d'envoi EQC Citroën (la colonne 316 est à 0 ou 1 et non avec un O). - Suite à l'insertion en facture carrosserie d'un commentaire au-dessus d une autre ligne, lors de l édition, le commentaire apparaît au bon endroit, et pas en dernière ligne. - En facturation multi-payeur, les consignes fonctionnent dorénavant. - Ford ecat, en consultation de pièce, la quantité en stock issue de Mobility est maintenant correcte. - Les lignes étaient doublées sur l'attestation de travaux d'une facture Cession. (ATREN011) - Spécifique Oracle 8i, la liste des factures était vide en recherche de docs après passage du SP9. - Les anciens forfaits Renault (sur 2 caractères) n'apparaissent plus. - Darva 2005 : La "liste des avis de paiement" restait vide après un tri sur la date de règlement. La "liste des règlements des avis de paiement reçus" restait vide alors que la "liste des avis de paiement" contenait des données. Import de fichier, des données client pouvaient se révéler incorrectes (code postal). Un cas d'import d'avis de Sinistre avec remise pied de facture à 60% au lieu de 6%. - En facturation Carrosserie sous IE9, on ne pouvait pas ajouter de sinistre dans l'entête. - L'interface vers les comptabilités CEGID, FIDUCIAL, EBP ou QUADRA laissait les factures à l'état "édité" et non "comptabilisé" (même si elles ne passaient pas 2 fois en compta). - Correction pour DFM, les remises ne remontaient pas dans Mobility pour un chiffrage au devis. - En commande de stock, création d'un article avec Prix de Vente <> Prix d'achat, au retour dans la commande c'est le PV qui était pris en compte au lieu du PA. - Lors de l édition de la valorisation de Stock (en renseignant la date de valorisation et sans avoir coché l affichage des quantités à 0), les données étaient erronées. - Amélioration de l'édition de l'historique véhicule, sur plusieurs lignes si besoin. - I'param, versions VN : les différents tarifs VN pour une version sont classés par Date Début de Validité et plus par Prix de Vente. SPC 9

10 I'Car Mobility Service Pack 11-21/05/ Les remplacements de pièces circulaires sont désormais bloqués. (Par exemple : A remplacé par B, B remplacé par C, et C remplacé par A). En facturation, cela entrainait une boucle infinie et pouvait saturer le serveur d'application. - Optimisation du traitement des propositions de commande de stock. - Dans le planning I'Réception, élargissement de la liste des natures qui ne sont plus tronquées en cas de libellé long. - Renault a mis fin aux forfaits avec assistance incluse en date du 1 er Mai 2012, ils ne sont donc plus reconnus comme tels dans I Car Mobility. - Correction de l'export epgc Peugeot suite à une migration I'Car Agent vers Mobility V2.0. Le nom du fichier généré était eddt.xml au lieu de eddtxml.xml. - Correction de la finalisation de facture Garantie Multi-Payeur toutes marques, avec une seule intervention à 100 % garantie, la facture était doublée. - Correction de la gestion des remises en Carrosserie, lorsqu'une remise était paramétrée dans la fiche Assurance, elle s'appliquait 2 fois : sur les lignes de facture et en pied de facture. - Correction pour Darva norme 95, la réexportation d'une facture corrigée entrainait une erreur. - Correction en Bris de Glace, la création du sinistre échouait si l'ensemble nom + prénom de la fiche client dépassait 31 caractères. - Correction de l'export Darva 2005, une facture possédant une seule ligne et de type code Divers SGC engendrait un message d'erreur "segment SE introuvable". - Correction du message "ORA-01000: maximum open cursors exceeded". Le déploiement de la librairie UCP a fait remonter un problème ancien, à savoir qu'un certain nombre d'objets (Statement / Connection / Resultset) n'étaient pas fermés correctement. Il peut éventuellement se trouver des cas isolés où ce message demeure. - Correction pour I'Cash sous IE9, les boutons "Rechercher", "Factures non réglées", et "Réinitialiser les critères" étaient à moitié masqués. - Amélioration en création d'un magasinier, la zone est maintenant strictement numérique. - Correction des statistiques Natures & VN/VO, le calcul et le pourcentage des marges étaient erronés. - Correction de l'édition des Mouvements de Pièces, avec 2 fournisseurs positionnés sur une fiche article, dont un seul coché "principal", cet article apparaissait sur chaque fournisseur. - Amélioration de l'édition de la valorisation de stock, la numérotation des pages n'était pas implémentée. - Correction de l'édition de la valorisation de stock, si on demandait tous les Points de Vente, le résultat était incorrect. - Sur un VO sans TVA, en cochant la case TVA dans l onglet signalétique, on observait bien sur l onglet achat que la zone TVA avait été modifiée (code 2 à 19,6%) et une modification des mouvements dans l historique achat, mais le PA TTC n était pas recalculé, et sur la fiche VO les informations n'étaient pas prises en compte non plus. - En création d'options / équipements VO, limitation de la saisie du libellé en nombre de caractères car si le texte était trop long (> 100 caractères), la validation ne pouvait pas se faire. SPC 10

11 I'Car Mobility Service Pack 12-21/06/ En facturation VN, possibilité de post-dater les factures afin de les éditer par avance. - Dans une commande VN, le libellé des options / équipements peut maintenant être saisi sur 1000 caractères. - Evolution du Cahier Des Charges DARVA norme Juin 2012 Ajout de réseaux de réparateurs : - ASSERCAR KAREO (Generali, Aviva) - GLASSEO OUEST - GLASSEO (anciennement NOROGLASS) Ajout de marques : - Renault Trucks - Terex (matériel de chantier) - Hitachi - Komatsu Nouvelles règles de gestion pour la facturation Bris de Glace : - Permettre l utilisation du Taux Horaire T3 dans les mains d œuvre. - Si la donnée PARE-BRISE REPARABLE O/N est renseigné à N (non réparable), au moins une ligne de pièce doit être renseignée sauf si une MO forfaitaire est présente. - La donnée DATE D'EMISSION DE LA FACTURE (date de facture) doit être supérieure ou égale à la donnée DATE DE L'EVENEMENT (date du sinistre). - Meilleure gestion de plusieurs taux de TVA en facturation Multi-Payeur. - En facturation Multi-Payeur, le menu "Transformation" est supprimé pour les avoirs (c'est l'elément d'origine qui génère tous les documents). - Un prestataire dont le nom comportait une apostrophe ne pouvait pas être facturé. - Dans une facture, consulter l'historique du véhicule faisait revenir à la page d'accueil. - Pour les marques Peugeot et Citroën, la taille du numéro de document était bloquée à 6 caractères pour le cas de garanties avec export constructeur. La taille limite est maintenant de 8 caractères, en respect du cahier des charges constructeur. - Darva norme 2005, il est possible de facturer des MO barémées constructeur sur des factures de carrosserie Darva, mais la MO Peinture n'était pas reconnue comme telle. - Une facture Darva 2005 comportant plus de 15 lignes de MO provoquait une erreur à l'export. - Le genre "VU" (Véhicule Utilitaire) n'était pas enregistré à l'édition d'une facture Darva. - Les factures Darva créées à partir des sinistres reçus étaient cochées "Multi-Canal" à l'exportation si on revalidait le sinistre depuis la facture, sans rien y modifier. - Le prix et la TVA d'une pièce remplaçante n'étaient pas repris correctement dans Dialogys (qui reprenait les prix de la pièce remplacée). - Flux RSS : le lien actif d'accès aux souhaits VO et aux détections de tarifs ne fonctionnait plus. - Une recherche de pièce dans le stock entrainait une erreur si l'une des pièces n'avait pas de fournisseur principal. - Amélioration de la Finalisation Multi Payeur, si on doucle-cliquait sur le bouton "Finalisation" les factures étaient générées 2 fois, ce n'est plus le cas. - On ne peut plus supprimer un fournisseur qui est utilisé comme fournisseur de pièce et/ou fournisseur par défaut d'une marque. - Dorénavant, lors d'une déclaration de cession VO, les informations concernant l'acquéreur remonteront sur MiSiv, même si le statut est "Contremarqué" et non "Vendu". - On peut désormais passer un VO de l'état "immobilisé" vers l'état "acheté" (ex : véhicule de prêt). - En commande VO on mémorise maintenant le "montant financé" même si on change d'onglet. - Le format monétaire d un véhicule repris n était pas correct dans les états de commande VO. On a maintenant le format x xxx,xx (et non x,xxx.xx). - Aucune donnée ne remontait dans la valorisation du stock par marque. - Correction dans l'export VO en mode SaaS, l'accès à la fiche VO depuis l'export VO ouvrait une nouvelle fenêtre de navigateur et entrainait un message d'erreur. SPC 11

12 I'Car Mobility Service Pack 13-28/09/ Au login, ajout d'un lien vers le site de mise à jour Java : - Les recherches de documents sont maintenant possibles sur le prénom. Dans la même zone Nom, on peut faire des recherches par Nom et/ou Prénom. Exemples : NOM%PRENOM, ou bien %PRENOM%. - Traitement du nouveau fichier OPECOD Renault (temps barémés constructeur). - Lors de la création d'un Point de Vente MRA, la sélection du code marque est maintenant requise pendant la création. (Ne concerne que les sites MRA). - Quand Darva envoie les avis de paiement sur des factures rejetées, on peut maintenant consulter les motifs du rejet en cliquant sur le bouton sur l avis de sinistre concerné. - Ajout dans I'Marketing de "Nom Banque", "Infos. Complémentaires Véhicule" et "Equipement". - Modification du paramétrage des sources de données. Objectif : gérer la coupure des connexions par le pare-feu et réduire les fuites mémoire. - EDR - Remontée historique affaire - Ajout d'un contrôle sur l'existence du chemin d'export. - Le libellé saisi des options VN est étendu à 1000 caractères en commande VN, au lieu de VO : le kilométrage peut être supérieur à 1 million de kms (Edition facture et fiche VO). - Mise à jour de la LISTE DES SOURCES D'ÉNERGIE pour les véhicules. En conformité avec l'arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules, Article Annexe VI Modifié par l'arrêté du 12 avril art. 7 : Essence Bicarburation essence-gpl Bicarburation essence-gaz naturel Essence électricité (hybride rechargeable) SOURCES D'ÉNERGIE Bicarburation essence-gpl et électricité (hybride rechargeable) Bicarburation essence-gaz naturel et électricité (hybride rechargeable) Essence-électricité (hybride non rechargeable) Bicarburation essence-gpl et électricité (hybride non rechargeable) Bicarburation essence-gaz naturel et électricité (hybride non rechargeable) Superéthanol Bicarburation superéthanol-gpl Bicarburation superéthanol-gaz naturel Superéthanol-électricité (hybride rechargeable) Gazole Gazole-électricité (hybride rechargeable) Gazole-électricité (hybride non rechargeable) Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel) Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel) et électricité (hybride rechargeable) Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel) et électricité (hybride non rechargeable) Gaz de pétrole liquéfié GPL (mélange spécial de butane et de propane, à l'exception des butane et propane commerciaux) utilisé en tant que carburant exclusif Monocarburation GPL-électricité (hybride rechargeable) Monocarburation GPL-électricité (hybride non rechargeable) Gaz naturel Gaz naturel-électricité (hybride rechargeable) Gaz naturel-électricité (hybride non rechargeable) Electricité Ethanol Gazogène Autres hydrocarbures gazeux comprimés Mélange gazogène-gazole Mélange gazogène-essence Pétrole lampant Air comprimé Hydrogène ABRÉVIATIONS ES EG EN EE ER EM EH EQ EP FE FG FN FL GO GL GH GF GM GQ GP PE PH GN NE NH EL ET GA GZ GG GE PL AC H2 SPC 12

13 - Lors du transfert comptable automatique vers Sage, sous Java 7 et Windows XP, le transfert s effectuait correctement, mais l application se figeait et ne rendait pas la main. - Lors du transfert comptable, si une des données suivantes dépassait 21 caractères, elle était tronquée : Adresse, Complément d'adresse ou Ville. - Si on changeait sur une facture, avec des pièces déjà saisies, le nom d un client soumis à un barème PR, le recalcul de ces pièces ne se faisait pas. - L'Avoir/Refacturation sur facture de cession interne avec un VO rattaché ne générait pas la nouvelle facture. - Les demandes de crédit Peugeot ne sont plus disponibles sur des lieux autres que Peugeot. - Interface DAT : correction de l'importation des champs nom / adresse / CP / ville - En facture Carrosserie on pouvait créer plusieurs fois le même choc et affecter plusieurs fois le même type de prise en charge sur un même sinistre. Ce n'est plus possible. - Correction de l'affichage des écritures d'écart de règlement (OD) sur le brouillard de transfert : les comptes clients n'apparaissaient pas, le journal semblait déséquilibré. - Une facture DARVA sur un véhicule de type VU (Véhicule Utilitaire) était rejetée dans Editel. Dorénavant ce véhicule sera considéré pour DARVA comme un VP. - Modification de l'import d'avis de Paiement DARVA : on peut maintenant intégrer plusieurs détails de facture par avis de paiement. - Les Devis en carrosserie DARVA se retrouvaient dans la sélection des éléments à exporter, mais ils ne se transféraient pas et bloquaient l'export. Désormais les Devis ne sont plus exportables. - Amélioration dans I'VO, les équipements / options sont regroupés dans une rubrique "Equipements" avec une sous-rubrique "Equipements / Options" qui permet de lister les équipements du VO ainsi qu'une sous-rubrique "Option" pour définir s'il s'agit d'une option (O/N). - Dans I'Param / Compta / Journaux, la recherche d'un code journal ne fonctionnait pas. - Dans I'Param / Réception, ajout d'un avertissement si l'on tente de supprimer un Statut de Réparation lié à un ou plusieurs Rendez-Vous. - Dans I'Param, en création ou modification d'une version VN, le type Véhicule n'était pas sauvegardé. - I'Réception, saisie de RDV : la date de restitution (et l'heure) étaient perdues en cliquant sur le nom du client, y compris si elles étaient enregistrées auparavant. - Correction sous IE8 dans les statistiques / chiffrage APV, sur un Point De Vente dont le nom comporte des caractères accentués, la liste des Points De Vente restait vide. - Dans le registre des heures par compagnon, un compagnon pouvait apparaître plusieurs fois. - Correction dans Stock / Cession de stock : dans la zone Prix de Vente était ramené le Prix d'achat de la pièce. De plus, lorsqu'on coche PA on a bien le PA dans la zone Prix (ou le PAMP si coché). - En saisie d'entrée de Stock, pour une même référence de pièce présente sur plusieurs lieux, les codes Casier, stock mini/maxi et le seuil se mélangeaient d'un lieu à l'autre. - En modifiant un Article, le code famille interne disparaissait. - Le genre VU (Véhicule Utilitaire) sur un véhicule en table de base n'était pas gardé en mémoire. - On ne pouvait pas enlever un type APV sur une fiche véhicule. - Amélioration de la Cession de VO inter-sites. - Les VO en statut "immobilisé" sont en fait des véhicules d'assistance ou de prêt et n'apparaissent donc plus dans le stock comptable VO. - Un compagnon avec une date de départ se trouvait toujours dans la liste des compagnons de la Pointeuse. Il n'y apparaît plus désormais. - Une aide constructeur saisie avant la vente du VN n apparaissait pas dans la liste des marges VN. SPC 13

14 I'Car Mobility Service Pack 14-17/01/ Au login, notification active des mises à jour Java. I'Car Mobility vous signale immédiatement qu'une mise à jour est disponible et vous propose de la télécharger. - 2 nouvelles marques DARVA : BUCCANEER (caravanes) et RENLI (quads et scooters) - En création de sinistre Darva, la qualité du client est désormais positionnée par défaut à "Assuré". - FORD : nouvel état de facture atelier FAFOR006 : Standard Forms réf. FOR35 30/04/ Pendant un inventaire, dans la fiche article, la case "principal" sur le fournisseur est grisée (onglet Fournisseurs), de manière à empêcher toute modification de ce paramètre primordial. - Harmonisation des éditions Renault : ajout de la ligne de séparation sur les garanties à l'identique des factures atelier. Harmonisation de la hauteur de cette ligne pour l'attestation de Travaux, l'attestation de Garantie et les factures Carrosserie. - Pour le SaaS, il n'est plus possible de créer 2 fois le même nom d'utilisateur, une fois en majuscules et une fois en minuscules. - On ne peut plus créer de journal comptable avec un code déjà existant. - Amélioration pour la facturation de pièces génériques, si le code remise associé était à 0%, le prix de revient n'était pas calculé en affectant un % de remise à l'achat. - La BVM (Renault) ne fonctionnait plus en création de document sous Internet Explorer. Par ailleurs, pour créer un nouveau véhicule depuis une fiche client, l'utilisation de la BVM empêchait de relier le nouveau véhicule au client. - Elargissement à 30 caractères de la zone Raison Sociale sur les éditions de factures Citroën. - Pour un site Citroën, les doubles remises sont autorisées en facturation, mais seule la 1 ère était jusqu'à présent éditée sur la facture. - En facturation, le curseur ne se plaçait pas dans la zone "libellé" en facturant une ligne diverse paramétrée en type libellé "Saisie". - Sur une facture de carrosserie non Darva (avec Darva activé), les infos saisies sur l'entête de sinistre n'étaient pas enregistrées. La gestion de l'entête a du coup été revue. - En mettant à jour la fiche Client, la modification du statut "Passage" n'était pas enregistrée. - Pour une facture bris de glace Darva, le n de mi ssion a pour valeur la date de sinistre. - Pour une facture bris de glace Darva, si le pare-brise n'est pas réparable il faut impérativement une ligne de pièce ou de MO forfaitaire dans la facture. Sinon la facture partait en erreur. - Le fichier envoyé à Darva était faux en cas de Bris de Glace avec TVA récupérable. - Correction d'une anomalie lors du règlement d'une facture Carrosserie sous I'Cash, avec prise en charge par l'assurance. - Correction dans I'PR, avec plusieurs points de vente, si l'on choisissait d'afficher le champ "Nom du Fournisseur", cela doublait toutes les lignes. - Correction dans I VO, si en critère on choisissait un taux de TVA, aucun résultat n'était retourné. - Correction de l'édition de la liste des cessions de stock PR, les dates s'affichaient "null". - Un message clair s'affiche si l'on veut créer une version VN avec un code déjà existant. - Correction dans les Statistiques par nature et VN/VO, au niveau le plus fin, on ne pouvait pas accéder à une commande VO depuis le tableau de bord. - Statistiques Carrosserie, accès au corps d'un document : au retour dans les stats la liste des lieux était vide et l'écran figé. De plus, le nombre de dossiers était erroné. - En inventaire, sur une pièce ayant 2 fournisseurs, le mouvement d écart d inventaire était doublé. - Une entrée de stock d'article créé en TTC, avec une remise affectée à 0%, lors de la saisie les prix de vente s affichaient à 0 dans le récapitulatif en bas de page. - Correction en VN, une option ajoutée sur la commande pouvait modifier le Prix d'achat du VN. - Amélioration en VO, un VO passé en statut "Immobilisé" sort du stock comptable VO à la date du changement de statut. Cela concerne entre autre les véhicules de prêt ou d'assistance. - Consulter simplement un VO en statut Immobilisé/Non disponible modifiait la date de ce statut. SPC 14

15 I'Car Mobility Service Pack 15-02/05/ Pour les factures Bris de glace devant remonter par DARVA, ajout lors de la création d'un sinistre de la zone "N Ordre de mission", demandé par certa ines assurances. - En accord avec le cahier des charges DARVA 2005, en consultation d avis de sinistre, on récupère désormais le n de téléphone des gestionnaires d as surances. - Correction d'une erreur de transfert automatique vers la comptabilité Sage dans sa version Dans les statistiques, correction du classement des clients par Chiffre d'affaires où les totaux pour l'année en cours reprenaient ceux de l'année précédente. - Amélioration de la saisie de commande de stock. Dès qu'on parvenait à la seconde page, chaque ajout de ligne faisait revenir à la 1 ère page. - En créant une pièce à partir des entrées de stock, le Prix de Vente HT se positionnait dans le prix Client TTC. Ce problème est résolu. - La consultation d'un article non géré en stock entrainait une erreur si on passait sur l'onglet "Fournisseur" avant l'onglet "Magasin". - Lors de l'édition d'un inventaire comptable, la page ressortait vierge si une valorisation atteignait 9 chiffres, y compris les décimales, et potentiellement négative. - En facturation d un forfait interne dans une facture de cession, le libellé des MO renseigné dans le corps du forfait n était pas ramené sur la facture lors de l'éclatement du forfait. - Correction en facturation Multi-payeur, en cliquant sur finalisation, s'il y avait trop d'erreurs, la liste des nouvelles factures restait vide. - Le taux d'ingrédient Peinture facturé à un prestataire en Multi-Payeur n'était pas toujours le bon (on affectait le barème Client). - Correction de la facturation de pièce générique, sur l écran de saisie «Article générique», on ne pouvait pas saisir un prix de revient différent du prix HT quand le pourcentage de remise à l achat était à 0. - En facturation de main d'œuvre, harmonisation de la récupération des barèmes. En effet on ne ramenait pas le même taux de MO en recherche que pour la ligne de facture, ce qui pouvait poser problème en cas de multi-lieu avec des barèmes différents. - Avant d'éditer une facture, la modification du "Mémo", le commentaire en pied de facture, pouvait amener à une mauvaise gestion des caractères accentués. Ce n'est plus le cas désormais. - Correction en facturation carrosserie, le montant de franchise à l édition n était pas correct dans le cas suivant : franchise proportionnelle avec Plancher et Plafond. - Correction en facturation carrosserie, on pouvait changer de sinistre depuis le corps de facture, ce qui écrasait le précédent sinistre. Ce n'est désormais plus possible. - Quand les séquences de n de factures Carrosserie et Garantie se chevauchent, l'édition des journaux de ventes sans spécifier de code journal provoquait un mélange des écritures. - Correction des achats VO où le rattachement obligatoire d'un ex-propriétaire n'était pourtant pas possible. - La saisie d'une nouvelle clé d'authenticité sur un lieu Renault réinitialisait le paramètre "FTP - Mot de passe sur le serveur SAA". SPC 15

16 Adresse Commerciale Quai 8/ rue Fabienne Landy BP Saint Pierre-Des-Corps Cedex Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) Internet : SPC Automobile Société par Actions Simplifiée au capital de euros RCS Tours Tous Droits Réservés - Avril Les informations contenues dans ce document peuvent faire l objet de modifications sans notification préalable. Les noms de produits ou sociétés mentionnés ne sont utilisés que dans un but d authentification, et peuvent constituer des marques déposées par leurs propriétaires respectifs. SPC 16

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