CARNET DE CHANTIERS 2009 DES MÉTIERS POUR CONSTRUIRE L AVENIR

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1 CARNET DE CHANTIERS 2009 DES MÉTIERS POUR CONSTRUIRE L AVENIR

2 SOMMAIRE Travaux publics d aujourd hui... pour un monde nouveau Mot du Président p. 03 Présentation du Groupe p. 04 Génie civil p. 06 Travaux souterrains p. 20 Terrassement p. 30 Carrières p. 40 Génie urbain p. 44 Barrages, travaux maritimes et fluviaux p. 58 International p. 68 Recherche et innovation p. 80 Sécurité, santé, environnement, qualité p. 88 2

3 ÉDITO LAURENT FAYAT, Président Travaux publics d aujourd hui... pour un monde nouveau FAIRE FACE AUX GRANDS PROJETS Aujourd hui, être au service de la collectivité, c est d abord avoir la capacité d assurer la conception, le financement, la réalisation et l exploitation des grands ouvrages publics qui structurent le monde de demain. Autoroutes, viaducs ou canaux à grand gabarit permettent la croissance des échanges économiques et humains à l échelle des régions, de la nation et de l Europe. Pour gagner la confiance des commanditaires de ces grands travaux, Razel peut faire valoir la diversité et la qualité des savoir-faire acquis depuis plus d un siècle dans tous les métiers des travaux publics : souterrains, routes, génie civil, maîtrise de l eau et de l environnement, terrassement... S ADAPTER AUX NOUVEAUX TERRITOIRES DE RESPONSABILITÉ Les territoires de responsabilité évoluent avec la dévolution aux collectivités locales de nouvelles responsabilités d aménagement et de gestion des espaces de vie et le rôle croissant des communautés de communes ou d agglomérations en complément des échelons traditionnels - commune, département, région. Les priorités des élus évoluent également avec une sensibilité croissante aux valeurs d environnement, de sécurité et de solidarité. RÉPONDRE À TOUTES LES ATTENTES Razel a choisi de s adapter à ces nouvelles attentes en accroissant sa capacité d écoute et de proximité locale à l égard des élus et des responsables techniques et en plaçant au cœur de ses compétences l insertion des ouvrages dans l environnement naturel et humain, la maîtrise de l eau et du traitement des déchets, le confort et la sécurité des riverains. Ainsi, des grands travaux d intérêt national aux travaux à vocation locale, Razel répond présent et entend s impliquer totalement dans la construction du monde de demain. 3

4 Présentation du Groupe implantation Razel en France Algérie Algérie Angers Élancourt Saclay Moissy Mauritanie Mali Niger Mauritanie Mali Sénégal Burkina Faso Niger Guinée Côte d'ivoire Togo Bénin Tchad centrafriquaine Annecy Cameroun Guinée équatoriale Ghana Cameroun Guinée équatoriale Congo Bordeaux Ugine Saint-Auban Razel en Afrique Angola Toulouse Montpellier Marseille Nice Île de la Réunion Perpignan ORGANISATION RAZEL Services centraux - Bureaux d études techniques - Unités d appui Activités France International Grands travaux Activités régionales Grands ouvrages Génie civil Terrassement Travaux souterrains Barrages Régions Nord de la France Agence Est Agence Nord Agence Ouest Agence Grands chantiers Île-de-France Régions Sud de la France Bianco (Rhône-Alpes) Agence Languedoc-Roussillon Agence Provence-Alpes- Côte d Azur Agence Sud-Ouest travaux publics Agence Sud-Ouest matériaux Algérie Afrique Angola Cameroun Guinée équatoriale Mali Mauritanie Niger 4

5 CHIFFRES CLÉS Effectif économique du groupe RAZEL Répartition du CA par nature Travaux souterrains 10 % Espaces verts 3 % Activité France Métropole (Razel, Coteg, Bianco et Lachaux Paysage) Cadres Etam CNRO TOTAL Routes 11 % VRD 11 % Divers 1 % Carrières 3 % Activité hors France métropole (Expatriés + locaux) Terrassement 26 % TOTAL GROUPE Génie civil 35 % Répartition du CA consolidé 300 chantiers par an collaborateurs 130 années d activité depuis la création km d autoroutes et de voies de chemin de fer terrassées m 2 de tabliers de ponts construits 130 km d ouvrages souterrains creusés 72 barrages 210 millions d euros de valeur de matériel 490 millions d euros de chiffre d affaires consolidé en 2008 Par pays, en millions d euros ,4 % 10,6 % 82 % ,9 % 8,6 % 10,6 11,8 % 78,7 % ,1 % 20 % 70,9 % ,2 % 22 % 67,8 % 2008 Europe (autres pays) Algérie Afrique France 5

6 GÉNIE CIVIL Concevoir et réaliser les grands ouvrages d art. VIADUCS ET PONTS, OUVRAGES D ART PETITS ET GRANDS À CARACTÈRE NATIONAL OU LOCAL : TOUTES LES TECHNIQUES DE CONCEPTION ET DE RÉALISATION ET TOUTES LES CONTRAINTES D ADAPTATION DES TRAVAUX ET DES OUVRAGES À LEUR FINALITÉ ET À LEUR ENVIRONNEMENT SONT MAÎTRISÉES PAR RAZEL. RAZEL MÈNE PAR AILLEURS UNE ACTION CONTINUE POUR SUIVRE LES PROJETS INDUSTRIELS COMPLEXES : DES STATIONS D ÉPURATION EN FRANCE TELLES QUE LE CENTRE DE TRAITEMENT DES DÉCHETS MÉNAGERS ISSÉANE, DES PROJETS NUCLÉAIRES TELS QUE LE RÉACTEUR JULES HOROWITZ (RJH). 6

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8 < Métier Génie civil Île de La Réunion Maître d ouvrage : Région Réunion Direction Opération Route des Tamarins Maître d œuvre : DDE de La Réunion Subdivision ETN1 Architectes : Frédéric Zirk et Pierre Dezeuze Maître d ouvrage : Conseil régional de La Réunion Direction Opération Route des Tamarins Maîtres d œuvre : Groupement Arcadis - Coteba - Strates Architectes : Jean-Vincent Berlottier et Damien Renaud VIADUC ET TRANCHÉE COUVERTE DE SAINT-PAUL (ÎLE DE LA RÉUNION) VIADUC DES TROIS BASSINS (ÎLE DE LA RÉUNION) Cet ouvrage de 756 m permet à la route des Tamarins, sur l Île de La Réunion, de s élever jusqu au plateau surplombant la ville de Saint- Paul. Largeur : 26,7 m, longueur totale : 756 m, épaisseur du tablier : 4,55 m. POINT FORT : un chantier complexe, soumis à un faisceau de contraintes environnementales, urbaines, historiques, logistiques et géologiques. Un ouvrage en double courbure avec une pente longitudinale très forte de 6 % et un dévers latéral : - 3,8 % + 2,5 %. MISE EN SERVICE : décembre Dans le cadre de la construction de la route des Tamarins sur l Île de La Réunion, le viaduc des Trois Bassins est réalisé selon la technique de la précontrainte extradossée. Une construction en encorbellement de 375 m de long conçue pour s intégrer harmonieusement dans un site remarquable. POINT FORT : un tablier en béton haute performance comprenant une partie en surencorbellement de 25 m. MISE EN SERVICE : décembre

9 Métier Génie civil VIADUC DE MEAUX (SEINE-ET-MARNE) Intégré dans la rocade ouest de Meaux, le viaduc permet de franchir la vallée de la Marne, en traversant la Marne, le canal de l Ourcq, le canal de Chalifert, la voie ferrée Paris-Strasbourg, une route départementale. Appel d offres sur performances pour ce pont poussé de m de long et 31 m de large un tablier de pont construit avec des âmes plano-tubulaires associant des panneaux et des tubes d acier à des hourdis en béton : une technique inventée par Razel pour faire des ponts plus légers. POINT FORT : tonnes à déplacer. Recette : faire glisser en douceur à 8 m/h sur des patins en Teflon avec un avant-bec de 40 m et une salée provisoire pour franchir la Marne sur 93 m. MISE EN SERVICE : décembre Seine-et-Marne Maître d ouvrage : État Ministère des Transports, de l Équipement, du Tourisme et de la Mer Maître d œuvre : DDE 77 Architecte : Berdj Mikaelian 9

10 < Métier Génie civil Alpes-de- Haute-Provence Alpes-Maritimes Maître d ouvrage : Conseil général des Alpes-Maritimes Maître d œuvre : Direction des services techniques du département des Alpes-Maritimes Architecte : Laurent Barbier Maître d ouvrage : Conseil général des Alpes-de-Haute-Provence Maîtres d œuvre : Direction des Infrastructures Routières Conseil général des Alpes-de-Haute-Provence Architecte : Michel Placidi PONT DE PUGET-THÉNIERS (ALPES-MARITIMES) PONT DE VOLONNE (ALPES-DE-HAUTE-PROVENCE) Sur le Var, nouveau pont à haubans dissymétriques à deux travées de 65 à 16 m de long comportant une travée principale de 65,85 m de portée, une travée de décharge arrière de 28 m de long, une culée contrepoids assurant l équilibrage de l ensemble. POINT FORT : un tablier par rotation pour s affranchir des crues. Structure construite sur un cintre général disposé parallèlement au lit du Var sur sa rive droite puis, après décintrement par mise en tension des haubans, tablier et pylônes sont amenés dans leur position définitive par une rotation de 90 autour de l un des pylônes. Technologie de pointe créée par Razel, Techniques & Méthodes. En lieu et place d un ancien pont, Razel a construit un pont haubané de 102 m de portée, constitué de deux pylônes béton (C30/37) en forme de Y inversé (hauteur 27 m) et d un tablier métallique. POINT FORT : l ancien pont a servi de support à la construction du nouveau. Une solution exemplaire de substitution concoctée par le bureau d études intégré Razel, Techniques & Méthodes. MISE EN SERVICE : décembre MISE EN SERVICE : avril

11 < Métier Génie civil Pyrénées- Orientales Maître d ouvrage : Conseil général des Pyrénées-Orientales Maîtres d œuvre : Conseil général des Pyrénées-Orientales, direction des Routes et des Transports, pôle Ouvrages d Art ARCADIS (suivi technique des études d exécution) Architecte : Frédéric Zirk Maître d ouvrage : Département des Pyrénées-Orientales (66) Maître d œuvre : Conseil général des Pyrénées-Orientales Architecte : Alain Spielmann PONT DE REYNÈS (PYRÉNÉES-ORIENTALES) PONT SUR LA TÊT AU SOLER (PYRÉNÉES-ORIENTALES) Ce pont métallique en arc (diamètre 60,80 m) légèrement incliné, avec hourdis en béton de 72 m de portée, a été construit pour remplacer le pont du Vila. POINT FORT : utilisation de la méthode de construction du hourdis par poussage, mise au point et brevetée par Razel. Le fait de pousser la dalle, et donc de ne la connecter qu au dernier moment à la charpente, a permis la mise en œuvre de la précontrainte dans le sens longitudinal (avant la connexion), ce qui est impossible sur un ouvrage mixte réalisé de façon «classique». Reconstruction du pont métallique enjambant la Têt par un ouvrage assurant en toute sécurité les meilleures conditions de circulation. POINT FORT : ce pont mixte de 150 m et 4 travées a été mis en œuvre grâce au procédé d innovation breveté des dalles poussées, mis en place par le bureau d études intégré Razel Techniques & Méthodes (T&M). MISE EN SERVICE : décembre MISE EN SERVICE : décembre

12 < Métier Génie civil Haute-Corse Corse du Sud Maître d ouvrage : Collectivité territoriale de Corse Maître d œuvre : Groupement ARCADIS / TRC / ECEP / SILENE Maître d ouvrage : Collectivité territoriale de Corse Maître d œuvre : EGIS Fréjus PONT D ABRA SUR LE TARAVO (CORSE DU SUD) PONT DE GOLO (HAUTE-CORSE) La technique de construction du pont d Abra sur le Taravo est similaire à celle du pont du Vecchio (R.N. 193, Corte) construit par Razel, achevé en 1999, et qui avait suscité un grand enthousiasme, tant sur l Île que dans le monde des ouvrages d art. POINT FORT : la réalisation s appuie sur la mise en œuvre de méthodes particulières adaptées à la structure originale et complexe du tablier, notamment pour solidariser par précontrainte les hourdis coulés en place avec les âmes préfabriquées. MISE EN SERVICE : août La Collectivité territoriale de Corse a confié à Razel la construction du pont sur le Golo (principal fleuve de Corse), ouvrage principal de la voie nouvelle entre Borgo et Vescovato au sud de Bastia. Long de 280 m, le pont est constitué de deux ouvrages comportant chacun un tablier à six travées de structure mixte bipoutre. La largeur du tablier est de 10,85 m. POINT FORT : la difficulté a notamment été de réaliser toute la partie des appuis située sous le terrain naturel, à savoir les pieux, les semelles de fondation et les premières levées. FIN DES TRAVAUX : septembre

13 Métier Génie civil Maître d ouvrage : Conseil général du Loir-et-Cher Maître d œuvre : Conseil général du Loir-et-Cher Service Études et travaux neufs OUVRAGES DE FRANCHISSEMENT DU LOIR (LOIR-ET-CHER) L un concerne la déviation des Roches-l Évêque (OA1) et l autre celle de Vendôme (OA2). L ouvrage d art des Roches-l Évêque est un ouvrage mixte de 68 m de long, 11 m de large, à deux travées avec pile en rivière. L ouvrage d art de Vendôme, quant à lui, est un ouvrage mixte de 178 m de long, 12 m de large, fondé sur deux culées et trois piles, sans pile en rivière. Le point commun à ces deux ouvrages : une technique de poussage analogue excepté que l OA1 est droit et que l OA2 est courbe. POINT FORT : Razel a un brevet que le bureau d études intégré Techniques & Méthodes fait évoluer pour réaliser des dalles par poussage. En fait, les dalles sont fabriquées sur un prolongement de poutres métalliques à l arrière de la culée et sont poussées en place en laissant un emplacement pour échapper aux gougeons. Cela permet de réaliser une dalle continue et de différer la connexion (la connexion est réalisée une fois la dalle en place, en venant couler un béton de clavage qui va faire la liaison entre la poutre métallique et la dalle, ce qui permet de résoudre un certain nombre de problèmes liés au retrait du béton et au risque de fissuration). De plus, cette technique a l avantage d avoir un poste de travail en sécurité puisque les équipes sont au sol, derrière la culée, et non pas au-dessus du vide. MISE EN SERVICE : avril Loir-et-Cher 13

14 < Métier Génie civil Meuse Côte d Or Ardèche Hérault Aude Alpes-Maritimes Maître d ouvrage : Conseil général des Alpes-Maritimes Maître d œuvre : DDE Alpes-Maritimes / SGPRT Maître d ouvrage : Éole-Res Maître d œuvre : Éole-Res TRÉMIE DE LA MANDA (ALPES-MARITIMES) PARCS ÉOLIENS (ARDÈCHE - AUDE - HÉRAULT - MEUSE - CÔTE D OR) La trémie de la manda, chantier de génie civil de 21 mois, est un ouvrage de génie civil en U, «à ciel ouvert» de 270 m de long. Elle est composée de 22 plots en béton armé, coulés sur place, d une largeur totale de 24 m et d une longueur de 12 m. En amont, la trémie est prolongée par 5 murs de soutènement de 12 m de long. POINT FORT : Razel a proposé deux adaptations techniques dont l une a permis une économie substantielle pour le Maître d ouvrage. MISE EN SERVICE : décembre Razel Languedoc-Roussillon multiplie les projets de parcs éoliens : Haut-Cabardès et Cuxac- Cabardès, dans l Aude, Cambon-et-Salvergues, dans l Hérault et encore Saint-Seine-l Abbaye en Côte d Or. POINT FORT : chaque massif, qui nécessite 200 m³ de béton, doit être coulé en une seule fois, d où la nécessité de mettre au point une «formulation patiente». La polyvalence de Razel (génie civil et terrassement) lui permet d aborder le marché complet «clé en main» (massifs, accès, plate-forme). À ce jour, l agence Languedoc-Roussillon a réalisé plus de 119 massifs pour éoliennes, dans diverses régions de France. 14

15 < Métier Génie civil Paris Hauts-de-Seine Maître d ouvrage : Mairie de Paris Maîtres d œuvre : ARCADIS SEGIC TEC Alain Spielmann Maîtres d œuvre : SNCF, direction de l Ingénierie pour les deux ouvrages. COUVERTURE DU BOULEVARD PÉRIPHÉRIQUE (PARIS) TRACÉ DU TRAMWAY T2 (HAUTS-DE-SEINE) La couverture du périphérique s étend de la Porte Brancion à environ 40 m au-delà de l avenue de la Porte de Vanves. Au final, le tunnel aura un linéaire de 410 m, avec 260 m de couverture créés en intégrant les ouvrages existants. Les surfaces créées représentent un peu plus de m 2. Couverture au moyen de poutres préfabriquées équipées d un système de protection au feu. POINT FORT : ce tunnel sera une première en région parisienne. Il respecte en effet la circulaire interministérielle , relative à la sécurité dans les tunnels et qui a été rédigée à la suite de l accident du tunnel du mont Blanc. MISE EN SERVICE : février Dans le cadre du prolongement du tramway T2, Razel a réalisé une portion du tracé qui doit faire se connecter le tram T2, dont le terminus est Issy Val-de-Seine, au tram T3, Porte de Versailles. Deux chantiers ont été conduits simultanément. La construction d un ouvrage d art souterrain tout d abord, sous les voies du RER C, reliant la gare d Issy Val-de-Seine, terminus actuel du tramway T2, à la rue Bara, puis la construction d un pont mixte permettant le passage du tramway T2 au-dessus de la rue Bara. MISE EN SERVICE : novembre 2008 pour l ouvrage de franchissement du RER C. Octobre 2008 pour l ouvrage d art au-dessus de la rue Bara. 15

16 Métier Génie civil CONCEPTION-RÉALISATION DE LA MISE AUX NORMES DERU DE L USINE D ÉPURATION SEINE-AMONT À VALENTON (VAL-DE-MARNE) La mise aux normes DERU (Directive sur les Eaux Résiduaires Urbaines) de l usine d épuration de Valenton permettra d optimiser les performances de l installation tout en réduisant les consommations en réactifs chimiques ainsi qu en énergie fossile, le site devenant, à terme, autonome. POINT FORT : les travaux, d une durée de 26 mois, nécessitent un phasage rigoureux afin de ne pas interrompre ni perturber l activité existante. Ils permettront par ailleurs, outre une intégration paysagère poussée et une réduction des nuisances olfactives, d anticiper les besoins de demain via la mise en œuvre de solutions évolutives. MISE EN SERVICE : décembre Val-de-Marne Maître d ouvrage : SIAAP Assistant Maître d ouvrage : SOGREAH / HYDRATEC 16

17 < Métier Génie civil Hauts-de-Seine Gironde Maître d ouvrage : SYCTOM de l agglomération parisienne Maître d œuvre : SYCTOM de l agglomération parisienne Architectes : Dubosc et Landowski Maître d ouvrage : Siba d Arcachon Maître d œuvre : intégré au groupement Degrémont ISSÉANE ISSY-LES-MOULINEAUX (HAUTS-DE-SEINE) STATIONS D ÉPURATION D ARCACHON (GIRONDE) Nouveau centre de tri et de valorisation pour le traitement des déchets ménagers produits par plus d un million d habitants des Hauts-de- Seine, des Yvelines et de 3 arrondissements parisiens. Au programme : recycler tonnes de collectes sélectives et d objets encombrants et valoriser tonnes de déchets ménagers par récupération d énergie. POINT FORT : sans cheminée visible, l usine est conforme aux nouvelles directives européennes en ce qui concerne les critères de pollution des rejets dans l atmosphère. Le bâtiment est enfoui à 31 m de profondeur et n émerge qu à 21 m au-dessus du sol. MISE EN SERVICE : décembre Les stations de La Teste de Buch et de Biganos traitent les eaux ménagères ou industrielles du réseau d assainissement des dix communes bordant le bassin. POINT FORT : ces stations dites «compactes», tout en garantissant les niveaux de traitement les plus poussés, permettent de réduire par six l emprise au sol. La qualité de l eau rejetée est obtenue par un traitement bactéricide des effluents grâce à des lampes à ultraviolets. Utilisée pour la première fois sur des stations de cette capacité en France, cette méthode confère à l eau rejetée une qualité équivalente à celle d une eau de baignade. MISE EN SERVICE : juin

18 < Métier Génie civil Yvelines Deux-Sèvres Maître d ouvrage : Siaap (Syndicat interdépartemental pour l assainissement de l agglomération parisienne) Maître d œuvre : Siaap Architectes : HB Architecte, Alain Farel Architecte, Atelier Acanthe Maître d ouvrage : Communauté d agglomération de Niort Maîtres d œuvre : Groupement Cabinet Merlin, cabinet Bourgeois, J. Rouyer Architecte STEP DES GRÉSILLONS DE TRIEL-SUR-SEINE (YVELINES) STATION D ÉPURATION DE NIORT (DEUX-SÈVRES) Usine du SIAAP traitant des effluents provenant de 18 communes des Yvelines et du Val d Oise. POINT FORT : pour cette station d épuration de équivalents/habitants, d une capacité de m 3 /jour, le marché comprend le dégrillage, le dessablage, le traitement des sables, le traitement biologique, l assistance et la mise en route, l aménagement paysager et le traitement architectural, le génie civil et le VRD de l ensemble de la station. MISE EN SERVICE : août La station d une capacité de équivalents /habitants, qui remplace celle du quai Métayer, permet le traitement des matières en suspension, de la pollution carbonée, phosphorée et azotée. POINT FORT : réception et gestion d apports extérieurs de sous-produits d épuration (matières de vidange, graisses et sables de curage de réseaux) ainsi qu une unité de désodorisation de l air extrait des locaux. Épuration des eaux au travers d une unité de prétraitement suivie de deux files parallèles de traitement biologique constituées chacune d un bassin d aération prolongé faible charge et d un clarificateur. MISE EN SERVICE : janvier

19 < Métier Génie civil Bouches du-rhône Maître d ouvrage : Total Maître d œuvre : Total Maître d ouvrage : Arkéma Maître d œuvre : Arkéma TOTAL, RAFFINERIE DE PROVENCE À LA MÈDE ET LAVÉRA (BOUCHES-DU-RHÔNE) ARKÉMA, SAINT-AUBAN ET MARSEILLE (BOUCHES-DU-RHÔNE) Dans le cadre de travaux pour réhabiliter une unité de production, Razel intervient pour préparer le terrain (déviation de canalisations existantes et suppression de certains ouvrages et réseaux). Réalisation de deux ouvrages de génie civil : un pont pour franchir le pipe et la mise en protection des alentours d un évent, la zone étant classée ATEX (atmosphère explosive). POINT FORT : à la suite de ce chantier de préparation de site, Razel enchaîne sur un marché de génie civil sur le même site et traite un chantier d étanchéité des cuvettes à Lavéra. ACHÈVEMENT DES TRAVAUX : avril 2009 pour Lavéra et juin 2009 pour la raffinerie. Présent depuis les années 1950 auprès de l usine de chimie lourde Arkéma à Saint- Auban, Razel travaille en parallèle sur deux marchés : l entretien de l usine et la construction d une salle électrolyse à membrane, salle particulièrement écologique puisque tous les matériaux sont récupérés. POINT FORT : ce chantier conjugue génie civil industriel, terrassement, ainsi que VRD (Voirie réseaux divers). Des travaux particuliers pour lesquels les équipes Razel veillent à l environnement et à la sécurité des salariés. ACHÈVEMENT DES TRAVAUX : 31 décembre 2008 pour la salle d électrolyse. 19

20 TRAVAUX SOUTERRAINS Maîtriser toutes les techniques de creusement et de soutènement. AUCUN CHANTIER SOUTERRAIN NE RESSEMBLE À UN AUTRE, AUCUNE TECHNIQUE DE CREUSEMENT OU DE SOUTÈNEMENT N EST ÉTRANGÈRE À RAZEL. SELON LE TYPE D OUVRAGE À RÉALISER ET LE CAHIER DES CHARGES DU PROJET, RAZEL PEUT UTILISER : LA TECHNIQUE D ABATTAGE À L EXPLOSIF, CELLE DES MACHINES PONCTUELLES, MAIS AUSSI LES TECHNIQUES LES PLUS MODERNES DE CREUSEMENT AU TUNNELIER, QU IL SOIT À PRESSION DE BOUE (SPB : SLURRY PRESSURE BALANCE) OU À PRESSION DE TERRE (EPB : EARTH PRESSURE BALANCE) EN MAINTENANT LE FRONT DE TAILLE PRESSURISÉ, OU ENCORE À ROCHE DURE (TBM : TUNNEL BORING MACHINE). 20

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22 Métier Travaux souterrains DESCENDERIE DE MODANE (SAVOIE) TECHNIQUE D EXCAVATION TRADITIONNELLE À L EXPLOSIF Dans la vallée de la Maurienne, des travaux préparatoires à la future ligne de TGV Lyon- Turin ont été confiés à Razel par Lyon Turin Ferroviaire. Ces travaux ont consisté à percer deux descenderies, Modane et Saint-Martinla-Porte. Le tunnel de Modane est réalisé à l explosif dans la roche dure à l aide de deux jumbos robotisés. POINT FORT : la descenderie de Modane, dont 3 km sur 4 présentent une pente de 12 %. Un chantier réalisé par Razel Travaux souterrains avec 7 mois d avance sur le planning du client. MISE EN SERVICE : Savoie Maître d ouvrage : Lyon Turin Ferroviaire Maître d œuvre : Lombardi 22

23 Métier Travaux souterrains Maître d ouvrage : Lyon Turin Ferroviaire Maîtres d œuvre : Egis Tunnels (ex Scetauroute) Antéa Alpina DESCENDERIE DE SAINT-MARTIN-LA-PORTE (SAVOIE) TECHNIQUE D EXCAVATION TRADITIONNELLE À L EXPLOSIF ET AU BRISE-ROCHE Lors du creusement de la descenderie de Saint- Martin-la-Porte, de m environ (pente de 8%) des convergences exceptionnelles de plus de 2 m ont été constatées. Celles-ci ont conduit Razel à adopter un soutènement inédit en trois phases : Un premier soutènement souple constitué de béton projeté, de boulons d ancrage et de cintres métalliques coulissants, est installé immédiatement derrière le front. Il permet le développement des convergences sous l effet des contraintes exercées par le terrain. 25 m en arrière du front, soit environ trois semaines après le creusement, le tunnel est réalésé à sa dimension définitive, et il est installé un 2 e soutènement constitué de nouveaux cintres coulissants, d une nouvelle couche de béton projeté, renforcée par un treillis soudé, d éléments en béton compressible répartis sur 8 saignées longitudinales et autorisant la déformation du soutènement. Enfin, un anneau en béton d un mètre d épaisseur vient bloquer définitivement les mouvements du terrain à 80 m du front, soit plus de trois mois après que les terrains aient été creusés. POINT FORT : gestion et maîtrise de l avancement en conditions exceptionnelles dans un massif très poussant sous forte couverture. Compte tenu de la présence de niveaux charbonneux, la réalisation des travaux pour ce chantier a nécessité une certification ATEX (atmosphère explosible). MISE EN SERVICE : Savoie 23

24 < Métier Travaux souterrains Île de La Réunion Maître d ouvrage : Conseil général de La Réunion Maîtres d œuvre : BRL SCP - SECMO Maître d ouvrage : Région Réunion Maître d œuvre : DDE de La Réunion GALERIE HYDRAULIQUE DE SALAZIE, (ÎLE DE LA RÉUNION) TECHNIQUE DU TUNNELIER ROCHE DURE TUNNEL DE CAP LA HOUSSAYE (ÎLE DE LA RÉUNION) TECHNIQUE D EXCAVATION TRADITIONNELLE BRISE-ROCHE Réalisation d une galerie hydraulique de 9,8 km et 3,2 m de diamètre intérieur, en attaque montante. Mise en production d une usine de fabrication des voussoirs pour le revêtement. POINT FORT : creusement au tunnelier «double jupe» d un diamètre de 3,8 m et d une longueur de 10 m section 12 m². Excavation descendante en traditionnel (explosif) sur une longueur de m section 20 m². Hauteur de couverture maximale : m. Zone aquifère avec un débit d eau de l ordre de 100 l/s à 20 bars de pression. Conditions d exécution exceptionnelles. LIVRAISON : décembre Principales difficultés de cet ouvrage, constitué de deux tubes de 368 m et 323 m à trois voies de circulation : une section d excavation importante et des terrains très résistants. POINT FORT : une technique inédite, le creusement mécanisé avec une pelle «type tunnel» équipée d un système de dispositifs de guidage 2D/3D avec laser, GPS et station totale robotisée, développée à la demande de Razel Travaux souterrains. Une première mondiale en la matière. L idée : déterminer en permanence et en temps réel la position de l outil de creusement dans l espace et réaliser ainsi un produit d excavation très précis. MISE EN SERVICE : janvier

25 Métier Travaux souterrains Maître d ouvrage : EDF Maître d œuvre : EDF AMÉNAGEMENT HYDRO-ÉLECTRIQUE DE RIZZANÈSE (CORSE DU SUD) TECHNIQUE DU TUNNELIER ROCHE DURE Construction du génie civil des ouvrages souterrains du projet d aménagement hydroélectrique de Rizzanèse. Ce projet comprend une galerie d amenée de 5,8 km, dont 440 m avec blindage, qui sera creusée sur 5,6 km avec un tunnelier de 3,5 m de diamètre, et une galerie d accès de 420 m de longueur terrassée à l explosif avec une section en fer à cheval correspondant à un diamètre de 3,9 m. Une cheminée d équilibre de 89 m de hauteur et de 7 m de diamètre sera réalisée en utilisant la technique de forage «raise-boring» complétée par un réalésage à l explosif. Corse FIN DES TRAVAUX : mars

26 Métier Travaux souterrains MÉTROS DE LILLE, RENNES, TOULOUSE TUNNELIER À PRESSION DE TERRE (EPB) OU À PRESSION DE BOUE (SPB) Réalisation du tronçon central de la première ligne du métro de Rennes, de type Val de Matra. Creusement au tunnelier à pression de terre avec mise en place de voussoirs préfabriqués. Stations réalisées avec protection en parois berlinoises et moulées. Razel a également réalisé le métro de Lille (pression de terre) et celui de Toulouse (pression de boue). Rennes Lille Toulouse MISES EN SERVICE : octobre 2007 (Lille). Décembre 2000 (Rennes). Avril 2005 (Toulouse). Métro de Lille Maître d ouvrage : Communauté Urbaine de Lille Maîtres d œuvre : SYSTRA-SOFRETU-SOFRERAIL Métro de Rennes Maître d ouvrage : SEMTCAR Maîtres d œuvre : SYSTRA-SOFRETU-SOFRERAIL-SEEE-EEG Métro de Toulouse Maître d ouvrage : SMTC/SMAT Maîtres d œuvre : SYSTRA-TTE-INGEROP-SETI 26

27 Métier Travaux souterrains PROLONGEMENT DE LA LIGNE 4 DU MÉTRO PARISIEN (HAUTS-DE-SEINE) TECHNIQUE D EXCAVATION TRADITIONNELLE AU BRISE-ROCHE Réalisation de la future station de Montrouge et une partie du tunnel qui figurent dans le projet de prolongement de la ligne 4. Travaux sous fortes contraintes urbaines nécessitant des installations de chantier sophistiquées. Autre difficulté : présence d anciennes carrières souterraines exploitées par strates de 1,50 à 20 m de hauteur plus ou moins bien remblayées, qui doivent être confortées. Pour atteindre ces zones difficilement accessibles, Razel réalise des petits puits en traditionnel. La mise en place d un système de suivi automatique et en continu des tassements de surface permet aussi de valider pas à pas les méthodes d exécution retenues. MISE EN SERVICE : août Hauts-de-Seine Maître d ouvrage : RATP Maître d œuvre : RATP 27

28 Métier Travaux souterrains Paris TUNNEL DE STOCKAGE D EAUX DE PLUIE D IVRY-MASSÉNA (PARIS) TUNNELIER À PRESSION DE TERRE (EPB) Cet ouvrage, situé près du pont de Tolbiac à Paris, à l aval immédiat du pont National, a pour fonction principale de constituer un réservoir de stockage des excédents de débit transitant dans les égouts en cas d orage. Creusé à 35 m de profondeur au tunnelier à pression de terre, sur une longueur de m, le tunnel Ivry-Masséna, grâce à son diamètre exceptionnel pour de l assainissement de 6,80 m, peut stocker par temps d orage jusqu à m³ d eaux usées qui sont ensuite acheminées, après un retour météo à la normale, vers l usine d épuration Seine-amont à Valenton. POINT FORT : passage sous les piles du pont National dans du sable sous forte charge d eau (27 m). Passage sous les voies de triage de la gare de Lyon sans incidence aucune. Maîtrise optimale des tassements qui sont restés inférieurs à 5 mm. MISE EN SERVICE : octobre Maître d ouvrage : Siaap (Syndicat Interdépartemental pour l Assainissement de l Agglomération Parisienne) Maître d œuvre : Siaap 28

29 < Métier Travaux souterrains Dordogne Alpes Maritimes Tunnel de Tende Maître d ouvrage : Conseil général des Alpes-Maritimes Maître d œuvre : DDE Alpes-Maritimes Assistant Études : CETU Lyon / CETE Méditerranée Tunnel de Thiviers Maître d ouvrage : Réseau Ferré de France (RFF) Maître d œuvre Études : SNCF / PI OA DRI Assistant Études : SNCF / IGOA Tunnels TUNNEL DE TENDE (ALPES-MARITIMES) TUNNEL DE THIVIERS (DORDOGNE) Confortement du tunnel routier France/Italie, de 3 km. Réalisation du complément du réseau incendie existant ; création d une niche après injections de confortement du terrain encaissant ; confortement du revêtement par la pose de cintres lourds ; confortement des voûtes par ancrages et protection contre la chute de blocs. POINTS FORTS : mise en place d un soutènement lourd traité contre la corrosion ; recherche de solutions assurant un gabarit maximal aux circulations ; restitution totale de l ouvrage chaque matin à la circulation en double sens ; travaux réalisés dans des conditions climatiques difficiles. MISE EN SERVICE : 24 juin Rénovation du tunnel ferroviaire de Thiviers avec renforcement de la structure par la réalisation d un chemisage en béton projeté, doublé d un dispositif de drainage par bandes drainantes, saignées visitables et caniveaux latéraux. Travaux réalisés de nuit sous interception des circulations ferroviaires, ou sous couvert d un dispositif automatique d annonces des circulations. POINTS FORTS : recours à du matériel performant et spécifique aux travaux ferroviaires avec agrément de circulation ; respect du délai d exécution malgré les aléas d interception de circulation ferroviaire. MISE EN SERVICE : 22 août

30 TERRASSEMENT Un milliard de m 3 de terre travaillée pendant plus d un siècle. RAZEL A APPRIS À RESPECTER LES CONTRAINTES LES PLUS SÉVÈRES EN MATIÈRE D ENVIRONNEMENT ET DE SÉCURITÉ POUR RÉALISER LES TERRASSEMENTS AU PLUS HAUT NIVEAU DE QUALITÉ ET AU MEILLEUR COÛT. RAZEL DISPOSE D UN PARC MACHINES DE CV ET EMPLOIE DES TECHNIQUES À LA POINTE DU PROGRÈS. 30

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32 Métier Terrassement LGV RHIN-RHÔNE, LOT C3 (FRANCHE-COMTÉ) La Ligne à Grande Vitesse Rhin-Rhône Branche Est est réalisée par les équipes intégrées de Razel Terrassement et de Razel Grands ouvrages de Génie civil. Réalisation de 18 km de plate-forme ferroviaire LGV sur un tracé de 20,2 km entrecoupé de 3 viaducs et rétablissement de la ligne ferroviaire existante Belfort-Delle. Rétablissement de la RN 1019 avec mise à 2 x 2 voies sur 3 km de tracé neuf. POINTS FORTS : 5,2 millions de m³ de déblais, 29 ouvrages d art représentant m³ de béton, 70 km de canalisations, fossés et cunettes. Traitement de cavités karstiques. LIVRAISON : mi-octobre Franche-Comté Maître d ouvrage : RFF (Réseau Ferré de France) Maître d œuvre : SETEC Groupement RAZEL (mandataire), DEMATHIEU&BARD / COLAS EST 32

33 < Métier Terrassement Picardie Champagne Île-de-France -Ardenne Maître d ouvrage : RFF (Réseau Ferré de France) Maîtres d œuvre : Groupement SNCF-EEG SIMECSOL (lot 13) et Groupement Ingerop-Thales-Luxconsult (lot 22) LGV EST-EUROPÉENNE TRONÇON A, LOT 13 (ÎLE-DE-FRANCE ET PICARDIE) TRONÇON B, LOT 22 (CHAMPAGNE-ARDENNE) Terrassement, ouvrages hydrauliques, ouvrages d art et rétablissement de communication pour le lot 13 (Seine-et-Marne et Aisne) de la Ligne à Grande Vitesse Est-européenne, sur 27 km. POINTS FORTS : 4,3 millions de m 3 de déblais, 2,2 millions de m 3 de remblais, 23 ouvrages courants, 2 viaducs mixtes (163 m et 100 m), 1 voûte en béton préfabriquée de 60 m, 1 pontroute type portique et le terrassement de la basetravaux ferroviaires d Ocquerre. FIN DES TRAVAUX : 10 décembre Le TOARC (Terrassement Ouvrage d Art Rétablissement de Communication) lot 22 comprenait les travaux de génie civil des 13,5 km de la LGV du contournement sud de Reims, les travaux de terrassement de la gare Champagne-Ardenne, ainsi que les 5 km de raccordement ferroviaire entre celle-ci et l ancienne gare de Reims. POINTS FORTS : 4,3 millions de m 3 de déblais dans la craie, réalisation de la tranchée de Trois- Puits à talus raidis, 21 ouvrages courants, 1 pont-rail ripé, 1 tranchée couverte de 500 m à Taissy dans les vignobles. FIN DES TRAVAUX : 16 août MISE EN SERVICE DE LA LGV : 18 juin

34 < Métier Terrassement Limousin Auvergne Aquitaine Maître d ouvrage : Autoroutes du Sud de la France (ASF) Maître d œuvre : SETEC Maître d ouvrage : Autoroutes du Sud de la France (ASF) Maître d œuvre : EGIS-Route AUTOROUTE A89 BORDEAUX BRIVE (AQUITAINE - LIMOUSIN) AUTOROUTE A89 BRIVE - CLERMONT-FERRAND (AUVERGNE) Réalisation des Terrassements, Ouvrages d art, Assainissement, Rétablissement de Communication et Chaussées (TOARCC) des tronçons 41.2 Thenon-La Bachellerie (7,5 km) et 2.3 Périgueux ouest-mussidan (13,8 km) de l autoroute A89 Bordeaux Brive. POINTS FORTS : 5 millions de m³ de terrassement dont 3,5 millions minés, tonnes de matériaux de couche de forme. Réalisation de murs de soutènement de grande hauteur et de confortement de parois de falaises sur le TOARCC 2.3. MISE EN SERVICE : Réalisation des Terrassement, Ouvrages d art, Assainissement, Rétablissement de Communication (TOARC) de la section 8.1 Le Sancy-La Sioule de l autoroute A89, sur 26,5 km avec le diffuseur du Sancy, le point d appui et la gare de péage de Pontgibaud. POINTS FORTS : 8,2 millions de m³ de terrassement dont 3 millions minés. Concassage de 1,8 million de tonnes de matériaux de couche de forme (granite et basalte), tonnes de matériaux de chaussée basalte. Mise en œuvre de m³ de couche de forme. MISE EN SERVICE :

35 Métier Terrassement Maître d ouvrage : Région Réunion Maître d œuvre : EGIS-Route ROUTE DES TAMARINS (ÎLE DE LA RÉUNION) Les 13,5 km des TOARC 1 et 2, principalement réalisés à l explosif ( m³), constituent l une des parties les plus délicates du projet de la route des Tamarins, véritable autoroute à flanc de montagne. Son tracé est entrecoupé de multiples ravines infranchissables, dans une géologie hétérogène et un environnement escarpé, avec des pentes transversales pouvant atteindre 25 %. 2,4 millions de m³ de terrassements généraux en déblais. POINT FORT : choix de la technique de déroctage par minage, inédite sur l île. LIVRAISON : - TOARC 1 : 12 avril TOARC 2 : 4 septembre Île de La Réunion 35

36 Métier Terrassement RD 438 BELVERNE (HAUTE-SAÔNE) Réalisation d une section à 2 x 2 voies de 5,5 km dans le secteur de Belverne (département de la Haute-Saône), qui s inscrit dans l opération d aménagement de la RD 438, entre Lure et Héricourt, qui entre elle-même dans le cadre d un chantier encore plus vaste, l aménagement du nouveau tracé de la RN 19, entre Langres et la frontière suisse. POINTS FORTS : terrain très accidenté dans un site boisé amenant une forte densité de terrassement au kilomètre. Le chantier compte 1,8 million de m³ de déblais dont 1 million réutilisé en remblais, le reste étant mis en dépôt. Remblai le plus haut : 27 m. Emprises atteignant jusqu à 200 m. Près de 8 km de pistes forestières créées. Couche de forme traitée. LIVRAISON : 7 novembre Haute-Saône Maître d ouvrage : Conseil général de la Haute-Saône (70) Maître d œuvre : Conseil général de la Haute-Saône Division des investissements routiers 36

37 Métier Terrassement PLATE-FORME MULTIMODALE DOURGES DELTA 3 (PAS-DE-CALAIS) Réalisation de la déviation de la RD 160 et de la plate-forme multimodale Delta 3 de Dourges, sur une friche industrielle et minière de 337 ha au sud de Lille, au pied d un terril dont les schistes houillers ont constitué la principale source de matériaux. Le chantier de mise en sécurité de deux terrils, pour le compte de Charbonnages de France, a été mené en parallèle. POINTS FORTS : Razel concepteur-réalisateur. 3,6 millions de m³ de terrassements, m³ de traitement aux liants, m³ de schistes traités, 15 km de canalisations, 25 km de fourreaux et gaines. MISE EN SERVICE : 15 décembre Pas-de-Calais Maître d ouvrage : SAEM Delta 3 Maître d œuvre : EGIS-Route 37

38 Métier Terrassement RÉSERVOIR D EAU DE L ADRET DES TUFFES (SAVOIE) Construction d un réservoir d eau de m³ destiné à la neige de culture. Ce chantier, situé à m d altitude constitue une des plus grandes retenues de ce type. Le projet a été adapté aux besoins de la station des Arcs. Une telle réserve permet la production de 80 cm de neige sur 100 ha. d eau potable et de la production d énergie hydro-électrique et la mise à disposition d un lac d altitude pour un essor des activités estivales. MISE EN SERVICE : octobre Il a également été élaboré en tenant compte des avantages qu une telle retenue procure tels que l alimentation de la retenue par les eaux de la fonte des neiges, la limitation des prélèvements dans les ruisseaux, la préservation des réseaux Savoie Maître d ouvrage : Société Les Montagnes de l Arc (SMA) Maître d œuvre : Électricité de France Centre d ingénierie hydraulique (EDF CIH) 38

39 < Métier Terrassement Val-de-Marne Var Maître d ouvrage : Conseil général du Var, Direction des Routes arrondissement de Draguignan Maître d œuvre : INGEROP, Conseil Ingénierie à Marseille Maître d ouvrage : Conseil général du Val-de-Marne Maître d œuvre : SNCF - ARTEMISE RD 125 ET RD 25 (VAR) LIAISON A4 / RN4 (VAL-DE-MARNE) Chantier d élargissement de chaussée de 17 km consistant à créer des créneaux de dépassement dans les montées (3 voies) et des aménagements de tracé (2 voies) le long du reste du chantier. Création d un réseau multitubulaire pour permettre le passage de la fibre optique et un réseau d assainissement et de dépollution des eaux de ruissellement. POINT FORT : souplesse des équipes sur ce chantier réalisé sous emprises contraignantes ( véhicules légers et poids lourds par jour, circulation maintenue). Zone classée espace boisé, rendant complexe les dépôts de déblais. MISE EN SERVICE : décembre Ce boulevard urbain de 650 m est la première portion du projet permettant de relier l A4 à la N4 entre Villiers-sur-Marne et Champigny-sur-Marne. POINT FORT : marché pluridisciplinaire qui comprend : deux ouvrages d art en poutrelles enrobées à deux ou trois travées au-dessus des voies SNCF Paris-Mulhouse et Grande ceinture ; un bassin de stockage des eaux de 540 m³ réalisé en béton, à 10 m de profondeur à l abri d une paroi berlinoise ; des renforcements de sol en colonnes à module contrôlé ; des remblais de 10 m de haut ; l assainissement ; la chaussée et les équipements routiers. MISE EN SERVICE : octobre

40 CARRIÈRES Servir les grands chantiers tout en préservant l environnement. EN FRANCE, EN ALGÉRIE, AU CAMEROUN, RAZEL EXPLOITE DES CARRIÈRES COMMERCIALES OU DÉDIÉES À UN CHANTIER. UNE ACTIVITÉ QUE RAZEL S ATTACHE À MENER DANS LE RESPECT DE L ENVIRONNEMENT. 40

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42 Métier Carrières CARRIÈRES DE MAUBOURGUET (HAUTES-PYRÉNÉES) ET DE MURET (HAUTE-GARONNE) Razel dispose de deux carrières de matériaux alluvionnaires, dans les Hautes-Pyrénées et en Haute-Garonne, ainsi qu un gisement de roche massive, exploité de manière intermittente, dans l Aude. La production, qui représente environ un million de tonnes de granulats répartis en 20 granulométries, est assurée par les deux installations de Maubourguet, à la périphérie de Tarbes, et de Muret, dans la banlieue toulousaine. Sur ce site de 16 hectares, Razel gère également un centre de réception et de tri des déchets inertes dont les produits béton sont concassés in situ afin d être valorisé. Les déchets inertes non recyclables sont ensuite réutilisés pour le réaménagement des carrières. Hautes-Pyrénées Haute-Garonne 42

43 Métier Carrières EXPLOITATION D ALLUVIONS ET ÉLABORATION DE GRANULATS EXCEPTIONNELS EN AMONT DU BARRAGE DE KOUDIAT ACERDOUNE (ALGÉRIE) Dans la région de Lakhdaria, wilaya de Bouira, à 60 km environ au sud-est d Alger, Razel réalise un barrage de type poids en béton compacté au rouleau (BCR) appuyé sur une fondation rocheuse constituée de schistes marneux. Il s agit du barrage de Koudiat Acerdoune (lire informations générales en page 60). À projet exceptionnel, dispositions exceptionnelles. En amont de ce barrage, Razel a ouvert 4 exploitations d alluvions dans le lit de l oued pour extraire les 2,7 millions de m³ de matériaux bruts nécessaires à l élaboration de 3,8 millions de tonnes de sable et graviers pour la fabrication des 2 millions de m³ de béton. L ensemble a nécessité le montage d importantes installations de scalpage, concassage, lavage et criblage de matériaux, pour alimenter les centrales à BCV (béton conventionnel) et BCR, la capacité globale dépassant 1 000/h de granulats produits. Algérie Maître d ouvrage : Agence Nationale des Barrages et des Transferts (ANBT) pour le compte du ministère des Ressources en eau Maître d œuvre : Bureau d études et de contrôle des travaux : Coyne et Bellier 43

44 GÉNIE URBAIN ENVIRONNEMENT ET QUALITATIF Mettre toutes ses compétences au service de l environnement et du qualitatif. QU IL S AGISSE D INSÉRER LES GRANDS TRAVAUX DANS L ENVIRONNEMENT NATUREL, D ÉPURER L EAU OU DE TRAITER LES DÉCHETS, DE RÉALISER DES MOYENS DE CIRCULATION DOUCE, D AMÉNAGER DES SITES POUR AMÉLIORER LE CADRE DE VIE, DE RÉDUIRE LES NUISANCES SONORES DES ROUTES OU MÊME DE DÉPOLLUER LES SOLS POUR PROTÉGER L ENVIRONNEMENT, RAZEL APPORTE UNE RÉPONSE SOCIÉTALE EXEMPLAIRE À SES CLIENTS. CES TRAVAUX SE DÉROULENT TRÈS SOUVENT DANS DES ENVIRONNEMENTS COMPLEXES : MILIEU URBAIN AVEC CE QUE CELA IMPLIQUE AU NIVEAU DES RIVERAINS, DES CIRCULATIONS TRÈS DENSES, UN SOUS-SOL ENCOMBRÉ PAR DE NOMBREUX CONCESSIONNAIRES, DES CONTRAINTES LIÉES AUX ÉCOLES, AUX COMMERCES C EST UN VÉRITABLE SAVOIR-FAIRE QUE DE TRAVAILLER DANS CES CONDITIONS. UN NOUVEAU MÉTIER EST NÉ : LE GÉNIE URBAIN. 44

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46 Métier Génie urbain Paris Hérault Maître d ouvrage : SMTU Maître d œuvre : GITRAM Maître d ouvrage : Mairie de Paris Maître d œuvre : Gautrams (Groupement Aménagements urbains du tramway des Maréchaux sud) < TRAMWAY DE MONTPELLIER (HÉRAULT) < TRAMWAY DU BD DES MARÉCHAUX SUD (PARIS) Razel a réalisé les travaux préparatoires (installations, clôtures, terrassements, assainissements, réseaux multitubulaires) et les travaux de voirie et d aménagement de surface (béton désactivé, dallages en pierre, dallages en pavés). POINT FORT : travaux réalisés sous circulation avec de nombreux délais partiels à respecter. Fourniture et pose des rails en partenariat avec une entreprise espagnole. MISE EN SERVICE : juillet 2000 pour la ligne 1. Décembre 2006 pour la ligne 2. De la Porte de Vanves à la Cité universitaire, Razel a pris en charge les études d exécution, les barriérages des emprises, la signalisation du chantier, la démolition des trottoirs, le remaniement des chaussées, les nouveaux trottoirs et chaussées, ainsi que l assainissement de surface. POINT FORT : contexte difficile avec maintien des circulations piétonne et automobile, site urbanisé très dense, planning serré. Il a d abord fallu dévier les réseaux existants, puis construire la plate-forme et ses infrastructures, ainsi que les nouveaux trottoirs et chaussées selon un phasage complexe. MISE EN SERVICE : décembre

47 Métier Génie urbain Sarthe Bouches-du-Rhône Maître d ouvrage : SEM (Société d équipement du Mans) Maîtres d œuvre : Semaly Thales Ouest infra Dubus-Richer Attica Maître d ouvrage : Communauté urbaine de Marseille Provence Métropole Maîtres d œuvre : Groupement SMM (mandataire) - Semaly Beterem Infra Ingerop Stoa Alfred Peter Corinne Vezzoni et Associés CDD Architecture Arguments < TRAMWAY DU MANS (SARTHE) < TRAMWAY DE MARSEILLE (BOUCHES-DU-RHÔNE) Pour la 1 re ligne, Antarès-Université, Razel a remporté 3 marchés. Le 1 er concerne le dévoiement et le renouvellement des réseaux existants sur les boulevards Churchill et Schuman, ainsi que sur la rue de l Estérel. Le 2 e concerne l un des 15 ouvrages d art de la ligne. Le 3 e comprend la réalisation de la voirie et de la plate-forme du tramway sur 2,5 km entre la place du 117 e RI et la gare TGV, ainsi que le réaménagement de la place de la République. POINT FORT : dans le cadre du 2 e marché, compte tenu des contraintes de construction du passage souterrain, celui-ci a été réalisé à l abri d un soutènement provisoire, conçu par le service géotechnique de Razel. MISE EN SERVICE : novembre Le tronçon confié à Razel comptait 4 km particulièrement pentus. Cette caractéristique a fait des aménagements réalisés par Razel le site d essai technique de l ensemble du projet. POINT FORT : m 3 de terrassement en milieu urbain, m 3 de mur gabion pour permettre au tramway de circuler à travers un relief accidenté ; construction des 4 km de plates-formes et de leurs 8 stations, y compris la multitubulaire et les 250 massifs de ligne aérienne de contact, mise en œuvre de quatre sortes de revêtements de plateforme : enrobé, ballast, terre végétale et béton désactivé ; réaménagement de l ensemble des voiries, du mobilier urbain et des espaces verts le long du tracé. MISE EN SERVICE : juillet

48 < Métier Génie urbain Paris RIVES DE SEINE (PARIS) AMÉNAGEMENT DU BOULEVARD DE PESARO (NANTERRE HAUTS-DE-SEINE) Réaménagement des rives de Seine au niveau du port de la Rapée et réaménagement de la promenade Arthur-Rimbaud entre le pont de Tolbiac et le pont de Bercy. POINT FORT : des travaux d aménagement urbain très qualitatifs avec pose de bordure et pavés de granit. MISE EN SERVICE : avril Réalisation des travaux d aménagement du nouveau boulevard de Pesaro. Réalisation génie civil, terrassement, voirie réseaux divers, assainis sement, espaces verts, plantations, arrosage, éclairage, mobilier. POINT FORT : travaux phasés sous circulation. MISE EN SERVICE : janvier Maître d ouvrage : Port autonome de Paris Maîtres d œuvre : Port autonome de Paris Subdivision de Paris Maître d ouvrage : EPA Seine Arche Maîtres d œuvre : TGT Y Ingénierie Cribier Ecoutin 48

49 Métier Génie urbain < ESPACES CIVILISÉS DES 10 E ET 19 E ARRONDISSEMENTS (PARIS) Travaux de requalification des voies parisiennes en «espaces civilisés». Avenue Jean-Jaurès notamment : réfection de la totalité de l avenue avec création de voies de bus protégées, suppression de deux voies circulées et création de voies cyclables, refonte totale des trottoirs. Paris POINT FORT : travaux phasés sous circulation avec maintien des accès riverains et commerçants. MISE EN SERVICE : janvier Maître d ouvrage : Mairie de Paris Maître d œuvre : Arep 49

50 Métier Génie urbain SQUARE D AUBERVILLIERS (SEINE-SAINT-DENIS) Mise en valeur d un espace de vie, véritable poumon vert au cœur de la commune dans le quartier de La Villette, comprenant des jeux pour enfants, un jardin d éveil, des chemins en stabilisé et en béton désactivé permettant de serpenter entre les différents massifs floraux et fontaines d eau. POINTS FORTS : dans le cadre de sa démarche Qualité, Razel met en œuvre tout particulièrement ses principes de développement durable, à savoir la récupération des eaux de pluie dans les espaces verts et l utilisation de matériaux recyclés. MISE EN SERVICE : phase 1, janvier phase 2, avril phase 3 et 4, janvier Seine-Saint-Denis Maître d ouvrage : Communauté d agglomération Plaine Commune Maître d œuvre : EGIS Aménagement 50

51 Métier Génie urbain AMÉNAGEMENT D UN SITE PROPRE POUR BUS (VAL-DE-MARNE) Dans le cadre de la réalisation d un site propre pour bus entre le carrefour Pompadour et la gare RER A Sucy/Bonneuil (voirie), le Conseil général du Val-de-Marne a confié à Razel les lots 1 et 2 sur les communes de Créteil et Valenton. Le lot 1 concerne la construction de trois ouvrages d art dont deux sont en interface avec une voie autoroutière en service (RN 406 et bretelle A 86) sur la commune de Créteil. Le lot 2 concerne la construction de deux ouvrages d art qui sont constitués d un tablier bipoutre mixte (charpente métallique et dalle béton armé). La construction des cinq ouvrages inclut la réalisation des traitements des terrains préalables à l exécution des fondations profondes (parois moulées et pieux). FIN DES TRAVAUX : génie civil, fin mai Terrassement, fin septembre Épreuves et réception, fin d année Val-de-Marne Maître d ouvrage : Conseil général du Val-de-Marne Maître d œuvre : COTEBA EPDC ASCO Atelier Laurent Salomon - HYL 51