La Région gagne la bataille de la RN 88

Transcription

1 Dossier de presse La Région gagne la bataille de la RN 88 «Un axe de développement majeur pour notre territoire» 17 mars 2017, mairie Le Pertuis

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3 Les précédents exécutifs avaient décidé délibérément de ne pas s intéresser au réseau routier alors même que, pour de très nombreux territoires, c est un enjeu majeur de désenclavement et de développement. La Région revient sur les routes. Le nouvel exécutif a décidé d en faire une priorité notamment dans le cadre de la révision récente du CPER. La Région a inscrit pour cela 154,4 M de crédits nouveaux pour des opérations routières sur des réseaux nationaux où départementaux. La RN 88 fait partie des opérations prises en compte dans le CPER : - En termes de désenclavement et d infrastructures routières nationales, la RN88 s inscrit dans l axe Lyon Toulouse et est une GLAT (Grande Liaison d Aménagement du Territoire). Cette opération est donc aussi une contribution à un enjeu national ; - La discontinuité de l itinéraire qui sera ainsi réglée entre Lyon et le Puy-en-Velay pose de nombreux problèmes notamment en matière de sécurité routière et de temps de trajet donc de désenclavement. Dans certains cas, la Région est prête à aller plus loin que d apporter son financement : elle est prête à assurer aussi la maîtrise d ouvrage des opérations. P a g e 3 6

4 I- Une maîtrise d ouvrage régionale : une première en France Le Président de la Région, Laurent WAUQUIEZ a demandé au Ministre Jean-Michel Baylet et au Secrétaire d Etat Alain Vidalies une délégation de la maîtrise d ouvrage des 2 opérations constituant ce chainon manquant sur la RN88. Par courrier du 10 février, Alain Vidalies a donné son accord de principe pour que la Région en assure la maîtrise d ouvrage selon un processus en trois phases : - lancement immédiat avec l Etat, pour ne pas perdre de temps, d une étude qui définira le périmètre des procédures, - signature d un protocole définissant le programme et les conditions de délégation de la maîtrise d ouvrage, - signature d une convention de mandat accordant la délégation à la région sur la RN88 secteur Yssingeaux Blavozy. C est une première en France sur ce type de chantier et pour une Région. P a g e 4 6

5 II- Etat des lieux des opérations Tous les aménagements prévus ont été réalisés dans les années 2000 à l exception : 1. du doublement de la déviation d Yssingeaux incluant le viaduc de Ramel, 2. du doublement du viaduc du Lignon, 3. de la déviation St-Hostien et du Pertuis entre les sections déjà à 2X2 voies entre Bessamorel et Blavozy 4. La Région vient ainsi réaliser le chaînon manquant entre Lyon et Le Puy- en- Velay. Mise à 2X2 voies de la déviation d Yssingeaux : - Cette opération se chiffre à environ 21 M sans le doublement du viaduc de Ramel. - Les acquisitions foncières (AF) ont été réalisées. - Les procédures concernant les aspects environnementaux sont à mener avec, en particulier, un inventaire faune et flore qui couvre un cycle annuel complet. - Son financement est prévu intégralement depuis l avenant du CPER voté en février. - Le calendrier prévisionnel de l Etat est de 3 ans pour la réalisation des études et pour l obtention des autorisations administratives hors aléas foncier et contraintes du milieu naturel. Deux ans supplémentaires pour la réalisation des travaux. Mise à 2 X 2 voies hors Viaduc du RAMEL longueur 4 km Montant de l opération : 21 M Planning: Phase études Phase Travaux P a g e 5 6

6 Déviation de St Hostien Le Pertuis : - Projet complexe qui comprend un tracé neuf à 2X2 voies sur 10,5 Km, la création de deux échangeurs, et la construction de 11 ouvrages de rétablissements routiers, un passage à grande faune et un viaduc. Les volumes de terrassement seront importants et supérieurs à ceux du contournement du Puy-en-Velay. - Les acquisitions foncières ont été réalisées à partir de 2007 pour l ensemble du projet et sont aujourd hui terminées. Certaines parcelles font actuellement l objet de convention de gestion gérées par la SAFER. - Le calendrier prévisionnel de l Etat est de 3 ans pour la réalisation des études et pour l obtention des autorisations administratives hors aléas foncier et contraintes du milieu naturel. Quatre ans supplémentaires pour la réalisation des travaux et la mise en services des ouvrages. Mise à 2 X 2 voies sur une longueur de 10,5 Km Montant de l opération : 140 M Planning: Phase études Phase Travaux P a g e 6 6