Impact des nouveaux TCSP sur la mobilité des usagers à Alger

Transcription

1 Impact des nouveaux TCSP sur la mobilité des usagers à Alger Professeur Tahar BAOUNI. Ecole Polytechnique d Architecture et d Urbanisme (EPAU ) d Alger, Laboratoire, Ville, Urbanisme et Développement Durable(VUDD).

2 Situation: Limites administratives

3 Alger en quelques chiffres Superficie: 809 km2 Nombre de communes: 57 Population: habitants Nombre de déplacements: environ 6 millions/ jour MAP: 53% TMM et autres: 47% Taux de motorisation:107 véhicules/ 1000 personnes Nombre de véhicules: véhicules Observation: Toutes ces données sont estimées pour l année 2013sur la base des documents officiels et études.

4 Situation des transports urbains à Alger Les transports collectifs comprennent un réseau d'autobus, deux lignes ferroviaires de banlieue, métro et tramway. La demande de déplacement est en croissance permanente et l offre en matière de transport n'y répond plus que ce soit en termes de desserte ou d infrastructures.

5 La stratégie des transports: Vers un réseau TCSP maillé Le chemin de fer de banlieue, a connu un programme de modernisation (électrification des lignes) et de développement (construction d une nouvelle ligne reliant Baba Ali à la ville nouvelle de Sidi Abdellah. Le métro d Alger, dont une première ligne Grande Poste/Haï el Badr de 9km et dix stations est mise en service depuis novembre Le tramway d Alger, dont la première ligne Est Fusilliés/Dergana via Bordj-el-Kiffan sera prolongée ultérieurement vers Birmandrais du côté Sud-ouest à partir de la station les Fusillés. L on souligne que la mise en exploitation de la première ligne Bordj El Kiffan-Les Fusillés a été effectuée en 2011 et Bordj El Kiffan Dergana est opérationnelle depuis 2014 Les services d autobus dans l hyper-centre de la ville, en cours de développement, de modernisation et de réorganisation. Ces services sont gérés par une entreprise publique, l ETUSA. Les services d autobus et minibus en dehors de l hypercentre. Ces services, qui seront réorganisés, sont gérés par des entreprises privées. Modernisation du transport par câble et par escaliers mécaniques permettant de désenclaver les hauteurs de la ville

6 Métro Longueur de la ligne en service: 9 km Nombre de stations: 10 Le Métro d Alger dispose 14 rames de 6 voitures chacune Relie Hai El Badr à Tafourah-Grande Poste de 5h à 23h, 7j/7. Nombre de voyageurs prévu sur la ligne: à voyageurs par heure et par sens. Au rythme d une rame toutes les 3 minutes en période de pointe et toutes les 5 minutes aux heures creuses.

7 Extension vers Place des martyrs 2014 Situation 2003 Situation 2009 Extension vers Ain Naâdja 2015 Extension vers El Harrach 2014

8 Tableau 1: Fréquentation mensuelle des voyageurs (données EMA 2013) Fréquentation mensuelle Nombre de voyageurs transportés Pic du mois par mois Fréquentation moyenne 4 ème trimestre er trimestre ème trimestre ème trimestre ème trimestre er trimestre 2013 Total général

9 Tramway Longueur totale de la ligne actuelle: 23,3 kms Relie les Anassers (Fusillés) à Dergana Nombre de stations: 38 Nombre de voyageurs/jour: Une fréquence de 4 mn à l heure de pointe et de 10 mn à l heure creuse.

10 RESEAU TRAMWAY D ALGER(actuel et futur) Chéragua Ben Aknoun Carrefour des fusillés Bordj El Kiffan Dergana Bir Mourad Rais (Pont de la concorde)

11 Tableau 2: Fréquentation mensuelle des voyageurs(données EMA) Fréquentation mensuelle Nombre de voyageurs transportés Pic du mois par mois Octobre 2012 Fréquentation moyenne Novembre 2012 Décembre 2012 Janvier 2013 Février 2013 Mars 2013 Total général

12

13 Enquête fréquentation du métro et tram Résultats et discussions Période: Avril 2013 Echantillon: 1000 usagers du métro et du tramway (500 personnes interrogées pour chaque mode) Lieu: Principales stations Les principaux thèmes du questionnaire: Les catégories socio professionnelles, Les motifs de déplacements, L inter modalité, Prix du voyage.

14 Résultats Métro Les employés des administrations, services et commerces : 67% Etudiants: 17% Fonctions libérales : 6% Retraités et chômeurs: 9% Ouvriers: 1% Tramway Employés : 45% Etudiants: 32% Fonctions libérales : 2% Retraités & chômeurs: 13% Ouvriers: 8%

15 Choix modaux sur le nouveau système de transport urbain Métro-tram: Plus de 73% Autobus Tram: 15% Autobus-métro: 11% Téléphériques modes(métro et tram): 1%

16 Tarification Métro Prix du ticket: 50 DA 81% des usagers considèrent que le prix du ticket est relativement cher. 14% des usagers sont satisfaits du prix du ticket. 5% sont prêts à aller jusqu au double du prix actuel. Tramway Prix du ticket: 40 DA 92% des usagers sont unanimes que le prix du ticket est assez élevé contre 8% des usagers qui considèrent comme correct. 20% des usagers du tram ne paient pas leur ticket.

17 Merci pour votre Attention