Réalisation de protections acoustiques le long de la RN83 à Ostheim et Guémar

Transcription

1 Réalisation de protections acoustiques le long de la RN83 à Ostheim et Guémar Maîtrise d ouvrage État Ministère de l Écologie, du Développement Durable et de l Énergie (MEDDE) Direction Régionale de l Environnement, de l Aménagement et du Logement d Alsace (DREAL Alsace) Maîtrise d œuvre État Ministère de l Écologie, du Développement Durable et de l Énergie (MEDDE) Direction Interdépartementale des Routes Est (DIRE)

2 Dossier de presse Réalisation de protections acoustiques le long de la RN83, à Ostheim et Guémar CONTEXTE La RN83 supporte un trafic supérieur à véhicules par jour, avec un taux de poids lourds très important. Cette charge de trafic est à l origine d expositions d habitations à des niveaux sonores dépassant 70 db(a), induisant une gêne importante. Ces habitations sont définies comme des «Points Noirs Bruit» et ont fait l objet d un recensement le long de la RN83 entre Colmar et Sélestat. En 2007, la réalisation de protections immédiates des riverains de la RN83 a fait l objet d une Décision Ministérielle. Les mesures consistent à édifier des protections acoustiques à hauteur des communes d Ostheim et de Guémar. FINANCEMENT DE L OPÉRATION Cette opération est inscrite au PDMI (Plan de Modernisation des Itinéraires routiers) à hauteur de 10 M et cofinancée par l État, la Région Alsace et le Département du Haut-Rhin. TRAVAUX RÉALISÉS En 2013, les travaux suivants ont été réalisés : à Ostheim, à l ouest de la RN83, un merlon de 3 mètres de hauteur sur une longueur de 667 mètres et un écran antibruit de 3,5 mètres de hauteur sur une longueur de 208 mètres ont été réalisés. à Guémar, afin de dégager l espace nécessaire au chantier en rive de la RN83, le terre-plein central a été minéralisé sur 1,3 km au nord de l échangeur avec la RD106, permettant de décaler la chaussée Est vers l axe de la RN83 et la création à terme d une bande d arrêt d urgence. TRAVAUX À VENIR À partir du 17 mars prochain, les travaux de réalisation des protections acoustiques débuteront avec la réalisation de murs antibruit d une longueur totale de mètres du côté est de la RN83. Ces écrans présentent des sections de hauteurs différentes : 3 mètres au sud de l échangeur, 4 mètres sur la portion la plus longue devant le lotissement, 2 mètres à l extrémité nord, au niveau du bâtiment agricole.

3 PLANNING PRÉVISIONNEL Protections acoustiques de Guémar : démarrage des travaux de l écran sud (h=3 mètres) : 17 mars 2014 démarrage des travaux de l écran principal : 7 avril 2014 durée prévisionnelle des travaux : 9 mois PRINCIPAUX IMPACTS DES TRAVAUX SUR LA CIRCULATION Le fonctionnement de l échangeur de Guémar (n 20) sera perturbé de la façon suivante : à compter du 17 mars : fermeture de la bretelle de sortie de la RN83 depuis Colmar vers Guémar jusqu au 18 juillet Une déviation est mise en place via l échangeur de St Hippolyte (sortie n 18, cf plan). à compter du 7 avril : fermeture de la bretelle d entrée sur la RN83 de Guémar vers Strasbourg pendant toute la durée du chantier, jusque mi-décembre Une déviation est mise en place : via Ostheim et l échangeur n 22 (cf plan) pour les véhicules légers via l échangeur du Rosenkranz de Colmar (cf plan) pour les poids lourds. À compter du 14 avril 2014 : les travaux nécessiteront les mesures d exploitation suivantes sur la RN83 : circulation maintenue à 2 2 voies dans les deux sens de circulation, mais largeur de voie rapide réduite à 3 mètres dans le sens Colmar Sélestat vitesse limitée à 70 km/h dans le sens Colmar Sélestat au droit du chantier décalage des voies de circulation du sens Colmar Sélestat vers l axe central afin de dégager une zone de chantier La circulation de chantier se fera exclusivement à l arrière d un balisage lourd en béton, de façon à l isoler du trafic de la RN83 Pour la sécurité de tous, une extrême vigilance est préconisée ainsi que le strict respect des limitations de vitesse.

4 PLAN DE SITUATION ET PROFIL EN TRAVERS À GUÉMAR RN83 actuelle vers Sélestat terre-plein végétalisé voie rapide actuelle voie lente actuelle absence de bande d'arrêt d'urgence 2à4m nouvelle RN83 vers Sélestat terre-plein minéralisé nouvelle voie rapide nouvelle voie lente création d'une bande d'arrêt d'urgence Écran h=2m Écran h=4m Écran h=3m

5 SCHÉMA DES DÉVIATIONS PENDANT LES TRAVAUX Fermeture de la bretelle de sortie Colmar Guémar du 17 mars au 18 juillet Déviation via l échangeur de SaintHippolyte

6 Fermeture de la bretelle d entrée vers Strasbourg du 7 avril à fin décembre Itinéraire de déviation pour les véhicules légers

7 Fermeture de la bretelle d entrée vers Strasbourg du 7 avril à fin décembre Itinéraire de déviation pour les poids lourds