INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT CONFRONTÉÉS AU RISQUE HYDRAULIQUE
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- Blanche Labbé
- il y a 7 ans
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1 INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT CONFRONTÉÉS AU RISQUE HYDRAULIQUE Jeudi Journée technique sous l égide de la CoTITA 1
2 RD 2 Un nouveau Pont sur la Durance - CAVAILLON M. d'ouvrage et M. d'œuvre: Partenaires financiers:
3 Avignon Carpentras/ISS D938 CAVAILLON Carrefour stratégique: Lycée M.I.N Hippodrome à l intersection de 3 communes et 2 Départements un accès direct à l'a7 26 St novembre Rémy 2015 Pertuis Z.A.C DU M.I.N
4 OA 1 OA 2 Type Bipoutre Mixte Acier/Béton PSI Béton précontraint Longueur 690 m 40 m Largeur utile 9,70 m 9,70 m Travées 10 (34m à 81m) 2 (18m et 22m)
5 Coupe longitudinale Écran acoustique translucide ( h=2,50m) Corniche métallique grise (collecteur des EP) Barrière de sécurité de niveau H type BN4 Les superstructures de l'ouvrage
6 Historique du projet : premières études : convention de financement Région/ CG 13/ CG : Déclaration d'utilité Publique : Autorisation loi sur l'eau : modification arrêté loi sur l eau : signature d un avenant à la convention de financement réalisation mesures compensatoires (entonnement) : dossier d incidences phase travaux : lancement des travaux de l OA - Nov : mise en service
7 Les principales problématiques hydrauliques 1. Dimensionnement de l ouvrage /crues 2. Limitation des impacts mesures compensatoires 3. Risques d affouillement 4. Gestion de la phase travaux
8 Dimensionnement de l ouvrage côte RD sans ouvrage côte RD avec ouvrage Côte RD avec mesures compensatoires Côte sous face ouvrage Colonne1 Débit m3/s janv novembre Q ,39 73,52 73,4 Qexc ,91 74,09 73,97 Qprot ,5 77 Distance minimale d 1,50 m à respecter entre la ligne d'eau de la crue de référence et la semelle inférieure des poutres métalliques. Des piles de section circulaire pour faciliter les écoulements la protection en enrochements des appuis en rivière, des deux pylônes EDF à proximité, ainsi que de la digue en rive droite
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11 Mesures compensatoires Afin que l impact hydraulique des appuis du viaduc soit nul sur le niveau de la Durance en cas d une crue de référence, des mesures permanentes et provisoires ont été prises en compte et définies en concertation avec les services de la Police de l eau : la réalisation d une ligne d entonnement (digue en enrochement) en rive gauche reliant le remblai TGV à la culée du pont actuel pour améliorer les conditions d écoulement aux abords et en amont de l ouvrage et sa protection en enrochements le décaissement des terrasses perchées qui occupaient jusqu'à 60 % de la largeur totale du chenal Ligne d'entonnement Corniche métallique grise (collecteur des EP) Terrassements
12 Mesures compensatoires permanentes : Travaux réalisés en ,8 M Nécessité de suivi dans le temps avec engagement à ne dépasser une surcôte + 0,50m Ligne d entonnement Corniche métallique grise (collecteur des EP)
13 Contraintes Hydrauliques : b) Mesures compensatoires en phase travaux: Batardeaux Plateforme de lançage Piste A Piste B o le phasage des travaux en rivière nombre de batardeaux en palplanches pouvant être réalisés simultanément : 4 o le calage des pistes d'accès aux appuis (Q1000) et des batardeaux (Q2000) o les pistes seront fusibles pour la crue annuelle (Q1000) piste batardeau Batardeau = enceinte provisoire étanche Palplanche = profilé métallique
14 RD 2 - DOUBLEMENT DE L OUVRAGE D ART SUR LA DURANCE VUE AERIENNE DU CHANTIER DE MARS A FIN AOUT 2013
15 RD 2 - DOUBLEMENT DE L OUVRAGE D ART SUR LA DURANCE VUE AERIENNE DU CHANTIER JANVIER 2014: fin de la réalisation des appuis en Mars 2014 Jean-Jacques LE MEZO MOE Travaux
16 RD 2 - DOUBLEMENT DE L OUVRAGE D ART SUR LA DURANCE AVANCEMENT DES TRAVAUX CRUE de fin Janvier 2014 Jean-Jacques LE MEZO MOE Travaux
17 RD 2 - DOUBLEMENT DE L OUVRAGE D ART SUR LA DURANCE REMISE EN ETAT DES PISTES APRES UNE CRUE Jean-Jacques LE MEZO MOE Travaux
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19 RD 2 - DOUBLEMENT DE L OUVRAGE D ART SUR LA DURANCE VUE AERIENNE DU CHANTIER MAI 2014 Jean-Jacques LE MEZO MOE Travaux
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21 Retour d expérience? - Prendre en compte la gestion dans le temps de l opération : les hommes changent, les normes évoluent - Question de la précision des modèles, notamment pour petites crues - Interrogation sur rapport coût avantage des mesures compensatoires 21
22 Merci de votre participation Vaucluse.fr Pour en savoir plus Marjorie Climent Conductrice d Opération
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