Cosne sur Loire 17 février 2009

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1 Cosne sur Loire 17 février 2009

2 L offre ferroviaire en 2009 TEOZ (SNCF VFE) : Clermont - Nevers Paris Gare-Lyon Trains directs à réservation obligatoire 7A / 8R en semaine 7A / 7R le samedi 7A / 6R le dimanche CIC (SNCF Proximité) / TER : Nevers Paris-Bercy 6 A/R en semaine 3 A/R le samedi 3 A/R le dimanche TER Nevers Cosne 8 A/ 7 R en semaine 4 A/ 5 R le samedi 2 A/R le dimanche TER Dijon - Nevers : 9 A/R Dijon Nevers Mise en place de 2A/R direct Dijon-Tours

3 La fréquentation en 2009 La fréquentation de la ligne Cosne-Nevers est d environ 1000 voyageurs quotidiens. Cette clientèle est composée majoritairement de scolaires et d abonnés du travail.

4 Réalisation et régularité de l offre Régularité Une régularité qui reste à un niveau correct 2008 COSNE-NEVERS 91,1% trains migrants 90,4% Source : régularité contractuelle Offre réalisée 95% de l offre réalisée en 2008 sur l axe

5 Principales évolutions de l offre en 2009 Téoz : Même volume d offre mais l offre est cadencée (départ au même horaire au départ et à l arrivée de Paris et Nevers) Paris (H+01) Nevers (H+1+54) soit 1h54 Nevers (H+57) Paris (H+2+52) soit 1h55 CIC / TER Nevers Paris - Bercy Une amélioration de l offre vers Nevers et Paris et interne à l axe avec l arrêt systématique des CIC/TER Nevers Paris à Tracy-Sancerre, Pougues-les-Eaux et Fourchambault (entre 8 et 16 arrêts supplémentaires) Avec le maintien d un 6 A/R CIC/TER en semaine et un 3 e A/R le week-end l offre est constante entre 2008 et 2009 à Nevers, La Charité et Cosne-sur-Loire, Les CIC/TER ne desservent plus Pouilly-sur-Loire

6 Principales évolutions de l offre en 2009 TER Nevers Cosne : Création d une correspondance à Nevers vers Dijon le lundi matin : Cosne (5h20) Dijon (8h54) Desserte systématique de tous les points d arrêts de l axe par les TER : amélioration de l offre à Mesves Bulcy, Tronsanges, Garchizy et Vauzelles (passage de 6 à 14 arrêts en semaine) Restructuration de l offre en fonction de l offre CIC et création d 1A/R tous les jours (35000 train-km supplémentaire par an) - création d un TER quotidien de Cosne (12h43) à Nevers (13h46) - création d un TER en milieu de matinée : Nevers (9h09) - Cosne (10h09) - repositionnement du TER Nevers (16h26) - Cosne (17h25) (En 2008 : Nevers (17h52) Cosne (18h56)) Une desserte complémentaire CIC et TER, soit 13 A/R en semaine Par ex: 13 trains desservant Nevers/Fourchambault/Pougues/La Charité/Tracy et Cosne toutes les heures en heure de pointe de Nevers à Cosne de 16h à 20h

7 Principales difficultés identifiées Desserte de Pouilly-sur-Loire Les CIC / TER Nevers Paris ne desservent plus l arrêt de Pouilly-sur-Loire pour des questions de sécurité de voyageurs (voitures hors quais sur certaines composition de rames 2 conséquences : Suppression de la desserte directe de / vers Paris : (Au précédent service : 1 A/R par jour) - La Région a demandé à la SNCF l arrêt des CIC/TER Nevers Paris né générant pas de voitures hors quais, dès juillet 2009 (rames 5 voitures) -La Région a demandé à RFF l étude de faisabilité technique et financière pour l allongement des quais permettant l arrêt des rames Corail 7 voitures Pas d offre adaptée le matin pour des horaires de travail et de cours depuis Nevers ou la Charité : mise en place d un service routier : Nevers (7h01) Pouilly-sur-Loire (7h51) Cosne-sur-Loire (8h16) depuis le 15 janvier 2009 Correspondance du TER au départ de Dijon (17h02) vers Cosne-sur-Loire le vendredi soir : à l étude pour décembre Actuellement, une offre en correspondance existe avec le TER au départ de Dijon à 18h03 Le TER Nevers (17h52) - Cosne (18h56) a été repositionné : Au service actuel, il circule dans les horaires Nevers (16h26) - Cosne (17h25) Il existe une TER omnibus Nevers (17h21) Cosne (18h14) dont le départ est trop tôt pour certains voyageurs : Etude d un départ plus tardif pour décembre 2010

8 Travaux prévus en mars avril 2009 Les travaux de SPRC (Schéma Pluriannuel de Répartition de la Capacité) se dérouleront comme suit : Entre Nevers et Cosne: du 16/03 au 27/03 --> (Nevers12h11- Cosne 13h24) sera substitué par Autocar : les LU-MA-JE-VE (desserte omnibus) 1 Autocar de Nevers à Cosne les ME : 1 Autocar de Nevers à Cosne ( desserte omnibus) 1 Autocar direct de Nevers à La Charité 1 Autocar de Nevers à La Charité omnibus. Entre Cosne et Nevers: du 30/03 au 10/04--> et (départs 12h43 et 13h43) seront substitués chacun par Autocar du LU au VE, desserte omnibus de Cosne à Nevers.

9 Il n y a pas d évolution prévue sur les horaires au prochain service : les horaires sont identiques à ceux existants aujourd hui. Projet de Grille horaire en décembre 2009 Desserte ferroviaire TER Cosne-Nevers uniquement

10 Projet évolution de l offre : décembre 2010 Etude de rationalisation et de cadencement des TER périurbains de Nevers concomitante au cadencement et à l accélération de la ligne Nevers Dijon (10 e A/R) Sur Nevers Cosne : Souhait de généraliser les départs TER de Nevers à H + 28 et arrivées à Nevers à H+24 (heure d arrivée et de départ de l offre CIC et de l offre locale TER des scolaires ) Objectifs : Améliorer les correspondances de Cosne vers Dijon / Tours à 5 ou 10 minutes Favoriser les flux locaux avec une bonne heure d arrivée et de départ sur Nevers Améliorer la lisibilité des horaires Favoriser les rabattements sur le réseau urbain en gare de Nevers

11 Programme de modernisation des gares TER et pôles d échanges Programme 2003 : 24 gares concernées Programme 2004 : 11 gares concernées Programme 2005 : 33 gares concernées Programme 2006 : 26 gares concernées Programme 2007 : 20 gares concernées

12 Programme gares Cadre : CONVENTION DE MODERNISATION Un programme quinquennal de modernisation des gares TER Partenaires : Etat, Conseil Régional de Bourgogne, SNCF Principaux travaux visés : Accueil : mobilier, banc, poubelle, horloges, remise en peinture Information clientèle : panneaux d affichage, présentoirs de documents, téléaffichage et sono pour les gares importantes. Les gares dont la rénovation est terminée: Cosne-sur-Loire, La Charité, Fourchambault Les gares dont la modernisation sera terminée fin 2009: Pouilly-sur-Loire, Pougues-les-Eaux Les gares dont la modernisation sera terminée fin 2010 : Tracy-Sancerre, La Marche, Tronsanges, Programmation (vote prévu en assemblée régionale du 23 mars 2009) : Mesves-Bulcy, Vauzelles

13 Accessibilité du réseau régional de transport pour les personnes à mobilité réduite SDNA = schéma directeur national d accessibilité SDRA = schéma directeur régional d accessibilité Au total : 36 gares TER et 5 gares VFE En 2008, gare expérimentale de Decize En 2009, 5 gares dont Saincaize En 2015, 94 % des voyageurs Bourguignons auront une gare accessible Les priorités ont été définies selon trois critères : Un maillage du réseau TER (une gare tous les 30 kms environ) La fréquentation (nombre de voyageurs) La proximité d établissements PMR

14 Accessibilité du réseau régional de transport pour les personnes à mobilité réduite Service d Assistance Accès + En application sur 20 gares de la Région depuis avril gares d intérêt national : Nevers, Dijon, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Laroche Migennes 13 gares TER : Beaune, Chagny, Montbard, Sens, Cosne-sur-Loire, Tournus, Montceau-les-Mines, Paray-le-Monial, Auxerre, Decize, Seurre, Etang-sur- Arroux et Montchanin. 350 gares au niveau national Personnes concernées : titulaires de la carte d invalidité, titulaires d une carte «réformé, pensionné de guerre» utilisateurs d un fauteuil roulant Réservation par téléphone, mail ou fax 48h à l avance Prise en charge : à l arrivée en gare depuis le parvis jusqu à la montée dans le train, pendant le voyage à la descente du train jusqu au parvis, avec une information aux différents intervenants du voyage. En cas de difficulté pendant le voyage, une ligne d urgence est disponible 7 jours/7 de 7h00 à 22h00 Service gratuit

15 Le matériel circulant sur ces axes Le matériel TER Bourgogne circulant sur l axe Nevers-Cosne est hétérogène: Matériel ancien partiellement modernisé : X4500 et X4630 (10 engins modernisés) Matériel récent: voitures Corail pour les trains Intercités La majeure partie de la desserte TER Bourgogne est donc assurée en matériel ancien (X4500/4630) L activité Corail Intercités réalise également une partie de la desserte avec les trains Paris- Nevers en voitures Corail. Fin 2009, les dessertes TER Bourgogne seront assurées en matériel soit neuf (38 engins bimode à terme début 2010), soit modernisé (10 X4630). X4630 Bourgogne modernisé Voiture Corail

16 Les principes de refonte de la gamme tarifaire régionale TER Bourgogne

17 Une gamme régionale en faveur de l usage du TER Tous les bourguignons pourront accéder à la gamme régionale dans les TER Bourgogne : l accès à un prix attractif n est plus contraint par un critère de profil. La gamme régionale a vocation à prendre en compte tous les besoins de mobilité en TER : de façon quotidienne pour un motif contraint (travail, scolarité) mais aussi pour les motifs loisirs, démarches La gamme régionale a vocation à prendre en compte nos conditions de déplacement : seul, accompagné, en famille. La gamme régionale favorisera le déploiement des tarifications intermodales (TER + bus) du fait de l abandon des critères de profil.

18 Refonte de la gamme tarifaire régionale TER Bourgogne Les principes à l étude pour les nouveaux tarifs régionaux sont : une gamme simple : une carte de réduction ou un abonnement à destination de tous les bourguignons : les cartes de réduction et les abonnements sont accessibles au tout public et aux jeunes de moins de 26 ans valable sur tout le réseau TER Bourgogne : à savoir sur toutes les lignes TER Bourgogne à des prix attractifs : notamment à destination des jeunes Carte de réduction et abonnement : quelles différences? La carte donne droit pour une période de 1 an à des réductions sur l achat de billets. Elle s achète si la personne voyage occasionnellement sur le réseau TER. L abonnement donne droit à voyager de façon illimitée sur un trajet choisi pendant une période : une semaine, un mois ou une année. Il s achète si la personne voyage quasiment tous les jours sur le même parcours du réseau TER.

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20 Le principe des nouveaux tarifs régionaux TER Bourgogne Profil Fréquence Pour les moins de 26 ans Pour le tout public Voyageur occasionnel Sur le réseau TER Carte jeune Carte tout public Voyageur quotidien ou quasi quotidien sur un parcours choisi en TER Bourgogne Abonnement jeune Abonnement tout public

21 Les tarifs pour les moins de 26 ans La carte Jeune : NOUVEAU : carte de réduction accessible à tous les jeunes de moins de 26 ans quelque soit son statut Carte valable un an, Donne droit à des réductions : NOUVEAU : réductions sur toutes les lignes TER Bourgogne Quelle que soit la période pour le titulaire de la carte non soumis à un calendrier voyageur NOUVEAU : serait valable aussi pour un accompagnateur les samedi, dimanche, jours fériés, vacances scolaires. Les avantages de la carte Jeune par rapport à la carte actuelle Bourgogne Campus? - Tous les jeunes pourront accéder à la nouvelle carte. Aujourd hui, seuls les étudiants post bac moins de 28 ans peuvent acheter la carte Bourgogne Campus. - La carte de réduction sera à un prix attractif actuellement, la carte coûte La carte offrira une réduction égale à celle de Bourgogne Campus (à savoir 50%) et dorénavant sur tous les tous les trajets sur le réseau TER Bourgogne, sans la contrainte d un calendrier voyageur. La carte Bourgogne Campus offre 50% de réduction uniquement sur un trajet choisi dit «domicile-études». -La carte offrira aussi des réductions pour 1 accompagnateur le samedi, dimanche, jours fériés et vacances scolaires

22 Les tarifs pour les moins de 26 ans L abonnement Jeune : NOUVEAU : abonnement régional accessible à tous les jeunes de moins de 26 ans, Valable sur un trajet choisi sur le réseau TER Bourgogne y compris vers l Ile-de- France NOUVEAU : l abonné pourra bénéficier des réductions de la carte Jeune sur ces autres parcours en TER Bourgogne Les avantages de l abonnement jeune par rapport au tarif actuel (tarification nationale SNCF : Abonnement Elève Etudiant Apprenti)? - Tous les jeunes pourront accéder à l abonnement. L AEEA (tarification nationale) est réservé aux élèves, étudiants et apprentis. - Le prix de l abonnement régional sera attractif. A contrario de la tarification nationale, pour les distances courtes, le prix de l abonnement jeune régional ne sera pas plus cher que celui des salariés. - L abonné pourra désormais utiliser bénéficier de réductions sur ses autres parcours en TER Bourgogne (les réductions de la carte Jeune).

23 Les tarifs tout public La carte Tout public : Carte de réduction accessible à tous, Carte valable un an, NOUVEAU : donnera droit à des réductions en semaine, en plus des réductions les samedi, dimanche, jours fériés et vacances scolaires, sur toutes les lignes TER Bourgogne y compris vers l Ile-de-France NOUVEAU : les réductions seront valables aussi pour 4 accompagnateurs selon le même principe, avec des réductions plus importantes pour les enfants (4 12 ans) Les avantages de la carte Tout Public par rapport à la carte Bourgogne Evasion? - La carte sera à un prix attractif. Les réductions de 50% seront maintenues les samedis, dimanches, jours fériés et vacances scolaires mais dorénavant valables sur l ensemble du TER Bourgogne. La carte donnera également droit à des réductions en semaine (25%) sur l ensemble du TER Bourgogne. - La carte offrira des réductions plus importantes pour les enfants (4 12 ans). Comme pour la carte Bourgogne Evasion, quatre accompagnateurs pourront bénéficier des mêmes réductions que le titulaire de la carte.

24 Les tarifs tout public L abonnement Tout public ou l abonnement Pass Bourgogne IDF: L abonnement tout public et l abonnement Pass Bourgogne Ile-de-France permettent de voyager de façon illimitée sur un trajet choisi sur le réseau TER Bourgogne, NOUVEAU : l abonné pourrait bénéficier des réductions de la carte Tout Public sur ces autres parcours en TER Bourgogne Les avantages de l abonnement tout public par rapport aux abonnements actuels (Bourgogne Actifs ou Pass Bourgogne Ile-de-France)? - Tous les bourguignons pourront accéder aux abonnements régionaux l abonnement intra Bourgogne actuel est réservé aux salariés. - L abonné tout public ou Pass Bourgogne Ile-de-France pourra utiliser son abonnement : pour son trajet quotidien mais aussi pour ses autres parcours en TER Bourgogne avec des réductions équivalentes à celles de la carte Grand Public.

25 La tarification sociale : Bourgogne Emploi Le chéquier Bourgogne Emploi : Pour faciliter la mobilité des demandeurs d emploi, la Région leur offre la possibilité d obtenir des titres de transport avec une réduction de 80% par rapport au plain tarif pour leurs déplacements sur le territoire régional les chéquiers sont délivrés par les ANPE. En 2007, 840 chéquiers Bourgogne Emploi ont été délivrés. Ce dispositif est maintenu. Une réflexion sera menée sur les tarifications sociales au regard de l évolution de la législation nationale (RSA ).

26 Les accords de réciprocité tarifaire Il existe des accords de réciprocité tarifaire entre les Régions, c est-à-dire qu il est possible de bénéficier de la tarification régionale TER bourgogne pour un déplacement interrégional et notamment : - Pour les salariés bourguignons travaillant en Auvergne. - Pour les étudiants post bac bourguignons étudiant en Régions Centre et Auvergne - Des discussions sont en cours avec la Région Centre pour les salariés bourguignons travaillant en Région Centre et réciproquement.

27 La centrale d information multimodale MOBIGO! Nouveautés Mobigo! : Pour toutes les informations relatives aux réseaux TER Bourgogne, DIVIA et TRANSCO : la centrale téléphonique Mobigo! : (appel gratuit depuis un poste fixe) le site internet Mobigo! : Une amplitude d ouverture de la centrale téléphonique plus importante : 7h00 20h00 du lundi au samedi, Depuis Juillet 2008, le site internet Mobigo! est enrichi avec des informations relatives à la plupart des réseaux de transport bourguignons. 9 réseaux sont référencés actuellement. Les données Transco (département de Côte d Or) sont intégrées au calculateur d itinéraires sur le site Mobigo!

28 Contacts Conseil régional de Bourgogne Direction des Transports et Communications 17, boulevard de la Trémouille BP DIJON Tél : Muriel NOUZE : Correspondant TER Bourgogne Ouest Mail : mnouze@cr-bourgogne.fr Marie Laure JOURNET : Tarification Mail : mljournet@cr-bourgogne.fr SNCF Jacky DISTEL: Manager de ligne TER Bourgogne Ouest Tél