portfolio Bâtisseurs de métropole et aussi... le métro fait peau neuve 8 e forum de l emploi transfrontalier la planète Tennis au stade Pierre Mauroy

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1 1 portfolio Bâtisseurs de métropole et aussi... le métro fait peau neuve 8 e forum de l emploi transfrontalier la planète Tennis au stade Pierre Mauroy novembre - décembre 2014 I

2 1 Coupe Davis 2014 Ils font gagner la métropole MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

3 #MEL l Terre gagnante MEL, c est qui? C est quoi? C est la toute nouvelle revue des Métropolitains. Conçue pour partager l actualité de la métropole et de ses communes, MEL est le rendez-vous bimestriel de celles et ceux qui font la richesse de notre territoire. À chaque numéro, une personnalité réagit au contenu de la revue. Merci à Philippe Vasseur, président de la CCI de région, d inaugurer ce dialogue avec la rédaction. MEL, c est la Métropole Européenne de Lille, c est nous tous. La modernisation de la ligne 1 du métro est le sujet du dossier. Cet investissement est un signe fort Oui, la volonté de notre métropole est de poursuivre le développement de son territoire. Les nouvelles rames seront plus spacieuses, plus ergonomiques et elles circuleront dans un réseau entièrement rénové. C est aussi un signe fort pour le tissu économique car ces chantiers font travailler des dizaines d entreprises de la métropole et de la région. Enfin, l accroissement de l offre de transport est un facteur d attractivité économique. Jean-Marc Gourdon Damien Castelain Président de Lille Métropole Le portfolio rend hommage aux ouvriers des chantiers de Lille Métropole... Rien ne serait possible sans les femmes et les hommes qui pensent, conçoivent et réalisent les projets métropolitains. Des Rives de la Haute Deûle au centre-ville de Wattrelos, du cœur de ville de Mouvaux au pôle d échanges de Seclin, notre métropole construit pour améliorer la qualité de vie des habitants. Sans ces métiers de service public, nos politiques ne pourraient pas prendre corps. Avec la finale de la Coupe Davis et une actualité sportive très riche, c est toute la métropole qui gagne? L impact est considérable Cela valait bien cette double Une! L accueil de grandes manifestations est un levier important de développement économique et touristique. Ces manifestations contribuent à promouvoir le sport auprès des habitants et à leur apporter la fierté d une visibilité internationale. Favoriser l organisation de tels événements, c est investir sur l avenir.

4 Sommaire l L'invité de MEL l 06 Au fil des pages, les réactions de Philippe Vasseur, président de la Chambre de Commerce et d Industrie de Région Nord de France. 08 Dossier 100% métropole Antoine Repessé l ZOOM SUR LA FUTURE LIGNE 1 DU MÉTRO Lille Métropole investit plus de 600 M dans le doublement de la longueur des rames. Objectif : accueillir les usagers, toujours plus nombreux dans les meilleures conditions de sécurité, de fluidité et de confort. 12 Perspectives l À Lys-lez-Lannoy, les cinq hectares de l ancien site industriel SI Énergie se métamorphosent en un nouvel écoquartier. Ce projet de reconversion, porté par Lille Métropole, prévoit la création de logements, de services et d activités économiques. Max Lerouge Près de chez vous l 16 Leïevallei, la Lys a son parc 17 Une 11 e déchèterie à Mons-en-Barœul 19 Lambersart : Bienvenue au Pacot-Vandracq Pascaline Chombart MEL, la revue de la Métropole Européenne de Lille N 1 - novembre décembre rue du Ballon, CS Lille Cedex. Tél : Fax : mel@lillemetropole.fr. Direction de la publication : Damien Castelain. Rédaction en chef : Anne Cesbron-Fourrier. Direction artistique : Yann Parigot. Rédaction : Anne Cesbron-Fourrier, Florence Havart, Jérôme Legendre, Yann Parigot. Relecture : Florence Havart, Jérôme Legendre. Photographie de Une : Max Lerouge. Photographie : Pascaline Chombart, Vincent Lecigne, Max Lerouge, Antoine Repessé. Photothèque : Nicolas Fernandez. Conception graphique, mise en page :. Conception de la Une : Direction de la communication. Impression :. Papier 100% recyclé Dépôt légal en cours. MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

5 04 l Guerres au Nord l Cent ans après, artistes, habitants et communes se souviennent de la Grande Guerre 36 Trop bien! l J ai testé un mur d escalade 680 feux rouges au doigt et à l œil Des parcs en mode hiver 22 Max Lerouge Portfolio l Notre Une : Les bâtisseurs de Métropole. Étancheur, monteur de structures métalliques, fondeur Ils et elles font battre le cœur des chantiers. Rendez-vous 38 Eurométropole l De bonnes raisons de parcourir l Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai : le festival Next et le Forum emploi de l Eurométropole. Luca Del Pia 40 Ça bouge l Ange Leccia Sport l ILS VEULENT TOUS JOUER DANS LA BOÎTE! Le stade Pierre Mauroy de Lille Métropole cache sous sa pelouse une incroyable arène sportive. L équipe de France va y disputer la finale de la Coupe Davis devant personnes. Du jamais vu! 32 FFT Au Fresnoy : Que la lumière soit! 42 Camille Claudel au musée La Piscine 43 Les associations Solidarités, randonnées, salons...

6 L'invité de MEL l À chaque numéro, MEL donne la parole à un invité. Libre à lui de s exprimer sur les sujets de son choix. Qu il soit un acteur du monde économique ou culturel, une étoile montante ou un Métropolitain passionné, son regard enrichit celui de la rédaction. Philippe Vasseur, ancien ministre de l Agriculture, président de la CCI Région Nord de France, du Crédit Mutuel Nord Europe, du réseau Alliances et du World Forum, nous a ouvert ses portes, enthousiaste. PROPOS RECUEILLIS PAR ANNE CESBRON-FOURRIER PHOTO ANTOINE REPESSÉ Philippe Vasseur MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

7 06 l 07 Je crois en l intelligence collective Vous avez récemment déclaré que vous vous sentiez «profondément métropolitain» Je suis né au Touquet, j ai vécu à Boulogne, j ai fait mes études à Lille, je me suis marié à Lille Lorsque je dis que je me sens métropolitain, je veux exprimer le fait que nous vivons dans une métropole en réseau dont le cœur est à Lille mais dont les interactions, notamment en termes économiques, se produisent à une échelle plus large. Il faut dépasser cet ancien antagonisme qui oppose Lille au reste de la région. Au contraire, nous devons être dans une logique de solidarité. Il n y a pas de région forte sans métropole, de même qu une métropole doit être puissamment ancrée dans sa région. Le 1 er janvier prochain, Lille Métropole devient la Métropole Européenne de Lille. Quels sont les atouts du territoire pour accompagner ce changement? Nous le savons, sa situation géographique est très favorable. Encore faut-il en user. Nous avons la chance d avoir des entreprises remarquables, des leaders mondiaux avec leur centre de décisions. Les gens se voient, se croisent, la taille de la métropole le permet. Ce qui est perfectible : approfondir cette notion de réseau et l élargir aux mondes politique et universitaire. Votre livre «En marche» présente des initiatives locales inscrites dans le périmètre de la Troisième Révolution Industrielle. Notre territoire est-il d ores et déjà engagé dans cette démarche? Fin 2012, l économiste Jeremy Rifkin présentait son concept de Troisième Révolution Industrielle au World Forum Lille La région devenait pilote et 120 experts se mettaient au travail aux côtés des équipes de Rifkin pour élaborer un Master Plan. Nous devons être dans une logique de solidarités C est un travail de longue haleine qui nécessite un engagement permanent. Aujourd hui nous sommes prêts à accompagner les projets innovants liés à la transition énergétique, à l économie circulaire portés par des entrepreneurs, des associations, des coopératives. Une palette de financements existe, depuis les plateformes de financement participatif, telle que KissKissBankBank, l ADEME ou la Caisse des dépôts et Consignations. Très prochainement, un livret d épargne populaire permettra de financer ces projets. Je crois en l intelligence collective, il nous faut créer une dynamique d ensemble. Les choses changent. Les premiers résultats sont déjà spectaculaires. UN LIEU, UN ARTISTE, UN GRAND HOMME, UNE BONNE NOUVELLE. LES RÉPONSES DE PHILIPPE VASSEUR SONT MULTIPLES, LES NOMS FUSENT. UN LIEU PRÉFÉRÉ Je suis bien partout, je n ai pas de lieu préféré. Un petit resto, une expo, un match La métropole présente l avantage de réserver beaucoup de bonnes surprises, surtout lorsque l on s y promène à pied. UN ARTISTE LOCAL J en citerai trois : l emblématique chef de l Orchestre National de Lille, Jean-Claude Casadesus, le peintre Mahjoub Ben Bella et Skip The Use. Le succès de ce groupe est fantastique, le chanteur Mat Bastard n oublie jamais de mettre la région en avant. Et puis je voudrais aussi donner un coup de chapeau à la nouvelle génération de chefs qui bousculent les habitudes culinaires de la métropole. On est véritablement en train de voir naître une école gastronomique! LA FIGURE DU WORLD FORUM LILLE Le prix Nobel Muhammad Yunus, fondateur du microcrédit, Vérone Mankou, le «Steve Jobs congolais», qui veut équiper l Afrique en nouvelles technologies, sans oublier Antonio Meloto, un futur prix Nobel, dont l action vise à éradiquer la misère aux Philippines Ces personnalités démontrent que partout dans le monde on expérimente des façons de faire. C est une fantastique bouffée d optimisme UNE BONNE NOUVELLE Elles sont nombreuses mais trop souvent masquées par les mauvaises. Il y a des entreprises qui s implantent, qui innovent, des gens qui ont envie, qui n écoutent pas les oracles pessimistes.

8 Dossier l Le métro fait peau neuve Les rames du futur métro s appellent Boa. Derrière ce clin d œil reptilien se cache l un des plus gros chantiers de Lille Métropole : la modernisation de la ligne 1 du métro. PAR JÉRÔME LEGENDRE PHOTOS MAX LEROUGE Mobilité et ville durable sont au cœur de la politique de déplacements de Lille Métropole qui a élaboré un cadre de référence à toutes ses actions appelé Plan de Déplacements Urbains (PDU). Objectif : privilégier les transports alternatifs aux déplacements en voiture dans les territoires où circulent les transports en commun. La réalisation de trois Plans bus et de nouvelles Lianes - lignes à haut niveau de service -, l aménagement de parcs-relais et de pôles d échanges à proximité des gares, la rénovation du tramway ont été autant de traductions de cette politique. «Les transports représentent notre premier poste budgétaire», rappelle Damien Castelain, président de Lille Métropole. Des investissements à la mesure d une ambition : «Être au rendez-vous pour évoluer dans le cercle des grandes métropoles françaises et européennes Toujours plus accessibles et plus attractives». Parallèlement, Lille Métropole a accentué le partage de la rue et la mise en avant des déplacements doux. Le V lille et ses 219 stations en sont la plus éclatante réalisation, sans oublier la promotion du covoiturage et de l autopartage. «Accompagner un changement des comportements, expérimenter...» Désormais, tous les projets urbains doivent tenir compte de ces nouveaux modes de déplacement pour contenir l étalement urbain et préserver les espaces naturels et agricoles. Organiser les espaces à vivre autour des réseaux de transports collectifs, c est le principe de la ville durable. La suite? S emparer plus encore des nouvelles technologies et soutenir la montée en puissance des nouveaux outils d information en temps réel. Damien Castelain le rappelait lors des Rencontres nationales de la mobilité intelligente, organisées en septembre dernier par la Chambre de Commerce et d Industrie à Lille : «Nous devons travailler sur les temps de la ville et de la vie», faire en sorte que les étudiants de la métropole n empruntent pas les transports en commun au même moment, aider les entreprises à innover dans la mise en œuvre de leurs plans de déplacements, ne pas se résoudre au fait qu une voiture n est occupée en moyenne que par 1,1 passager «Il nous faut avancer rapidement sur ces questions, accompagner un changement des comportements, expérimenter et trouver des solutions». MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

9 L invité de MEL Un métro comme le nôtre représente un véritable atout. J en suis un utilisateur occasionnel et considère qu effectivement il méritait ces travaux. Nous sommes là au cœur des missions de la puissance publique et d une collectivité comme Lille Métropole. Trente ans après sa création, il va de nouveau être une belle démonstration de la modernité de la métropole. Philippe Vasseur Du Val au Boa Le chantier terminé, les 27 nouvelles rames de Boa seront progressivement mises en service. Elles accueilleront jusqu à 420 voyageurs qui pourront circuler d un bout à l autre de la rame. Plus confortables, elles seront dotées d écrans vidéo d informations pratiques, d afficheurs dynamiques qui indiqueront les stations en complément des annonces sonores, d espaces pour les fauteuils roulants, de barres de maintien Success story Une fréquentation qui a bondi de 55 % entre 2001 et 2010 sur la ligne 1, une cadence à son maximum Pour gérer l afflux de voyageurs il fallait doubler la longueur des rames, passer de 26 à 52 mètres. Résultat : une capacité d accueil multipliée par deux sur la ligne 1 et augmentée d un tiers sur la ligne 2, qui récupère une partie des rames actuelles de la ligne 1. Trente et un ans! Inauguré le 25 avril 1983 par François Mitterrand, le VAL Véhicule automatique léger était le premier métro automatique au monde. Après trois décennies de bons et loyaux services, le temps des grands travaux est venu sur 13,5 km de ligne. Qui dit doublement des rames dit allongement des quais! Stations modernisées et réaménagées, nouveaux ascenseurs, escaliers et systèmes de ventilation Sur terre et sous terre, ce chantier est hors norme. >>>

10 Dossier l Des travaux inédits Le premier métro automatique du monde est aussi le premier à être rénové. Les techniques les plus modernes sont à l œuvre pour relever les défis de ce chantier, dont celui de ne jamais interrompre le trafic. Beaucoup d opérations d envergure se déroulent donc la nuit. En voiture vers plus de confort, de services et de sécurité. Visionnaire Dès la conception du métro, des quais supplémentaires ont été prévus au cas où! Aujourd hui, derrière les cloisons aux couleurs du chantier, les 26 mètres de quai «fantôme» sont en cours d aménagement. Objectif : «ne faire qu un» avec les quais actuels pour accueillir, comme il se doit, les rames de 52 mètres. Des emplois pour le Boa Génie civil, électricité, climatisation, sécurité incendie Aux côtés des agents de Lille Métropole ingénieurs, techniciens et personnels administratifs, les corps de métiers mobilisés sont nombreux et les emplois directement créés par ces chantiers également. Plus de deux cents entreprises - dont la moitié est régionale - travaillent sur ce projet. Sans interruption Entre 1 heure et 5 heures du matin, les travaux battent leur plein. Quatre heures à l issue desquelles le trafic doit être rétabli dans des conditions de sécurité optimales. MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

11 10 l 11 5 années de travaux 18 stations de la ligne 1 réaménagées 27 nouvelles rames Boa 432 portes palières sur les quais 37 nouveaux escaliers 3 ascenseurs supplémentaires les partenaires du projet Budget global sur cinq ans 629 M Lille Métropole 493 M Région Nord Pas-de-Calais 53,5 M Conseil général du Nord 53,5 M État 29 M DR Pascaline Chombart DR À la vitesse du Boa En vitesse de pointe, les rames de la nouvelle Ligne 1 atteindront 80 km/h. Entre deux passages, il ne faudra plus attendre que 66 secondes. La région à l œuvre Les rames Boa sont construites par la société Alstom à Petite-Forêt, près de Valenciennes. Il y a un pilote dans le métro Direction Euralille et le Poste de Commande Centralisée. Le PCC commande les nouveaux équipements installés dans les stations et dans les rames : vidéosurveillance, ventilation, détection incendie, sonorisation, écrans vidéo Le nouveau pilotage automatique des rames, plus performant, pourra adapter sa vitesse et sa puissance d accélération en fonction du trafic. À la clé, une conduite plus douce et des économies d énergie. La ligne 2 en profite Peu à peu, une partie des rames actuelles de la ligne 1 seront transférées vers la ligne 2. Sa capacité d accueil sera augmentée de 30 %, en passant de 90 à 117 rames.

12 Perspectives l Lys-lez-Lannoy Naissance d un écoquartier Vue en plongée du projet initial du promoteur Nacarat. Certains programmes représentés pourront faire l objet de modifications. dealzua + De son passé industriel, notre métropole a hérité d un patrimoine important de friches. Dédiés aux nouvelles technologies, à l habitat, au commerce ou à la culture, ces sites aujourd hui reconvertis sont autant de signatures de l identité singulière de notre territoire. Direction Lys-lez-Lannoy. PAR YANN PARIGOT Le 15 octobre dernier, l opération de reconversion du site SI Énergie, plus de cinq hectares situés au cœur de Lys-lez-Lannoy, a franchi une nouvelle étape. Un programme de 45 logements a été livré, dont un peu plus de la moitié à Lille Métropole Habitat, l office public de Lille Métropole. Après l implantation des entreprises Création Bois et Énergies en Nord, soit une soixantaine de salariés, l ouverture du remarquable dojo passif, équipement sportif commandé par la municipalité, la livraison de ces logements et l arrivée de leurs premiers occupants donnent corps à ce nouveau quartier en devenir. Emblématique de la politique que poursuit Lille Métropole en matière de requalification de friches industrielles, ce programme d envergure au long cours, marqué par la mixité des fonctions, n est qu à mi-étape. Filature de lin au milieu du XIX e siècle, fonderie un siècle plus tard spécialisée dans la fabrication de générateurs de chaleur et d équipements pour centrales nucléaires, Stein Industrie est, dans les années 1970, l un des plus grands constructeurs de chaudières au monde. Environ per- MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

13 12 l 13 1 Photos : Max Lerouge 2 3 1/ Vue générale du site en août À gauche, l entreprise Création Bois. 2/ L arrivée de propriétaires et locataires donne vie au site. 3/ Le dojo, un équipement exemplaire en termes de performances énergétiques. sonnes y travaillent. Filiale d Alstom, l entreprise n échappe pas à la crise économique. Les vagues de licenciements et de conflits sociaux ont raison de son activité. En 2003, la chaudronnerie renommée SI Énergie ferme ses portes, laissant derrière elle 170 salariés sans emploi et un site particulièrement pollué. Partenariat public-privé En 2006, Lille Métropole se porte acquéreur du site. Elle s engage à le dépolluer et y relancer une activité économique, dans le cadre de son programme d aménagement dit des 1000 hectares. Un appel d offres est lancé à cet effet. La candidature de la société Nacarat est retenue et le site lui est cédé pour un euro symbolique. Débute dès lors une collaboration étroite entre le promoteur, Lille Métropole et la ville de Lys-lez-Lannoy. «C est une opération très intéressante, reconnaît Thomas Lierman, directeur régional de Nacarat, emblématique de la manière avec laquelle privé et public travaillent sur l aménagement. C est encore un challenge, c est en effet un véritable morceau de ville.» Si le site ne ressemble plus en rien à ce qu il était il y a encore peu, beaucoup reste à faire. «Le challenge : aménager un véritable morceau de ville» Au total, ce sont m 2 qui seront à terme aménagés, dont m 2 dédiés à l habitat. Prochaine étape, la livraison dans les prochains mois de 50 logements par Lille Métropole Habitat qui continue à diversifier son offre locative sur l ensemble du territoire communautaire, une priorité du mandat de Damien Castelain, président de Lille Métropole : «L aménagement de nos villes et de nos villages constitue un enjeu important pour notre métropole et pour ses habitants. Ceux-ci doivent pouvoir bénéficier de services et d équipements de proximité, quel que soit l endroit du territoire où ils vivent. Nous devons développer une métropole vivable et durable en adaptant le concept de densité urbaine à l identité de chaque commune.» Pendant quatre ans, deux photographes de l agence Light Motiv ont suivi l évolution du chantier. La traversée des murs, nom de cette remarquable campagne photographique, devrait faire l objet d une publication qui «évoquera ce qui se joue encore là, dans le présent et la mémoire, l histoire d une transition apaisée», telle que la définissent les auteurs.

14 Près de chez vous l Des chantiers ici et maintenant De la réalisation d une déchèterie à l aménagement d espaces publics, de la signalisation d une véloroute à la création de zones 30 Revue des interventions de Lille Métropole dans les communes, au plus près des habitants. PAR ANNE CESBRON-FOURRIER ET YANN PARIGOT Villeneuve d Ascq Les dessous d une voirie C est une première mondiale : installer en dessous de l enrobé d une rue des capteurs afin d en mesurer la pression, la déformation, la température et l humidité. Car la voirie souffre. Chaque année, elle fait l objet d environ interventions du simple trou à la tranchée de concessionnaires tels que ERDF, GRDF. Pour mesurer précisément l impact de ces nombreux chantiers, Lille Métropole a initié une expérience inédite, en partenariat avec le laboratoire Génie civil et géo-environnement de l université de Lille 1, sur l avenue Poincaré à Villeneuve d Ascq. Résultats courant Agence Gehl Lille Saint-Sauveur Vous avez la parole! Max Lerouge Lancée par Lille Métropole en mars 2013, la concertation autour du futur quartier Saint-Sauveur est entrée au mois d octobre dans sa deuxième phase. Conférences et ateliers ont réuni le public autour de Jan Gehl et David Sim, respectivement fondateur et directeur de l agence danoise Gehl Architects. Prochain temps fort, fin novembre : une réunion publique en présence de l équipe d urbanistes du MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

15 Wambrechies Quels talents! Des produits laitiers et du pain de Wambrechies, des légumes, des œufs de Marcq-en-Barœul, de Pérenchies et d Halluin Près d un millier de références sont proposées dans le tout nouveau magasin Talents de fermes. Soutenus par Lille Métropole, dans le cadre de sa politique en faveur de l agriculture périurbaine, treize exploitants agricoles et un artisan boulanger locaux viennent de réaliser leur rêve : un lieu dédié à la vente directe du producteur au consommateur. «Lille Métropole souhaite que cette initiative serve d exemple, peut-être même de modèle», précise Bernard Delaby, vice-président en charge de l espace rural, de l économie agricole et du secteur agroalimentaire. Talents de fermes, 601 rue de Bondues à Wambrechies. Tél : l 15 L invité de MEL «Se fournir près de chez soi de produits liés à la saisonnalité, c est une tendance saine à tout point de vue. Tant mieux si les habitudes alimentaires changent.» Philippe Vasseur Warneton projet et de Martine Aubry, maire de Lille et présidente de la SPL Euralille, qui présentera les conclusions de cette nouvelle phase réglementaire. Les futures étapes de ce travail préparatoire seront également annoncées, en attendant les premiers chantiers sur ces 23 hectares de friche qui démarreront en Le 26/11 à 18 h 30, Halle A de la gare Saint-Sauveur, bd Jean-Baptiste Lebas à Lille. Raccordement... c est dans les tuyaux Les travaux de création du réseau d assainissement et de la station de refoulement arrivent à leur terme, route de Deûlémont, route de Quesnoy et chemin du Fond de l Eau. Ces nouveaux ouvrages permettront de récupérer les eaux usées et les rediriger vers la station d épuration de Comines-Belgique. La mise en service est prévue début Les habitants disposeront alors de deux ans pour réaliser leurs travaux en domaine privé et demander leur autorisation de raccordement. Unité Territoriale Tourcoing-Armentières Service Assainissement > Tél :

16 Près de chez vous l EN BREF Baisieux La société Sommer Needlepunch, leader européen du revêtement textile événementiel, modernise son outil de travail. Lille Métropole soutient ce bond technologique à hauteur de Halluin La requalification de la rue de la Rouge Porte, entre la rue des Frères Martel et la rue Michelet, prévoit son aménagement en zone de rencontre (priorité piétons et vitesse limitée à 20 km/h). Lambersart L opération de réaménagement de la voirie et de travaux d assainissement dans le quartier de la cité Familiale va être lancée. Trois ans déjà! D Erquinghem-Lys à Halluin Un paradis vert Le long de la rivière, Leïevallei - parc de la Lys invite à la promenade sans frontières. Le projet Corrid or prend forme. Lancé en avril dernier côté français, il prévoit l aménagement de hectares d espaces de nature et de loisirs par Lille Métropole. Objectif : la création du parc transfrontalier Leïevallei - parc de la Lys sur 26 km pour piétons et cyclistes. Printemps 2015, les promeneurs découvriront un nouveau mobilier, notamment au niveau de trois points de repos à Houplines, Deûlémont et Halluin. Une rampe pour personnes à mobilité réduite à Armentières et des chemins à Houplines et à Armentières amélioreront l accessibilité aux berges, et les parcs publics voisins seront reliés à la promenade. Autre nouveauté : la signalisation de la Véloroute Voie Verte entre Armentières et Deûlémont permet de s élancer en toute tranquillité sur le tronçon 364. Boisement, plantation de roselières, abattage d arbres devenus dangereux, remblais, pose de sable de Marquise sur les allées ont d ores et déjà embelli les lieux. Ce projet soutenu par le Fonds Européen de DEveloppement Régional (FEDER) - dans le cadre d un programme Interreg France- Wallonie-Vlanderen - renforce la «trame verte» à l échelle de l Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai. Vincent Lecigne 219 stations 14 communes locations par jour abonnés annuels 4 stations flambant neuves Porte de Douai à Lille, chemin des Margueritois à Ronchin, rue de Tourcoing à Roubaix et rue de la République à Wattrelos Tourcoing Trait d union Au pied du futur siège de Lille Métropole Habitat, à proximité immédiate de la station Mercure, la rue de l Union, future artère de l écoquartier du même nom, prend forme. Elle va relier le boulevard Gambetta aux autres secteurs en cours d aménagement la Tossée et les Rives de l Union tout en longeant le futur parc de l Union. En 2017, c est la ligne 15 du bus qui empruntera cette voie à double sens partagée avec les vélos et séparée de la double voie des voitures par un aménagement paysager. DR MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

17 16 l 17 Mons-en-Barœul La 11 e déchèterie est ouverte «Ce nouvel équipement s inscrit dans la logique de Lille Métropole de valorisation des déchets qui s articule autour des déchèteries et de la collecte des encombrants en porte-à-porte», a rappelé Damien Castelain lors de l inauguration de la déchèterie de Mons-en-Barœul le 15 octobre. Accessible à tous les Métropolitains munis d un pass gratuit, elle reçoit tous les types de déchets ménagers : carton, déchets verts, gravats Originalité : un dispositif de récupération des eaux pluviales stockées et réutilisées pour le nettoyage des lieux, co-financé par l Agence de l eau. Mieux trier et valoriser c est aussi diminuer le coût de la prise en charge des déchets. La logique de proximité est donc au cœur du maillage du territoire : «chaque habitant de la métropole doit avoir accès à une déchèterie à moins de 15 minutes de chez lui». La suite : un douzième équipement verra le jour à Villeneuve d Ascq. Ouverture prévue en Chemin de la Mare à Mons-en-Barœul. QUELQUES CHIFFRES visites attendues par an 14 bennes 2 m 3 par jour par habitant HT financés par Lille Métropole Roubaix Mini collecte, maxi service La déchèterie mobile installée sur le parking de la place du marché à Roubaix a trouvé son public. Jusqu à la fin de l année, les habitants peuvent s y rendre chaque samedi de 10 h à 13 h. L invité de MEL «À propos de collecte des résidus urbains, Roubaix Zéro Déchet est selon moi une initiative qu il faut valoriser. Les habitants sont partie prenante de cette opération qui se fixe pour objectif de réduire de 50 % la production locale de déchets.» Philippe Vasseur Antoine Repessé Lille Max Lerouge Cent ans après Dans le cadre de la requalification du Champ de Mars à Lille, la reconstruction de la passerelle Napoléon touche à sa fin. En novembre, le chantier se terminera par la pose de vases monumentaux et de quatre sphinges en fonte. Ces sphinx à buste de femme ont été détruits en octobre 1918 par l armée allemande, comme la plus grande partie de l édifice. De 1922 à 1940, une passerelle provisoire permettait à nouveau aux promeneurs d enjamber les 20 mètres de canal de la moyenne Deûle. Depuis, ne subsistaient de part et d autre que les premières marches, les socles des sphinges et les piles. Ce magnifique ouvrage restituera l état de la passerelle de 1850 avec ses cinq arches métalliques, sa charpente en bois, son toit en zinc. Pour plus de confort et de sécurité, le «nouveau» pont est éclairé par leds, dispose de gardecorps en métal et de bandes podotactiles. La suite? En 2015 et 2016, ce sera au tour des passerelles voisines «Petit paradis» et «Ramponneau» de s offrir une cure de jouvence.

18 Près de chez vous l EN BREF Neuville-en-Ferrain La rue Robert Schuman de la rue du Docteur Schweitzer à la rue de Tourcoing va être requalifiée en zone 30. Des zones de stationnement, la réfection des chaussées et la reconstruction de trottoirs sont prévues. Wervicq-Sud La réfection de la rue Jean-Jaurès prévoit son réaménagement en zone 30. Lambersart Les structures métalliques de la passerelle piétonne Ory vont être restaurées. Roubaix Dans le cadre des travaux de requalification du parc Barbieux, Lille Métropole aménagera l avenue du Peuple belge, le trottoir de l avenue Le Nôtre et le parking de la Laiterie. Une subvention de a été votée pour ces travaux. Villeneuve d Ascq La collection d art moderne du Lille Métropole Musée d art moderne, d art contemporain et d art brut, le LaM, va s enrichir d œuvres de Raymond Hains, Brassaï, Fernand Léger, Henri Michaux et Roberto Matta. Houplines Le projet de contournement de La Chapelle d Armentières consiste en la réalisation d une nouvelle voie. Celle-ci permettra de desservir le parc d activités d Houplines en évitant les secteurs urbanisés de La Chapelle d Armentières. Ces aménagements s accompagneront de la suppression du passage à niveau rue Vigneron et de la création d un souterrain pour piétons et cyclistes. Sous-sol du CECU, des conditions de travail idéales pour Shabazz Mystic en résidence. Lille Le spot du hip-hop, mais pas que Le Centre européen des cultures urbaines a ouvert ses portes quartier Moulins à Lille. Derrière les façades vitrées du lieu, pros et amateurs des disciplines qui constituent la «street culture» sont accompagnés, répètent et se produisent. Plus de 4000 m 2 de salles de danse et de concert, de studios d enregistrement, d ateliers de graff et d arts visuels La palette est complète pour le plus grand bonheur des artistes. CECU, 2 rue de Fontenoy à Lille. Pascaline Chombart MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

19 18 l 19 Wattrelos 23 hectares le projet de requalification du centre-ville Mouvaux Damien Castelain, Président de Lille Métropole, Gilles Fargier, directeur de Transpole, Charlotte Debosque, conseillère communautaire et Eric Durand, maire de Mouvaux. Lambersart Bienvenue au Pacot-Vandracq Le Pacot, était baigné de soleil, ce samedi 4 octobre, jour d inaugurations. Il fallait au moins ça pour clore en beauté les travaux de rénovation urbaine de ce quartier de près de habitants. Trois équipements étaient aussi à l honneur : le pôle animation, l espace Pierre de Coubertin et enfin le parc Jean-Louis Borloo avec sa vue imprenable sur ce véritable nouveau quartier ouvert sur la ville. Par ailleurs, des plaques honorant des hommes de paix ont été dévoilées au niveau des parvis de l Abbé Pierre, de Nelson Mandela et de Gandhi. «Je découvre la métamorphose de ce quartier, s est félicité Damien Castelain, président de Lille Métropole. Cette réalisation est une vraie chance pour Lambersart et pour ses habitants». Au titre de l amélioration des espaces publics, Lille Métropole a investi 11 M dans ce chantier exemplaire et exigeant «à l image d une métropole attentive à chacun». Pour Marc-Philippe Daubresse, maire de Lambersart, viceprésident à l Aménagement du territoire, «plus qu un chantier, cette opération offre un nouveau visage au quartier.» Pascaline Chombart Les vélos bien au chaud Le déploiement des abris à vélos dans la métropole se poursuit. C est au tour de Mouvaux d accueillir le sien, après Haubourdin, Croix, Saint-André, Wambrechies, Lomme, Quesnoysur-Deûle, Tourcoing... Situé à proximité de la station de tramway Trois Suisses, ce 15 e abri, accessible 24 h/24 et vidéo-surveillé, propose 18 places sécurisées. Lors de son inauguration, le 26 septembre, Damien Castelain a rappelé l objectif de Lille Métropole : faire passer la part modale du vélo de 2 % en 2010 à 10 % en À ses côtés, Éric Durand, maire de Mouvaux, conseiller communautaire, s est félicité que cet abri soit «le premier localisé sur la piste cyclable du Grand boulevard, l une des plus belles en Europe». À terme, 28 abris automatisés de 18 à 68 places mailleront le territoire. Ce service gratuit est réservé aux abonnés V lille - en location longue durée - et aux abonnés Transpole pour leur vélo personnel. Prochaines mises en service : Halluin et Comines. S abonner au Vincent Lecigne Suivez l actu des communes

20 Expression des groupes l GROUPE MÉTROPOLE PASSIONS COMMUNES Mobilité pour tous et à chacun sa mobilité! Facteur de liberté, de qualité de offre diversifiée. C est pourquoi, plusieurs actions vie et d attractivité économique, la ont été lancées depuis le printemps dernier : saisine mobilité des hommes et des biens du Conseil de développement sur la question de l accessibilité de la métropole, consultation des acteurs est une priorité du nouvel exécutif. Lille Métropole travaille quotidiennement pour que du monde économique lors des journées de la mobilité intelligente organisées par la CCI Grand Lille, chacun dispose de solution de transport adaptée à ses besoins : voiture, métro, tramway, TER, vélo, saisine du ministre des Transports pour relancer les marche. études sur le contournement de Lille Cela implique une égalité d accès à ce droit pour Pour notre groupe, parallèlement au doublement chaque habitant, qu il vive dans une grande ville ou des rames de métro, la première des priorités est de dans un village, qu il soit étudiant, actif ou retraité poursuivre le développement du Plan Bus. Un maillage du territoire garantit l égalité de service dans et quelles que soient ses ressources. Cette égalité n est pas encore une réalité. Mais elle est l une des toutes les communes. grandes priorités du mandat. Au-delà de ces deux grands projets, et en dépit de La mobilité est aussi un levier majeur de la transition énergétique. Notre défi : répondre aux nouvelles au déploiement de nouveaux modes de déplacement nos contraintes financières, nous devons réfléchir temporalités des Métropolitains et développer une pour une meilleure accessibilité de notre métropole. Notre objectif : améliorer le quotidien des habitants et des usagers. La mise en place de liaisons ferroviaires rapides et cadencées avec le bassin minier, la réalisation d un large contournement de la métropole, le développement d outils numériques permettant de recevoir en temps réel des informations relatives à la circulation, la poursuite du déploiement des modes de déplacements doux, privilégiant le lien dans nos communes Toutes ces réflexions nourriront nos prochains débats. C est en unissant nos savoir-faire et nos connaissances des besoins des entreprises et des habitants que nous ferons une métropole accessible à tous. Anne Voituriez Conseillère déléguée GROUPE MÉTROPOLE COMMUNES UNIES L amélioration des transports en commun : l un des nombreux challenges de ce mandat. Lors des dernières élections municipales, les élus du groupe MCU avaient ports, le choix, lors du mandat qui vient de s achever, prévention et la répression. Dans le réseau de trans- dénoncé la hausse de l insécurité et avait été de privilégier les actions de prévention au l augmentation de la fraude dans les travers des dispositifs de médiation sociale assurés transports en commun. par Citéo et Médiapole (dont le coût est de 16M L insécurité dans le bus et dans le métro empoisonne par an, pour 460 agents de terrain). Les chiffres le la vie quotidienne des habitants de la Métropole : le démontrent ; la seule politique de prévention est un nombre des délits constatés est en nette progression échec. depuis plusieurs années. Entre 2011 et 2012, les Par ailleurs, lors du mandat précédent, l exécutif infractions et les incivilités avaient déjà augmenté de avait fait le choix de doubler la rame de la ligne 1 du 11 %, les atteintes physiques aux voyageurs de 15 % métro. Ce choix, dont le coût est de 629 millions d euros, pèse aujourd hui sur le budget général de Lille et les troubles à la tranquillité de 22 %. En 2013, les atteintes aux voyageurs ont encore augmenté de Métropole, et va restreindre d autant les capacités 22 %. d investissement de notre institution ces prochaines La sécurité est bien évidemment un équilibre entre la années. En devenant vice-président en charge des Transports, Gérald Darmanin, député-maire de Tourcoing, a pris à bras-le-corps le dossier et les problèmes d insécurité. Il met aujourd hui tout en œuvre pour retrouver les marges de manœuvre financières nécessaires pour apporter des solutions concrètes qu il annoncera très prochainement. Ses propos, depuis le début de mandat, sont clairs : il souhaite que tous les usagers puissent prendre le métro ou le bus dans des conditions normales, peu importe l heure ou le lieu. Nous ne pouvons que nous réjouir de son action qui va dans le sens de l intérêt général. Bernard Gérard Président du groupe GROUPE SOCIALISTE, RADICAL, CITOYEN ET PERSONNALITÉS Transports et territoires Nous avons œuvré lors du précédent mandat, à travers le Plan de Déplacements Urbains, à faire des transports et de la mobilité un axe central de notre politique au service des citoyens. Doublement des rames de la ligne 1 du métro, renforcement de la ligne 2, de la desserte bus sur les Weppes et le Mélantois notamment, création des Lianes, de la formule Pass-pass, des pôles d échanges. Sur ce mandat, il sera essentiel pour la Métropole, et nous y veillerons, de conforter les modes alternatifs à la voiture (développement de l offre bus, des stations V Lille), partager la voiture (co-voiturage), améliorer l accessibilité à notre Métropole (échangeurs) et repenser le transport des marchandises sur notre territoire projet du Canal Seine Nord). Sur ce dernier point, l appui politique et financier du gouvernement actuel est essentiel pour la réalisation de ce projet à la clef duquel emplois directs pourront être créés. Le montage du dossier annoncé permettra aux entreprises locales de pouvoir répondre aux appels d offres et contribuer au développement économique de notre territoire, et ce dès L ensemble de l offre de transports ne sera bien sûr profitable à chacun également que si les bonnes pratiques dans nos transports en commun demeurent. Aussi faudra-t-il renouveler les dispositifs en cours et la mobilisation des personnels sur la prévention et la lutte contre la fraude et les incivilités. Martine Aubry a obtenu en début d année du Ministre de l Intérieur des effectifs de policiers supplémentaires, en place depuis ce mois de septembre, gageons que nous y verrons un impact direct dans notre quotidien. Enfin, parce que nous pensons la solidarité au cœur de notre territoire, nous demanderons à la nouvelle présidence de veiller à conforter la tarification solidaire permettant aux plus modestes d accéder à un service public de qualité. Frédéric Baillot & François Verdonck Conseillers communautaires MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

21 20 l 21 GROUPE GIDEC Nos «chers» transports La politique «transports» est l une des plus stratégiques pour Lille Métropole et compte de nombreux enjeux : lutte contre la thrombose routière, accessibilité du territoire pour tous, maillage de l ensemble des communes d autant plus importante que c est la plus budgétivore. Fraude, insécurité, diminution de la qualité de services marquent Cette même année a vu apparaitre l achèvement du plan bus, la Liane 4, la rénovation du tramway et le développement de nouveaux services V lille (déploiement de nouvelles stations, extension de la gamme aux vélos pliants et électriques ). Pour autant, la fréquentation a stagné. Les indicateurs 2013 et tendances 2014 laissent présager des rapports contractuels excessivement complexes entre la Communauté urbaine et son délégataire, Transpole. Ainsi, face à l investissement de 615 M, visant à pallier à la saturation de la ligne 1 du métro, le GIDEC escompte une vigilance accrue et une information constante afin que cette somme colossale soit à la hauteur des objectifs imposés. Pour répondre pleinement aux attentes de la population, le GIDEC souhaite qu un plan d actions corrigeant tous les dysfonctionnements de l offre de transports en commun soit établi via un groupe de travail dédié. Francis Delrue Président du groupe GROUPE RASSEMBLEMENT CITOYEN Qui dit aménagement d une grande Métropole dit, bien sûr, logements, équipements publics culturels et sportifs, parcs d activités, entreprises et commerces. Mais rien ne serait possible sans moyens importants de déplacements individuels et collectifs. Notre métropole est, aujourd hui, dotée d un réseau dense de transports collectifs, sachant qu il faudra sans doute faire des ajustements sur certaines lignes de bus et surtout «revisiter» nos infrastructures ferroviaires. Notre métro est né à Villeneuve d Ascq avec la Ville nouvelle. Sa ligne n 1, qui a généré la ligne 2, a connu une réussite telle que cela nous a conduit à doubler les stations et les rames (ce que ses concepteurs avaient d ailleurs prévu). On se rend compte de ce succès avec les étudiants, les salariés, les promeneurs, les chalands et les touristes qui l utilisent chaque jour. On s en rend compte aussi lors de chaque événement au Grand Stade où les rames sont bondées. Alors on continue! Gérard Caudron Président du groupe GROUPE EUROPE ÉCOLOGIE - LES VERTS Les élus EELV ont toujours défendu une politique globale de transport qui vise à promouvoir les transports en commun et des modes de déplacement actifs (marche à pied et vélo) dans la métropole au détriment de la voiture individuelle. Cette politique de mobilité doit s articuler systématiquement avec les politiques du logement et de l espace public afin de concourir à lutter efficacement contre l étalement urbain et à les rendre concurrentiels. Un important travail a été mené par les élus écologistes lors du précèdent mandat : adoption d un ambitieux Plan de Déplacement Urbain, 2 e plan bus, doublement des rames du métro de la ligne 1 et développement du vélo avec la mise en place du V Lille notamment. Fort de ces acquis, les élus EELV resteront vigilants pour que soient poursuivis les objectifs de cette politique ambitieuse de mobilité durable permettant de concourir à l amélioration de la qualité de l air et par là même de la santé des métropolitains. Vinciane Faber Conseillère communautaire GROUPE ACTIONS ET PROJETS POUR LA MÉTROPOLE Optimiser Pour un temps, faute de moyens, la construction de nouvelles grandes infrastructures (type Tram train) répondant aux besoins de mobilité des habitants de la Métropole, n est plus d actualité. Il nous faut donc optimiser l utilisation des réseaux existants (les rendre plus sûrs, plus accessibles), faciliter l intermodalité (combiner le TER, le vélo, la voiture, l autopartage, le bus, le tram, le métro ), mieux prendre en compte la question des déplacements dans l aménagement de la métropole (éviter l étalement urbain source de déplacements pendulaires), mieux gérer les «temps de la ville» (désynchroniser les temps de début et fin d activités pour éviter les moments de congestion) Dans cette approche globale et après les «plans bus», le renforcement en cours de la capacité des lignes de métro vers lesquelles convergent 57 % des déplacements quotidiens en transport en commun dans la métropole, était indispensable. Rudy Elegeest Président du groupe GROUPE LILLE MÉTROPOLE BLEU MARINE Dans le métro, la sécurité est sur de mauvais rails Suite à une motion que j ai déposée, le Conseil du 10 octobre a débattu de la sécurité dans les transports en commun, malgré l opposition de Gérald Darmanin, vice-président aux transports. L élu UMP souhaite poursuivre la politique du PS : recruter des médiateurs. J ai au contraire proposé une police communautaire des transports et l audit des structures de médiation. Propositions rejetées par les autres groupes politiques. Lille métropole européenne ou l augmentation inéluctable des impôts En janvier 2015, LMCU devient Métropole Européenne : elle absorbera des compétences du Département et des communes. Par exemple, elle recevra les routes départementales et donc les effectifs Voirie du Département du Nord. Mais quid des recettes? Alors que l État baisse les dotations, tout porte à croire que les Lillois paieront deux fois : pour l ancienne collectivité et pour la nouvelle.. Eric Dillies Président du groupe GROUPE COMMUNISTE, RÉPUBLICAIN ET CITOYEN Une mobilité réfléchie et efficace pour l ensemble des métropolitains Faciliter la mobilité dans notre métropole est un sujet récurrent, une priorité communautaire. La métropole lilloise concentre la majorité des flux et connaît d importants problèmes de congestion aux heures de pointe, une pollution qui s aggrave. L investissement important réalisé pour l épine dorsale qu est le métro ne doit pas faire oublier que de nombreuses communes et citoyens ne bénéficient pas encore de transports collectifs efficaces qui leur permettent de délaisser la voiture. C est pourquoi, il nous faut des transports bus adaptés aux besoins comme parfois des bus articulés, parfois des navettes plus petites, développer le covoiturage. Il nous faut poursuivre le plan «gares pôles d échanges» surtout avec l arrivée des nouvelles rames TER, construire les échangeurs d Armentières, de Templemars et tout cela très vite pour pouvoir sortir des bouchons! Bernard Debreu Président du groupe Prochain conseil le 19/12 à 17 h À suivre sur tablette et smartphone

22 À suivre l La poésie, la beauté ne sont pas toujours là où on les attend. Bassin d orage les Bateliers à Lille, 2013 portfolio l Hommage aux Bâtisseurs Les domaines d intervention de Lille Métropole sont nombreux : aménagement, traitement des eaux, gestion des déchets... Au-delà de l avancée de ces chantiers, les photographies de Max Lerouge racontent l homme et son travail, sa fierté et sa toute petite place dans l immensité d équipements parfois pharaoniques. Le photographe revient sur ses images Guerres au Nord Expos, souvenirs et mémoire 30 Pierre Lemaitre Une nuit à la bibliothèque avec un prix Goncourt 36 C est trop bien! Faire de l escalade, surveiller la qualité de l eau, les feux tricolores 38 Promenons-nous dans l Eurométropole Des festivals et des bons plans 40 Christian Rizzo À l Opéra, au Vivat et au LaM 44 Lire et écouter Jazz, BD, photographies, histoire MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

23 22 l 23 Autrefois l homme élevait des flèches pour exprimer sa foi. Aujourd hui il en enterre pour assurer sa survie. Ici, pour lutter contre les inondations. Bassin d orage Chaude Rivière à Lille,

24 Portfolio l La pose d un textile isolant. Une architecture éphémère bientôt recouverte par une couche de bitume. Centre de valorisation organique à Sequedin, 2005 MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

25 24 l 25 Ces échanges de regards, ces expressions Ces moments agréables. Une affaire de connivence. Stade Pierre Mauroy à Villeneuve d Ascq, 2010 Bassin d orage les Bateliers à Lille,

26 Portfolio l Mesure et démesure. Bassin d orage Joffre à Loos, 2007 MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

27 26 l 27 Stade Pierre Mauroy à Villeneuve d Ascq, 2010 Station d épuration Ovilléo à Marquette-lez-Lille, 2012 Centre de valorisation organique à Sequedin, 2005 Plus de photos

28 Hier et aujourd'hui Vincent Lecigne Alain Leprince Guerres au Nord On célèbre cette année les 100 ans de la Grande Guerre. «Grande», elle le fut par le nombre de belligérants, de morts, d inventions techniques, de changements et de traumatismes dans la vie de chacun Cette entrée fracassante dans le XX e siècle est commémorée de toutes parts dans nos communes. PAR JÉRÔME LEGENDRE MEL > NOVEMBRE - DÉCEMBRE 2014

29 28 l Adagp, Paris 2013, Photo : Alberto Ricci Carl Ooghe 1 JEUNE PUBLIC Le jouet s en va-t-en guerre Fini, l insouciance, les dînettes et les gracieuses poupées de porcelaine : la guerre n épargne pas non plus les divertissements d enfant. Le musée de la poupée et du jouet ancien a réalisé 40 scénographies représentant à la manière de dioramas la guerre totale sur terre, sur mer et dans les airs. Sur terre, on se marie avant de partir au front, sous les bombes les villes sont meurtries, de trop longues années on pleure les Poilus morts au combat Le jouet s en va-t-en guerre > Jusqu au 31/12/2018. Musée de la Poupée et du jouet ancien, avenue de Robersart à Wambrechies. Tél : BEAU LIVRE La Grande Guerre à la loupe Une «somme», pourrait-on dire, de ce que fut la Grande Guerre dans le Nord-Pas de Calais ; un conflit féroce qui a engagé le monde entier. Occupations brutales, survie dans les tranchées, destruction massive et reconstruction rapide sont précisément décrites et analysées par l historien Yves Le Maner qui travaille sur la région depuis 40 ans. Un ouvrage de référence tant par la richesse de l iconographie que par la qualité de l exposé. La Grande Guerre dans le Nord et le Pas-de-Calais, Editions La Voix, 437 pages, 39 3 EXPO L adieu aux armes Onze artistes se succéderont tous les quatre mois à la Piscine et s interrogeront sur la barbarie des conflits modernes. D abord, Éric Monbel qui, entre lavis et monotypes, peint la victime universelle sur la toile de brancards en confrontant esthétisme formel et répulsion du symbole. La plasticienne Anna mettra en marche une armée minuscule, en laine, fabriquée avec 400 tricoteuses du collectif Délit Maille. Silencieusement évocatrice, celle-ci sera complétée par un travail décalé sur le camouflage. Distances, Eric Monbel > Jusqu au 1/12. Delit Maille > du 6/12 au 12/04/2015 La Piscine, 23 rue de l Espérance à Roubaix. Tél : EXPO 5 GUIDE Les artistes en temps de guerre Le réseau «Guerres et paix» propose une exposition itinérante sur la Grande Guerre. Dix panneaux réalisés à partir d œuvres des collections des musées de la région tentent d exprimer l inexprimable. Quelles questions se sont posés les artistes devant l abjection? Comment leur travail en a-t-il été transformé? L art comme monnaie d échange, comme arme de guerre, comme leurre, comme oubli, comme moyen de se déculpabiliser Du 31/10 au 1/12. Château Dalle-Dumont à Wervicq-Sud Du 7 au 17/11. Hôtel de ville de Ronchin Du 17/11 au 8/12. Centre culturel Jean-Charles Bringuez à Houplines Du 1 er /12 au 5/01/2015. Médiathèque de La Madeleine Du 8 au 22/12. Hôtel de ville de Péronne-en-Mélantois Du 22/12 au 12/01/2015. Médiathèque de Fretin En suivant les tranchées On le sait, les lignes de front de la Grande Guerre s étendaient de la mer du Nord à la Suisse. Avec le vélo guide Les chemins de la Grande guerre, on peut suivre à bicyclette le cours des affrontements. Les itinéraires proposés traversent des plaines et des quartiers urbains, longent des rivières et franchissent des canaux Si vous vous lancez à l assaut de l étape 3 d Ypres à Armentières, poussez la porte de L Estaminet de Mademoiselle from Armentières. Une plongée dans un cantonnement britannique dans lequel un Tommy partagera peut-être avec vous a cup of tea Les chemins de la Grande guerre. Editions Ouest-France, 14,90. Visite guidée de l Estaminet avec l office de tourisme chaque vendredi jusqu au 27/12. Tél :