Promouvoir la marche par le jalonnement piéton

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1 Promouvoir la marche par le jalonnement piéton " L'exemple Versaillais" Jérémy GODEFROY & Camille BRUNET Direction des Déplacements et des Aménagements Urbains DDAU - Versailles 2015 DOCUMENT DE SYNTHESE Ville de Versailles - Direction des Services Techniques - Direction des Déplacements et des Aménagements Urbains, 4 avenue de Paris

2 1 Introduction La marche connaît un renouveau dans nos villes. Suite au plan piéton mené depuis 2012 par la ville de Versailles, une nouvelle étape vient d être franchie, celle de l élaboration d un plan de jalonnement piéton. Celui-ci doit être le support de la promotion de la marche dans la recherche d une alternative à l automobile. L Institut Nationale de Prévention et d Education pour la Santé (INPES) s est engagée à promouvoir la mise en place d une signalétique favorisant les déplacements à pieds «Exprimer à l aide d un fléchage d itinéraires (jalonnement) des temps de trajets moyens à pied et non plus des distances» (INPES, 2010). Ainsi il s agit de mettre en place un jalonnement dédié aux piétons capable de donner des informations sur son orientation et son de temps de parcours. Cadre, objectifs et périmètre de l étude L intérêt de mettre en place un jalonnement piéton est de renforcer la pratique de la marche. Pourquoi susciter le renouveau de la marche dans nos villes et pourquoi un tel engouement? - La sécurité des déplacements - La santé - La réduction des émissions polluantes - La réduction des coûts usagers/ collectivités - Une qualité de vie meilleure - Un lien social renforcé Enjeux relatifs au jalonnement piéton Un plan de jalonnement piéton à Versailles est l occasion d intégrer un nouveau support de l identité «Marque Versailles». L objectif est que les usagers puissent reconnaître ce support «une personnalisation de la signalisation n est pas toujours perçue comme un inconvénient car l usager s y adapte aisément» (CERTU, 2014 La signalisation pour cyclistes et piétons). Ce dispositif doit permettre une prise de conscience des usagers de la proximité des lieux, notamment en indiquant le plus précisément possible le temps des parcours. La création de ce nouveau support de la marche doit faire l objet d un travail de positionnement. Ainsi, en travaillant sur des parcours, des itinéraires, le jalonnement doit être lisible pour être rapidement compris aux yeux des usagers. Favoriser la marche à Versailles est avant tout faire prendre conscience de la proximité des lieux «des détours déforment la perception des distances [ ] l indication des temps de parcours est un élément très important pour prendre conscience de la proximité des lieux à pied» (CERTU, 2014 La signalisation des cyclistes et des piétons). La création d un réseau piéton cohérent est le résultat d un jalonnement continu. Enfin, il est important de savoir à qui s adresse ce jalonnement. Il s adresse aux visiteurs, des personnes se rendant quotidiennement ou occasionnellement à Versailles et aux habitants.

3 2 Diagnostic du territoire Versaillais La mise en place d un jalonnement piéton demande une bonne maîtrise du territoire, en effet le choix des itinéraires et des lieux à jalonner est une étape complexe. Retour sur le Plan Piéton de Versailles La ville de Versailles possède de nombreux atouts. Même si le château attire en masse des flux de visiteurs, une des premières stratégies municipales est de leur faire découvrir d autres aspects de la ville. Ce riche patrimoine peut se révéler être un véritable atout à la piétonisation de la ville et donc à son apaisement. La ville offre une multitude d opportunités pour les modes actifs et tout particulièrement les marcheurs. Grâce à son histoire la ville s est développée par la création de passages et de cheminements conçues pour les piétons. Ces lieux offrent un point de vue pittoresque de la ville et permettent de voir s épanouir de nombreux commerces. A cela s ajoute un aspect très pratique puisqu ils permettent de traverser aisément certains îlots de la ville pour se rendre d un quartier à un autre. L objectif a été de consolider et de conserver cet héritage historique. La sécurité des piétons est un aspect très important, des actions ponctuelles sont menées sur le territoire versaillais. Elles consistent à sécuriser les espaces dangereux identifiés sur la voirie. Cela peut être une amélioration des traversées piétonnes, la neutralisation de places de stationnement pour améliorer la visibilité des piétons ou encore la création de trottoirs traversant, d avancées de trottoirs. 3-Passage des deux portes 4- Une Zone 30 La ville de Versailles s est attachée à mettre en valeur au sein de ces espaces publics l art. Ces manifestations s illustrent de différentes façons, des expositions de photographies sur les murs de la ville, des trompes l œil sur les armoires électriques pour animer les rues. L objectif d une telle campagne est de créer de nouvelles animations au sein de la ville et de rendre attractif et agréable les espaces publics. En incitant à la curiosité, le piéton est en mesure de découvrir des itinéraires agrémentés d œuvres. L intérêt est d encourager le piéton à marcher plus en lui proposant un environnement agréable et animé à travers les projets. 2- Exposition photographique 1- Une œuvre dans la rue

4 3 A la recherche de la porosité urbaine La Cour des Senteurs, inaugurée en 2013 est l un de ces projets, il s agit d un espace réhabilité qui accueille aujourd hui un musée des senteurs et des commerces hauts de gamme. Le dernier projet visant à l amélioration du réseau piéton s illustre par l Espace Richaud inauguré en avril Il s agit d un exemple réussi en matière de porosité urbaine au même titre que la Cour des Senteurs. C est un ancien hôpital militaire reconverti en logements, équipements publics. Trois nouvelles sentes exclusivement ouvertes aux cyclistes et piétons ainsi que des espaces publics offrent de nouveaux lieux de convivialité, incitant à la pause. Anciens réservoirs d alimentation des fontaines du château, les étangs Gobert sont un vaste projet à proximité de la gare de Versailles Chantiers. L intérêt de ce projet s est porté sur l amélioration des liaisons entre la gare de Versailles Chantiers, le château et le quartier historique de Saint-Louis. Ce nouvel aménagement entre en relation avec l émergence du Pôle d Échanges Multimodal (PEM) de Versailles Chantiers. Actuellement un pôle majeur du réseau de transport en commun d Ile de France, il s agit de la 2 ème gare francilienne en terme de fréquentation, hors de Paris. 6- Cour des Senteurs 5- Espace Richaud 7- Nouveau passage par les étangs Gobert 8- Etangs Gobert

5 4 Une signalétique hétérogène Deux types d installation sont repérés, la première est une installation classique sous la forme d un mât et de panneaux de couleur marron. Ces aménagements apparaissent souvent dans les villes historiques et touristiques. Cependant les temps de parcours ne sont pas précisés et la configuration des supports encourage aussi bien l automobiliste que le piéton. La deuxième installation sur fond jaune désigne une signalétique spécifique. Il s agit d un parcours touristique à destination du quartier de Saint-Louis, il indique de nombreux lieux remarquables de la ville. Une mise à jour de cette signalétique est désormais opérationnelle avec l intégration des temps de parcours. 10- signalétique classique 9- signalétique touristique spécifique Le benchmark : illustrer et orienter le jalonnement piéton Aujourd hui de nombreuses villes se sont lancées dans la création d un support signalétique à leur image. C est le cas de Lille ou Nantes par exemple. La signalétique directionnelle est très pratique pour indiquer clairement plusieurs directions et lieux. Mettre en place un mât de signalisation directionnelle à l image de la ville permet de créer un repère visible. Il permet aussi de créer un nouveau support de l identité de la ville Signalétique piétonne de Lille 12 - Signalétique piétonne de Nantes

6 13-Réseau jalonné 5 Le Plan directeur du jalonnement piéton Des itinéraires jalonnés pour un plan global Le Plan directeur du jalonnement piéton met en avant cinq cartes d itinéraires. Ces itinéraires sont conçus de manière à favoriser les supports de la marche tels que les passages, les venelles et les sentes ou encore de privilégier des parcours agréables. Enfin les itinéraires sont tracés de manière à garantir la sécurité des piétons. De plus ces itinéraires peuvent facilement s adapter en cas d extension du projet puisque la construction du jalonnement piéton s est organisée à l échelle de la ville. Un support dédié aux piétons Principaux éléments de la promotion de la marche à Versailles, les supports du jalonnement piéton sont indispensables. Ils peuvent se présenter sous différentes formes. La signalétique piétonne directionnelle est clairement signalée à l aide de flèche et des temps de parcours. Cette signalétique est accompagnée de plans cartographiques, autrement dit d un plan de la ville dessiné. Il est donc indispensable de réfléchir à un support performant mais aussi esthétiquement à l image de la ville, l objectif majeur étant de marquer les usagers à l aide d un support reconnaissable dédié aux piétons.