Cahier pédagogique. Se déplacer. ou la mobilité transfrontalière

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1 Cahier pédagogique Se déplacer ou la mobilité transfrontalière 3

2 2 Services à la Personne Sans Frontières

3 1. Introduction Dès le début du projet SAPSF, la mobilité a occupé une place centrale dans l étude des problématiques transfrontalières et dans l organisation pratique du projet. La formation s inscrit donc de manière évidente dans une dynamique transfrontalière. Il a été établi qu une partie des interventions se dérouleraient en Belgique (Mouscron, Comines, Tournai) et l autre partie en France (Lille). Le formateur étant, lui aussi, invité à dispenser ses cours de part et d autre de la frontière, et donc à réaliser des déplacements fréquents. Notre objectif premier était d amener les stagiaires, au-delà de leurs représentations mentales, de leurs préjugés, à se déplacer physiquement, tout en veillant à leur fournir les outils pédagogiques et matériels nécessaires pour qu ils puissent le faire aisément. Il va sans dire que pour un belge qui n emprunte jamais les transports en commun français (ou un français qui n emprunte jamais les transports en commun belge), l exercice, de prime abord, semble fastidieux. D où l utilité de prévoir des journées consacrées pleinement à la mobilité. Recherche d itinéraires et d horaires, comparaison des coûts et formules proposés sur les deux territoires, mise en exergue du/des moyen(s) de déplacements le(s) plus adapté(s) à chaque individu sont autant de points que l asbl Multimobil a travaillé avec chaque stagiaire ayant intégré le projet SAPSF. En effet, dans un objectif d insertion socioprofessionnelle, il est indispensable d amener chacun à se (ré)approprier mentalement et physiquement la zone géographique transfrontalière dans laquelle il vit. 2. Méthodes pédagogiques 2.1. Orientation L objectif des modules «mobilité» lors des sessions d orientation est d établir un état des lieux de la mobilité de chacun, en vue d évoluer grâce aux pistes et outils que les stagiaires s approprieront à l aide du formateur. Le rôle de ce dernier est dès lors primordial puisqu il doit parvenir à convaincre l ensemble du groupe, en plus de pallier les freins à la mobilité qu ils rencontrent sur leur territoire, à s ouvrir aux possibilités de mobilité présentes sur le territoire voisin. Tout cela passe notamment par un travail de déconstruction des idées reçues. Sur douze journées de formation, deux seront consacrées à la mobilité. En respectant une progression bien établie, le formateur travaille avec chacun, de sorte à ne pas effrayer le groupe par la mobilité transfrontalière. En effet, passer la frontière, bien que celle-ci soit ne soit pas vraiment physique, peut éveiller de réelles angoisses ou inquiétudes. La mobilité transfrontalière 3

4 Pour le bon déroulement des choses et pour que chacun puisse bénéficier de l aide et des conseils du formateur, le premier jour, les stagiaires sont divisés en deux groupes : l un en France, l autre en Belgique. Cette première journée se veut plus théorique puisqu il convient d analyser avec chacun ses possibles... Dans un premier temps, on demande aux stagiaires de compléter un «questionnaire mobilité» afin d évaluer l état de leur mobilité mais également de leur faire découvrir les différences qui existent entre la France et la Belgique, notamment au niveau des déplacements en transports en commun. Dans un deuxième temps, sont passés en revue tous les sites permettant d établir un déplacement optimal du domicile des personnes vers les différents lieux de formation et, au-delà de la session d orientation, vers des potentiels lieux de stages ou d emploi. L atteinte de l objectif est mesurable dès lors que tous les membres du groupe auront établi une fiche personnelle récapitulative des lignes de bus, trains, métros ou encore des plans, itinéraires pédestre qui leur seront nécessaires pour arriver dans les temps impartis à différents lieux de formation. Les étapes suivantes se veulent plus concrètes puisque les déplacements pensés sur papier la veille se concrétisent et sont effectués en groupe lors du second jour. Un formateur de Multimobil accompagne alors les stagiaires de la France vers la Belgique et inversement. L objectif de cette démarche est bien la suppression des doutes, des craintes et des préjugés liés à la mobilité et, plus particulièrement, à la mobilité transfrontalière. Précisons que le formateur encadre les stagiaires lors de ce premier déplacement et instaure une confiance et aisance à se déplacer mais qu il n intervient en aucun cas. Les stagiaires mettent en application les itinéraires préparés la veille, et cela, dans la plus grande autonomie. Ils doivent donc, si nécessaire, adapter leur itinéraire à l aide d outils appropriés mais sans les indications du formateur. Au terme de ces premiers déplacements, une évaluation formative est effectuée avec l ensemble du groupe en vue d une autonomisation de leur nouvelle mobilité transfrontalière. Le groupe peut échanger sur leurs déplacements transfrontaliers, les difficultés ou facilités rencontrées ainsi que sur leurs sentiments liés à la mobilité. Par la suite, les stagiaires sont responsabilisés dans la gestion de leurs tickets (titres de transport) et de leurs déplacements tout au long des sessions d orientation. Finalement, une évaluation de la mobilité à long terme est réalisée avec chaque stagiaire. Cela se déroule tout au long des sessions de formation et, notamment, lors d échanges informels avec les stagiaires. 4 Services à la Personne Sans Frontières

5 2.1. Formation Les sessions de formation du projet SAPSF sont bien plus longues que les sessions d orientation car elles s étendent sur une période d approximativement dix mois. Durant ces 38 semaines, la formation est répartie équitablement entre La Belgique et la France. Et, comme lors des sessions d orientation, deux journées sont consacrées à la mobilité. En effet, bien que la formation soit plus longue, les objectifs en termes de mobilité restent identiques. Ces deux journées sont destinées à établir les itinéraires, horaires et coûts des déplacements à prévoir tout au long des dix mois de formation et à réaliser des déplacements transfrontaliers avec aisance. La méthodologie adoptée sera donc identique aux sessions d orientation avec, néanmoins, un suivi plus long et approfondi quant à la gestion des titres de transport, de la mobilité individuelle et de l autonomisation des déplacements. Mois après mois, des évaluations et ajustements sont effectués avec les stagiaires. En gardant un contact régulier tout au long de la formation, le formateur parvient à aborder les difficultés rencontrées et à s assurer de l intégration de cette mobilité transfrontalière dans les habitudes quotidiennes de chacun. Comines Tourcoing Mouscron Armentières Lille Villeneuve d Ascq Wattrelos Roubaix Tournai Ath Seclin Lille Métropole Wallonie La mobilité transfrontalière 5

6 3. Fiches techniques Mobilité Orientation Fiche n 1 : Ma mobilité Fiche n 2 : Mon itinéraire Fiche n 3 : Mobilité culturelle Mobilité Formation Fiche n 4 : Sensibilisation à la mobilité Fiche n 5 : Cent mille stages à la ronde, construis ta carte! Mobilité Permis de conduire Fiche n 6 : les panneaux routiers et leur symbolique Fiche n 7 : La priorité de droite Fiche n 8 : Permis - Partie administrative Mouscron Lille 6 Services à la Personne Sans Frontières

7 1 Ma mobilité Fiche Technique Fiche n 1 Objectif(s) Savoir rejoindre un lieu de formation de la manière la plus économique, rapide et pratique depuis son domicile. Etablir un itinéraire transfrontalier. Utiliser les transports en commun adéquats (train, tram, bus, métro). Savoir jongler avec les différents sites internet de transports en commun. Durée 3 heures Matériel(s) Ordinateurs portables, connexion internet, rétroprojecteur, cartes et plans. Déroulement Redéfinir l objectif «transfrontalier» de la formation et exprimer l importance des déplacements. Brainstorming des possibilités de déplacements et des avantages et inconvénients de ceux-ci. Explications des sites internet (TEC, TRANSPOLE, SNCB, GOOGLEMAPS, STREETVIEUW,...) à travers un exemple concret de déplacement transfrontalier. Elaboration, à partir d un plan, d un itinéraire à pied. Recherche individuelle de trajets, du domicile du stagiaire vers le lieu de formation transfrontalier. Recherche de la formule de déplacement la plus pratique et moins coûteuse. Evaluation de l activité Le stagiaire sera capable d arriver seul sur un nouveau lieu de formation en temps et en heure. La mobilité transfrontalière 7

8 2 Fiche Technique Fiche n 2 Mon itinéraire Objectif(s) Mettre en pratique les apprentissages de l activité n 1. Arriver à l heure sur un nouveau lieu de formation. Utiliser les transports en commun. Partager son expérience avec l ensemble du groupe ; mon vécu, mes difficultés, mes appréhensions. Durée 3 heures Matériel(s) Ordinateurs portables, connexion internet, rétroprojecteur, cartes et plans. Déroulement Départ d un lieu de formation d un côté de la frontière. Familiarisation avec les transports en commun. Rassemblement à l heure imposée avec le reste du groupe. Débriefing de l expérience en transports en commun. Evaluation de l activité Le stagiaire sera capable de passer facilement de l autre côté de la frontière seul. 8 Services à la Personne Sans Frontières

9 3 Fiche Objectif(s) Mobilité culturelle Fiche Technique n 3 Elargir les connaissances du stagiaire en termes de lieux géographiques frontaliers. Faire prendre conscience au stagiaire des différentes distances. Faire sauter la barrière psychologique liée aux déplacements transfrontaliers. Apprendre à connaître l autre à travers son lieu d habitation. Rappeler les différents déplacements durant la formation. Expliquer la méthode dans l intervention des frais de déplacements. Durée 3 heures Matériel(s) Ordinateurs portables, connexion internet, rétroprojecteur, cartes et plans, questionnaire mobilité. Déroulement Faire compléter le questionnaire mobilité. Debriefing avec les stagiaires de l éloignement des lieux. Au départ d une carte individuelle, le stagiaire doit essayer de pointer les communes d habitations des autres stagiaires. Correction collective de l exercice ci-dessus. Rappel des déplacements liés à la formation. Distribution des tickets de transport et explication de la marche à suivre concernant les frais de déplacements. Evaluation de l activité Le stagiaire aura une meilleure connaissance géographique des communes frontalières. Il sera capable de visualiser sur une carte les communes des autres stagiaires et d évaluer les différentes distances entre elles et par rapport aux lieux de formation. La mobilité transfrontalière 9

10 4 Fiche Technique Fiche n 4 Sensibilisation à la mobilité Objectif(s) Savoir jongler avec les différents sites internet de transports en commun. Durée ½ journée Matériel(s) Plateau de jeu Mobilité, ordinateurs portables, connexion internet, rétroprojecteur. Déroulement Brainstorming «Mobilité» Le but de celui-ci est de faire apparaitre les différents moyens de transports/possibilités de déplacements ou tout au moins une bonne partie d entre eux, mais aussi les points positifs ou négatifs de l utilisation de ceux-ci au quotidien et ce, par une discussion avec le groupe. L objectif étant d aboutir à une synthèse des avantages et inconvénients de chacun d eux. Exploitation des sites internet (découverte et utilisation à travers les questions du jeu) et explication approfondie de ceux-ci (via navigation). Les stagiaires travailleront d abord par petits groupes puis une mise en commun permettra un partage des découvertes effectuées. Un tableau récapitulatif des adresses des divers sites leur sera distribué en fin de journée. Celui-ci leur permettra, de chez eux, d établir un itinéraire personnalisé et le plus optimal possible. Evaluation de l activité Le stagiaire aura eu un aperçu de l utilité des différents sites internet liés à la mobilité et, suite à cela, sera capable de naviguer facilement à la recherche de l information voulue. 10 Services à la Personne Sans Frontières

11 5Cent mille stages à la ronde, construis ta carte! Objectif(s) Etablir son périmètre de recherche individuelle de stage. Durée 1 journée Matériel(s) Ordinateurs, connexion internet, fascicules horaires des bus TEC. Déroulement Remplissage du questionnaire mobilité. Analyse du questionnaire. Fiche Technique Fiche n 5 Recherche d une carte personnelle dans un rayon de 5 km par rapport au domicile. Recherche d une carte personnelle dans un rayon de 20 km par rapport au domicile. Etablissement du rayon pédestre, à vélo, en transports en commun, sur base des villes reprises dans ces rayons kilométriques. Calcul du temps acceptable et repérage des arrêts de bus, train, métro à proximité de leur domicile. Rayon voiture : coût et comparaison avec transports en commun, avantages et inconvénients du covoiturage - Rayon pédestre/à vélo : combinaisons possibles. Listing des possibilités personnelles. Etape 1 : Recherche d un maximum d arrêts à proximité du domicile. Etape 2 : A partir de ces arrêts, recherche des lignes passant par ces arrêts. Etape 3 : Relevé des possibilités. Etape 4 : Repérage sur carte et délimitation du périmètre. Etape 5 : Synthèse des lieux possibles (fiche personnelle de mobilité). Evaluation de l activité Le stagiaire sera capable de rechercher des lieux de stages dans un périmètre géographique qu il se sera défini. La mobilité transfrontalière 11

12 Fiche Technique Fiche n... n 6 Les panneaux routiers et leur symbolique 6 Objectif(s) Sensibilisation à la conduite automobile. Apprentissage/révision des panneaux routiers. Durée 1 heure Matériel(s) Ordinateurs, connexion internet + CD Feu Vert, livret des panneaux. Déroulement Apprentissage des panneaux en fonction des couleurs et formes. Exemples... Panneaux ronds rouges = panneaux d interdiction Panneaux ronds bleus = panneaux d obligation Panneaux triangulaires rouges = panneaux de danger Panneaux rectangulaires bleus = panneaux d indication Evaluation de l activité Le stagiaire sera capable de donner la signification des différents panneaux routiers qui lui seront présentés et ce, en référence à leurs formes et couleurs. 12 Services à la Personne Sans Frontières

13 7 Fiche Objectif(s) La priorité de droite Sensibilisation à la conduite automobile. Fiche Technique n 7 Apprentissage de la règle de priorité de droite et mise en évidence des spécificités du code français et du code belge. Durée 1 heure Matériel(s) Ordinateurs, connexion internet + CD Feu Vert. Déroulement Théorie + exercices Evaluation de l activité Le stagiaire sera capable de répondre correctement à des questions relatives aux règles de priorités et ce, au travers d une série d exercices. La mobilité transfrontalière 13

14 8 Fiche Technique Fiche n 8 Permis - Partie administrative Objectif(s) Sensibilisation à la conduite automobile. Mise en évidence des aides possibles et des démarches administratives à effectuer côté français et côté belge. Durée 1 heure Matériel(s) : Ordinateurs, connexion internet + CD Feu Vert, document de synthèse. Déroulement : Filières théoriques et pratiques (côté français et côté belge). Permis à point. Aides possibles (Mutualité Socialiste, Crédal côté belge - permis à 1 euro/jour côté français). Tarifs auto-écoles Evaluation de l activité Le stagiaire disposera de toutes les clés lui permettant d opter pour la mesure la plus adaptée à sa situation personnelle et financière. 14 Services à la Personne Sans Frontières

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