SOMMAIRE PROFIL DE L ONCF POSITIONNEMENT DANS LE MARCHE DE TRANSPORT PERFORMANCES REALISEES : STRATÉGIE LOGISTIQUE ONCF VISION DE L AVENIR

Transcription

1

2 SOMMAIRE PROFIL DE L ONCF POSITIONNEMENT DANS LE MARCHE DE TRANSPORT PERFORMANCES REALISEES : STRATÉGIE LOGISTIQUE ONCF VISION DE L AVENIR

4 ONCF 1- PROFIL DE L ONCF RAPPEL HISTORIQUE Début de construction des 1 ères lignes 1916 Début d exploitation des lignes de voie 0,60m 1923 Construction des voies à écartement normal et exploitation du réseau par trois Compagnies concessionnaires privées 1963 Rachat des concessions et création de l ONCF par Dahir n du 14 rebia I 1383 (5 août 1963)

5 1- PROFIL DE L ONCF ONCF STATUT ET MISSIONS. Transport ferroviaire dans les meilleures conditions EPIC avec personnalité civile et autonomie financière Gestion Infra. Gestion MR Développement Activités (Décentralisation régionale) Sécurité Excellence Transparence Rigueur Engagement La main du cœur : L empreinte collective

6 1- PROFIL DE L ONCF Appareil de production Ressources humaines Activité ONCF INDICATEURS CLEFS. Effectif global : 7845 Effectif féminin : 470 Effectif PFL : 1254 Age moyen (ans) : 47 Réseau (km) : 2110 Voitures : 516 Wagons : 5372 Locomotives : 225 Investissements Voyageurs (M) : 40,5 Fret (M) : 32 CA (M euros) : 341 0,45 0,63 1, Milliards d euros 3

8 2- POSITIONNEMENT DANS LE SECTEUR DE TRANSPORT PANORAMA GENERAL Grandeurs macro-économique Investissement (milliards dhs) Place dans l économie nationale Performance de l infrastructure de transport marocains 4,3/7 Infrastructure du transport terrestre Longueur (Km) Densité du réseau * % de la population marocaine est concentrée sur 20% du territoire national RAIL ROUTES AUTOROUTES (*) % population à moins 1h du réseau Population (millions) urbanisation Evolution PIB Facteurs de mobilité

9 ONCF 2- POSITIONNEMENT DANS LE SECTEUR DE TRANSPORT ACTIVITE FRET ET LOGISTIQUE CAMION RAIL RAIL Y/C PHOSPHATE PART DE MARCHE 67% 5,8% 23% TENDANCE TKM /AN +3,4% +1,5% +0,4% COUT DH/TKM 0,8 0,47 0,37 Wagons 5400 Trains/jour 72 Offre/jour Trafic 31,6 millions T Conventionnement 86% Certification MARCHE NATIONAL 20 Milliards de tonnes km 160 Millions de tonnes 128 Km de parcours moyen T ISO 9001

11 3- PERFORMANCES REALISEES : ONCF CYCLE : CADRE DE RÉFÉRENCE Feuille de route 2015: Projet d Entreprise Rihane 50 Contrat-Programme Etat-ONCF

12 3- PERFORMANCES REALISEES : ONCF CYCLE : INVESTISSEMENTS CONTRACTUALISATION Signature, en date du 1er Février ,8 MM DH 13,8 MM DH Programme général 88% OBJECTIFS Réaliser un saut qualitatif Améliorer le produit ferroviaire Rehausser la productivité 20 MM DH TGV Casablanca- Tanger 87%

13 3- PERFORMANCES REALISEES : DEVELOPPEMENT DU RESEAU PROGRAMME GENERAL Triplement Casablanca Kénitra Doublement Settat Marrakech Tanger Tanger Med Nador Electrification axe du Nord Mise à niveau S.Kacem Tanger Poursuite modernisation gares Réseau plates-formes logistiques Modernisation installations sécurité Casablanca El Jadida Settat Safi Bel ksiri Kénitra Rabat Sidi Kacem Meknès Aéroport Méd V Khouribga Oued Zem Benguerir Fès Taourirt Bouarfa Oujda Rajeunissement du parc MR Marrakech Taux d avancement : 87%

14 Coût Consistance Objectifs 3- PERFORMANCES REALISEES : LGV CASABLANCA - TANGER DEVELOPPEMENT DU RESEAU Faire face à la demande croissante du trafic voyageurs entre :80% Contribuer au développement des zones concernées Libérer la capacité pour le transport fret Etre en phase avec les corridors européen et maghrébin Longueur : 200 Km (Tanger Kénitra) Vitesse d exploitation : 320 Km/h Equipements :Voie, caténaire, signalisation, télécommunications et énergie Trains : TGV ( 2 étages) Maintenance de l infrastructure et du MR Coût global : 20 Milliards de DH Budget Etat : 800 millions de DH/an

16 4- STRATÉGIE LOGISTIQUE ONCF CHIFFRES CLEFS ONCF INDICATEURS CLEFS Tonnage annuel : 32 Millions Capacité par jour(t) : Nombre trains/jour : 72 Part de marché : 23% Certification : ISO 9001 Divers 22% Energie 25% Chimies 16% Segmentation par secteur Minerais/ ciment 16% Agri-agro 21%

17 4- STRATÉGIE LOGISTIQUE ONCF ONCF VISION ET LEVIERS Accroître de manière significative les volumes de marchandises transportées Positionner le groupe ONCF dans la logistique des conteneurs (ports secs) et des prestations logistiques en entrepôts ( ZAL) Améliorer la part du rail dans l activité des ports Accélérer le développement plans logistiques sectoriels Aménager, construire et exploiter des plateformes logistiques

18 4- STRATÉGIE LOGISTIQUE ONCF ONCF EXEMPLES DE PROJETS OPÉRATIONNELS RENAULT Emplacement : Melloussa (30 km du port de TM ) Mise en service : Mars 2012 : Trafic : 8 trains par jour (16 à terme), Volume annuel : en 2014 ( à terme) Ils ont fait confiance au rail. HYDROCARBURE Sites : Jorf Lasfar,Zenata et TM Alimentation : Trains complets de 1200 tonnes Chargement : T/j (80 wagons) Volume annuel : T CONTENEURS Axes : Tanger Med Casa Mita (port sec) Nature : Transport conteneurs sous douane Cadence : 1 train/j et par sens (5 à terme) Capacité : 66 EVP par train.

19 4- STRATÉGIE LOGISTIQUE ONCF ONCF EXEMPLES DE PROJETS OPÉRATIONNELS ZAL Lieu : Casablanca ( Ain Sebaa MITA) Superficie : m 2 et m 2 à terme Entrepôts : 6 cellules en exploitation (1 sous douane) Mise en service : mars 2014, Clients : grands comptes ( LG, Addoha,Winxo,Ipsen), PLAN CEREALIER Emplacement : Casa, Fès, Marrakech Nature : Construction de silos embranchés au rail Chargement : T/j (100 wagons) Volume annuel : T ( 1 Million à terme) CHARBON Lieu : Ports de Jorf, Casablanca et Nador Clients : ONEE, Cimentiers Chargement : 5000 T/j (120 wagons) Volume annuel : T ( 2,2MT à terme)

20 4- STRATÉGIE LOGISTIQUE ONCF ONCF POSITIONNEMENT ET FONCTIONNALITÉS DE CASA MITA Casa Mita Nos principales références. Port de Casa A 4 km du port A proximité quartiers industriels Interconnexion ports Tanger Med et Casa Accessibilité réseaux routiers & autoroutiers Centre d affaires Entrepôts

21 4- STRATÉGIE LOGISTIQUE ONCF ONCF RÉSEAU DE PLATEFORMES LOGISTIQUES À L HORIZON 2020 Tanger Tanger Med Nador Casablanca El Jadida Bel ksiri Kénitra Rabat Sidi Kacem Meknès Aéroport Méd V Khouribga Fès Taza Taourirt Oujda Settat Oued Zem Bouarfa Safi Benguerir Marrakech Superficie : 50 Port sec : 4 ZAL : 46 Consistance Sites : 7 en 1 ère phase Terrain : 300 hectares Coût d investissement : 5,6 MMDH Horizon : 2020

23 5- VISION DE L AVENIR : PSG Destination 2025 ONCF UNE DIMENSION STRATÉGIQUE ÉLARGIE AUJAURD HUI AVEC PSG* PERIMETRE ONCF GROUPE SYSTEME NTIC RELATIONS FERROVIIARE INITIATION AU DIGITAL CONSOLIDATION MOBILITE DURABLE DIGITALISATION FILIERE FERROVIAIRE Enjeu Social (accessibilité pour tous, aménagement du territoire, lien social, etc.) Enjeu Economique (modèle économique viable) Mobilité durable : «une politique de transport qui cherche à concilier l accessibilité, le progrès économique et les objectifs écologiques dans un aspect durable»* Enjeu Environnemental (réduction de l impact carbone, bruit, etc.) BUSINESS MODELE CAF (INVESTISSEMENTS) NOUVEAU MECANISME (*) PSG: Plan Stratégique du Groupe

24 5- VISION DE L AVENIR : PSG Destination 2025 ONCF UNE VISION VENTILÉE EN CINQ AXES Le Groupe ONCF, leader national de la mobilité durable au service des Le Groupe ONCF Leader national de la mobilité durable Accélère la valorisation de ses actifs matériels et immatériels pour générer des relais de croissance 1 2 Fait du développement de sa performance interne un levier essentiel face à ses enjeux stratégiques 3 politiques publiques, se réinvente face à ses nouveaux enjeux stratégiques Est au service des politiques publiques de mobilité et d aménagement du territoire Contribue à la promotion et au développement de la filière ferroviaire marocaine et de son rayonnement dans sa région 4 5

25 5- VISION DE L AVENIR : PMR 2040 Réseau ferré existant Projet LGV Tanger Kénitra Hubs de correspondance Extension réseau GV Extension réseau LC Amélioration réseau existant Laayoune Essaouira Agadir Safi Guelmim Rabat Casablanca El Jadida Chichaoua Taroudant Benguerir Tanger Meknès Fès Béni-Mellal Marrakech Ouarzazate Khouribga Fkih Ben Salah Tétouan Al Hoceima Chéfchaouen Khénifra Taza Errachidia 412 Milliards de dirhams Nador Taourirt 1072 Km Mds dh 3891 Km Mds dh Marrakech - Agadir Rabat - Fès Kénitra - Rabat Rabat Agdal - Casa Casa Marrakech Fès - Oujda Antenne Nador WM Agadir - Taroudant Tanger - Tétouan Oujda - Berkane - Nador Oued zem - Béni Mellal Marrakech - Meknès Agadir - Laâyoune - Lagouira* El Jadida - Safi Essaouira Chichaoua Essaouira Tétouan - Al Hoceima - Nador El Jadida - Youssoufia Benguerir - El Kelaa Khénifra - Errachidia Marrakech Ouarzazate Cont. Mohammedia/Casa Cont. Rabat Dakhla Lagouira 48 Rames GV 65 Rames TL 71 Rames TNR 97 Loco Fret 6911 Wagons Mds dh 1202 Km Mds dh Traversée Casa Traversée de Rabat Doub. Tanger Tanger Med Doub. Sidi Yahia Tanger Doub. Benguerir Safi Elec. /doub. Taourirt Nador Elec. Fès Oujda Sign. Settat Marrakech Sign. Sidi Yahia - Fès (*) : Coût : 83 milliards de DH (1700 Km)

26 5- VISION DE L AVENIR : PMR 2040 POPULATION PORTS VILLES AEROPORTS RETOMBÉES ATTENDUES Horizon Plan DÉVELOPPEMENT DU RÉSEAU (KM) LGV = LGV = LGV = Banque de projets Banque LGV LC Robustesse À terme À terme 87% 66% 59% 51% À terme À terme À terme

27 5- VISION DE L AVENIR : PMR 2040 EMPOI-FINANCEMENT TRAFIC RENDEMENT Nombre de Voyageurs (10 6 ) Structure du trafic Tonnage de Marchandises (10 6 ) % 23% 15 9, à terme 70% à terme Exploitation Emplois créés Travaux Besoin en financement/pib À terme ,8 % 1,1% 1,4% Gain en émission Co2 (T/an) Gain en sécurité routière Rentabilité socio-économique % Tués Blessés graves Blessés légers

28